ЧУДО-КОМНАТА под землей! Светофоры, стрелки, пульт, реле!

Подписаться 600 тыс.

Просмотров 195 тыс.

50% 1

🍏iPHONE ПО ПОДПИСКЕ ОТ 1500 руб - pedant.market/r/metro
Как дежурный по посту централизации переводит стрелки и управляет светофорами в метро? Попробуем задать маршрут и посмотрим что произойдет! Мы в уникальной комнате, где собраны сразу все узлы управления и исполнения при построении маршрута поезду.
⚠️⚠️⚠️ССЫЛКИ⚠️⚠️⚠️
🟦Телегам: t.me/pro_metro
💰Поддержать канал: www.donationalerts.com/r/prom...
😇 БУСТИ: boosty.to/prometro
⭐️ВК: prometro_official
🎈ДЗЕН: zen.yandex.ru/prometro
❤️ Реклама на канале: sunray.advert1@gmail.com
💌Почта для связи: prometroo@gmail.com

Авто/Мото

Опубликовано:

25 июл 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 962

@PROMETRO 10 месяцев назад

🍏iPHONE ПО ПОДПИСКЕ ОТ 1500 руб - pedant.market/r/metro

@navivonavi7238 10 месяцев назад

Владимир Викторович, как вам написать в личку?

@idinaxsy 10 месяцев назад

Вы супер

@zrtqrtzrt8787 10 месяцев назад

Нафиг в России этот кирпич! Андроид или китаец лучше, потому что у них, в отличие от ябла, приложения работают.

@olgaeratova4746 10 месяцев назад

🔥🔥🔥

@luisneves3633 10 месяцев назад

лучший

@sibirskaja_koshka 10 месяцев назад

Мое уважение и восхищение диспетчерской службе! Насколько это ответственная работа, в которой надо быть предельно внимательным и собранным! Владимир, Дмитрий, спасибо большое за интереснейшую экскурсию! Увлекательно, зажигательно и познавательно, супер!

@whi1tq 10 месяцев назад

О,Оксана)

@user-eb4nl8qh4l 10 месяцев назад

Дмитрий - прирождённый педагог! Очень приятно слушать! Большое спасибо за вторжение в «святая святых» метрополитена! Мне как представителю ремонтной службы (не метро, но электробусов) было бы интересно узнать, как реализовано обслуживание и заявочный ремонт поездов. Подают ли отдельно заявку или таковой считается записав журнале?

@Andrew_G_Semenov 10 месяцев назад

На ЖД так. Есть сроки ремонта ТР (текущий ремонт) . ТР-1, ТР-2.... Есть капитальный ремонт (для локомотивов, вагоны режут в лом) КР. КР обычно через 15 лет, после чего продление срока эксплуатации еще на 5 лет.

@user-cr1bx1om4m 5 месяцев назад

Богохульствуешь?

@user-to7bg3ff8r 10 месяцев назад

Даже не знаю что спросить у Дмитрия, но скажу одно. Побольше Дмитрия в ролики. Очень, энергичный, харизматичный парень, умеющий привлечь внимание. Рассказывает так что можно часами слушать и смотреть.😊

@imbatroll 10 месяцев назад

В который раз убеждаюсь что метро это не просто вагончики с машинистами , это целая отлаженная система в которой работает сотни ,скорее всего тысячи ( не побоюсь этого слова ) людей и это огромный слаженный механизм до мелочей . Спасибо хочется сказать абсолютно всем и каждому кто приложил к этому проекту руку , душу и сердце ❤

@user-nk3hi4bk8p 10 месяцев назад

Да, нас практически 70 тыс работников😊

@Andrew_G_Semenov 10 месяцев назад

А теперь зацени РЖД. Своя система, со своими инструкциями, по всей стране. Не в обиду метрополитену, кто на большой железке поработал, метро - детский сад.

