+Я тоже с усами! а ты не думал что' чтонить могло пойти не так. и лезть потом на дерево чтоб позвонить. буквально вчера у знакомого на ваз 2112 небыло искры на 1м цилиндре купил новый модуль. поменял -незавадится . поставил старый ХЕРАК незаводится. приплыли и так до сих пор незавел хорошо что в гараже!
Это могло случиться с человеком, первый раз заглянувшим под капот своего авто. Этот модуль имеет короткое замыкание между витками катушки. Его пришлось выбросить. Я не сильно рисковал, а в багажнике у меня лежал новый модуль.
+Я тоже с усами! как гласит хз какого народа мудрость' если ты можешь исправить свою ошибку -то ты неошибся! модуль в багажнике это козырь. далеко хоть от цивилизации отъехал?
Километров тридцать, примерно. Ошибка моя была в том, что я не зарядил батарейку на камере. Получилось убогое видео(. Я его на форум выкладывал. И без форумных коментов, оно выглядит хреновенько. Не рассчитывал я на youtube.
Одинаковые показания должны быть. Но! Допустим, коротнул один виток. Сопротивление одного витка очень мало. Трудно вычислить неисправность обычной цэшкой или чем то подобным.
Тот модуль, что на моём видео - неисправен. Проявлялось это в пропусках зажигания от 1500 до 2000 оборотов. Иногда я слышал прострелы в глушителе. При более высоких оборотах всё было в порядке. У разных производителей, катушки имеют различное сопротивление. Возможно, что у Вашего модуля короткое замыкание в одной из катушек, между двумя близко расположенными витками. Я купил новую и договорился о возможном возврате. Возвращать не пришлось - всё стало гут.
