Солекс 21083 доработанный от Баева В. ч 3 

Только по инструментам понятно,что мужик толковый,знает свое дело,а пишут всякую херню в комментариях.

Блин Дядька вы покорили моё сердце))) Такая изящная подача материала с детальной разборкой каждого узла так может только действительно человек имеющий образование и инженерный опыт. Были бы все такие быть может не приходилось бы нам простым смертным водителям дорабатывать и вообще заморачиваться по поводу работы того или иного узла. Искреннее человеческое спасибо за ваш труд который я постараюсь довести до следующего поколения в своей семье. Кто бы что не говорил а карбюраторы еще долго будут служить водителям на дороге как наиболее простой впрыск не требующий больших затрат в отличии от мехнического инжектора и ему подобных.

Очень полезное и доходчивое объяснение. Благодарю!!!

Единственный мастер который,все по полочкам и доходчиво объясняет.Респект...

Надо было давным давно разогнать работников дааза и выбросить их испытательное оборудование и оставить одного Баева он больше всех понимает какой зазор должен быть в эмр)))и какой клапан туда "врезать"))

Спасибо за ролик, очень интересно!

Самодельный держатель для мечика , такой как мы в училище делали на слесарке . класс !

Все объяснено просто, доступно и аргументированно. Со всем полностью согласен. Спасибо. Лайк.

Предыдущая третья часть была повеселее)

Дядя Наиль ! А вы согласны с этими доработками ?

Про 21073 столько нет видосов, как про 83. С нивкой маюсь. Все части смотрел увлеченно, спасибо.

Хорошая тема,но самому без приспособлений не сделать,опять как обычно получится.Автору лайк, за грамотное обьяснение.У всего найдется свой почитатель.

Хочу пожелать Владимиру всего доброго и сказать спасибо.

Дождались 👍

Подскажите пожалуйста,какой лучше поставить Солекс на двигатель объемом 1.3 ??? И какие лучше жиклёры и тд. Спасибо большое)

А я тоже успел пролистать первую версию 3 части, вотъ :)

Вы хорошо рассказали про эмр, что у меня теперь к вам появился вопрос, а тепловой зазор вы учли, что например у нас летом в тени около 50 градусов, а под капотом после поездок по городу, да ещё в динамичном режиме или по пробкам, метал точно расширяется, такой вот вопрос

Богата Россия Кулибиными,Спасиб Владимир за то что поделились, дохочево,понятно.

Просто супер, спасибо за такое подробное обьяснение, Вам на Авто Вазе надо инженером работать.

Здравствуйте все заработало спасибо большое!!!Наиль такой вопрос как отрегулировать карбюратор ВАЗ 2107??

А что если вместо клапана эпхх вкрутить заглушку с жиклером по вашему мотор вообще не заглохнет ? У меня клапан вообще без иглы и все прекрасно глохнет и никакого дизелинга.

Спасибо! Грамотно, доходчиво! Совершенству нет предела!!!

Ребята это космические технологии 📢📣

у меня вопрос к Владимиру: Когда вы были в гостях у Наиля вы показывали свои эмульсионные трубки и в них отверстия располагались крест-на-крест. В этом же ролике они у вас заводские и отверстия расположены в ряд. Так как же лучше когда отверстия в ряд или крест на крест?

Мне понравилось! Инструмент разный, приспосбления всякие. Молодец. Подскажите пожалуйста на москвиче 412 с двигателем узам дефорсированный=66.6 л.с. Расход 12,2л на 100км в любом режиме. Почему не 6-7л? Трасса /город. Средняя скорость 80-90км/ч

СПАСИБО. ВСЕ ЧЕТКО И КОНКРЕТНО.

Я из Египта, вы превосходны

А заводу это нельзя было сделать?

Такая ситуация авто марки Mitsubishi Galant 1994 (Япония), стоит карбюратор ДААЗ 2108-1107010 Solex, при работе на холостую все работает исправно, когда включаю скорость на АКПП, в режиме D, машина глохнет, при промывки дросельных заслонок специальной жидкостью после прогазовки включаю скорость машина поехала, как говорится все работает исправно проехав 40 км, карбюратор начинает исполнять те же действия, не могу понять в чем причина поломки? И еще один вопрос подскажите стоит или нет подключать (электронный провод концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода) на карбюраторе ДААЗ 2108-1107010, на Mitsubishi Galant 1994 (Япония)?