@NorPRIZRAC 10 месяцев назад

@@Andrew_G_Semenov а теперь зацени авиацию, своя сложнейшая система действующая сообща по всему миру❤️

@pasha3732 10 месяцев назад

68тысяч сотрудников

@jes2447 10 месяцев назад

@@Andrew_G_Semenov В пользу РЖД тоже добавлю. Это страна внутри страны. У РЖД свои внутренние сети связи, свои службы обслуживания гражданских сооружений (зданий, домов), свои службы строительства, свои службы рабочего транспорта, даже своя служба для водопровода и отопления - ДТВУ. Куча дирекций, филиалов, подрядчиков. По объему материальных ценностей это одна из первых компаний в мире

@QwertyQwerty-ix8gq 10 месяцев назад

Почти каждый день езжу в метро. Видео получилось интересное и живое. Интересно было бы посмотреть про работу дежурных по станциям, быть может я пропустил и оно уже есть. Ребята, вы лучшие. Спасибо всем кто обеспечивает наше передвижение по столице.

@arkadybizin 10 месяцев назад

Видео такого формата публикуется на канале Раскадрока, там публикуется видео про один день из какой-то профессии.

@QwertyQwerty-ix8gq 10 месяцев назад

@@arkadybizin смотрю иногда этот канал, занимательно

@arkadybizin 10 месяцев назад

@@QwertyQwerty-ix8gq Понял, благодарю вас за просмтор.

@QwertyQwerty-ix8gq 10 месяцев назад

@@arkadybizin и я вас благодарю, за комментарий. Все каналы невозможно узнать, иногда подсказки очень помогают.

@noname_yopta 10 месяцев назад

Я бы всё же поблагодарил всех работников метрополитенов любого города, а не только столичного. В остальных областях страны почти нет составов новее номерных и их модификаций (пусть и несколько осовремененных), да и в целом с оборудованием наверняка швах (как и со всем остальным, за что отвечает наше гос-во, к сожалению), поэтому там ребятам наверняка приходится ещё труднее - никакой тебе автоматики и новейших систем безопасности.

@qwerty72399 10 месяцев назад

14:20 Мастера по обслуживанию лифтов сейчас особенно кайфанули))) Метро-это же горизонтальный лифт, очень много общего. Спасибо за видео! Обожаю "техничку".

@megalifts 10 месяцев назад

Это правда!)

@TimurSeifullin 10 месяцев назад

Только кабина лифта в другую шахту переехать не может, в отличие от поезда на другой путь 😊

@Zlobny-Kotyara 10 месяцев назад

@@TimurSeifullin и на другую линию.

@user-santiago84 10 месяцев назад

С каждым новым выпуском я всё больше и больше влюбляюсь в ваш канал. А ролики очень познавательные и полезные. За это огромнейшее и человечком спасибо Владимиру.

@METRO397 10 месяцев назад

Вот сколько людей любит Владимира Коннова!

@navivonavi7238 10 месяцев назад

Вот только не хочет отвечать на комменты

@metroyur 10 месяцев назад

Да

@keks-vy2lw 10 месяцев назад

Владимира Коблова тоже многие машинисты любят)

@user-os9hu4in6p 10 месяцев назад

любят*

@viktoriazovadskaya2179 10 месяцев назад

Мы все его обожаем, да!!!

@midas666. 10 месяцев назад

Всегда приятно слушать увлеченных своей работой людей. Спасибо за ролик.

@innagorshkova 10 месяцев назад

Мое восхищение диспетчерской службе! Насколько ответственная и сложная работа, насколько внимательным и сосредоточенным нужно быть, и уметь оперативно находить выход из любой возникшей ситуации. Владимир, Дмитрий спасибо вам за интереснейшую и познавательную экскурсию! Супер!

@Andrew_G_Semenov 10 месяцев назад

Замечу, диспетчер несет прямую уголовную ответственность за свои действия. Случись крушение (не лай Бог) - первым полетит в колонию диспетчер.

