Рад, что помог сэкономить )) Надо либо на пвх кататься с мотором 9.8 он самый легкий 27 кг и двоих тащит хорошо и сбросить на воду лодку хоть с обрыва можно. либо уже уходить в алюминьку длиной от 4,5м и шириной от 2м и мотором от 40лс, но это уже должно быть осознано. Реально мест для слипа мало, когда жарко в выходные очереди, только настроение портить. Родные покатаются раза два и скажут надоело торчать на воде с твоей ...... лодкой, вези нас в путешествия на машине и самолете )). да и одному раз 5-10 покататься и тоже надоест, слиповаться и в пробках толкаться. С воды вид природы тоже повторяется, через 2 покатушек уже ничем не удивишь.
Большое вам спасибо за честность!!! Хотел тоже купить. Смотрел какая безопаснее, тк есть маленький сын. Однозначно теперь буду копить на 460. Смотрю в сторону беркута s.
Спасибо за видео, очень полезно особенно для людей у которых нет лишних денег, а есть 9,9 или 15 -и сильный мотор и хочется жесткий корпус, но чудес не бывает с размером 390, в Вашем случае самый хороший вариант поставить кастомные пвх баллоны.
Посмотрим, я сейчас серебрянку 76 года делаю, она гораздо легче и больше. Если все поедет и будет получше стоять на воде, тогда я все выскажу, а сказать есть что, но нужно перепроверить )))
Может не забрасывать проект с модернизацией 390 лодки, а наоборот двигаться в направлении доведения до ума ее? Понятно, что эта лодка дно судостроения но для кучи людей она мечта потому как корпус нормальной лодки от 800 тр, не считая мотора на нее и всего остального, а лодок из ссср единицы и продвигая тему с восстановлением серебрянки вы просто загоните свой канал в тупик из за того что этих лодок практически ни у кого нет, а ведь приятно посмотреть вас и пойти тоже самое сделать себе на своей лодке или на подобее. Так что ведите оба проекта и больше оптимизма. Главное чтоб все что вы модернизируете в лодке было доступно простым людям, к стати я тоже к этому числу людей отношусь
@@user-pn5ji3mn2j Я на полном позитиве, просто серебрянка нужна, чтобы избежать разговоров, что такого никогда не было, а самое главное: было, что сравнивать и думать где что дорабатывать
Спасибо за честный отзыв! Сам имею килевую пвх 390 повышенной мореходности, хотел сменить на алюминьку 390-420, были сомнения в целесообразности, теперь их ещё больше...
Просто всем стыдно признаться)) я тоже стеснялся, а потом решил, плевать...И рассказал. Только не вкладывайте много денег, пожалуйста, никогда не вернете обратно. Я лучше бы свой млн на семью потратил или баню поставил, хотя не, баня тоже пару раз и потом стоять будет )))
@@Raufychну не скажи, баня уже третий год стоит на участке, раз в неделю, в две хожу греться)) бывают конечно простоит и пару месяцев простои, но в целом баня супер, явно лучше кастрюли 😅
Меня минула чаша сия))) Решил я менять свою ПВХ 3600 на жёсткий корпус,мотор оставил прежний 9.9-20,т.к. перестало хватать места да и в волну на Каме было очень некомфортно,а волна постоянно почти.Попалось ваше видео как сделали спальное место.Решил брать такую же ,но в прошлом году лодки сильно подорожали.Купил живой корпус Воронежа,покрасил,собрал салон со спальным местом( длинной 2.4м и шириной 1.5м),отопителем.И нет ни каких проблем с шумом,едет ровно,скорость с вещами,едой, водой,собакой и двумя людьми по 100+кг.28-33км/ч.В одного (125кг) и с удочками - 38км/ч.В волну около метра идёшь 15км/ч водоизмещеном режиме носом к небу,капот почти не заливает,в волну 30см даже не сбрасываю скорость режет как нож.Ни какой валкости нет вообще. В общем я очень доволен и возвращаться на ПВХ не собираюсь.
@@Raufych Да, я подписан на вас уже с первых видео по вятботу.Щас с интересом смотрю за восстановлением Серебрянки,т.к. сам прошёл этот путь в прошлом году.Будут вопросы по покраске, спрашивайте)))Я много подсмотрел у А.Ю "Мотобот" у него в старых видео подробно все по покраске есть. Красил я электрокраскопультом Deko 600 вт.На кислотный грунт и краску самое маленькое сопло,на акриловый грунт и лак среднее.Лак только на днище лодки.Лак только HS или HSS по твёрдости.