Интересно.Классно и просто

А как быть с емульсионной трубкой без шарика снизу ZD на всех зп машинах и в том числе 41 карбы.?

с оторваной иглой стоит, глохнет мгновенно

Молодец, мастер!

Будет четвёртая часть? Спасибо 👍

Вапрос а вы слышали про мега солекс 30 на30 паралельогооткытия что мож те про него сказать хочица вашего мнения узнать

Не знаю?! Собрал он мне к! За копейки практически!!! Кайфую от езды!!! К огонь получился!!! Вов! Огромное!!!

Молодец, все по делу. Улыбайся больше.

Пожалуйста интересно какой расход топлива

у вас калибр для измерения высоты плужины 15 мм или 10,5 мм я что то не понял?

Всё хорошо, но без приспособлений специальных не обойтись, и потом это всё для 83 солекса, я так думаю ,а вот для 73 на ВАЗ 213 НИВА там всё по другому, я так думаю, например воздушный жиклер в первой камере там вообще нет шарика, а ЭМЗ расстояние толкателя до шарика, может как то попроще изготовить, а клапан Хх ,если нет детонации зачем всё это, а флажок 4 его стачивать до каких размеров? Спасибо.

Купил карбюратор 21083 поставил на Ниву, ничего так ездиет нормально, но по книге в нивовском карбюратор должен быть больше топливный жиклер в главной дозирующей системе, подскажите, нужно ли поменять жиклер, заранее благодарен.

Владимир вы улучшили эмульсионные трубки,а вы пробывали?отверстия в них разместить в шахматном порядке то есть часть отверстий запаять и просверлить новые со смещением в 90 градусов очень интересно узнать ваше мнение.

Меня ещё в 80 году учили на курсах водителей! Наманая смесь 1 к 15!

Даеш преведущую версию,одного поршня и прямого впрыска))))))

А почему это на канале Порошина выступает кто то другой? Полностью согласен с доработкой эмульсионных трубок и малого диффузора. а в остальном это методика Светлова, который любит чего то просверлить или заклепать! Наиль Порошин не сторонник этого!

Так а какая высота калибра для измерения степени сжатия пружины ЭМР? Сколько высоты пружины должно остаться под нагрузкой в 120 гр?

Дядь наиль помоги. 21083 не пойму в чем дело. Троит на малых дросселях. Когда создаёшь сам вакум на опережение то работает ровно, а от карбюратора не работает. Как будто карб силы не хватает создать вакум.

проблема клапана ХХ в девяточном солексе только в слабой катушке(выгорающей от клина) и качестве изготовления самой пластиковой иглы. К слову, кажется были на этот солекс "толстые" клапаны с пластиковой иголкой, которые тоже хорошо и стабильно работали без всяких перерезок резьбы.

Мучает вопрос, стоит ли сверлить диффузоры на 83 карбюраторе под 73,так как у меня нива и куча 83х карбюраторов а родном корпус лопнул?

Добрый день Наиль подскажите есть маленькие хлопки в двигатель в выхлопной слышно, карбюратор чистил зажигание выставлял свечи пробовал проблема остаться,компресия везде есть....

Спасибо за видео. Для меня удовольствие смотреть пояснения знающих, умных , тактичных, вежливых специалистов своего дела, особенно по тех темам. Спасибо за возможность.

Все понятно спасибо за ваши видео но если уже на или то покажите как имульсионые трубки зделал и)

Однозначно палец вверх 👍 хорошее, и познавательное видео! Скажите пожалуйста, возможно ли подогнать карбюратор 21073 на ваз классика под двигатель 2103, если да, то какие жиклёры у становить, что изменить? Заранее спасибо за ответ!!!!

Приятно слушать и смотреть, Молодец, что скажете о работе по этой тематике С. Светлова ???

я еще первую версию так смотрел думаю в чем фишка? минуты 3 пока не началось!

Нарезание резьбы без сож(смазывающая охлаждающая жидкость,масло)нагревает метчик и место,где нарезается резьба,потом нужно 2 оборота вправо,один в обратную сторону,будет хорошая нарезка резьбы

Здравствуйте не подскажите на 1,3 движок я поставил 83 карбюратор на первая камера какой жиклёр надо поставить чтобы экономный было я поставил на 97,5 воздушная 165

При увеличении жесткости ЭМР будет включаться раньше.Оправдано ли это...?

Седина в бороду, бес в ребро)) Ну повеселились и хорошо, главное чтобы Ютуб никаких претензий не имел.