@user-mb4oo6mc1m 10 месяцев назад

@@Andrew_G_Semenovну это ты очень поверхностно высказался )

@user-gk8vn4wf5s 10 месяцев назад

Не просто любят, а обожают. Желаю этому светлому и позитивному человеку никогда не унывать, побольше позитива в жизни Владимира Викторовича. Здоровья, сил и терпения на долгие годы. Сибирского долголетия. От Полуниной Ольги поклонницы канала ПРО МЕТРО.

@NeekGoose 10 месяцев назад

Очередные 25 минут пролетели незаметно! Прекрасный и познавательный видеоролик. Спасибо вам, что раскрываете нам секреты работы московского метрополитена.

@PROMETRO 10 месяцев назад

Да видео только вышло, вы хоть досмотрите

@navivonavi7238 10 месяцев назад

@@PROMETROВладимир Викторович, почему вы игнорируете на мои ответы, комменты? У меня столько вопросов

@NeekGoose 10 месяцев назад

@@PROMETRO Я на бусти уже видел) Что ж вы меня никак не запомните😉

@sibirskaja_koshka 10 месяцев назад

@@NeekGooseБусти это Бусти, те просмотры как-то не учитываются на Ютубе 🤷‍♀️

@NeekGoose 10 месяцев назад

@@sibirskaja_koshka Ну я же то нажал на видео на ютубе, а это значит, что мой просмотр уже засчитан))

@user-yd4no5wb4b 10 месяцев назад

Мое уважение вашей диспетчерской службе ! Владимир, Дмитрий , спасибо за интересную и подробную экскурсию! Побольше вам полезного контента про метро!

@user-pw3xo3zm9m 10 месяцев назад

Как инженеру КИПиА мне очень интересно особенно там где много систем защиты. Безопасность маршрута превыше всего. Отличный выпуск. Инструктору респект!

@Vjacheslav45 10 месяцев назад

*ВИДЕО СУПЕР!!! ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ЭКСКУРСИЮ ПО ВСЕМ ПОСТАМ МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА!!! ПРИВЕТ ИЗ ПРИДНЕСТРОВЬЯ, ГОРОД БЕНДЕРЫ!!!*

@user-yu2bj4ob8i 10 месяцев назад

Ничего себе КАК все сложно!!! Очень интересный выпуск! Спасибо, что приоткрыли тайны работы поста централизации! Вы очень здорово продемонстрировали построение маршрутов, перевода стрелок и работы этих механизмов в целом! Ещё раз благодарю за прекрасный видеообзор святая святых метрополитена!

@Polosatiy_Varan 10 месяцев назад

Это сложно? Проще некуда, по-моему. На ЖД уровень куда выше.

@user-hx9ok8eq4k 10 месяцев назад

Какое великолепное, насыщенное видео! Дмитрий, конечно же, молодец - ему особое спасибо: рассказывает максимально понятно и увлекательно! Владимир, Вы нам такую экскурсию провели - очень здорово было всё, благодарю!!! Всегда хотелось заглянуть за завесу тайны, кто там всеми этими процессами руководит!)

@Andrew_G_Semenov 10 месяцев назад

На ЖД НОД - начальник отделения дороги. В метро не знаю.

@Polosatiy_Varan Месяц назад

@@Andrew_G_Semenov Отделений уже давно нет, дорогой управляет Н.

@Andrew_G_Semenov Месяц назад

@@Polosatiy_Varan Когда я учился (1994-1999) еще были. НОД обычно ДНЦ на ковер вызывал.

@Andrew_G_Semenov Месяц назад

@@Polosatiy_Varan Но да, когда я учился были дистанции, а сейчас дирекции какие-то...

@ElrenSmit 10 месяцев назад

На релейной АТС такой ASMR был, что побывав хотя бы 5 минут в помещении, можно выйти было "умиротворённым"! xD

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl 10 месяцев назад

Нету релейных АТС! Слишком много места бы потребовалось, это нерационально) АТС делают машинной системы (с межаническими искателями, приводимыми в движение от общего вала), декадно-шаговые (с искателями на электромагнитах), и координатные (с координатным полем из струн, выбирающих реек, контакктных пружин и т. д., где комутация происходит в трёх измерениях). Но никто не осуществляет основную комутацию номеров через релешки, максимум какие-то второстепенные функции :)

@motoprogger 10 месяцев назад

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Даже мелких (внутренних, для учреждений) не было чисто релейных?

