у меня есть печатьный опыт полировки визора. все деласось так как на видосе. делали до вечера. вечером одел шлем и через 30 км понял что глаза у меня как у Краморлва из дж.удачи. 1. блики стали адские. 2. диском были наполировпны линзочки меняющие диоптрии визора. с зрение поплыло. за нм поехала крыша. по своему печальному опыту не советую заниматься такой полировкой. мне кажется что это может даже и опасно попасть в королевство кривых зеркал, не понимая, что происходит. шлем айрох невесть какой я надел на голову молодого скутериста, сказал чтобы с открытым визором ездил. а сам купил новый. вот такая у меня была история. не в обиду.
Такое происходит когда частично шлифуются участки, и поэтому у вас получился эффект огранки. Я так предпологаю! потому что на том визоре что делал я такого эффекта небыло и только при ночной езде он ловит больше бликов. А вобще конечно да, хрен ли там бабушку лохматить, купить новый визор и не париться!
просто ты тер слишком мелкой наждачкой глубокую царапину в одном и том же месте вместо того чтобы старательно удалить весь верхний слой пластика равномерно до самого низа канавки царапины (на макроуровне) Поэтому создал такие долины которые и преломляли свет не так как надо.
Классный дядька! Так всё понятно и складно объясняет, по-простому, без понтов. Такое ощущение, что мы давно с ним знакомы, как старый друг. Спасибо Вам за видос! 👍
Всем кто будет применять данный способ сначала советую заказать новый визор и только когда он придёт, практиковатьсч со старым. Что бы потом не было печально за бесцельно прожитые годы
Самое главное его не отполировать, а положить потом поверх керамический двухкомпонентный лак, в базе большая их часть покрыта именно таковым, заметно когда полируешь вначале сложно снимаемый слой а только потом пластик обычный. А царапины полируются как и везде шкурками полировочными, только не каждая шкурка будет задирать родной лак, его проходим чем погрубее (3м неплохо берёт). П.с. сам так царапины серьёзные устранял после падения.... П.с. а я вообще после этого поступил и ещё интересней. Я его оклеил бронеплёнокй по типу той что оклеивают новое авто или фары, кстати для мото фар тоже тема отличная и от камней и от насекомых и намного лучше потом прилепить новую плёнку чем дрочится с полировкой часами.
Могу сказать одно точно! После полировки визора, нужно открытым огнем обработать. Иначе микролинзы и огрехи в финишной полировки сведут с ума. А огонь закрывает все косяки и делает визор кристальным. Собственно парочку я прям без полировки делал огнем. Результат изумительный. Самое сложное не перегреть визор и зафиксировать его на твердой форме с тем же радиусом, от перепада температур может винтом пойти или радиус кривизны поменяется. Но как показывает практика, при должном осмотрении, все ок.
Идея интересная. Есть видосы на эту тему? Звучит реально как очень тонкие материи. И вопросов куча. Нужен раверное электро нагреватель, что бы не каптили газы.
спасибо большое. у меня все получилось, визор как новый. правда наждачку минимальную нашел только 2500. но зато немного доработал метод. нарезал кругов из наждачки в размер старой полировочной губки и просто по мере износа наклеивал их прямо одна на другую. а губку эту прикрепил к шуруповерту. вообщем результат превзошел все ожидания. по времени уклался в час примерно. спасибо вам большое. с удовольствием смотрю ваши видео. хоть на дольняк не мотаюсь, больше на спорте по городу, но очень интересно. ещё раз спасибо за ваш труд)
Спасибо! Очень подробное детальное пособие. А самое главное, это что предупредил о затратах времени в соотношении к цене визора! Каждый может принять верное решение- стоит ли возиться, или купить новый. 👍✋
Всё просто, если нет возможности сделать наверняка, то единственный вариант, как ни банально, покупка нового. ЭТО ВАША ЖИЗНЬ. Нет смысла городить что-либо. Конечно, можно и попробовать самому, вдруг руки золотыми окажутся, да и момент чутья тоже не мало важно, и вы станете гуру )) по полировкам визоров, на самом деле, может у вас талант к этому, но быть готовым к покупке, всё же стоит, и не откладывать это в долгий ящик. А лишний раз поднимать вверх хреновый визор, тоже не резон. У меня друг в переносицу булыжником каким-то уже получил из под колёс машины... Зато вот дорожил дорогим шлемом и всё собирался купить новый визор. Купил после этого в этот же день )
Все правильно мужик говорит. Если пара сильных царапин, то лучше их оставить, потому что они глубокие и их хорошо не вывести. А если визор просто помутнел, то можно попробовать полирнуть. Но лучше купить новый, ведь это расходник. Я таким способом восстанавливал стекла поворотников, стоп сигнала и глазки уровня масла и тормозной жидкости. )) Ну а визор и фару головного света, я не рискнул. У меня башка плывет от оптических искажений, не каждые очки могу носить даже. По этому ну его нафик. ))
За видос спасибо. Хорошо рассудительно все объясняешь. Мне порнавилось. Я полировал передние фары на хонде цивик примерно так же как на видео. Ну и намучился я! 2 часа работал шкуркой и час полировка машинкой. А потом ещё от полировки час оттирал машину, так как полировка разбрызгалась на части мотора (капот был открыт). Да стало лучше но все равно трещины остались. Если бы я знал что меня ждёт, то ездил бы на затуманеных и не парился. Или купил бы новые. Коточе это больше хобби и эксперимент, чем рентабильный результат.
