Что можно сказать!?Все Суперр,прекрасно👍👍Молодец и Соболь отличный😉Приятно смотреть!Хорошие манеры,ни какого мата!!!Отличный сюжет)Ну и подпись конечно с меня.Продолжай в том же духе😃
Отличный обзор! Теперь ясно стало какая тактика езды по бездорожью на Соболе. Меня всегда озадачивали габариты Соболя! Верно здесь требуется оставить тактику поведения и езды и тогда данная машинка кроме своего просторного салона становится и практична на бездорожье!!! Надо отметить что ролики с Соболем в ютуб есть только часто еë просто засаживают... Здесь нужна своя тактика а не просто газовать в полик!!!
Доброго времени суток. Посмотрел, понравилось, посмеялся над некоторыми высказываниями , а на будущее дружище, перед тем как съезжать в целик, стравливай давление в колёсах, и когда забуксуешь, подкачиваем колёса и редуктор моста будет выше уровня (снега,песка).Вдруг поможет, удачи!!!
Здравствуйте, очень хорошее, позновательное видео. Есть один совет, буду рад если пригодиться. Многие джипперы меняют один квадрат на двойной под лебёдку. Один квадрат выворачивает со временем.
Здравия🖐️ прекрасное видео, всё здорово! Но хочу сделать акцент на моменте использования лебедки. Короткие нажатия и подтягивания, не очень хорошо сказываются на релюхе и можно попасть на ремонт лебеды. А так всё здорово, хороший авто, правильный водитель! Полного бака!
Здравствуйте, подскажите, я не совсем сведущь в данном вопросе, какой тип раздатки установлен на данном авто, мне всегда казалось, что на них устанавливают полный привод подключаемых (по типу партайм, постоянный задний и подключаемых при необходимости к нему передний и автоматический являющийся "постоянно заблокированым межосевым дефом. В видео вы утверждаете что у вас есть отдельная блокировка межосевого деффиринциала. Спасибо за ответ заранее.
@@user-zm3mz8wz6i можно, конечно, но сами колеса тяжелее будут, с блокировками можно мосты порвать и не так комфортно по асфальту на дальние расстояния, у нас в первую очередь кемпер для путешествий)
Привет из Чебаркуля! Алексей хорошее видео молодец. Когда у меня был Уаз Патриот тоже приходилось копать и по пять км. за трактором ходить, но мне нравиться полноприводная техника.
👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍в субботу тоже катался на своём Газ69 давление 0.6 делал по катался покрутил 8ки😁проверил давление а оно выросло 0.75 по глубокому снегу прёт👍👍👍👍👍резина у меня сафарики 510 в заднем мосту блокировка от БТР стоит щас хочу в перёд мост поставить или сателиты заварить тока не полностью а по одному зуб в Ютуб нашол как сделать.
Соболь отлично едет по снегу,здесь его большой вес идёт ему в плюс.При развороте в снегу межосевую блокировку лучше не отключать,с ней легче преодолевать неровности под снегом при развороте,но руль сильно лучше не выкручивать,лучше в несколько заходов совершить разворот,а блокировки мостов конечно не нужны при развороте, переднюю блокировку на своей газели в итоге снял,но у меня был самоблок ДАК который в переднем мосту лучше не использовать,после того как убрал переднюю блокировку сильного снижения проходимости не заметил,скоро тоже возьму соболя,а то на газели задняя спарка мешает на бездорожье и приходится снимать внутренние колеса
Вы пишите у Вас стоял ДАК спереди. с зади тоже ДАК??? если да то как он в использовании, проблем с ним много, на бездорожье помогал???. или лучше подкопить и купить диф с механической блокировкой. ????
@@user-gv8tl5hs8n ДАК стоял в переднем мосту моей газели4×4 с постоянным полным приводом,на бездорожье он работает,но асфальт не для него,в задний мост я бы поставил принудительную блокировку так как при езде по серпантинам,то есть в гору с поворотами ДАК очень не любит ездить и быстро выйдет из строя+износ резины,подкопите и поставьте принудительную блокировку!!