@Kot501 10 месяцев назад

Да, аналоговые АТС - это был шик. Огромный зал и шум.

@ElrenSmit 10 месяцев назад

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl на сегодняшний день - нет. Обратите внимание что помещения зданий АТС в Москве отданы в аренду. Тем более те, которые занимали релейные устройства. :) Сейчас там стоит компьютер (условно) который управляет оптоволоконным хабом. Наверное. А может все линии связи идут до мачт с антеннами а сервер находится где то в Новосибирске. (я условно). :)

@ElrenSmit 10 месяцев назад

@@Kot501 Работал в НПО "Наука" на производственной площадке (м. "Динамо) в 2012 году. Так там была своя внутренняя релейная АТС. АСМРила хоть и потихоньку, но представление о том, что творилось в городской АТС - могла дать))

@MILADA_2022 10 месяцев назад

Воспоминания нахлынули. Благодарю.Уважение вашей диспетчерской службе! Как я любила, к маме на работу, в диспетчерскую, на жд. вокзалe заходить и наблюдать за ее работой и движениями, как она шустро все переключала и такую ответственность несла. ❤

@FartesqWinch 10 месяцев назад

Ну лучший момент определенно когда потянулся к не-учебному телефону. )

@whi1tq 10 месяцев назад

Точно

@user-qs4fs5ld6u 10 месяцев назад

Браво за познавательное видео🎉🎉🎉 Мне как сотруднику метро,очень интересно это 😊😊 Увидеть изнутри,куда не можешь попасть😂😂😂 Побольше Дмитрия в ленту,очень классно рассказывает(поддержим этот тренд😂😂😂)

@NadyaEstel 9 месяцев назад

согласна

@sergheibezs9705 10 месяцев назад

Лайки всем работникам метрополитена👍Московский метрополитен лучший👍👍👍

@Fennst 10 месяцев назад

Дмитрий молодец! Так хорошо говорит и объясняет ! И с таким уважением относится к старому оборудованию! Приятно смотреть

@MrTeTRis21 10 месяцев назад

Было бы круто послушать Простермана. Думаю было бы и интереснее и веселее. Истинный хозяин этой чудо комнаты

@alexander-alexander181 10 месяцев назад

Владимиру и Дмитрию спасибо за репортаж 👍🙏🏽 Позитивный выпуск 👍

@shtirlits35 10 месяцев назад

19:03 Реакция бесподобна !

@rinakirieshka 10 месяцев назад

мне 11 лет, но мне ОООЧЕНЬ нравится ваши видео, я теперь знаю как себя вести в метро и как что работает! спасибо большое 💜

@angioxirurg07 10 месяцев назад

Какая же колоссальная работа выполняется за великолепным фасадом станций метрополитена!!!) Спасибо большое за познавательные ролики и желаю крепкого здоровья всем ребятам, которые делают поездки намного комфортнее, обеспечивая тот самый безостановочный ритм жизни нашего города.

@atskijvinny 10 месяцев назад

Вай, какая красота! Спасибо за видео 😊😊😊 25 минут на одном дыхании просто)

@t-Alla 10 месяцев назад

Метро для пассажиров - сесть в вагон и поехать до места назначение, а за этим стоит столько отлаженных процессов, столько людей, о чем даже не задумываешься!

@NoFL88 10 месяцев назад

И это еще не упоминая те сотни предприятий и тысячи и тысячи людей, которые всё это оборудование производят по всей стране. Об этом полезно задумываться и помнить, имхо.