Правильная мысль насчет лака, хорошо акрил ложится, вот только наносить его надо до шлифовки и полировки. Искажений будет минимум, но достигнуть комфорта езды в дождь уже не получится.
Спасибо за видео. Интересная тема. что касается такого материала., как ПОЛИКОРБАНАТ. Я видел видео в инете ,что прозрачным его делают после полировки теплые пары газа . оно в секунды становится прозрачным. можете найти его в сети. а так мне кажется его можно пакрыть тефлоном для защиты.
все как обычно на высшем уровне!!НО наблюдается один и тот же косяк из видео в видео, а это демонстрация готового результата!!! пару пролетов ,пару фотографий в режиме макро съемки! а то 16(4 часа работы) минут видео,но к чему приши не понятно...
нужно будет так фары пластиковые попробовать полирнуть. Я визор анти-дождём покрываю, в дождик капли сами улетают на скорости от 60км/ч. Главное брать анти-дождь, который для пластика годится.
С уважением к автору, сам думал рискнуть, может и попробую. Но Грубейшая на мой взгляд ошибка в этой авантюре, это"матовка" визора рукой, без колодки. Я думаю любой авто маляр согласится, что сточить поверхность ровно и равномерно, без кололдки не возможно, как бы тебе не казалось и как бы не старался.
Автору на заметку - поликарбонат термопласт - мутный и зацарапанный (мелкими царапинами конечно) можно быстро лечить строительным феном. Просто слегка пройтись струей горячего воздуха без фанатизма.
я в армии брелок делал из орк стекла сапог солдатский на ключи так вот я обычной зубной пастой брелок полировал тряпочкой шерстяной и он стал прозрачный как стекло
Если искажения при покрытии лаком из-за шагрени, то почему бы не полирнуть сам лак? Если лак достаточно твердый он тоже в "стекло" полируется. На авто это часто делают.
Отличные видео у Вас! Вы не сталкивались с аналогичной проблемой лобовика мотоцикла? Как лучше привести в порядок лобовик? Отъездил пол сезона и уже видно кучу царапок ! Кстати, езжу на вулкане 900 классик ))) всегда смотрю с удовольствием все, что связано с вулканами)))
К сожалению, или счастью, я не сталкивался с проблемами восстановления лобовиков на мотоциклах, у меня на моем вулканчике лобовик тоже весь в царапинах, но меня это мало заботит.
По такому же принципу полировал недавно ветровое стекло, дём всё было ОК, а ночью как поехал и О Ужас, смотреть через стекло было не возможно, бликует так, что дороги не видно, думаю, что после любой полировки, на стекло надо наносить тончайший слой автомобильного лака с отвердителем, что бы выровнять поверхность.
если есть возможность поменять визор лучше меняйте потому что сняв защитный слой визор будет царпаться от легкого прикосновения и еще он может начать белеть или желтеть и терять светопропускаемость можно задуть лаком для защиты но говорят от этого будут приломления возможно лак наносили с шагренью если да то полюбому будут приломления а вот если попробовать задуть без шагрени и самое главное ровным слоем думаю должно получится хорошо но чтобы так нанести лак нужно быть очень крутым маляром все таки визор полукруглый и не каждый сможет повторить в движении форму визора при нанесении а если отклонится хотя бы на пару сантиметров слой лака уже получится другим как следствие из за разницы толщины слоя будут оптические эффекты а и при нанесении разброс материала в разных сторонах факела тоже разный блин походу полюбому будут приломления нужно будет как нибудь поэксперементировать на эту тему :)
Респект! Спасибо большое! Испортил визор случайно протерев расстворителем - решил клей убрать от плёнки. Стало мутное местами? Ваш способ подойдёт? Профессионально снято видео. Только такая машинка не у всех есть... Чем можно заменить её?
