Напоминает Индусов,они тоже что в салоне,что с наружи вешают все подряд,За те вложения которые получились, можно было нормальный фургон или тягачь купить.
Вот это аппарат вот это понимаю газель видно что хозяин вложил душу в эту машину все чётко и все по красоте никакого колхоза видно что сам кайфуешь от своей машины. Удачи тебе в дороге ни гвоздя ни жезла. 👌👍👍
@@user-jg5sw3sy7e У меня газель 3302 коротыш, на трассе сломался коренной лист в задней рессоре. Это хорошо, что у меня пневма сзади стоит, и у меня вся машина не упала. А так тоже релаксировал на ровном месте 🤣🤣
Да они вроде как все неплохо едут. Дело в том, что крейсерская скорость 90-100км/ч, и приходится обгонять. Но это неплохо, почти все газели едут в своем темпе.
На стандартной газели,с самым простым мотором ЯМЗ 2715,гружёный 1.5 тонны 110 езжу постоянно,24 литра расход газа,полёт нормальный... Обгоны да тяжело гружённому(
Один раз я стоял на светофоре на легковой рядом с газлелью , но она было бизнес и не отличалась внешне ничем , загорелся зеленый и тут начинает реветь мотор и сваливает в горизонт пока я только на вторую переключился , классно конечно, хозяину газельвагена респект ))
@@user-ep8ly2op9e я имел ввиду не максимальную скорость. Но если поговорить о больших скоростях, то NN на 6-ой или на редукторе 39/10 120км/ч без напряга на моторесурс идёт легко наш камминз 😉🙂
Ваш каминз раком загнётся если пару раз с места газануть нормально так, у меня мерсовский движек 5 литровый с грузов 3.5 тонны скорость 140-150 держит уверенно и набирает хорошо прям, ваши каминзы раком ходят
Пожалуй это лучшее авто, которое я видел! На столько всё чётко и уместно! Прям глаза улыбались😂 Владельцу уважение за такой аппарат! Надеюсь он не остановится на достигнутом и порадует нас и себя в большей степени очередным творением 👍
крутяяяяг! тачка огонь! всегда удивлялся газелистам))) полторашка в капоте чтоб мотор не перегревался, в одной руке телефон, в зубах сигарета, вторая рука сдачи выдает, газель едет))) отдельна каста ребят)
Помоему ваш коммент не совсем подходит к этой машине. Тут неплохая модификация, человек рукастый, видно. Тем более тут не маршрутка, а грузовой вариант. Мне нравится, нексты все таки универсальная платформа, кто как хочет так и дорабатывает)
Владелец красавчик, не каждый решится на такие перемены) благо что база у газели подходит под многие модификации, можешь делать что душе угодно. Главное только с умом!))
У самого 2 некста. Скажу свое сугубо личное мнение. Видно и за это респект хозяину за то, что машина ухожена. Но за узет промолчу, это уже не что-то сверх естественное. Тюнингом сложно назвать. Да, какие-то моменты есть, но мухобойка, метла, точнее надпись на ней никогда не понимал какое отношение имеет к газели? Но, все-же владельцу пожелаю удачи, т.к пусть таким образом и это его дело и на мнение окружающих и моё в том числе должно быть ровно выделил свое авто из серой массы. Главное, чтобы было самому по-кайфу.
Не Газель, а просто Бомба!!!))) Мне тоже очень нравится Газель 👍👍👍 , а тем более такая!!!))) Дмитрию огромное спасибо за обзор, он очень интересный 👏👏👏 . Здесь мы с ним похожи, все свои авто дорабатываю под себя, чтобы была индивидуальность . Т.е. не как у всех и отношение как к живому существу. Тогда и будет всё норм .:))) Желаю Всем доброго пути и удачи на дорогах))) Ухта 11рег.
Да, машину сделали отличную, но Некст и с завода вполне неплох. У меня стоковая машина с каммензом, вполне хватает мощности и на подъемах и на обгонах.