@@user-gv8tl5hs8n забыл сказать,в заднем мосту моей газели стоит заводская принудительная блокировка,ее хватает и в передний мост ничего ставить не собираюсь
Добрый вечер. Постоянно смотрю ваши ролики и радуюсь за вас и жалею, что пока у меня так не получается. Тоже есть большое желание купить Соболя и попутешествовать на нем. Подскажите, если не секрет, сколько стоили ваши переделки? Я живу на Крайнем Севере и проходимость мне жизненно необходима. Спасибо.
@@offroadstories Доброго вечера! Спасибо, что поделились опытом:) Возможно пригодиться когда нибудь и мне:) Видео про доработки и стоимость мне тоже будет интересно:)
Сердечно благодарю за 30 минут счастья. Как будто с тобой был рядом и сам по сугробам лазил. Скажи, этот запал "проходимца" для тебя в новинку? Или по другому спрошу, давно бороздишь преграды, через годик - другой не надоест? (Примеряю к себе, ибо и раньше и сейчас глаза горят, а стоит ли вкладываться, отказывать себе во многом, и делать смыслом жизни на ближайшие пару - тройку лет...?)
Приятно читать такие отзывы) Спасибо что посмотрели) Основная цель это проходимый Автодом. Мы с супругой не любим сидеть на месте, каждые выходные гуляем, в долгие праздничные дни уезжаем в долгие путешествия Крым, Байкал, Алтай, Оренбуржье, Башкирия, Пермский край. И пришли мы к машине такого плана по одной причине - настоящая красота и умиротворение только там, где нет людей, а добраться туда можно только на подобном авто. Мы наоборот приобретаем многое с таким авто)
@@offroadstories именно с такой же целью и планирую приобретение проходимца, изучаю опыт людей на ютубе. Пока для себя не могу решить Соболь или пикап с жилым модулем. У каждого варианта свои + / -. Авто планируется еще и для работы использовать. Не маловажным критерием для выбора является мой рост - 193см. Поперек вэна спать не получится с комфортом. Еще раз благодарю за интересные видео. По поводу видоса о подъеме в гору на браслетах. Предполагаю, что от них толку нет именно потому, что браслеты - мало поперечных цепей. Если бы были полноценные цепи на колеса, эффект был бы совершенно другим. Вот здесь видео, где Соболь 4х4 на цепях творит чудеса в горах. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-L5zSkOQ8CBQ.html
@@IEvgeniy1967 да вполне согласен с Вами просто цепи фигня под снегом лед они по нему будут шлифовать. нужны полноценные цепи на все колесо(кольчуга), но блин как же геморойно их одевать. Нужно каждый раз колесо снимать чтоб одеть.
с комфортом да согласен, далеко не иномарка, но к этому можно быстро привыкнуть. Тем более что соболь это творческий автомобиль, берешь "сарай" и делаешь уют. Мы же не в Америке где можно самоделки клепать и кататься по улицам, вот для этого и придумали такую машину, главное есть кузов с вин номером остальное сам сделаешь, а не хочешь сам, всегда найдутся добрые саморитяне которые за бабки все сделают( на ютубе есть соболь в который люди вбухали ПЯТЬ ЛЯМОВ ну там просто комфортабельный вездеход. Так что все в Ваших руках. А вот с надежностью это Вы погорячились. При покупке просто нужно у продавца спрашивать в какую смену собирали. Если в первую проблем ваще не будет, как у меня. Если в третью будет сыпаться, ну и конечно уход и бережное отношение, убить можно даже самый надежный авто.
@@offroadstories да нет это реальность. в прошлом году дали движек инжекторный с волги. Волга уже сгнила сколько он работал и под какими нагрузками неизвестно. когда ставели в мою естественно подготовили(прокладки, сальники... поменяли.) все остальное с завода. Не разу прокладку под башкой не меняли, масло уже как год скоро будет летом не на мм не упало. ведь могут если захотят. Ну и железо раньше было намного лучше (толще) я фотки на почту присылал получали
Посмотрел возможности соболя. Водителю ещё учится. Оптимальное движение накат без пробуксовки. Это снегу ещё мало а если будет с метр и в тундре где лебедка ни очем! Ну и только зимняя резина!! Вопрос почему. Ответ во первых мягче и лучше стравливается. Во вторых не так вырывает снег при пробуксовке отсюда машина сразу не просядит. Ездил два года по 460км зимник каждый день и дорога с севера Камчатки на юг и обратно. Работа такая была)))) а ну одна блокировка всегда в запасе должна
@@offroadstories с установкой передней блокировки были проблемы какие? Типа надо какие-то Дуги или передаточные числа подбирать… я не помню что мне Денис из Челябы говорил (Сто внедорожник) Словом из-за этого дороже установка будет, Которая и так стоит чуть ли не 35 тыс На сайте что вы посоветовали есть передний блок для соболя 2021 года выпуска?