Интересно. Будет испытание.

Спасибо за интересное подробное видео методики. Лично мне было очень приятно смотреть.

Только станок увидел 👍

Здравствуйте есть видео по установке доработанного карбюратора. текстолитовую прокладку тоже нужно доработать или она остаётся не тронутой.

Кто успел оценить первую версию третей части - лайк 🤣🤣🤣

да нормально все было Мухамеджаныч

Добрый день! Подскажите пожалуйста! У меня Озон не работает подсос или как говорится холодный старт. Заслонка закрывается а машина место того чтобы набирать обороты глохнет. Можете что посоветовать?

Добрый вечер. Хотел посоветоваться с вами. На ауди 100 об двигателя 2,3.Какой карбюратор солекс лучше поставить? У меня стоит 83.машина работает но такой трезвости нет. Говорят от нивы лучше поставить. Что посоветуйте. Буду благодарен и ждать ответа.

С экономайзером похоже непонятка,ведь пружина постоянно давит на мембрану,тоесть на шарик,или же её давления не хватает чтобы его сместить?

Добрый вечер.У меня такой вопрос.карбюратор 83.игла раз в неделю западает.открыл верхнюю крышку все норм.а уровня нет вообще.ставлю обратно.подкачиваю все нормально.что может быть непойму?

Здравствуйте, я заглушил вобще экономайзер Динамика и тяга отлична

Ну вот что сказать? В 2005 г. я переделал свою копейку. Поставил коленвал с "Нива тайга" и ещё кое что. Мощность стала приличная. Мне друг на станции, на стенде отрегулировал карбюратор под тот мой объём. Он же увеличился за счёт большего хода поршня. Кстати двое у меня замеряли с места до 100. В первом случае за 6,3 сек, во втором 6,4 сек. Правда потом два редуктора моста гавкнули. Ходовка не выдержала. В этот же год я поехал за 989 км. туда и обратно 989 км. Туда двигался со скоростью 60--80 км. в час.Оттуда 100--130 км. в час.Общий расход 6,1 литра. Жена фиксировала сколько км. и бензина влито. Потом по городу было 7,2 л. И вот сейчас настало время смотреть и тут такое нашел. И не знаю.Друга уже там нет, помочь некому и как быть не знаю. Заманчиво всё.

Когда 4 часть?

Специально для СветЛОХа, СерОжи-раЧка ростовского. Мне его не видно узколобого. ГАААААААААААААААААААААААААААА // Chil Akov 2 года назад ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. Филиппыч, итит твою мать. А как же 2 дырки в одну дырку, как же шуруповёрт, как же спортивно-экономичный и диференциально-молодёжный? Как же теория всему голова? Как же высшее да ещё и специальное, наконец? ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. Уж твои-то перлы даже дальше ростовского вторсырья не выезжали. А туда же - в Калашный. /То бишь все, в мире карбюраторостроения, не ущучили, а я ДРЕЛЬЮ - раз, и получил прироста в максимальной мощности и экономичность/ - ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. // ГААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА УчЫтЭл! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Sm8nX6G1bow.html Хымик - пЫздЭц усему!! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Sm8nX6G1bow.html Бездарь, неуч, убогий малоумный ростовский раЧок - зубы вперёд!!! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Sm8nX6G1bow.html Даже МракБред, даже молдавЦы(цыгане), ... и, конечно, ДАЖЕ земеля КрабЮра знает ЗаконБернулли. А СветЛОХ с 30-летним стажем НЕ ВЕДАЛ в 2015 году, неразвитый пустобрёх престарелый!!!!!!!!! ГАААААААААААААААААААААААААААААААА

Люди добрые подскажите пожалуйста. У меня имеется карбюратор 2140-20 от москвича, хочу поставить его на ВАЗ 21053 вместо карбюратора 2107-10 будет ли смысл, станет ли машина резвее?

Всё верно, очень полезно и понятно. А где первая и вторая часть?

Да это обычное калильное зажигание топливной смеси в засранных нагаром цилиндрах или от перегретой свечи , которая для этого движка не подходит по калильному числу , причем тут клапан холостого хода !?

Здравствуйте Владимир! Можете сделать такую доработку как в ваших трех видео , на карбюратор СОЛЕКС 21083 если вам его прислать? Сам карбюратор Б/У - я его подготовлю почищу помою и соберу обратно в комплект, фланец вроде не шибко гнутый. Если да, то сколько это будет стоить???

