это все конечно хорошо, но смысл устанавливать поршни с кольцами, которые рассчитаны на >100к км, если весь ресурс двигателей урал упирается в коленвал, которого хватает +-25к км..
На шатунах бронзовые втулки развальцовываются по краям чтобы исключить проворачивания или смещение втулки, а у вас в поршнях как фиксируются бронзовые втулки?
@@dimarin5297 сложнее выдержать перпендикулярность плоскостей. + К этому стенка втулки становится сильно тонкая.(Наружный диаметр втулки шатуна 23.55мм) соответственно стенка втулки остаётся +-0.75мм на сторону.