@t-Alla 10 месяцев назад

@@NoFL88 согласна с Вами абсолютно

@zyaandex 10 месяцев назад

Огромное уважение и восхищение теми людьми, которые разрабатывали данные приборы и системы централизации. Ещё при посещении старого музея метро на Спортивной, был поражен продуманностью и относительной простотой в использовании диспетчерских систем управления движением поездов по станции 👍

@konstantinkharadze7351 10 месяцев назад

У Дмитрия очень грамотная речь- приятно слушать!

@gustavvandenburger4912 10 месяцев назад

Дмитрий замечательно владеет информацией!))

@user-bg9xh7ro8u 10 месяцев назад

Сама наверное крутая тема это перевод метро в режим бомба убежища. Особенно при ядерном ударе. Как известно из инструкции по ЧС в случае сигнала ядерной атаки отводится 7 минут на закрытие метро огромными металическими дверями расположенным на входах на станции, переходах между станциями, подземных переходах и гермодверей в тунелях. Установка петьевых фонтанов на стациях, открытия туалетов, размещение большого количества людей на станции и тунелях и т.д. а также о действиях машинистов которые следовали по маршруту в этой ситуации. В текущех реалиалиях было бы неплохо узнать об этом на всякий случай. Вот так вы едите с работы домой, а тут такое началось. Надеюсь этого никогда не случится но тема очень интересная.

@user-tw7kw1nr1q 10 месяцев назад

Метро с точки зрения безопасности в случае ядерного апокклипсиса абсолютно бесполезно по той причине что вентиляция идет с поверхности.

@UchachaNejI 10 месяцев назад

@@user-tw7kw1nr1q для этого есть огромные так скажем подстанции подземного типа ДГА, них поступает воздух

@aleksander_khanov 10 месяцев назад

Шикарное видел. Очень приятно смотреть на умных, талантливых, профессиональных! Дмитрию привет! Удачи во всём! Всего только самого доброго и хорошего!

@sergshlyagin 10 месяцев назад

Спасибо вам, Владимир, за очень интересное видео!Спасибо!

@user-qw2yx1jr6i 10 месяцев назад

Благодарю за интересную экскурсию в метро, там, где только бывают сотрудники метро. Владимир , скажите пожалуйста, почему , поезда выезжают на линию вагоны поезда от разных поездов? Дмитрию огромное спасибо за очень интересное объяснение работы диспетчера метро. Буду ждать интересных роликов от Владимира и Дмитрия.

@navivonavi7238 10 месяцев назад

Ждём выпуск про значении каждых погонов машинистов. Как там обстоят дела с повышением

@ivannikitkin2659 10 месяцев назад

Такой выпуск будет минуты на полторы...с рекламой😂

@navivonavi7238 10 месяцев назад

Можно сделать за полчаса. Подробно и ясно

@ivannikitkin2659 10 месяцев назад

@@navivonavi7238там не о чем разщказывать

@poleznaakola 10 месяцев назад

Как же Дмитрий всё интерессно показал и обьяснил, и от вашего общего энтузиазма улыбка сама по себе появляется) Очень важная профессия - контролировать все светофоры и движения всех поездов на станции. Спасибо большое за вашу работу, а Вам, Владимир Викторович и Дмитрий, огромнейшее спасибо за столь интересное видео! Оно даже заставило меня задуматся о том, не стоит ли в будущем попробовать работать именно ДСПЦ?

@KARLFONGAUBERG 10 месяцев назад

Это было очень интересно. Парень очень понятным языком обьяснял, что даже я понял. Так как я люблю жд тему, мне очень понравилось вас слушать и смотреть.

@zer099 10 месяцев назад

такой милый формат) ♥️ и очень интересно 😀

@akelamolodec 10 месяцев назад

Парень работает харизматичнее, чем многие современные актеры играют!!! Молодец!!

@andyjoiner61 10 месяцев назад

Какие классные ребята работают в Метро!👍

@user-yj6vw6yr7j 10 месяцев назад

Большое спасибо за видео, очень полезно и интересно. Дмитрию особенно спасибо за то, что рассказал!

