Наглядный пример для автоваза. Один Человек (да, с большой буквы) у себя в необорудованной обстановке, без айфонов, компьютера, без спец инструмента дал понять, как можно агрегаты собирать. Без люфтов, с адекватными замечаниями для автовладельцев. автовазовский менеджемент, маркетинг и весь остальной отдел сборки приемки качества с вашим отношением к потребителю, (патриотов поневоле) валяется под забором у этого двора. Готовая инструкция, как надо относиться к своему труду. Какой смысл менять пластиковую морду у нивы, и взвинчивать цены - за что?! Развал в образовании и воспитании, в отношении. Кругом ложь, воровство, халтура… Перспектива этой страны думаю очень печален. Раз за столько времени не могли научится трудиться на результат, с такими природными богатсвами, ресурсами, на земле за которую наши деды жизнь отдали.. Наболело. У меня все.
... то . что ВЫ сказали - Вы посмотрели правде в глаза .... я на вашей стороне .... страна дикого капитализма и барыг... со всеми вытекающими ... будущего нет ....
Доброго вам времени! Такой детальный и дотошный в мелочах подход к ремонту вызывает огромное уважение!🤝 Такую чистоту деталей вообще увидеть большая редкость,вы большой молодец! Думаю что большенство нивоводов как я,и вообще шоферов,со мной согласятся.
Крепкого здоровьям Вам, не слушайте никого, можно просто позавидовать такому подходу. Глубокое уважение за труд и внимание к мелочам. Это наверное лучший канал по технической части в плане промвала на ниву. Все подробно показано. Буду делать по вашим инструкциям. Ещё раз огромное спасибо!
Хорошая инструкция по сборке КПП. Маленький совет (почерпнул в интернете) пружинки с шариками стоят в трубках. Трубки нужно подвинуть вперёд до упора. Всвязи с этим чётче происходит переключение передач. Подбить их можно штоком сцепления рабочего цилиндра. Ещё пружинки ставят от ВАЗ 2108, они длиннее (сам не ставил). Сильнее идёт прижим шариков. Удачи в просвещении людей. Полезная работа.
👉💪👍Правильно дедушка я так же ниву делаю и планета у меня иж все чисто все блестит а жабы которые не могут такого сделать им ток остаётся как тянуть вгрязь других типо грязно хорошо а чисто плохо
Подшипники сейчас гуано. Все ваше стремление к идеалу разобъется об унизительное качество запчастей. Либо ставить все фирмовое, топовое. Но Нива станет золотой и потеряет все свои преимущества.
Здравствуйте, про промвал тоже ездил со шрусом и вот как раз из-за того, что он постоянно в шлицах умирает, перешёл на крестовинный. Да он шумный, но зато крепкий. И плюс бублик алюминиевый адская конструкция)))
Я тут в яме парился снимал кпп и раздатку, а то лёжа под машиной, крепкого здоровья, но надо в таком возрасте беречься. Кстати, поменял заводское сцепление valeo, на белмаг, все толчки и люфты прошли при переключении, а вот с промвалом такая же беда, появилась вибрация и шрус на промвале имеет люфты, надо менять, а заводской промвал-золотой(
Коробка промежуточная,но силовая "разорванный пакет" . Стандартная с рядом R1 круче. Вилки надо искать СССР с правильным напылением и подшипники тоже. А так деду по кайфу играть в свою машину.
@@user-wl4fc2ln6m их не надо пробовать, они должны быть открытые, и в жигулях и москвичах. В закрытые смазку набивать надо, но ее в этой коробке надолго не хватит, и еще сальник смазываться не будет. Дополню, раньше подшипники ставили с маслоотражательным кольцом, потом стали ставить пружинное кольцо, оно играло роль и маслоотражательного кольца. Масло коробки гораздо лучше , чем набитый литол в подшипнике по смазывающим свойствам.
Поставил на 21213 рабочий цилиндр сцепления от 23, сцепление стало мягким но срабатывает в полу, советуют удлинить шток на педали но мне такое решение не нравится. Думаю подложить шайбу под упорный болт вилки сцепления но вопрос такой - при смене сцепления на шнивское проблема уходит сама по себе или подкладывать шайбу придется?
Нажимные разные,мой совет поставьте обратно, у шнивы подшипник постоянно крутиться а на 213 нет конструкции разные,работать должно но похоже коленвал бегает и отталкивает далеко выжимной
@@user-zu4eo8mt3p Вы заблуждаетесь ... 23 года на моей машине маховик и сцепление и выжимной шевролетовское ... а система выжима от нивы 213 с зазором ... у меня выжимной подшипник переживает 2 комплекта сцепления...