Здравствуйте! Скажите пожалуйста какие поставить жаклёри на карбюратор солекс 5320 з дифузорами 23.24 что бы машина била резвая и економная (обем 1.2

Ёмаё кулибин

Здравствуйте. А если двигатель 21083 работает на газу, расточить диффузоры до 26/26 увеличится расход газа при спокойной езде?

Меня не сама доработка удивляет , то количество приспособлений ,используемых для этих доработок 😅

Хотелось бы послушать КолюМёдова. Он был очарован ВовойБаевым и даже ролики снял(два штука!). Но потом, по-видимому, разочаровался и ЗАТЁР те ролики... вместо опубликовал ОДИН! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5TLX5D6oP8g.html // Николай Мёдов 2 года назад (изменено) Понятно, что Светлов хочет унизить Владимира, т.к. он показывает реальный результат и говорит, что доработка Светлова с дырками в карбюраторе это дерьмо. Отсюда и все это противное видео, притягивающее за уши все, что можно. Но если кто шарит, а не тупо ставит лайки, то суть доработок от Владимира Баева не в том, что он меняет состав смеси или дает этой смеси больше, а в том, что смесь очень качественно приготавливается. Вначале в доработанных трубках, потом ступенькой в малых диффузорах, потом ступенькой в смесительных камерах. Доработки ЭМР и эконостата это уже настройка и это вторично, также как и проточка за дроссельными заслонками. Вся суть и результат именно в этих ступеньках и трубках с дырками крест-накрест. Не причем тут ни сопло, которое типо испортили, ни состав, который типа ушел, ни заводские дырки в трубках, которые типа подбирались на заводе оптимально эксперементальным методом. Суть в том, что смесь по-другому замешивается, отсюда и мощность и экономичность и эластичность. Доработки Светлова не встанут рядом с доработками В. Баева, потому что Светлов только подбирает оптимальный состав к определенному режиму работы, а Баев меняет сами свойства смеси. К тому же, Владимир предлагает еще и доработку зажигания, которая ощутимо все улучшает. Светлов вообще ничего не говорит, как увеличить мощность искры, у него один состав и больше ничего. Лично я реализовал на своей 2109 3 доработки от В. Баева - доработки малых диффузоров, ступенька в 1 камере и зажигание катушкой от Оки с замкнутым 1 ВВ-проводом на массу. Динамика этой девятки есть у меня на канале в видео, расход в смешанном режиме город-трасса с пробками и ускорениями вполный газ 7-7.5 л 95-го на 100 км. Каждая из доработок ставилась на то, что было, жиклеры все те же, регулировался только холостой ход, с каждой доработкой мощность увеличивалась, а расход снижался. Сейчас машина объезжает приору во всех оборотах, до доработок от В. Баева ехала как 16-кл 2110 с расходом 7.5-8 л в среднем, настраивалась 4 месяца. Конфигурация мотора в описании видео. Сергей Светлов 2 года назад Специально вывел ваш комментарий из спамовского отстойника, что бы он появился под моим видео. Унизить Владимира, говорите? А какое мне вообще дело до вашего Владимира? Он что, Стоит у меня на пути? Нет, я не унижаю олухов-брехунов, а простым языком рассказываю, что имеет смысл с технической точки зрения, а что бессмысленно. По пути, подчеркнул, что его вранье про мою работу, такая же шняга, как и его бриллиантовые доработки, проделанные вопреки заводской конструкции, как мирового производителя карбюраторов, фирмы "Солекс", так и ДААЗа, исполненных, к тому же, без единого серьезного инструмента ( попусту "на коленке"). Про изменения свойств смеси с помощью покарябанных стенок камеры и малых диффузоров - просто рассмешило. ... Николай Мёдов 2 года назад (изменено) Вы понимаете, что лично я сделал три эти доработки, причем достаточно колхозно - никаких конусных фрез с направляющими приспособами у меня нет - просто шарошкой и фрезой от фрезера и надфилем - и без изменений жиклеров карбюратора, с каждой установленной доработкой, динамика росла во всех оборотах, а расход снижался. ? Машина и так ехала как 16-кл инжекторная и для нее расход 7.5-8 в смешанном режиме на карбюраторе был хорошим результатом. Сейчас этот же мотор объезжает приору во всех оборотах и еще и ест столько же, сколько эта приора на инжекторе! Вам это же самое напишет любой, кто реализует эти доработки - и не важно, что там именно происходит в этом карбюраторе - оно улучшает все и это без вариантов. И тот факт, что от проточки этих ступенек динамика улучшается во всех оборотах, расход снижается, и детонация уменьшается (до этого иногда проскакивала, сейчас вообще нет, даже на 92-бензине ездить стал против 95 как раньше - и детонации все равно нет) - это говорит о том, что именно сама смесь стала лучше сгорать и смесеобразование оптимизировалось. Самое простое доказательство работоспособности этих доработок - это то, что машина может работать на более низкооктановом топливе без детонации. Вы говорите про расход 6.5, но с таким расходом сравнивается ли динамика 8-клапанной с 16-кл инжекторным мотором - и это в смешанном ли режиме город-трасса с пробками и ускорениями в полный газ? У меня она ощутимо превосходит приоро-динамику. Машина может конкурировать с Крестой (в 100-кузове) на JZ (180ЛС) до 140 км/ч! И это обычная 8-клапанная девятка на стандартном валу, легкая поршневая, распил ГБЦ и выпуск от стингера, которые у меня стоят - столько не дают. Вот видео, оцените динамику - так же ли едут машины ваших клиентов? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rL1I6Y09dzw.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qdN05VGGj7s.html ..........................................................................................................................

