Стоимость технического обслуживания моноколеса 

Я всё время думал что он вставляет фото черепашек и только потом до меня дошло что это картина

Если бы производители делали всё качественно - то ремонт вообще бы не требовался, там по сути ломаться нечему, но китайцы и здесь всех превзошли ))

Привет и держи лайк! :) 1:33 Не-а, у моего gotway msuper v3 пробег уже 11374 км, подшипники ни разу не менял, и они до сих пор живы. Правда, когда кручу колесо рукой, из мотора слышны посторонние звуки, возможно это как раз шумят подшипники. По сему, они уже доверия не внушают, могут выйти из строя в неподходящий момент, сегодня буду менять их и резину. 7:52 Подвеска добавит вес, возможно добавит необходимость обслуживания, и возможно снизит надёжность. 8:58 Недеградирующих аккумуляторов, негнущихся от ударов ободов, неломающихся от сильных ударов корпусов, нестираемой и непрокалываемой резины пока ещё не изобрели, а значит любое колесо когда-нибудь придётся обслуживать.

Думаю, использовать несущий пластиковый корпус - идея порочная изначально. Вес батарей очень большой, и зачастую корпус трескается даже без падений. Если сделать металлическую несущую раму, которая будет вместе с педалями крепиться к оси, и к ней уже прикрепить контроллер и батареи, помещённые в металлические гермоблоки, а сверху всё это хозяйство закрыть съёмным декоративным кожухом из жёсткой резины или ударопрочного пластика, то мы решим практически все проблемы с герметизацией, прочностью, функциональностью и так далее. При таком подходе также появляется возможность модульного конструирования (собираешь нужную тебе аппаратную конфигурацию), возможность апгрейда без замены самого устройства, огромное количество вариантов тюнинга, можно даже поставить пневмоподвеску и так далее. Про ремонтопригодность я уж и не говорю. Но производителю не интересно делать колёса, которые будут служить десятилетиями. Ему нужно сделать что-то не слишком говняное - чтоб купили, и не слишком хорошее, чтоб через год пришли за новым...

Отличный разбор! Как всегда.

Привет. Полностью согласен. Именно поэтому в своем колесе я поменял почти все! Новый стеклопластиковый корпус который вообще не боится ударов в отличие от абс пластика, алюминиевые ребра жесткости которые полностью снимают нагрузку на излом с оси, батарея из высокотоковых банок, дополнительная емкость конденсаторов к контроллеру, отличная гидроизоляция мотора, в том числе оригинальные самодельные сальники на оси, которые полностью предотвращают попадания воды в колесо через ось. После всех этих переделок я вообще ничего не ремонтирую в колесе

Спасибо за видео! Моноколесо действительно самый на мой взгляд лучший транспорт на расстояние до 15 км. (у меня лично если больше начинают колени болеть) Ничего быстрее и удобнее для города действительно нет. Насчет надежности. К сожалению у Китайцев такая "школа" конструкторская. Это не немцы которые будут на каждую "дырочку" сальничек и прокладочку ставить , Аккумуляторы ну тут всё просто хороший аккумулятор Японских Корейский брендов будет стоить дорого, что отразиться в целом на конечной цене моноколеса. Ну и конечно если емкость АКБ в моноколесе небольшая то убивается такой аккум быстрее т.к. работает на пределе своих возможностей.

как нам говорили в институте по экономике, если ты сделаешь автомобиль не ломающий, то он будет передоваться по наследству, а следовательно несколько поколений автопромышленность будет нести убытки. поэтому во все изделия закладывается условие безатказной работы на определённый срок. например китайцы выпускали магнитофоны с картонными печатными платами и гарантиеё 1год, картон за год набирал влагу из воздуга, деформировался и рвал дорожки при средней влажности воздуха примерно через 1-1,2года, в пустыне влажность меньше поэтому и изделие проработает намного больше.

Полезная информация. Правильно подмечено про круглую форму корпуса. Спасибо.

Правильно поднятый вопрос. Спасибо.

Анатолич, лайк как и за все предыдущие видео, хороший контент, а именно этот надеюсь дойдет до производителей. От себя позволю дать небольшой совет - меньше жестикуляции, особенно когда сидишь и повествуешь. Ждем новых видео. Да, подписался на инсту, что бы узнать продолжение истории про шнур.

Анатолия, ты классно ведёшь ликбез, постоянно узнаю что то новое, спасибо за моноколесный обзор города Минск, кстати город герой!!!

кстати теперь я обладатель V8 с фирменными резиновыми подушками по бокам, и по сравнению с v10 они гораздо менее прожимаемые. У меня голени натирает очень. На 10 едешь и отдыхаешь. К тому же склонности к воблингу меньше, увереннее едет. Но за это конечно не стоит доплачивать в 2 раза больше)

ролик автору нужно перевести на китайский(или хотя бы на английский) и отправить производителям. иначе инфа просто в воздух. а так глядишь и услышат.

Вы просто лучший !!!

Я думаю производители не будут ничего менять в плане защиты и надежности, тут расчет на то что через 3-4 года ты должен купить новое

Где вы видели, чтобы в современном мире китайского ширпотреба что-то было собрано качественно и надежно ? Первые проблемы с мобильным электротранспортом начинаются уже на этапе подбора. Нужно пересмотреть десятки моделей, чтобы найти ту самую качественную и надежную, и именно той ревизии и партии. Иначе обязательно поймаешь какую-нибудь свинью, заботливо подложенную производителем.

