И минус опережения с грузиками-это их нестабильное расхождение на холостых и малых оборотах и второе-это знать бы как этот механизм с пружинками регулировать, третье- этот механизм даёт недостаточное опережение,насколько я помню. В остальном это отличное и надёжное зажигание.
Самое лучшее зажигание это на мозгах Инжектора, но дорого-богато) на второе место я бы поставил Саруманку, цена-качество, а вот на третьем месте - уже грузики со шторкой + коммутатор ваз
В последние годы процентов 80 Совека - подделка, которая толком не работает. У меня на одном мотоцикле стоит микропроцессорное Совек с 2010 года, отработало не один десяток тысяч км. На втором 2019 года. Оба микропроцессорные, заводится отлично, опережение в порядке, работает от 6-ти вольт (проверял на МТ-9). Несколько раз устанавливал людям, тоже оригинал, жалоб не было.
Два года назад почти собрал поставил по вашим образцам вазовское зажигание и вообще ноль проблем даже свечи не выкручивал с тех запускается с полтыка и едет нормально рахмет Макс👍
Даровайте! Проводил испытания. Выяснил по стробоскопу, что микропроцессорный совек выдаёт максимальное опережение зажигания чуть больше 30°. Только я наносил метки на маховик и добился того чтобы метка замирала напротив метки ВМТ.
@@maksgarage у вас есть интернет , информация не засекречена , можете изучить что делает и как работает вакуумный корректор опережения зажигания. Поверьте он на автомобилях установлен не для мебели .
@@maksgarage он корректор вакуумный потому его работа корректировать зажигание , на всех автомобилях установлен трамблёр с вакуумным корректором опережения зажигания , там где его нету там это делает электронный блок управления двигателем это моно инжектор или инжектор , а кто делает коррекцию в позитах ? Правильно , некто 😁, кубатуру двигателя Оки знаешь ? Кубатуру двигателя опозитов знаешь ? Расход Оки при скорости 60 знаешь? Вес Оки знаешь? и сравни на сколько он эффективнее любого опозитного двигателя наших мотоциклов , неэффективное сгорание топлива на некоторых режимах приводит к перерасходу .Установи японские карбюраторы вакуумные или китайские с ускорительными насосами , установи трамблёр с вакуумным корректором опережения и будет расход меньше в половину и двигатель в нагрузке будет эластичнее , будет более правильное зажигание на разных режимах работы, будет более эффективное сгорание топлива. Даже китайцы копируя наш опозит , прихерячили с правой стороны двигателя трамблёр с вакуумным корректором опережения зажигания, если не видел и интересно, поищи в интернете.
Все перепробовал. Но по личным наблюдениям Саруман самое адекватное зажигание. Хотя про вазовское ничего плохого тоже не скажу. Кстати совек может работать от 6 до 18 вольт, у меня оно два года стояло и работало без особых проблем если не заморачиваться конкретно во все параметры, единственное что на нем опережение не корректно работает в реалии, хотя оно там есть. Для леса подойдёт. По серьезному бездорожью большое опережение наоборот душит мотор. Против совека не имею ничего, так как служило верой и правдой два года,пока не нашёл для себя что-то новое, а покупал я его всего за три рубля , оно и до сих пор целое лежит в коробке. Не знаю, толи мне такое попало, толи другим хрень , но сказать что-то плохое про это зажигание по своим личным наблюдениям я не могу.
Уктус пробовал? У меня был Уктус с выносным блоком. Зажигание офигенное. Но с ценами на него, действительно лучше взять у МАКСА, действительно простое и надежное