Познавательное видео. Спасибо за проделанную работу. Проситься понижайка более заниженная - я бы дальнейшие доработки в этом направлении вёл. И колёса, желательно с бэдлоками чообы травиться максимально. Показалось что морда явно тяжелее задней части, проваливается и клюёт. Знакомо по пикапу. Особенно когда надо сдать назад в снегу. Меж осевую лучше не выключать, так как весь момент крутящий уходит на буксующее колесо (т. е. Оно одно работает) и при зацепе например за что то твердое можно повредить полусь или шрус (кресотвину) моста. При движении по снегу оптимально пробивать свою колею с возвратом по ней. Не доводя до зарывания и вывешивания от снега. При долгом движении помогает лопата, убираем утромбовавшийся снег из под передней части и кузова где скапливаться и мешает. Следим за температурой, греться может сильно при долгих нагрузках и от забитых воздуховод снегом. Покрышки ещё нагревается сильно и иногда запах похож на горелое сцепление. Ещё не забываем чистить диски от снега при выезде на норм дорогу (дисбаланс) или перед стоянкой в целине (может примерзнуть утром льдину не провернуть).
Понижайка не помешает, на свободных дифференциалах такого не произойдет "весь момент крутящий уходит на буксующее колесо", момент уйдет на разгруженное колесо, "При движении по снегу оптимально пробивать свою колею с возвратом по ней" - это на видео и показано, нагреваются покрышки об грунт, но никак не об снег, диски чищу, температура всегда под контролем, муфта срабатывает
@@offroadstories как я понимаю отопитель от двигателя у нас один. которая пушка под сиденьем стоит, она не от двигла жар берет же?? хотя я заметил, что пока движок холодный и из нее идет холодный воздух )) буду благодарен за расстановку точек над И
@@offroadstories так то я не спорю (типо ирония) за снегоходы ничего не скажу. Те, что в Альпах лыжню делают - крутые. А на авто было с чем сравнивать. Урал и лапоть, или уазы на разной резине. Но всегда есть нюансы. У самого уаз с змз 511 на 33 сафарях , но это летний вариант
Ну с джипом конечно сравнивать соболя не правильно, так как у машин разные функции, но проходимость у него и в правду хороша. Я на своём где только не был, и по полям после недельных дождей гонял, и через болота проезжал, и даже по горам через сугробы пробирался. И ни разу не возникало ситуации, когда не смог бы сам откуда-то выехать. Только плюс ко всему у соболь больше в работе используется, инструмент с материалами возить. Вот для таких целей как раз джип и не подойдёт
@@legendadlegendadЗначит под снегом у вас есть зацеп за почву, по глубокому снегу надо ехать по верху, приминая снег под колесами, цепями вся поверхность будет срываться, поэтому цепи эффективны при зацепе за грунт или по льду.
@@user-er7zw5ko2m что значит все что угодно? это вполне достоверная информация и графики момента есть. Вам выбирать для каких целей нужна машина. Я искал и купил дизель. Меня устраивает, мощнее мне не надо.
Если не секрет, сколько затрачено, на все прелести!!! Ты сам рулишь и выбираешь как тебе выгодно, как можно советы давать на расстоянии, авто- супер, по кайфу!!!
По доработкам и затраченным средствам сделаю отдельное видео в ближайшее время. По поводу советов: есть много дельных, от опытных людей. Спасибо что смотрите)
Все верно двс и кпп разгружается , все остальное так же, а то и сильнее если не контролировать себя. Цепи одевать лучше сразу на чистом месте, но тут они бесполезны , даже вредны , быстрее закапываешься .блоки включать и травить сразу перед тем как въезжаешь на БД. Цепи лучшие pewag, браслеты полумера и рвутся.