Полироль стоит как визор с антитуманом на мой ls2 ff386 =))), обычно я беру тряпку, пасту гои и херачу пока не уйдут мелкие, а крупные тяжко убирать имхо
Только один нюанс - мокрая наждачка снижает номер т.е. мокрая 800-1000 приравнивается к сухой 500-600. те становится более абразивной и оставляет более глубокие царапины, это надо учитывать.
Привет! А можно как-то полировать цветной визор? У меня визор Icon фиолетовый, не совсем зеркальный, но есть эффект отражения. Весь в мелких горизонтальных царапках - много ездил под дождем, приходилось смахивать капли временами...
посмотрел видео полировка фар))они там после работы наждачкай покрывают лаком на два слоя.фары получаются очень даже прозрачные.вот и думаю про тот самый защитный слой на визоре.покрывают чистым лаком без растворителя.
Ну смотря кто и как покрывает, а вот плёнка искажений не даёт, но требуется очень высокая стерильность помещения, например дома при наличии кошки не варик делать...
А показать крупным планом результат? А то в прошлом я как-то полировал фару, и могу сказать, что полировать пластик - очень непростое занятие. И сложности уже начинаются с поиска хорошей пасты. Мне пришлось купить от 3М. А всякие антицарапины дают такие глубокие царапины, что пользоваться ими после первого раза пропадает всякое желание. Честно говоря, я сомневаюсь, что результат получился близким к идеалу.
Собственно вот и всё различие между шлемом за 40000р и копеечным китайцем. Одни падлы за кусок пластика дерут как за мотоцикл, другие визоры делают из мягкого оргстекла, а оно царапается даже изнутри, шлем получается на пару сезонов и надо брать новый. Потому-то полно шлемов б.у. в продаже. Пора положить эту глобальную лавочку.
согласен с технологией,только как человека знакомого с полировкой немного не порадовала техника исполнения,не скажу ничего по поводу пасты увы в руки не подалась.сам полировал визор и шлем пастами от Rupes.плюс нанёс жидкое стекло как защитный элемент на визор...в итоге получилось всё довольно прилично...
да не вопрос,защитный состав--предотвращающий повреждения лака и краски на энное время...правда стоит зараза недешево..))в основном используется для детайлинга по авто,наносится после полировки кузова,на сам кузов и фары со стопами....в большинстве случаев на мото используют керамику-керамическое защитное покрытие...это всё-при профессиональном подходе и наличии проф. инструмента и паст.
не знаю, как визор, а оргстекло делали прозрачным из мутного простым нагревом воздушным пистолетом. в момент перехода из твёрдого состояния в жидкое, поверхность оргстекла становиться прозрачной и избавляется от царапин.
Все это конечно красиво и лаком можно покрыть. Но в сумерки ночь. Такой визор становится опасен ! Дороги не видно . Блики от фар адские . Лучшее решение . Купить новый .
Поставлю лайк, но полировка это зло. Лучше купить новый, особенно если ездить ночью, как бы не стараться полировать одинаково по всему визору, всё равно получишь не идеальную поверхность, что приведет к искажению света, и в конечном итоге, плохому обзору дороги
А можно полировать зубной пастой или чем-то подручным, а то у меня нет такой спецпасты, как у Вас в белом флаконе, да и машинки полировальной нет? Сегодня купил почти даром итальянский шлем MDS Mirage GR1600 c мутным от множества царапин визором, но красивого сиреневого цвета, где к нему новый визор купить можно?
нет, нужно устранить глубокие царапины крупной шлифпастой/наждачкой. А потом постепенно сглаживать до минимума самой мелкой наждачкой или шлифпастой. Сразу мелким не имеет смысла.
дело в том что мой шлемак дорогой , да я могу себе позволить . и визоры менять мог себе позволить . но со временем это задолбало . отдавать каждый сезон приличную сумму за кусок пластика ... дома лежат 2 не нужных царапаных визора - попробую. в тех статьях что читал говорится о том что появляются оптические искажения в результате такой полировки. и в конце желательно защитить поверхность - лаком задуть или пленкой а лак - дорого если не из баллончика. а пленка - искажения.
к сожалению лак,ни в коем случае не стоит наносить на визор...как написали до сего это даст свои дефекты...после чего визор можно с небольшой долей раздражения еб...ть об стенку или куда подальше)))
