У нас на заводе подобная авария решается в 30 минут двумя автокранами. На этом видео кранов я не вижу, видать начальник вместо них себе женские трусы купил.
Заканчивается многократный советский ресурс на котором сладко почивало не одно поколение менеджеров,спокойно загребая бабло,не вкладывая в ремонт ничего
Насколько я помню на перьях стоят замки от самопроизвольного перевода стрелок _ а тут походу середина состава сошла _ короче составителя сделали крайним
Вероятнее всего нейсправность стрелочного перевода. Выпрашивание на остряке. В пошерстном движении по такому дифекту и могут слетать те колёсные пары, на которых гребень чуть тоньше, чем на других колёсах. Без промера шаблоном глубину и длинну выкрашивания не определишь точно. Ну и как всегда - виноват составитель, если даже и не виноват. Я сам 18 лет на подножке составитель.
Я думаю, что ржд не пострадает. А я как судебный эксперт скажу, что только через суд и то если докажут его вину возможно что-то с него получить. Иначе он всех лесом пошлёт. И будет прав
Не уложил закладку,не довел остряк до рамного рельса. Все могло быть и скорее всего вина лежит на составителе поездов. Обязан был осматривать стрелку прежде чем ехать по ней.
@@user-cl1fm8uz3y а где доказательства что составила ЭТО не сделал? Почти 100% что переговоры пишутся. А там регламент на всё.... И там практ всегда все норм (нет дураков подставляться) хотя достебаться можно и до столба.... А по возмещению - рабочие (составитель) не материальноответственное лицо. Взыскать с него что либо можно только через суд. А там работодатель замучается пыль глотать. И начальнички это прекрасно знают и понимают. Поэтому составиле и ЛСБ (путейцы как правило не прикасаемые т.к. сидят на бабле за ресурсы (шпалы, рельсы и проч)) можно предъявить , и предъявят - далеко проехали. Найдут не выполнение кучи пунктов инструкций. И ему светит - премия летит 100% со "смешной" формулировкой пристегиваемой ко всему от схода до не пришитых пуговиц: не обеспечил безопасность движения. Если есть 13 з/п то и она. Выговор. И еще ему могут предложить возмещение ущерба без суда (оч редко применяется), если он согласится, а это одна ежемесячная з/п и с выплатой не более 20% в месяц. Не согласен - увольнение.... И это ВСЁ! Все что свыше это только через суд. И не забываете, что сейчас ВСЁ застраховано!!!!! Там ТАКИЕ деньги крутятся! Какие убытки могут быть? Простой вагонов, ремонт, вагонов, ремонт жд пути. Там если что составиле на 10 поколений выплачивать и дураков, без суда, на себя это вешать нет.....
@@user-io9qc4cb9e ты прав - я ведь сюда видео скинул "нейтральное" - а с "правильным' видео - где есть моя беседа с бригадиром путейцев - ведь у него есть акт о том что стрелочный перевод №... укладка - число, месяц, год- производства Керчинского завода стрелочных переводов №... они знали что я эти их" замуты" знаю и пойду даже на то что порежу шкуру если меня будут играть "валетиком") - тот видос я удалил когда всё порешали ко общему удовольствию)
При чём тут составитель, "стрелочника" нашли с "минималкой'?! Тут ПЧ - однозначно виноват, бабло заныкал, с Управой делится, вот и кЭрует Дистанцией, спирток попивая и продавая всё, получая баблище, удовлетворяя пузище! Его, "милого" к ответственности, с конфискацией, один хрен наворовал ВСЁ!
Исходя из разговора оператора это подъездной путь . А то что под вагоном пролез который на чесном слове стоит ну тут премию Дарвина надо дать вам, ПТБ на высоте.
Когда мы работали под артобстрелами - так что тепловоз был весь в осколочных пробоинах а вагоны рвало как бумагу - мы только о ТБ и ПТЭ думали))) Не делай мне смешно)
Пару лягушек и вопрос решается. Если конечно под рельсами шпалы в край не сгнил. И при чём тут составитель. А об возмещение ущерба вообще решение может принимать только суд, и насколько я знаю не более 25%
Да нет настоящих железнодорожников, всех профи. Уволили! Эти дилетанты не могут определить причину схода( есть остряк, рамный рельс, крестовина ) Или умышленный перевод стрелки под составом, или не прилегание остряка к рамному рельсу. Не показали как тележка прошла в доль контр рельса
Составитель если был в курсе что стрелка исправна по словам ДС и ПЧ всё было описано подписано не причём может смело судится, (если закладка и навесной замок присутствовал канечно)
Советское качество, хоть и могучее, но небезграничное! Заканчивается со временем, а нового власть воров, ничегошеньки не умеет делать и не хочет, вот и результат-аварии, травмы, смертность, работа на изношенном оборудовании и со всеми вытекающими... Хотели капитализм-кушайте, сольки не мало?
В чем вина составителя? Под составом отошёл остряк на неисправной стрелке! Кто скажет что не правильно сделал составитель и что он мог сделать в этой ситуации?
Тут может быть и такое ...что он перевел стрелку --а закладку забыл положить ....ии поехал а от вибрации остряк отошол ии получились " ШТАНЫ " --- а это незначит что стрелка была неисправна . Теперь вот ндо именно разобраться что именнно было или реально стрелка была неисправна -- то что небыло плотного прилигания остряка . Или всетаки забыл положить закладку . Но там и там вина всеравно составителя .