Добрый день, ВВ провода на газ 66 возможно у вас приобрести?

Спасибо. Вы только Солексами занимаетесь? Нет ли подобных наработок по Озону?

А что даёт шарик в трубке?

Этот Солекс не так интересен как до этого была третья часть😂😂😂

д.Наиль у меня на ваз 99 смесь богатая не регулируется ни как всё перепробовал на возухе э.т первая камера 165 вторая 125 топливо первая 95 вторая 97,5 можно поставить на воздух в первую камеру на 190 э.т ответьте пожалуйста

все можно самому доработать кроме э.м.р. так как нет таких приспособлений .. и главное где найти такой кулачек 4 резаный или как его изготовить из чего и какие размеры ?

Благодарю

ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. Chil Akov 2 года назад Chil Akov1 день назад СветЛОХ, увидя в ролике Наиля образ свой, Тихохонько МаркБерга толк ногой: "Смотри-ка, - говорит, - кум милый мой! Что это там за рожа? Какие у него ужимки и прыжки! Я удавился бы с тоски, Когда бы на него чуть был похож СерОжа. Таких примеров много в мире: Я даже видел то вчера: Что на руку нечист СветЛОХ, все это знают; Про дураЧка ростовского читают и пальцем крутят у виска. Но сам СверхЛОХ украдкою кивает на Володю. \ Сергей Светлов 2 года назад (изменено) ...Жалкое зрелище. Говорю без злобы и зависти. ...Совершенно дурацкая, беспомощная... Владимир приложил много усилий для доработки карбюратора. Не буду останавливаться на том, что кроме манеры уверенного в своей правоте, все остальные моменты доработок, базируются на " я проверил, не помню, каким усилием". Основная работа проделана в теории, притянутой за "уши" к доработанному карбюратору. Кроме не многих доработок " с бородой" (давно-давно описанных в интернете), остальная работа - сизифов труд. Не перестаю удивляться личностям, не принимающих опыт мировых производителей, но утверждающих, что пропиленные ими ( в экстазе самоосознания своей значительности) стенки камеры (диффузора, эконостата и т.д.) , значительно повышают мощность. То бишь все, в мире карбюраторостроения, не ущучили, а я напильником - раз, и получил 10 км прироста в максимальной мощности. Правильно заметил один из тех, кто оставил свои комментарии под этим фильмом - "поставьте под капот один из карбюраторов Наиля и ни кто не заметит разницы" Chil Akov 2 года назад ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. Филиппыч, итит твою мать. А как же 2 дырки в одну дырку, как же шуруповёрт, как же спортивно-экономичный и диференциально-молодёжный? Как же теория всему голова? Как же высшее да ещё и специальное, наконец? ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. Уж твои-то перлы даже дальше ростовского вторсырья не выезжали. А туда же - в Калашный. /То бишь все, в мире карбюраторостроения, не ущучили, а я ДРЕЛЬЮ - раз, и получил прироста в максимальной мощности и экономичность/ - ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ. \ // Chil Akov Год назад /простым языком рассказываю, что имеет смысл с технической точки зрения, а что бессмысленно. По пути, подчеркнул, что доработки, проделанные вопреки заводской конструкции, как мирового производителя карбюраторов, фирмы "Солекс", так и ДААЗа, исполненных, к тому же, без единого серьезного инструмента ( попусту "на коленке"). Про изменения свойств смеси с помощью седла для коровы - просто рассмешило. Ну, я понимаю, что трудно доказывать что-то, сделанное от балды. Еще труднее поверить кому-то, кто врет про это. Это закон - наврал, получи недоверие и ответку. Как мне относиться к вашим упрекам, когда этот умник, брешет?! И как может умный человек, довольствоваться фразами, типа "и при возросшей динамики, увеличивается экономия". Прямо детский сад!!!!! Вы в школе учились?? Закон сохранения энергии изучали??? Энергия не берется из ничего, только из топлива!!!! Физика утверждает - динамика увеличивается за счет подачи большего количества топлива, от которого образуется доп энергия. Утверждение типа " едет шустрее и расходует меньше" просто глупость. Или едет быстрее , в динамичном режиме, или едет экономичнее, в другом - вот о чем говорит физика. Пожалуйста, не стройте из себя бога КУЗЮ !!! Это попахивает маразмом./ // \\\ Студент5 1 месяц назад ... ЧО не ясно, НАХ? СветЛОХ - это ЛЫСЫЙ бездарный престарелый дурак с БРОВЯМИ! Вова - просто лысый!! Плюсовать ЛЫСЫХ - СЕБЯ НЕ УВАЖАТЬ!!! В том, что ты "как лопух сперва весь фильм посмотрел до конца, потом осмыслил проделаннное и понял: оно яйца выеденного не стоит..." , заслуга раЧка ростовского, неуча заскорузлого, графомана-хвастуна СверХлоха??? ПОЗДРАВЛЯЮ!!! ... Студент5 1 месяц назад @jwserge , /СветЛОХ - это ЛЫСЫЙ бездарный престарелый дурак с БРОВЯМИ! Вова - просто лысый!! Плюсовать ЛЫСЫХ - СЕБЯ НЕ УВАЖАТЬ!!!/ ЧО не так, НАХ? //Светлов, я тебя плюсану! :)// Просто так себя не уважаешь?? Или мысли не можешь в кучку собрать??? \\\ ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ

На счет прилегания м диффузора к корпусу большого. Ответная часть то осталась не притертая на плоскости прилегания к большому. На импортных карбюраторах в месте соединения применяется бумажная прокладка около 1 мм. Лучний ранний прототип лиц русского солекса WEBER -TLDM 26/28. Похоже у него с русским и крепления совпадут. Но в вебере сплав лучший и крепится с верхнего фланца длинными шпильками к впуску. Как для собственного использования после улучшения. А зарабатывать на усовершенствованиях лиц солекса.

Всё это хрень, на моём карбюраторе нет электромагнитного клапана стоит заглушка с жеклёром и нет не какого дизеленга

Какой карбюратор поставить на ваз 1.3 ???

Дизилинга , ахахаха замени свечи на более " холодные " и почти кс и ты удивишься что твой электромагнитный клапан не при чем вообще )))

доброго времени суток хотелось бы узнать хочу поставить гбо на ваз 11113 карб штуцера ввернул редуктор ловато вакум собственно сам вопрос куды подсоединить шланг от вакум коректора редуктора сразу в коллектор засверлица или через тройник к шлангу вакумнику тормозов?

Владимир скажите пожалуйста сколько стоит такая доработка???

я поумничал :)

Доброго времени суток! Я понимаю, что Вас достали с этим вопросом, но все же)))) у меня нива 1.7 стоит карб 73, его недавно один спец ( младший брат) разобрал, помыл и продул после чего автомобиль начал сильно дергать на малом ходу и работает с перебоями на холостых, что на бензине и на газу разницы нету. Проверил вакуум трамблера трубка прилипает к языку и держится после чего завел машину и проверил есть ли разрежение на вакуум, тоже имеется. вот только если на робочий двигатель снять шланг идущий на вакуум корректор изменений в работе двигателя нет!

Интерсколу пора карбюраторы начинать делать

Наиль День Вам Добрый !, Огромное Вам СПАСИБО !, ЗА ГРАМОТНЫЙ СОВЕТ !!!, Да ( РОССИЙСКАЯ ИНЖИНЕРИЯ ) НАСТРОЕНА НА РАЗОРЕНИЯ БЮДЖЕТА ( А / ВЛАДЕЛЬЦА ) И Это ЗАЛОЖЕНО с 30- ых Годов !