@Eliiiah 10 месяцев назад

Дмитрий - просто супер расказзчик ))

@user-oj3mq1yg1l 10 месяцев назад

Здравия Вам Желаю, Владимир Викторович! Куда вы пропали? Две недели Вас не было слышно, думали не дай бог что случилось. Спасибо Вам большое.

@PROMETRO 10 месяцев назад

Так ролик выходил в прошлый четверг

@innagorshkova 10 месяцев назад

@@PROMETRO переживает за вас

@sergey.sergeev1ch 10 месяцев назад

Большинство работников М (особенно служба Д) дико улыбнулись))))

@user-zg7id4es1v 10 месяцев назад

Прям как и главный педагоГ

@sergey.sergeev1ch 10 месяцев назад

@@user-zg7id4es1v за главного педагога особенно

@user-zg7id4es1v 10 месяцев назад

педагоГ в "" в видео 😂

@sergey.sergeev1ch 10 месяцев назад

@@user-zg7id4es1v именно)

@conveythis8199 10 месяцев назад

Как всегда прекрасно, ну прям не могу каждое новое видео лучше чем старые. И рисовка ещё лучше становится. Обожаю тебя ты мой лучший блогер:)

@Knee-boots-FM 10 месяцев назад

Дмитрий как будто из воспитателей детского садика перешёл на эту работу инструктором. Очень мило. И вот если бы я в метро пошёл работать в "движение", то не машинистом, а именно диспетчером. Мне это как-то ближе.

@annas4029 10 месяцев назад

Слушаю Дмитрия так, словно мне самой предстоит быть диспетчером 😅 Мне кажется, этот человек способен доходчиво обьяснить и научить всему. Круто!

@user-de1zu6ih8t 10 месяцев назад

Очень интересное и для меня очень полезное видео!! Хотелось бы узнать побольше именно про сами поезда метро, их устройство и т.д 😊

@sugdmx4039 10 месяцев назад

Я просто был восхищен какой грамотный работник на сколько он всё знает разные ситуации и тому подобное

@user-uq1re7im4v 10 месяцев назад

Владимир Викторович,у вас очень интересные и классные видео, продолжайте в том же духе и даже не думайте останавливаться!)

@OlyalyaST 10 месяцев назад

Дмитрий, конечно, с энтузиазмом все показывает и объясняет, но вы, Владимир, "в ударе", очень бодро ведете диалог🔥😄👍 Выпуск с позитивом о серьезном, смотреть и слушать в удовольствие🧡

@AlexAlex-gl2ef 10 месяцев назад

24:34 Отсылка к знаменитому ролику "Машина исправна" класс!! Выпуск супер)))

@SuperPuperFalcon 4 месяца назад

"Подсвечивается черным" - это мощно! Сразили меня наповал.

@REDMOUSE1984 10 месяцев назад

Спасибо за познавательные ролики Вы делаете хорошее дело.НЕ хотели бы вы в качестве разнообразия разберать сцены из кино например отечественый фильм Метро с точки зрения правдаподобности это бы значительно разширило вашу аудиторию можно сцены из зарубежных фильмов как в кино показано метро

@Andrew_G_Semenov 10 месяцев назад

Тупая затея. Если вкратце - все в кино ляп. Увы, но кино это спектакль.

@ProtosNOOB 10 месяцев назад

Какие же вы красавчики. Очень интересно рассказываете.

@Kukucapol_Pelmenev 10 месяцев назад

Очень интересный видеоролик! Всё объяснено очень понятно и находчиво, спасибо что делаете классные видео.

@marusya2107 10 месяцев назад

Едем, стрелка по маршруту! Хм, спасибо нам кому-то Нужно ведь сказать за это? Предлагаются билеты На просмотр сего видоса, И не будет впредь вопросов, Что исполнить надлежало, Чтоб сигналы приглашали! Кнопки, стрелки, светофоры! Чётко быть должны готовы Всем вот этим управлять И ошибки отменять! Соберём любую схему - Так заставим мы систему Отработать по приказу, А движенье безотказно Будет в график попадать И проблем не доставлять! Также в ролике увидим (Любопытных не обидим) Сборку и разборку штук, Что дают "пакет услуг" В направлении поездки - Это тоже интересно! В чудо-комнату проходим, С монитора глаз не сводим, Лайк и коммент предусмотрим! Зритель, путь проложен, смотрим!

