А вообще нравится когда мужики сами пытаются разобраться и ковыряют свои игрушки. Достойно уважения даже если навыков не много и для опытного слесаря выглядит смешно.
А вообще с Харлеем такая "проблема" как с современными китайцами. Постоянные изменения, по модели и типу двигателя вообще не факт что подойдут запчасти, надо знать и понимать с какого года что там менялось. какие усовершенствования вводились. Это прикольно и интересно если ты фанат марки. Но прям не для каждого.
На будущее, для определения откуда звук, очень хорошо подходит обычная отвёртка, лучше с полумягкой ручкой, принцип стетоскопа медицинского, прислоняешь отвёртку к уху торцом ручки, с нажимом, закрывая слуховой канал сосцевидным отростком (косточкой) перед ухом, просто плотно прижимая ручку, а концом отвертки прислоняешь к разным частям двигателя, к головке, клапанной крышке, к цилиндру, и т.д. так и выясняешь где беспокоющий звук живёт. и примерно предполагаешь что там в этом месте может быть не так можно и медицинским стетоскопом воспользоваться, но там слишком хороший звук, дохера лишнего услышишь.
@@user-rx2wy8fk3r Да, стетоскоп не такой дорогой и очень помог определить потом где поломка. Я на своем так же благодаря ему нашел проблему. Потом даже эндоскоп купили на будущее
Коленвал в норме у тебя, стук тебе правильно сказали это поршневая плюс низковатпя компрессия кольца под изношены думаю даже из за этого и канаебит поршневую.
Ну я в сервисы отправлял видос с ним, говорят люфт еще в допуске, вот если бы шатун мог вверх вниз ходил, как на предыдущем моте, тогда уже жопа. Тем более стук идет в верхней части двигателя, так что посмотрю поможет ли замена гидриков
@@valhalladudes6661 будем надеяться) главное чтоб ещё и раз не пришлось потом мотор разбирать. Причём с ремонтным поршнем и новым кольцом может сначала не будет слышно, а потом снова вылезет. Ждём следующую серию.
@@valhalladudes6661 Да какие степи.Он в городе уже клина поймает с таким люфтом на переднем шатуне.Ты же видел люфт заднего и люфт переднего шатунов.переднему пришел писец.
@@user-ts5hr9sr9fты вообще представляешь себе, как устроен коленвал х.д.? У него один шатун вставлен в другой, поэтому на заднем шатуне боковой люфт будет меньше чем на переднем, не должно быть люфта вверх вниз относительно коренной шейки. Не засирайте человеку мозг чушью.
@@valhalladudes6661 жаль... У меня такой же стук из первого горшка. Надеялся на замену гидриков((( Вот есть же Хонда, нафиг я с этим ведром связался. До чего же мерзкий мотоцикл...
Почему ты думаешь что шатуну?Там зазор по мануалу есть и достаточно большой. Многие знакомые из сервисов плюс сказали что нормас еще походит. Там если и менять то в сборе шатунную сборку
@@valhalladudes6661 На видео видно что коленвал уже на выброс. Не трать даром время на сборку новой группы. Заведешь а на хорошей компрессии будеть барабанить тот передний шатун как кувалдой.Просто жалко твоих денег и времени.Посмотри как ходит задний шатун и как передний.Он не плавает влево-вправо а шатается уже под уклоном.А большинство спецов на сервисах бычий член от северного сияния отличить не могут.
Тем что если цепь у меня в путешествии отрыгнет, я куплю ее в любом магазине либо починю, а ремень если порвется, то новый ты уже не купишь быстро, а запасной ремень за 40+к с собой таскать такое себе. Плюс бывают моменты когда нужно по грунтовке проехать или вообще по ебеням каким то, где в ремень может попасть камень
Больше 10 лет откатал на ХД... Было их 4 на разных моторах... Благо избавился от этого недорозумения и больше в жизни не сяду на ХД. Не хочу никого обидеть, но это один из сааамых ненадежных мотоциклов в мире. Постоянно требовалось что-то в нем делать. Всегда!!!! И вложений и сил было потрачено очень много (не говоря уже о нервах) Тем кто в своих влажных снах мечтает о ХД, дам совет - подумайте десять раз перед тем, как влезть в эту субстанцию. Пардон, если задел чьи -то чувства.
Самый надежный как раз таки,там ломаться нечему,все очень просто конструкция простая,вся проблема в зозяевах убивают и так далее не следят,много людей ездят на них и норм,можно японца купить и соснуть,вон на форумах японских мотах разных проблем море,только джап сломается запчасти дорогие и сложен в ремонте
У меня XL 1200 1997 года , уже 10 лет . Менять на что то не собираюсь . Есть такой же стук ( иногда) , но это ничему не мешает . А вот если бы на Стиде появился такой стук ----ну сам понимаешь Фирма , работающая с 1903 года , априори не может быть фуфлом . Согласен ?@@HexenhammerRU
@@user-lo1ew8rz7e не могу с тобой полностью согласиться) менеджеры, инженеры, разработки и технологии меняются. К примеру, электро харлей, панамерика(от владельцев знаю что говняшка), новый спортстер с) От владельцев стидов знаю что моты хорошие, чинятся на коленке куском проволки и парой пинков. Вон, даже индусы разбирают их в пыль, собирают, остаются лишние запчасти - они заводятся и едут. К слову, у меня айрон 883, 16 года с китом от хулигана до 1250. Если менять, то только на лоурайдер с от 23 года. А так, все знаю что владельцы харлеев между собой говорят любя - харлей говно)
А стид натипо предел мечтаний,твой стид уже стар на который нет запчастей многих,и зачем ездить на копии харлея если можно взять оригинал,а то что у человека случилось это можеь быть на любом моте японском,почитай форум джапов ужаснёшься 😂
