мы еще делали так, это уже более трешовый вариант, короче между стаканами делается труба 45ая холоднокатанная бесшовка, к ней делаются уши крепления амортизаторов, соотв. пилится лоханка с запаской, после чего вставляются наискосок два аморта с пружинами от квадроцикла тюнячные, упираем их в балку, создается треугольник, в таком случае мы связываем пружины и всю заднюю часть, образуется некая цельная подресорреный конструкция) ну и жесткости прибавляется в разы, стаканы должно усилить стальными полосами и ! заклепками, никакой сварки на стаканах только заклепки мощные здоровенные заклепки!_))
я опять со своими рессорами)))) короче берем рессору длинную, варим к балке крепление, чтобы посередине рессору зацепить, а края рессоры цепляем с обратной стороны где домики ставят, чтобы края рессор были в ровень как амортизатор крепится, а сам лонжерон куда балка крепится к кузову с обратной стороны провариваем на 5мм пластину, чтобы разбросать точку напряжения) рессоры топ! стабилизаторы хуйня полная)) иными словами мы ставим рессору скажем можно от соболя ну я от форда ставил транзита, никакой в мире стабилизатор не придает такого кайфа как рессора поставленная на балку продольно))))) всех благ!