При всем уважении это машина не едет , а если вот такого снега впереди 20 км , сколько его топтать будешь , едет это когда выпрыгнул на наст и едешь , ну край через каждые 100 м откатываться чтоб набитую кучу перескочить
@@offroadstories Нет приемы движения на разных грунтах это одно , а реальная езда это другое , спорт третье , таким макаром можно ну километр до дачи зимой проехать , при этом если изменится температура просто перестать ехать снег штука коварная , днем все катаются а ближе к вечеру все , не травить давление на снегу и песке это какбы совет неправильный первое что делается особенно на гражданских машинах даже при съезде на мокрую траву для шашлыков это травимся до единицы , лень заставляет работать потом Давление это вообще отдельное искусство , единица это скажем базовое , потом 0.8 , дальше 0.5 , а вот после о.5 разницу в 0.1 ощутишь в спорте на ковровых болотах , но даже так разница 0.5-0.3 вполне различается , я не помню на сколько возрастает тяга в процентах от шоссейного но там в разы , с 2 до 1 с 1.до 0.5 , с 0.5 до 0.3 Тем более у тебя МТ стоит она на 2 атм коньки не едет ни где мылится моментом , снимаешь обучающие ролики обращай внимание на такие вещи не съезжать в глубокий снег на надутых колесах
@@offroadstories я со сцеплением горя не знал, сразу хорошее поставил, не сэкономил, а вот подшипники ступичные подводили четыре раза. Я их даже с завода заказывал. Я вам раньше об этом писал. Видимо это от больших колёс. А на стоке он не едет, просвета мало
На видео видно с каким мучением машина смогла проехать не более полукилометра от шоссе. Таким темпом далеко не уедешь, а если уедешь, то можно не вернуться поломав железо. Соболь это универсал повышенной проходимости, но не бездорожник. И нечего его мучать.
@@offroadstories я это говорю, как обычный владелец стокового Соболя 4х4. Я со своей стороны вижу, что уверенного хода у Вашего Соболя нет, соответственно смысла двигать по доработкам в вашем направлении я не вижу. Лебедку бы поставил, а зимой в сугробы не поеду.
@@EasyMoneyChannel уверенного хода? я же не по асфальту еду, там тяжелого липкого снега полметра, вы о чем) на фоне соболя высота снега не очень понятна, если туда ниву положить, ей снег по капот будет))) в общем я еще раз повторю что вы немного недопонимаете)
Я куплю у вас соболь 4х4 серебристого цвета и буду ездить на нем долго и путешествовать на нем на охоту на рыбалку за 🍄 грибами за ягодами отдых на природу пикник шашлычок активного отдыха на юг на море на Байкал дальнего востока и запада и по магазинам буду ездить
@@offroadstories У меня есть фотка газели на гусеницах, прикольная. даже где то контакты были тех кто их клепает. сам даже одно время хотел смаздрячить что то подобное. Все лень было. потом нашел более простой выход, как повысить проходимость.
А почему бы и не поставить, в видео сказано: «задача показать, какими средствами и как, можно воспользоваться...» это можно расценивать как советы начинающим. И что мы видим, в дело пошла и лопата и лебедка, может и до цепей дело бы дошло, а колеса все еще не спущены. 1. на снегу первое, что нужно сделать это спустить колеса и желательно еще на дороге, что бы не делать этого по уши в говне/снегу) ). Вообще из моего опыта, классическая MT резина не едет на давление выше чем 0,7, в зависимости от снега 0,25 - 0,45 прет как трактор)) Что бы не разуться стиль езды должен быть как в начале видео, в натяг, в раскачку, на небольшой скорости. На хорошо подобранных дисках по ширине и желательно с широкой полкой слетает редко. 2. межосевую блокировку тоже лучше включить сразу, она точно не помешает в том числе и при развороте. У многих японских машин (про другие не в курсе), вообще пониженная без блокировки не включается. п.с. а соболь безусловно внедорожник!
@@offroadstories оставь свое мнение при себе. И не надо пиарить это корыто. Люди смотрят такие обзоры, потом берут эти машины и плачут крокодильими слезами. Это чудо Русской техники могут хвалить, те кто к иномарка близко не подходил. Можешь мне не отвечать, это не обязательно.