@@user-wl4fc2ln6m по такой схеме да вы правы но тогда и писать надо было что все от шевика) тогда вопрос такой вы когда ставили все от шевика балансировку не делали колена и маховика? Я поставил так теперь машину сильней трясти стало
Здравствуйте. А у вас есть проблема самораскручивания гайки концевика вторичного вала? на пятиступках это частая проблема. вы гайку эту без фиксатора закрутили? И второй вопрос: шланг на сапун прямо сверху насадили? крышечку сапуна не убирали?
@@user-wl4fc2ln6m Благодарю. А на мостовых редукторах вы куда выводите другую часть трубочек с сапунов? которые сообщаются с воздухом. к чему крепите и на какой высоте?
Я на фиксатор поставил. А еще конец вала (где кончается резьба) пропипилил болгаркой как на гранатах у 8 семейства и по тому же принципу заанкерил гайку. А сделал так потому-что у меня в прошлый раз открутилась эта гайка и вообще слизала всю резьбу ина валу. В итоге вторичный вал на выброс, шестерню пятой перпедачи убило, сломало упорную шайбу первичного, отломило болт блока шестеренн задней/пятой, вырвало пружину синхронизщатора и она застряла между валами вилок. Еле домой своим ходом добрался.
Читал инфу типо автоваз делает скользящую посадку подшипников! Вопрос нахера подшипник есле он крутится наружней обоймой в корпусе? Все посадил на резбовой герметик!
это бронзовые синхронизаторы ело, а латунные нет. Бронзовые несколько десятков лет не выпускают, а инструкция старая осталась. Лет 10-15 на форуме нива 4х4 официальный представитель разьяснял про это. В GL5 есть молибден, он очень хорошо снижает трение, но он дороже, если вдруг его нету под рукой, лей GL4
@@zmeykov54ne синхронизатор на сухарях стоит и вращается вместе с муфтой. Он не под нагрузкой работает, а при отжатии сцепления, шестерня сама начинает частично останавливаться на валах, и синхронизатор придавливается муфтой садится на конус шестерни приостанавливая шестерню и муфту крутящуюся без нагрузки. Там нет усилия и минимального трения достаточно .
@@zmeykov54ne можно. ТАД17 GL5 минералка. Его всегда лили. есть GL4\GL5 который тоже можно везде лить, разных фирм. Я лью лукойл и роснефть минералку, в коробку только полусинтетику, у нас в сибири в мороз долго сцепление держать надо, пока разогреется, а в мостах не важно, чем гуще тем лучше
@@user-wl4fc2ln6m по какой причине? И что в итоге с ним сделали? Просто как новоиспеченный Нивовод я уже услышал про проблему этого подшипника... И готовлюсь морально, вдруг когда то придется менять этот подшипник.
Как же меня достал этот промвал. 😢 Заменил недавно его. Мучился чтоб хорошо обжать пыльник... Этот сендвич из резинового и пластикового пыльника норм затянуть... Поставил затяжной хомут с винтом. Тут менял масло, решил глянуть. Смазку давит. Пластиковый этот пыльник сдвинуло... Он как бы большеват и плохо обжимается. Срезал я его в итоге! Оставил один резиновый. Набил смазки и затянул этим же хомутом обратно... Наверно надо на крестовине ставить промвал.
пластик что одевается на пыльник, для предотвращения разрыва пыльника центробежными силами ... другое дело , что он не того диаметра ... и пластик и пыльник должны плотно прилегать друг к другу ..
@@user-wl4fc2ln6m речь о том, что тут в Германии бытует мнение, что в коробку переливать можно 500-600 мл, я же лью два, не первый год. Заметил, что при тяжёлой эксплуатации с прицепом выдавливает масло через вторичный вал, масло в коробке, даже светлеет, как ни странно. Хочу попробовать ваш вариант с сапуном, посмотрим, что из этого выйдет. Если будет всё в норме, попробую увеличить объём масла.
Миром правит сатана уже давно... Сталин необходим на века!!! И люди такие как Вы нужны нашим народам (бывший союз) да и всему населению земли. Сейчас везде маркетологи и бизнесмены-а это ложь в корне для человека!!! И отрава для будущих поколений. Ничего верного и справедливого, по совести и чести не делается.... Только ради материализма и прочих фантиков..... Жажда наживы любой ценой, и всякого рода алчные цели.... Очень близок к вашему отношению и пониманию....
.... по сути - сейчас как до 17 года .... только в современной интерпретации .. повсплывало всё мерзкое и отвратительное ... человеческое мировоззрение у нас разрушено ...