Спасибо. Что думаете о размере 4,30-всё тоже, что и 390? У меня мерк30 под соларом 420, задумался о кастрюле из соображения, что места больше, комфортней ехать. Но вот ваш отзыв прям останавливает и заставляет подумать о целесообразности
Вот про "места больше" надо особенно продумать. Сколько бы не спорили и не критиковали внутри водных сообществ друг друга, я бы встал на сторону тех, кто считает что на 1 л/с мотора надо предполагать 25-28 кг перевозимого веса, включая все!!!: вес лодки (реальный), вес мотора, бензин, аккумулятор, пассажиров, вода и еда, якоря, и прочие вещи. Для примера, мы на Селигере от стоянки до лагеря 2 человека + полностью загруженная до бортов вещами лодка на 15 л/с 10 винт передвигались со скоростью 12км/ч. Что касаемо размера, я бы смотрел на ширину дна и наличие реданов, да и закон Архимеда никто не отменял и на выталкивание воды влияет погружаемая площадь .
все нерегистраты любого производителя скидывают, +/- они все одинаковые, это как мопеды в мототехнике. Либо с мопеда на мотоцикл, либо продаешь и думаешь, вот угораздило же денег потратить и потерять. ))
У кого какие были впечатления при смене ПВХ на алюминьку пишите )) По поводу определений "остойчивости", "валкости" и т.д. теперь знаю, но тогда это было неважно))
Спасибо за интересное видео. Тоже почти перешёл на "кастрюлю" смотрел в сторону лодки "Верта 400" чем то очень похожа на вятбоат 390, ну в целом почти эдентичные лодки, на лодках Верта не приваривается уголок по скуле. Я так понял что Верта это типо конструкторское бюро Вятбоата. Ну вот, в общем не перешёл на "кастрюлю" просто потому что озвучили сроки изготовления на середину июня, а разговор вели в январе. В итоге приобрел swimmer 370 xl, но сказать пока нечего - стоит в о дворе и я вокруг хожу рассматриваю😊. Надеюсь что эффекта " ложки по кастрюле" не будет. Думаю что полегче чем Вятбоат 390.
@@RUS18rus да нет все проще директор вятбота это ещё то создание, которое без стыда и совести копирует чужие модели, упрощая конструктив, на этих вятботах не набор, а подобие набора.
))) да неее, я думал просто она много всего даст, по комплектации она в тот момент все желания удовлетворяла и по размерам, если бы не эффект неваляшки. А большие лодки это все сложно: место хранения, автомобиль, затраты... не мое это
Килевая четырехметровая лодка шириной полтора метра должна быть валкой, неустойчивой; килевая лодка под мотором 15 лс и должна ходить со скоростью 30 с небольшим км в час - все это неизбежная плата за мореходность килевой лодки.
Все так, но есть нюансы. Сейчас есть с чем сравнить. Дело в том, что реальный вес лодок уходит до космических показателей, все эти бумажные 110-130 кг по факту становятся далеко за 200 без мотора и соответственно выход на глис (минимальное скольжение по воде ) достигается при 28-30 км, что на пределе возможностей мотора. резкий поворот, чуть перевес и ты уже ползешь. По факту сейчас есть Серебрянка 3 1976 года (ее вес 157 по паспорту и думаю в реале, потому что могу ее легко двигать и поворачивать на земле, вятбот не могу оторвать, боюсь спину сорвать) так вот она на глисе уже с 24 и ходкость веселая и ощущения пвх вернулись. Валкость меньше, но она реально шире на 10 см на дне это и дает эффект меньшего крена. обязательно запишу видео второе, но, к сожалению, времени пока нет.
@@Raufych Понятно. Возможно, что WyatBoat - конструктивно неудачная лодка, хотя это удивительно, ведь в мире разработано столько отличных лодок - бери и копируй.)) Впрочем, меня как-то катали на Вятботе, только бОльшего размера, чем Ваш - наверно, 430 или 460. Седоков было четверо общим весом не более 400 кг, но чтобы выйти на глисс под 40 лс мотором, один из седоков вылезал на нос, чтобы его придавить. Этот Вятбот принадлежит Кандалакшскому заповеднику на Белом море, на следующий год я видел его на берегу возле инспекции, от него отказались из-за трещины в днище - не выдержало ударов беломорских волн. Инспектор критиковал Вятбот за хлипкость и неважные ходовые качества, и хвалил Казанки 5М4 - неубиваемые и мореходные, почему на них по-прежнему ходят инспектора заповедника.
Я сразу интуитивно купил первой лодкой ПВХ 450 размера, и следующий шаг это каютник под 6 метров. Но сколько желающих , и ты один из них поменять ПВХ на кастрюлю меня всегда поражало. Смысл менять шило на мыло.Трата денег в никуда .
Поздно увидел видео купил такую и пожалел, все как говорите правильно, лодка говно, расстроился, до этого на пвх Тритоне ходил, хочу обратно тритон, эта лодка говно, пожалел. Продаю.
Вы по виброизоляцию? Шумофф брал, но был самым доступный и у них серия облегченная есть. Ковер тоже у них. Поролон в автомагазине. Если про блоки плавучести, то в Леруа Мерлен брал название точно не помню.