Здравствуйте. Подскажите нужно выставлять педали по горизонту через приложение? А то поставил уровень на педаль, а она не в горизонте. Или не обязательно, что педали должны быть в горизонте.

Поместить плату в герметичный/залитый бокс, с рёбрами, к элементам требующим охлаждение подвести часть бокса, что бы рассеивать тепло по корпусу, через "воздухозаборник" весь бокс охлаждать циркулирующим воздухом. Вывести провода с обрезенеными конекторами наружу чтобы загерметизировать место выхода.

Золотой выпуск.

Кучу роликов на канале уже пересмотрел. Кстати, на скорости 1.5) И, кстати, живу под НиНо)

Тогда это шайтан колесо будет стоит не 1000.000 а 200.000 тысяч.

Надеялся услышать про стоимость замены подшипников, гидроизоляции и т. д. Но к сожалению не услышал, только лишь рассуждения о том, как все было бы хорошо, если бы, но мы то живём в других реалиях

Хорошее видео, скажем так, создающее правильный потребительский спрос на качественные колеса с завода. Но вот вопрос есть ли такие? Есть ли такие моноколеса, которые с покупки не нуждаются в обслуживании и тюнинге сразу?

Ступечный подшипник больше по размеру, у него большее сопротивление качению. Получается компромисс - раз в год залезть поменять подшипники по 400р, или же сократить пробег на 5-7км

А я до сих пор хожу с Nokia 3310

Ну не правда. Всегда досматриваю все видосы . Особенно если со мной попрощались , а ползунок видеоплеера ещё в центре видео) Если штекер упал в водичку думаю сработает защита от КЗ в блоке питания. Инмоушен же такие продуманные, наверняка предусмотрели. Ну или в крайнем случае автомат выключиться. Не так было?) Спасибо за подробный рассказ 👍

Вы неверно рассуждаете. Это как со всей техникой. Допустим у нас есть кухонный комбайн, средней ценовой категории, мы даем ему нагрузку и он выходит из строя Мы отдаем его в ремонт, и спустя пару дней платим половину его цены, за ремонт. Теперь предположим, что мы немного понимаем, что и как, открываем комбайн и ожидаемо видим, что сгорел диодный мост. В 8 случаях из 10 это первое что сгорит от долгой работы, или излишней нагрузки. Копеечная деталька, но от ее качества много зависит. А если мы откроем скажем другой кухонный комбайн дороже раза в два, то с удивлением увидим, что все чем он отличается это силовыми элементами на плате. И реальная разница в 300- 500 рублей, а на ценнике в 10 000. Могу пример скажем из компьютерной техники привести. Везде так! Это маркетинг, дешёвая техника не должна работать долго, это правило неукоснительно соблюдается, во всех областях. А иначе какой смысл и кто будет покупать дорогую?

у товарища из моего города на V10f отломилась педаль оригинальная

К сожалению теория и правтика редко совпадают.

47 тыс. обошлось обслуживание колеса из коробки. Допил, исправление косяков с завода, гидра и т.д.

Анатолич, а как мы, немногочисленные райдеры, можем повлиять на желтомазых производителей, чтобы они делали колеса на совесть

Мне интересно как они сделают синхронизацию подвески. Потому что если ездить по кочкам, где колесо наезжает частью поверхности покрышки, то думается мне... Проседать будет то левая нога то правая, покрышка трётся о корпус... а значит ,нужно делать шире просвет... 🤔

Как всегда, просто прекрасно, спасибо! Штекер в воду падал, когда я уходил на несколько часов. Ничего не было как ни странно. А вот провод зарядки от айфона испортился, когда аналогичным образом провел несколько часов в чае.

Возможно испортится блок питания,замкнет:-)

10:25 Ещё бы ссылка была на тот пост в инсте

Это же китай.

не нужно только вал мотора называть осью. если бы мотор был на оси, на колесе было бы невозможно ехать

Написано какова стоимость то а на самом деле ни одного ответа о цене даже предположительного. Видео не очем.

Утопические рассуждения ни-о-чём! Если бы люди всей земли имели бы совесть... Но тут - такое качество упирается в стоимость. Привет Аирвил? 😏 Большинство людей не готовы психологически отдать за колесо более 100 тысяч рублей. Указанные в ролике предложения потянут на 125-150 тысяч за V8 или KS-16S. И тогда - прощай и так не великая массовость. Именно поэтому - утопия!!!

Мотопластик BMW дорогой, но крайне прочный.

Контент ради контента. Разочарование

Шеф, ты говоришь какую-то чушь. Во первых, что сегодня не ломается? Что сейчас так надёжно, чтоб мог не заморачиваться? Во вторых, любое качественное решение, стоит денег. И чем выше качество, тем выше стоимость. Это как автомобили, японская тойота и китайская джили, разные цены - разное качество. Или возьмем любительский и профессиональный (авто, строительный, мебельный или еще какой либо) инструмент. Надеюсь, разницу в цене не нужно озвучивать. А то что, вы говорите "китайский ширпотреб", так вы его покупаете и радуетесь цене. Но при этом, покупаете машину в кредит, которую не можете себе позволить. А так, займись "улучшением" колеса и начни продавать в новом формате и посмотрим, сколько у тебя будет покупателей. За ролик, ДИЗЛАЙК, так как о не содержит ни какую информацию.

Смешно слушать советы от человека, у которого в стране ваще ничего не производится к китайцам, которые делают 99% моноколёс и их комплектухи в мире. Никто не купит колесо за 300 тыс, если конкуренты по 100к.