..подписывался на Профессора,в итоге получил младшего научного сотрудника)).Кода-то было интересно.А ребятам в мастерской удачи и всего самого доброго.
Классно, когда есть возможность придумывать , конструировать!!!! Много тех, кто смотрит, и руки потирает, а возможности нет…… Дерзайте парни, и не смотрите не злых комментаторов, только вперед 👏🤝👍
Как сальник будет работать на шлицах, только на ровной гладкой поверхности. Это бред и не понятно на кой х там сальник. Регулировочные шайбы понятно там роликовый конический подшипник. Но сальник это бред. Объясните мне пожалуйста как замена сальников внешних поможет избежать протечки масла через канавки шлица?
У ребят какое-то помутнение сознания видать случилось. До рабочих сальников то они не добрались. То, что снимали - это какая-то шляпа. По ним шлицами елозит без всякого толку. А вообще конструкция какая-то дикая...
На 24.26 регулировочные прокладки обоймы конусного подшипника, буртик крышки без прокладок зажал бы подшипник .Сальник работает по наружной шлифованной поверхности приводного фланца. А герметик уплотняет шлицевую часть.
Судя по всему, Профессор «перегорел» ведением канала Иначе не объяснить все моменты, описаные в остальных комментариях под этим видео(касательно поднятой темы) Однако технические моменты так же показываются, пусть и не так подробно как раньше. Кому-то нужен правильный ведущий, а кому-то просто интересно наблюдать как ребята крутят гайки(и, возможно, перенять опыт) Вот и всё дела
Зря смазывали канат. Зимой залипнит и борозда будет. Предаётся салярой поливать что бы не залипало. У каната своя смазка есть. Кто меня поддерживает ставим лайк.
Ну если пушечным салом намазать то да, примёрзнет, а если нормальной пластичной смазкой, современной, то примерзать начнёт градусам к -40°С, не раньше.
Подшипники конические со временем срабатываются, изнашиваются, и вал в корпусе начинает люфтить. Поэтому сальник и начинает подтекать. Надо было проверить регулировку подшипника, возможно убрать одну прокладку или заменить на более тонкую.
Объясните мне как сальник работает на шлицах? А еще я увидел там конические подшипники, которые тоже никак не могут быть закрытыми, т.е. должны купаться в смазке, об какую поверхность тогда работает сальник???
Ппц специалисты. Шайбами регулируется усилие зажатия конусного подшипника. Сальники работают на части которая вставляется на шлицы, то-есть лежала на полу😂. Как работает сальник флянцев карданов.Позвали бы дядьку который камазы чинит на коленке, он бы вас научил.
Как бы это сказать . На 35 минуте пошли конструкторские изменения . Но есть ньюанс . Нагрузка на ось , плавучесть вездехода . Или вешаем шумку на 200кг сверху , и тогда все эти возможности идут лесом . Ведь диаметр колёс ни кто не изменял .
Здрасьте! Вставлю свои 5 копеек. По моему мнению Триумф может спасти установка колпаков на резьбе поверх ступичный гайки. Если не ошибаюсь сальники ходят по фланцу который вставляется внутрь. Шлицы не защищены,по моему мнению герметик,резинки и различные прокладки не спасут от протечки. Надо втележивать резьбовые колпаки,как на прицепах. Либо устанавливать гайки с планшайбой, чтоб перекрыть шлицы, с прокладкой. Если совет помог сообщите😊
Профессор !!! Вы же уже делали проект с ведущим!!! Парень хороший , говорит хорошо, но мы мы смотрим канал Профессора-без профессора!! Вы должны быть в кадре
Ведущий охота и рыбалка😂😂😂😂 профессор давай сам веди! Не ну правда Игорь, всё понятно что дел много,пусть лучше видео дольше выходить будут,но приятней смотреть!
Ну вот не интересно стало( Спасибо Вам за прошлые года и всего хорошего. Надо уметь признавать что "ты" перегорел и закрыть канал, а не выпускать ролики чтоб что то выставить и инфоциганской рекламой
Насчёт комплектации вездехода. Любому конвейеру или в целом, производству, проще работать с одной комплектацией. Если производитель выбирает дешёвую, то штампует дешёвую, если дорогую, то дорогую. Не выгодно делать штучное под каждого клиента, по крайней мере с "небольшой доплатой тысяч в 50". Как пример современные тенденции в автомобилестроении, когда в автомобиле может быть технически заложен функционал, но программно он закрыт, так как за него не заплатили... В данном случае производитель скорее всего удешевил, что мог, найдя какие-то компромиссы в других вещах, может в технике что-то лучше сделал, хотя так что-то не показалось пока...
Что то какой то фуфел с этим розыгрышем: деньги сняли, в ответ не привета ни ответа. я думал хоть номер какой присвоят. и как узнать есть нет в списке участников.
Не мажте трос густой смазкой в зиму он не будет разматываться замучаетесь, у него свая смазка в нутри и мажется за счёт нагрузки троса(это личный опыт не сдивана😂) мажу трос гидро маслом и всё норм
привет, когда убрали шайбы регулировочные, вы подшипники зажали!!!! регулируют зажим подшипника. теперь они будут греется сильно и износ быстрей будет. на фланцах видно же пятаки торчат больше сальника для зажима обоймы. если прочли данное сообщение, ответьте.
С этой сомнительной рекламой завязывайте. Погубится она вас. Неужели нельзя рекламировать инструменты, масла какие-то или ещё что-то техническое, зачем эту шляпу гнать? Тут же не идиоты сидят.
Чего гоните, нет времени у профессора вам диванным распинаться, не забросил канал наставника оставил, нормальный чувак в паре с Юрой, пугаете тут своей отпиской, лижите молча и попердывайте на своем диване и скажите спасибо!
Да норм ведущий, чё гоните...У Профессора дела видать, бизнес развивать надо, не останавливаться. Триумф- это пиздец канешь, столько денег отдать и допиливать.. АГ-20,-30 намного лучше конечно, но ЦЕНА !!!
Это из оперы , парни у вас колесо спустило но не полностью только с низу 😂, просто ебать, по редуктору поясню ! Прокладки металические это регулировочные подшипника !!!