@PROMETRO 10 месяцев назад

Маруся добрый вечер

@marusya2107 10 месяцев назад

@@PROMETROКатегорически приветствую, командир! 👻🎉

@sibirskaja_koshka 10 месяцев назад

Ура, я нашла его!

@prometroloverme5396 10 месяцев назад

Клааас❤

@user-ml8uf6gc6q 10 месяцев назад

Маруся - молодец , комментатор и поэт.

@vdl_nefaz 10 месяцев назад

@PROMETRO 10 месяцев назад

Вы первый

@navivonavi7238 10 месяцев назад

@@PROMETROВладимир Викторович, ждём выпусков про зарплаты и премии сотрудников метрополитена, про женщин машинистов, структура московского метрополитена

@vdl_nefaz 10 месяцев назад

@@PROMETRO вы лучшииииий

@user-pm5io6ik8h 10 месяцев назад

Вы оба позитивные красавцы, приятно смотреть и слушать))

@antondedlovskii 10 месяцев назад

Владимир Викторович, спасибо что снова с Дмитриеми интервью, мы столько всего узнали о работе системы движения, особенно радует "Защита от дурака", мы останемся живы😄😁 Только вот почему Алису представили как бестолковую работницу, она же пошла в машинисты, а значит готова ко всему😎👍💯❤️

@megakubik 10 месяцев назад

Спасибо, очень интересно. Побольше бы таких технических выпусков.

@TiniRouss 10 месяцев назад

Дмитрий просто прекрасен❤ Приятно слушать вашу речь и ваших гостей!

@Andretivelev 10 месяцев назад

Классное,познавательное видео,хотелось бы про дежурного по станции посмотреть следующий ролик.

@TheSeReGA2222 10 месяцев назад

Отличное видео! Все живо и интересно! Надо больше подобного контента)

@MS_KALOVII 10 месяцев назад

Очень круто снято ! Дмитрий очень интересно рассказывает!

@jes2447 10 месяцев назад

Спасибо что популяризуете СЦБ. В нашей сфере, некогда считавшейся элитой железнодорожников, сейчас как никогда нужны хорошие кадры. Может, кто то, посмотрев это видео, заинтересуется всем этим. Со стороны РЖД и метро должна тоже быть соответствующая мотивация к привлечению кадров. Как у СЦБиста, видео вызывало смех, но для потенциального сотрудника думаю сгодится. Одним словом молодцы.

@Vladimir_Kotov 10 месяцев назад

Как же всё сложно.

@SHOMAS4416 10 месяцев назад

Дмитрий очень просто и понятно все рассказал, сам как мшинист РЖД с удовольствием посмотрел.

@xxxxnot1963 10 месяцев назад

Прекрасная тематика для видео, мне оооочень понравилось!!! Спасибо большое!

@MyratNabokov007 10 месяцев назад

Владимир Викторович и Дмитрий огромное вам спасибо за рассказ и показ поста централизации.

@user-ki3sv1qc5x 10 месяцев назад

Замечательное видео! Замечательные специалисты, Дмитрий объясняет так, что даже я поняла)))

@user-lv5qx3bb9k 7 месяцев назад

Спасибо за видео и за вашу работу Владимир

@whi1tq 10 месяцев назад

Спасибо за видео! Как всегда все на высоте!❤

@veneficanirp 10 месяцев назад

Спасибо за такие ролики! Только так, смотря изнутри, понимаешь сколько труда, внимания и какая высочайшая отлаженность в системе метрополитена.

