Почитал комменты и понял что тут одни арго школьники. Какое вам дело картавый или нет он информации сколько подал. А вы картавый да картавый. Ну и что такой родился и. Вы беритесь а я нет. Так если бесит то не смотрите. А автор молодец, лайк!
Когда-то работал на сортировочной станции. В первый раз пошел проверять запирание стрелок при заложенных щупах 2 мм. и 4 мм. По итогам проверки треть всех стрелочных переводов запирались при заложенном щупе 4 мм. Принес старшому список дефектных приводов, но он только рукой махнул, и велел не обращать внимание на мелочи. То же самое с проверкой изостыков: было обнаружено много стыков с частичным пробоем изоляции. Сказал: как участок загорится, тогда и будем сдавать путейцам.
А если ( стрелка с электроприводом - стоит за несколько метров от нескольких путей и возможных маршрутов) ! Каким образом она влияет на траекторию движения поезда?
Для учебного фильма могли и получше привод найти: 1) монтаж "взлохмаченый" 2) двигатель постоянного тока,а искрагасителей не установлено-коллектор ведь горит сильно,да и дугой при предохранители палит (особенно на "спарках")
Саша Казанов Вопрос совсем не правельны-ы-ы-ыйййй,а если задать так: "МРЦ"--ты ктоооо???? Yandex.ru -->>> МРЦ и МПЦ -->>www.vistgroup.ru/files/File/MSU_LS.pdf
Редуктор никогда не меняет крутящий момент(как у диктора)Это всё равно ,что трансформатор увеличивает (или уменьшает) мощность эл.тока. Поскольку крутящий момент есть произведение силы на длину плеча,,то это произведение после редуктора остаётся тем же,но.. При уменьшении плеча (скорость уменьшается) увеличивается сила вращения.А это совсем не есть увеличение вращающего (крутящего) момента.... ("Общая физика" Л.С Жданов..Раздел "Механика" ,и прочие авторы)
+александр савинов не путай мощность и момент, редуктор как раз увеличивает вращающий момент, уменьшая скорость, точно так же как трансформатор увеличивает силу тока, понижая напряжение и не меняя мощность.
Будни лифтовика Момент -это ПРОИЗВЕДЕНИЕ силы на плечо(рычаг)!!! И это произведение при подводимой к системе постоянной мощности остаётся остаётся ПОСТОЯННЫМ!!(закон сохранения энергии в видоизменённом виде) ,Т.е ,если увеличивается плечо(рычаг),а соответственно-скорость,то УМЕНЬШАЕТСЯ тяговая сила (т.е их произведение в любом случае остаётся постоянным) Так вот типичная ошибка -это когда силу кручения называют крутящим МОМЕНТОМ,т.е если сила вращения увеличивается(при постоянной подводимой к системе мощности) ,то часто называю(ошибочно)что увеличился МОМЕНТ вращения.А это,известно,есть ошибка.Крутящий момент мы можем увеличить (или уменьшить) ТОЛЬКО увеличением(или уменьшением) подводимой к системе(в данном случае -к редуктору) МОЩНОСТИ!!!!("Общая физика","Теоретическая механика",Прикладная механика" любых авторов)...Удачи!!!
александр савинов какое отношение имеет мощность к вращающему моменту? Вращающий момент (он же крутящий момент, он же момент силы) - векторная физическая величина, равная векторному произведению радиус-вектора, проведённого от оси вращения к точке приложения силы, на вектор этой силы. Характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело. Такой момент может создавать обычная, предварительно взведенная пружина - какая мощность у пружины, которая просто тупо давит, без движения? Ноль. Мощность - это произведение вращающего момента на угловую скорость, соответственно, при одинаковой мощности, чем выше скорость, тем ниже вращающий момент, и наоборот. Именно поэтому на выходе из редуктора мы получаем более высокий момент. Именно поэтому разные двигатели с одинаковой мощностью имеют разный вращающий момент - это элементарные вещи.
александр савинов вообще, у вас какая-то своя физика и механика, наверное и учебники от таких же авторов - ибо общеизвестный факт, что "Обычно редуктором называют устройство, преобразующее высокую угловую скорость вращения входного вала в более низкую на выходном валу, повышая при этом вращающий момент, такой редуктор обычно называют демультипликатором, а редуктор, который преобразует низкую угловую скорость в более высокую обычно называют мультипликатором."
Видео для воров где движек холявный спиздить за городом на путях что повликет большой беде рельсы не переключаться и два поезда столкнуться и погибнет кучу людей мне так кажется
То есть Петербургский государственный университет путей сообщения для выпуска учебного фильма не нашёл ничего лучше, чем картавый «диктор» с совершенно невыносимой дикцией?
Бля, кровь из ушей... Неужели нельзя было коментатора с нормальным произношением найти???? столько всего с буквой "Р" в этом видео... как будто спецом издеваются
Чтобы вручную перевести стрелку, нужен курбель. Он находится в единственном экземпляре у дежурного по станции . Он опломбирован и выдается только под роспись.