@@user-bc8if6lr9l путейцы сказали что ехать можно, а начальство жопу прикрывае, диспечеру тоже докладывади! Не считай себя умным самым. За неделю 3 раза докладывали! Не заеб.. шся все 150 стрелок проверять? Есть путейцы! Стрелка не закрыта!
@@user-bc8if6lr9l самая главная вина - новую стрелку спиз.. ли, а старье за новыю положили, и приходят, постучат молотком следы от наезда "гребнем" и типо исправна! Не знаешь - неху.. И говорить!
На ручной стрелке обычно есть фиксатор (штырь) прилегания остряка, который составитель должен зафиксировать. Если остряк не фиксируется прекратить работу. НЕ работать без письменного распоряжения по этой стрелке. Остряк фиксируется штырем или замком
У волен и с долгами. Хотя человечнее было оставить отробатывать. Можно и в суд подать по правам человека... давайте как по закону - в косяке подчененного виноват, бригадир. В его косяке кто выше, штрафуйте директора....
Да отставание остряка от рамного рельса. Причем не сразу а в середине поезда. Со взрезом второго стрелочного перевода против шерсти и еще поезд осаживали после схода. Этого делать не допускается. Скорость 40 км примерно.
Если поехали назад-- то составитель должен висеть на хвосте.Перевел перевод,зафиксировал остряк, убедился ,что прилегает к рамн.рельсу ,тогда только залез на подножку и дал команду в рацию машинисту.При таком сходе вины составителя нет.Только если видел,что неисправен перевод и поехал через него.Щас телефоны- диктофоны у всех.Преступные приказы начальства зафиксировать не сложно))
Может остроконечный на одной кп+ проседание или неприлегание остряка и поехал одним за другим.. а эти питоры как всегда составителя хотят подставить, ох и работа составителем, сам знаю не по наслышке..А тот клоун, который закладки штырями контрит, никогда не знал, видать, как стрелку перекидывать перед движущимся составом , чтоб выкроить время для сна...
сильный тепловоз, протащить вагоны такое расстояние и не почуствовать неладное. Не прилягание привело бы к сходу, но а тут вагоны пошли по соседнему пути. Заклдака зафиксированная удержала бы, но это в теории.
Составитель тут вообще не причем, он не обслуживает стрелочные переводы, и не знает, что там и как там. Ищут виновных кого захотят. Ищите тех, кто обслуживает данный участок и с них спрос берите.
То есть путь не обслуживался от слова совсем фиг пойми сколько времени, по рельсам и шпалам видно чётко, стрелка неисправна, а виноват составитель, логика.....
Ну "ножницы" получились, бывает, хз, куда составила смотрел, и че там с накладкой, лето не зима, зимой бывает выбивает, а тут..., одно непонятно что так жёстко наваляли, это ж какая скорость там, короче непонятно
Уволили да ещё и с возмещением…. Походу чувак теперь только покончить с жизнью может в такой ситуации ведь и без работы остался и наверное под миллион долги, при этом наверное и зарабатывал тысяч 30.
Вот ребята! А я вам говорю,неправильный у вас " строй"! Должны работать,профи,тогда таких вещей на железке не будет! Это просто халатное отношение к работе начиная с министра! Я же сказала я дятел,а не Чебурашка!
А можно было бы просто указать на то что человек ошибся в спешке буквой а не пытатся здесь показатся умнее других, так обычно происходит с имеющими "синдром вахтера".
@@user-hq4dk8jp4q отсутствие чувства юмора и самоиронии - тяжелый случай. Автор, побольше самоиронии и попроще к комментариям. И жизнь твоя расцветёт красками и позитивом, а люди потянутся лишний раз посмотреть твоё видео. Смелее, автор! Учись относиться к самому себе с юмором! Это признак умного человека! Улыбнись и не хмурься. Тебя никто не хотел обидеть. :)
Ну там машинист скорее всего глухой был, составитель сразу бы увидел и услышал что что-то не так ещё с первой тележки, а тут видно что машинист толкал его уже после схода , не один год проработал, знаю что это
Спасибо за верное понимание ситуации. Был на хвосте, дал "остановка" - толкать продолжает - потом сказал что пробовал выжать - думал что подъём и тяжело идёт!
обратите внимание первая соединительная тяга целая, а дальше след волочения, закладка на месте . Сход в районе крестовины. Составитель просто стрелочник на него списали
Скорость была 5 км по ленте - при движение вперёд, а назад он и метра не проехал - осаживать назад была команда машинисту, это манёвры на подъезных - в заводе! А ты теперь обьяснил бы о своих выводах - скорость была большая🤣🤦♂️
@@user-ec5od3li9u там машинист "порезал по шерсти" стрелку, заехав за стрелку вагонов на 10 - получил команду осаживать-"поехали назад" - и начал их выдавлива на стрелке в разные стороны, при тепловозе было 32 полувагона порожних - все удивлялись как он не чувствовал что сход?! Но есть люди умеющие лизать начальству а другие говорят правду - что стрелка неисправна - уже часов 50 прошло после того как доложено начальнику что путейцы неустранили неприлягание, тягу поленились снимать - но назначили составителя крайним.
Ну тоесть бабло за грузоперевозки имеет владелец и менеджмент, а риски (даже если пролетариат реально виновен) - извольте из кармана рабочего, заебись схема, сказать нечего.
Первый раз такое слышу😂пездня чистой воды за 20 лет на тепликах ещё ни одного не заставили возмещать а бывало всякое максимум строгий выговор,в талон 1 и премия и всё. Лок бригады всегда крайние факт. Дам совет юным романтика м на жд тяжёлая и неблогадарная работа и нервная изматывающая, сам диву даёшься как столько отработал
