Ты успеваешь совмещать работу, канал на RU-vid, к тому же у тебя семья. Заслуживаешь уважения друг💪🌝 Смотрю тебя с видоса, когда ты пилил золотые шторки на фары😅 Я как то решил зазоры на своей чопырке сделать, посмотрел твой видос и уровень того насколько ты вырос в своем контенте, на лицо. Уверенность в словах, ничего лишнего, лучше монтаж, видимо плюс еще новая камера раз ничего не мерцает👍 Успехов тоби🌝
Формула идеального управления, энергоемкой подвески и присутствия ходов без занижения: Перед: пружины сток, амортизаторы 21214М (масло/газомасло) я выбрал газомасло... Жестковато Обязательно ставим стабилизатор 23мм (тюнинг магазины) На заднюю ось: пружины нива 2121, амортизаторы сток газомасло
Согласен, у меня 2104 и конфиг такой: перед - стоковые пружины, газомасляные аморты с полиуретановыми втулками, усиленные шаровые, двойной стабилизатор, усиленные лонжероны 5мм сталью, маятниковый рычаг на подшипниках с усиленной сошкой, развал -1.5(предупреждаю сразу, руль тугущий, но едет как картинг); Зад - стоковые пружины02-04, тугие из СССР масляные амортизаторы от москвича(длинный ход), полиуретановые сайлентблоки, проваренный солдат и дополнительно усилитель на фаркоп, регулируемая панара, мост покрашен в красный цвет (без этого всё не работает). В итоге получилась сбалансированная подвеска - перед отрабатывает рельеф и держит кузов в повороте(на дальняке при 90км/ч автомобиль едет ровно и не рыскает), а зад ловит сцепление с поверхностью и мягко отрабатывает диагональные нагрузки(даже на бездорожье, проезжает такие диагоналки, там полноприводные паркетники боялись проехать, правда у меня ещё и 100% электродуговая блокировка стояла...). В планах:1) задние пружины от Нивы (бывает загружаю, но "на пустую" задраная жопа портит всю устойчивость после 110км/ч), 2)убавить развал, чаще выходят из строя верхние сайлентблоки и сильно тугой руль(стоя на асфальте во время парковки крутить руль - сущий ад (на 175/70/r13колесах)).
Могу просто описать свой опыт: 1. пружыны холодной катки сток размер от Килен например 2. сток размер аморты газомасляные фирма по вкусу. Каяба или что то по качеству нормальное. 3. редуктор 4.1, а то и 4.3 если будет мало динамики (+ поменять ряд коробки на не провальную 3-ю передачу. я взял от фиата и просто получил стабильный разгон на всех 4 передачах). 4. А-рычаг. Он дает просто основное по задней подвеске. Панара это полнаяв фигня которая не дает кузову стоять на одном уровне с мостом. Веляние жопой самое ужасное поведение подвески. 5. двойной передний + задний стабилизатор если первые 4 пунка не дали ефекта.
*Как же я тебя понимаю со скрипящим глушителем на каждом лежаке. Тоже было занижение -50 на морде. В итоге надоела постоянно глушитель поправлять и поднял морду на сток*
Я когда поставил нива пружины и пильнул их +- так же, как эти "заводские", все аналогично было, и по клиренсу, и "дубовой" подвеске 🙄 Уже поставил все обратно, ибо ездить так невозможно
@@VadimAndreevich001в правилах написано, что документы обязан предъявлять сотруднику полиции (даже если он кинолог или эксперт-криминалист) и поэтому, любой полицейский за нарушение имеет право тебя задержать, просто за нарушение ПДД протокол составляет ДПС.
Это росгвардия, ну чекнули, маневры такие, странные) со стороны может пьяный или что, правильно мало ли кто там едет) ни документов ничего не просили, просто спросили почему так ехал, ответил что тестил подвеску и всё
@@dmitrysmirnov139 уверен? Снимаешь пружину, сверлишь с ямы, берём коленные шпилки и завариваем со стороны опоры пружины, у самого так сделано чтоб рычаг не менять, лучше нового
@@aaaAaa-sv7nl там стаканы стоят где пружина,не знаю как там можно изьебнуться чтобы приварить,плюс они все равно через зиму сломаются если откручивать и опять по новой
То что палец шаровой прокручивается при затяжке, это не значит что ее нужно менять, она заходит в паз и не крутится, надо ее нагрузить или молотком ударить сверху. + у тебя свободный ход руля большой, в рулевом явно что то люфтит
жесткий мину амортов этих в том что по трассе едешь и припрыгиваешь на каждой не ровности, у меня с плазовскими так, а ведь заводские сопротивляются не на сжатие , а на расжатие и подовной проблеммы по трассе нет.
Отбойники отпили у тебя рычаг упирается в него поэтому жестко. У меня так же было я правда пилил на 1.5 витка но сути не меняет. Правда днище может больше задевать, за то мягче.
Шаровые стандарт по описанию от оригинала отличие в ресурсе,по качеству норм единственное по пылнику резина может быть гавно у меня на переднеприводной пыльник меньше чем через год рассыпался
У меня запил 2,5 морда 3+проставка жопа пружины сток, на морде крепление аморта перенесено(перевернуто), об арки не трет, все прекрасно аморты сток, и спилены отбойники (торчит около 1см) чего и тебе советую.
Мне кажется что рулевой конец, у меня на четверке такого свободного хода нет, хоть и рулевой пизда приходит . Он руль крутит туда обратно, а машина едет прямо.