@maretov2 10 месяцев назад

03:59 (ну и там ещё раньше, чуть) - Ну просто щелчок мечты))Класс звук, прикольно, смешно, серьёзно, круто! 😀🥰🔘♥

@user-uy2ir4fu5h 10 месяцев назад

Интересно об особенностях управлением метрополитеновской техники рассказывает Дмитрий.Благодарю от всей души!!!

@Andrew_G_Semenov 10 месяцев назад

Там все гораздо сложнее. На большой ЖД есть оранжевая книжка (была) - специально для движенцев. Там столько нюансов...

@krestniiotec 10 месяцев назад

Очень-очень интересно, бодро и круто! На одном дыхании посмотрел!

@AndrewFernandez-hb1ps 10 месяцев назад

Спасибо Дмитрию! Очень интересно!

@Vvedite_imya_ 10 месяцев назад

Классное видео! Спасибо!

@green_locomotive 10 месяцев назад

Очень интересная видеозапись, Вы с Дмитрием снимаете отличные видеозаписи вместе !

@user-ok3xw1wv7h 10 месяцев назад

Спасибо за замечательное и грамотное видео. Хотелось бы увидеть ролик о ДСП и круге его обязанностей, а также о взаимодействии работников службы движения (не только диспетчера) с локомотивными бригадами.

@yflow5337 10 месяцев назад

Эту тему очень ждал! Спасибо огромное за интересный сюжет! Из релешек соорудить управление стрелками. Это тоже самое программирование, только механическое, логика задается соединением реле. Тоже мозги надо это спланировать, а потом еще и свинтить правильно и протестировать. Заявки на темы - как определять плюс или минус стрелок, ну и хорошо бы такие же покатушки тренировочные на более сложной станции с несколькими составами.

@vasiliypupkin1330 10 месяцев назад

Никогда не задумывались, почему на больших ЖД станциях такие высокие здания для ДСП? Потому, что нижние этажи занимают релейные и связные системы, а на крыше стоят антенны для двух основных диапазонов и кучи частот (дальность имеет значение). А у этих кренделей все это дело помещается в маленькой комнатке. Посмотрите канал "Железнодорожное" от SSV (в реальный МРЦ вас не пустят) и сравните.

@yflow5337 10 месяцев назад

@@vasiliypupkin1330 SSV Смотрел, спасибо. Ну там про подвижной состав вроде как больше, хотя было про рельсы, переезды. Может что пропустил. А здания высокие врядли из за релешек, аппаратурный блок можно и рядом, и под землю на крайняк и по площади раскидать. Думаю что обзор должон быть хорошим.

@vasiliypupkin1330 10 месяцев назад

@@yflow5337 Вы явно "не в теме", без обид. ДСП нет необходимости смотреть визуально за станцией, все видно на пульте. На больших станциях при всем желании ничего не видно - дальность измеряется километрами. Добавьте к этому плохую погоду. Аппаратные должны хорошо охраняться - это сердце дороги. Надо отдать должное - сейчас охраняется вполне сносно. Без оружия, но просто так по дороге (по станции) Вам болтаться не дадут. Раскидывать, тем более под землю - такая себе идея. Все оборудование должно быть доступно для ремонта в кратчайшие сроки. Если по каким-либо причинам ремонт затягивается, движение переключается на резервный протокол. Попробуйте почитать и понять ПТЭ, ИСИ и т.д. Тогда поговорим на одной волне. Если мозг у Вас не закипит.

@user-nw3vo8zr3v 10 месяцев назад

Было очень круто и интересно, побольше таких видеороликов!

@user-mf2rd9ht6e 10 месяцев назад

видео- суперрр!!!! сделайте видео про кодирование станционных путей и перегона. Про автоблокировку что-нибудь и про реле направления. Про УКСПС.

@stalin_a 10 месяцев назад

Уважаемый Владимир Викторович, огромное спасибо за данный ролик. Всегда была интересна тема работы службы движения. Хотелось бы послушать Дмитрия о том, как работает ДЦХ, какую документацию ведёт, как организовывает работу линии в целом. Желаю удачи во всём!