Зря говорите, "не имеет права на существование". Машина отличная, сох 62%, до работы 3 км, сына два раза в неделю на секцию( тоже недалеко) зарядки хватает на неделю( на будни) в выходные конечно, каждый день заряжаю( дача, магазины и т.д.) . Езжу уже почти полтора года и радуюсь... Конечно, хочется пробег побольше( и буду копить на лучшую батарейку).. Но машина имеет право существовать и радовать хозяина своей ездой!
@@xotabhik что за вздор? Живу в Сибири морозы за 40 это обыденное, за 4мес зимы как купил, накатал 10к км, и балдею... Машина стоит на улице,гаража нет, таймер прогрева салона от розетки решает всё....
Не умирали бы ниссановские заводские консервы можно было бы смотреть 40, но по факту там уже намного меньше чем 40 кВт. Менять батарейку имеет смысл только на не заводскую с другой химией и она будет полностью новая с полным зарядом. Вы же сами делали тест батарей и знаете разницу старой и новой химии именно по этой причине люди меняют батареи, а не покупают 40-ки
Стремиться к большему это прекрасно. Я на Лиф смотрю как на японский электро жигуль. Запчасти не дорогие, много мастеров кто в теме. В отличии от нашего автопрома, машина не ломучая, с японским запасом долголетия. Не нравиться пробег, апгрейди и катайся дальше. Альтернативы Лифу в плане, цена- качество пока нет
у зео в багажнике инвертор и зарядный модуль. у азео его под капот убрали. не вижу смысла в зе0 - полная шляпа. азео как по мне самый топ. да батку надо подшаманить но то ж такое дело - те же батареи от того же лифа уставшие - очень дешевы - просто надо две батареи ставить и всё сильно улучшается...батарея в лифе не тянет и дохнет не по ёмкости а по нагрузке - когда их две впаралель ставиш - ёмкость не удваивается а утраивается :)
Здрастуйте. Скажите, как сделать на приборке показания рассхода как у вас. У мене 0,15-0,20 кВт/100 км. Такого формата. А хочу такого: 5,3-8,5 км/кВт (именно как у вас). У меня тоже ZE0.
Электричка-это клево. У меня самодельная из запорожца 968м, с 2013 года, с 2014 года уже с солнечной батареей.Солнечные панели 200вт,реальная мощность зарядки 100вт в солнечную погоду.Реально,по грунтовке, если ездить до 3 км в день, сеть 220 вольт вообще не нужна. Мне удаётся все дела поворачивать совершенно бесплатно с весны по осень. Зимой электричка не эксплуатируется. Реально электрички с солнечной зарядкой можно сделать из б/у бензинки на 20-30 км среднего ежедневного бесплатного пробега. При этом общий вес желательно иметь до 1 тонны, солнечных панелей нужно не менее 400 Вт паспортном мощности, батарейка должна быть рассчитана на необходимый вам пробег без подзарядки. Такая машина будет радовать вас не только в сельской местности, но и в городе.
Как попробовать, что такое электромобили, то можно, но как ездить как на привычных машинах, то нет. Будет всегда проблема, менять батарею или покупать более новую, более мощную машину, потому как на бензин уже возвращаться точно не хочется. Ну или сразу покупать машину с запасом хода 400 или хотя бы 300 км, а это очень дорого, кажется дорого в сравнении с бензином.
Сколько стоит аналог model 3 c динамикой менее 4 секунд и сколько стоит её бензиновый аналог с плюшками типа круиза адаптивного удержания в полосе и тд. И сколько реально разница в их содержании? Если посчитать то все совсем по другому выходит. Цена сильно кусается при замене ввб у старых авто, и перепадов и все остальное только из-за того что когда их собирали не было возможности сделать сразу нормальную емкость и охлаждения- вышло бы очень дорого и их бы вообще не брали.
Мощный вывод. Не покупайте машину за 6 тысяч долларов, лучше немножко добавьте и купите за 20 тысяч))) Могу продолжить мысль, нахрена брать машину за 20 тысяч, немножко подкопите и возмите model x
не ясна суть размышлений о том что батарейка это дорого, нужно просто посчитать сколько бы потратил на пробег скажем 50тыс на машине с двс и на электричке, тогда я думаю все вопросы ушли бы
здесь вопрос в целесообразности первого лифа с новой батарейкой, если можно немного добавить и взять более новый лиф с более емкой акб, который потом же дороже можно и продать
@@xotabhik не у всех есть сразу выложить 1.2-1.3 за машину получше, иногда есть смысл купить с батарей слабой, поездить, чутка подкопить, заменить батарею и дальше ездить с удовольствием, суть в том что вложения растягиваются по времени
@@xotabhik а как связаться можно?) Хотел поинтересоваться про стоимость сборки акб 36в на kugoo s 3. И интересует мотор колесо 26дюймов, 350ват, на горник
Хочу сказать всем при перепаковку. Перепаковку делает грамотно только энергоэлемент. Т.к. у них пайка проволокой и при замыкании она работает как предохранитель. У остальных просто проводами и т.д. Т.е. есть у вас будет небольшой удар , или конструкция будет не надёжная, то у вас будет замыкание и сгорит машина. По моему мнению лучше купить машину сразу по вашему пробегу и не прибегать к перепаковке. Либо у энергоэлемента перепаковывать в три дорого. Лучше сразу купить нужную вам машину.
Хз хз, не особо представляю чем помогут эти проволочки, если коротнет одна она, разогреет все, я единственную причину вижу почему делают проволочками - потому что это технологично, в ручную собирать такое количество крыша поедет, энергоэлемент сам говорил что просто не смог официально с завода взять у того же катла.
@@xotabhik это в первую очередь вопрос безопасности. Так собирают Тесла, BYD. Дело не в технологии. Так проще бы шину прикрутили или приварили(так делают практически все, кроме энергоэлемента), так проще и технологичней, но о безопасности не идёт и речи.
@@xotabhik тут почти все на катлах перепаковкой занимаются, а он не мог взять. И охлаждение батареи нужно, хоть он и говорит, что не надо. Так бы и остальные не ставили. На byd батарея 40квт и двигатель 70квт и ставят охлаждение. А у него видимо батареи лучше чем на заводе делают)
Следующее поколение 40-ка стоит уже за 2 млн. Можно взять хороший новый бензиновый кроссовер и не париться с зарядками. Я одно время загорелся "электричками", но потом всё посчитал и успокоился. За видео лайк. Именно за правду.
@@Neulovimy цены на бен не смотрю. Электрички уже нехватает. Всю экономию откладываю на ввб 40или 60 кВт до чего терпения хватит. Экономия порядка 6000 в месяц выходит и это тоьько на топливе.
