Сегодня, с утра пораньше, как следует посмотрел ваше видео и после сытного обеда, кратенького послеобеденного сна, полез менять полуось. Вначале поменял левую, вместе с пружиной и тягой стабилизатора, потом и правую. Глушитель не снимал, так вытянул. На всё про всё потратил, ежили выкинуть перекуры часа четыре. И это всё без ямы и подъёмника. Выкладывайте побольше видео по обслуживанию и ремонту 123!
Привет из Минска! В семье, один из автомобилей, 123 мерин 1981 года, дизеляка 2.4 пихло. Полуось просится под замену, с ужасом думал о том как буду менять, посмотрев видео понял что не всё так страшно. Спасибо Вам за видеоурок.
один из самых надёжных представителей современной автоистории. существует легенда, что в Германии таксисты провели забастовку из-за вынужденного перехода на W124. он тоже неплох, и был очень передовым на момент выхода, максимально сохранив при этом надёжность. при его разработке отдел маркетинга не пускали в конструкторский отдел. это уже не легенда, а факт. иногда задаюсь вопросом - а что будет с новым Е-Klasse через 40 лет? а ничего. ведь через 20 его порежут на металл (которого в нём не так и много теперь). а W123 ещё побегает!
В музее мерседес стоит 123, который компания выкупила у толи сербского толи югославского таксиста, который пробежал 11 миллионов))) км, можешь найти в нэте эту историю
стопорное кольцо проще двумя отвертками вдавить внутрь чем вытягивать наружу..оно действительно жесткое...... и на шрузе есть еще шайба со стороны редуктора.. не потерять
В 2002 году с папой купили 520i в кузове E28. Меняли четыре пыльника на приводах. Конструкция намного проще!!! Привода разбирались пополам как полуфланцы на кардане с помощью мощных болтов с полукольцами.
@@user-hf5fu9nx8y , разумеется, машина другой эпохи, они либо не хотят разбираться, либо вообще не умеют. Сам владею стареньким рено 06 года. От французов тоже отмахиваются, просто потому что нестандартно там все в отличии от немцев и корейцев. Пришлось самому многое делать:) так что в какой-то степени вас понимаю.
Можно и с конусом менять, тогда не надо шрус разбирать, только пыльники надо брать элластичные и через конус одевать.. Конус продается Обычный пыльник не натянуть
Здравствуйте, вы случайно не знаете в чем может быть проблема кран кс 3577, с грузом ~ 2 и более тонн нажимаеш груз майна гидроматор начинает сильно дергаться
С шрусовой смазкой я посмотрел тоже служат неплохо. У меня наружные пропускают по завальцевке. Там каждый год нужно добавлять смазку. Масло там на пару дней и вытечет. Т.е. не вариант.
@@user-hf5fu9nx8y мне попадались на авито новые за 7 с копейками в зборе. Я сегодня весь день менял эти шрусы, видимо сорок лет никто не менял, прикипел шлицами , кувалдой большой только выбил да вэдэшкой. Лень смазать шлицы людям когда ставят. Кстати бу у меня лежали, хомуты тоже сгнили, открыл их , а из них трансмиссионка потекла, я был удивлен. Не смазка , а именно крассная жидкость. Я ещё таких не встречал. В редуктор пока Лукойл G5 залил миниралку. Посмотрю если течь не будет сальник, то ликвимоли залью.