Аналогично поставил себе такой же свап на Некст, будка 4м, кабина 7мест, ГБО. Поначалу конечно интересно. Но потом: У этого мотора нет гидрокомпенсаторов. Регулировать их нужно хотя бы каждые 30 000км. Хватает на две регулировки. В итоге мотора хватает примерно на 120 000км на газу. Потом его выкидывать и ставить такой же. При затратах на топливо около 9р/км на газу и 11...12 р/км на бензине при реальном расходе 30 л газа и 25 л бензина на 100км ГБО бессмысленно, плюс гемморой с обслуживанием ГБО. В итоге за полтора года владения пришёл к выводу снять ГБО, когда поставил другой свап. Ездить дольше и проще. За всё время ушатал два редуктора. В итоге взял ещё новый Форд транзит, расход 15...16 л/100км, или 9р/км. Едет правда не более 100 км/ч, но по комфорту небо и земля. Авто не для грузоперевозок, а для своих нужд. Опять же, каждому своё
Дорогие люди Я неиксперт мне только 9 лет Но скажу одно если человеку нравится и семья нестродает от денег от этого. И ещё иошина приносит доход то молодец Дорогие люди Вы все говорите прошёл купить мерседес вольву форд и так далия Спорить небуду если есть деньги И деньги на обслуживания этих машин А этом человек злелал машину как должна она быть завода И хватит щитать чужие деньги . Самое главное что семья есть непьет итд а ведёт хороший образ жизни У одних охото в кладывают деньги А у этого человека свое хобби тоесть машины коковыряться чтонибуть зделать ивсе такое. Молодец хозяин я рад что такие есть люди
Если для вас 3 узет не едет, то какой двигатель для вас едет? Камминз 85км максимум скорость, либо УМЗ? Она громко работает на видео, так как открыт прямоток
Что на ней возить то двига короба понятно но это расположение задних микро колес по центру будки да по хорошим дорогам может, рама из 3 лонжеронов тоненьких как бумага.Хозяину конечно респект и удачи на дорогах.
Ну не знаю, за свой опыт работал на нескольких иномарках не воодушевили. Болячек много, обслуживать дорого. Когда брал машину для себя, выбор был между б/у иномаркой и Газелью, взял 2ю. Как-то не хочется отваливать кучу денег за обслуживание, у ГАЗа же с этим проще.
Когда, работаешь на бусе по Европе, то понимаешь, что надо твинкаб, 3.0 дизель,автомат. А тут мужик молодец, из того, что есть под рукой и с фантазией сделал.
Машина нормальная, выносливая. Гоняю уже 3 года на нексте, с рефом. Проблем не испытываю, в дороге не подкалывает. Кстати подвеска мягкая, с загрузкой в полторы тонны она отрабатывает нормально. Движок тяговитый, дизельный каминс. Я доволен, машина в своем классе огонь.
Камминсовский ИСФ 2.8-это движок-лотерея. Кому как повезёт.Потому как у этого потенциально отличного мотора есть несколько проблемных мест. Его, по-хорошему, надо дорабатывать для повышения надёжности. И шить правильной прошивкой. Штатная коробка-тоже не мармелад. По передаточным числам она не совсем под этот мотор. А перепрошитый мотор может быстро её прикончить... Потому-или АКП, или 6-ступая мерсомеханика.
Дима здравствуйте!!! Молодец красавчик,а то тут на ютубе много кто хвалит брокера ахмеда и его машину, а тут вот вариант на ступень круче!!! Уважуха Димон!!!
А что в машине Ахмеда есть, что она стоит 3 миллиона, обсалютно ничего, и блогерство его стало рекламой, противно смотреть, продался честный перевозчик на рекламу и видео стали не ахти, уж много одного балабольства и рекламы
Тут коммерческая состовляющая. Цена авто и время окупаемости. Я не против что конечно комфорт важен.но просто человек на газели с каменсом зарабатывает ровно столько же как и на этой или на газели с 409 мотором. Ставка одна. Газелисты своя каста))))
Да не одна у всех ставка, логистику нужно правильно составлять, и камминз в два раза дороже на топливо выходит, чем на газу, смысл окупить её не стоит, машина для души, она не ездит каждый день
Экономия заключается в том что в регионах разная цена на газ. Когда знаешь где какая цена и запас хода большой помогает сэкономить. Например в Сургуте газ по 11.50, в Челябинске по 12 а в Тюмени 18.50. На этой разнице очень хорошо можно сэкономить за счет большого запаса хода. У меня у самого 2 баллона по 130л
Скажите, а такой большой свес кузова после задней оси не приведет к тому, что треснет рама или машина станет на попа? Заметил, что у большинства переделок задняя ось практически по центру будки расположена. Я не профи, так чисто вопрос обывателя со стороны)
