Цены и варианты перепакованных батарей для Nissan Leaf. 

Посмеялся.

Верят на слово))

Не верю, глаза бегают, конкретики нет. Где цифры Батарея мерзлая, не одного деления Это при минус5 то!?

@@user-lk4zx4cj3p если вы чуть чуть знакомы с физикой и хоть немного наблюдательны, то должны знать, что ночью и днем температура воздуха отличается.

Уверенно контролирует. Да одинаковые.

Этот эноргоэлемент скатился в жопу со своими сборками из пальчиков за невъебические деньги, ещё и не отвечают своим бывшим клиентам.Какие то у них одноразовые отношения, Антоны штопанные.

Кан мост полная херня если сравнивать с прошивкой ЛБС. Я больше в этот блудняк не впишусь.

два года назад заказывал себе перепак, целенаправленно искал паковщика, который делает без кан моста, с прошивкой и не прогадал. тогда это было не так распространено, сейчас однозначно лучше делать прошивку. энергоэлемент разводилы, которые за счет маркетинга и рекламы задрали цены, а качество у них хуже, чем у любого паковщика в гараже, сразу понял, что с ними лучше не связываться. Даже хз что порекомендовать, у энергоэлемента всё через одно место. Наверно только судиться.

Потому что батарея холодная. Машина почти полностью заряжена + холодно, поэтому рекуперация была недоступна.

нет

@@MaksimShinkarenko а клиренс сохраняется?

@@Phoontik_er6457 да, я разницы не замечал при установке перепаков разных емкостей.

Передние крепления штатно, средние пару шайб надо, задние 5 шайб миллиметровых.

Перепаковать на какую емкость? Если в общих чертах то цена машины + цена модулей + 160 тысяч работа.

@@MaksimShinkarenko по нынешним ценам на Лифы уложусь в 800? В круг.

@@user-zr7fs7kj4n откройте дром и посмотрите цены на Лифы, работа писал 160. Цены на батареи тут nissanleaf.su/%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B5%D1%81%D1%81%D1%83%D0%B0%D1%80%D1%8B/ Если вкратце то нет, 800 не хватит. 1.0 с натяжкой.

Оригинальная вырубается когда промерзнет ниже -17. Для ваших климатических условий необходимо помимо подогрева делать утепление батареи. Все решаемо.

в -15 (температура батареи а не за бортом) без подогрева километров 130 пробегает. если у вас холоднее и пробег не устраивает, решается подогревом.

Посмотрим как поведет себя в тесте на дальность, время бы только для этого найти =\

Обязательно если вы не из Флориды или Дубаи.

эти батареи нельзя заряжать в минусовые температуры, поэтому нужен подогрев, самый простой и надежный вариант подогрев от 220в розетки.

@@victori8093 спору нет, но для такого варианта надо в месте зарядки иметь две розетки - одну для кирпича, вторую для грелки.

Нужен "подопытный" автомобиль. Если бы у меня был в хозяйстве уже давно бы сделали.

Для жесткости они и уложены в лотки.

Почему же, можно и ЗЕ0 перепаковать цены те же.

Увы таких элементов в ассортименте у Китайцев нет. Минимум 51 кВт (150ач)

@@MaksimShinkarenko а по массе сколько выходит?

@@user-fn4uj2js4t 350 кг батарея в сборе. Сами полуфабрикаты по 160 кг.

Заранее оплатить изготовление батареи, дождаться ее и потом ставить в купленный Лиф. Или же купить машину через нас и приехать за полностью готовой, как хотите.

​@@MaksimShinkarenkoа где можно посмотреть и узнать цены на готовые перепакованние вами лифы?

@@gif_77 в наличии есть только один перепак за 1.2 млн рублей. Цены на модули и работу по установке можно посмотреть тут: nissanleaf.su/%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B5%D1%81%D1%81%D1%83%D0%B0%D1%80%D1%8B/

судя по показаниям уменьшенного количества амерчасов это мост Романа Фролова.

Магия.

Если вы готовы потратить 500+ тысяч на перепак батареи Аутлэндера, то почему бы и нет...

@@MaksimShinkarenko а вы готовы предложить готовое решение? Давайте обсуждать. А так я прекрасно понимаю что перепак не дешёвое удовольствие.

@@_1077 у инженеров есть представление как реализовать, но нет "подопытной" машины для проверки теории.

​@@MaksimShinkarenkoполучается что бы вы смогли что-то предложить надо взять с собой минимум 500к и поехать через всю страну на неопределённый срок к вам. Всё верно?

@@_1077 если есть желание, то можно и так. А вообще попробуем по месту найти подопытного.

Он от нее и реализован, но работает только когда машина в рэди или заряжается.

​@@MaksimShinkarenkoКан.мост Романа умет управлять подогревом. У меня так реализован и ВВБ всегда теплая. В конфиге есть все настройки.

@@voron2181 как я сказал в видео мне не нравится решение с кан мостом в принципе. Для меня более понятно решение с подогревом от 12в аккума и прошивка мозгов батареи.

@@MaksimShinkarenko У вас на видео батарея холодная отномительно. Поэтому непонятно какие Амперчасы он показывает. Если будет температура около 20 градусов то там все как есть будет отображаться, если опять же в конфиге всеиправильно настроенно. У меня на 195-х при околр 200Ач показывает, специально отключал в настройках подогрев и чем ниже температура тем АЧ меньше, до какого то порога. Прошивка лбс хорошее решение и для простого пользователя идеальное, она тоже умеет управлять подогревом от 400В и держать ВВБ в заданой температуре и не важно на зарядке лиф или просто стоит, я считаю что вам просто нужно доработать свой продукт