СУПЕР КОЛЕНВАЛ НА ДНЕПР от завода "ПОРШЕНЬ"!!! +120см3, +20мм ход поршня. Первое знакомство. 

Друзья! Давайте покажем, что коленвалы оппозитчикам очень нужны! Если вы заинтересованны в их производстве и приобретении, пожалуйста, заполните маленькую анкету: www.survio.com/survey/d/W7E2A0U7A0J4H8J0W Мы соберем статистику и покажем ее заводу "Поршень", возможно увидев то как нас много, завод все-таки примет решении о серийном производстве коленвалов и прочих запчастей на мотоциклы Урал, Днепр, К750, М72 и будет нам счастье) Спасибо за участие!

Даёшь! коленвал от завода “поршень”

Начальство завода Поршень. Прошу перевести данную инициативную группу на изготовление деталей для наших мотоциклов. Сделайте отдел. Пусть мужики занимаются любимым делом, чтобы мы занимались своим любимым делом. Спрос будет. С уважением.

Ждё поршни с завода "Коленвал" !!!

Красавцы мужики ,что не бросили любимое дело , уважение им за это огромное !!!

про ижатников не забудьте мы тоже голодаем без голен и поршней ))))

Александр, ну коли у тебя есть связь с заводом " Поршень", то ты просто обязан помочь хорошему человеку с канала "Мотоциклы от Виктора". Посмотри пожалуйста его последний видос и ты поймёшь, что без тебя никак.

Александр здравствуй, сделай большое интервью с директором завода Поршень, большинству оппозитчиков будет интересно.

Конечно это классно, новый коленвал сделанный по более современным технологиям. Даже если будет стоять вопрос выбора между новым советским и новым поршневским то я однозначно за поршневский.

За такое сердце 20 тысяч не жалко, деталь реально аппетитная

А завод Поршень делает Поршни?? Давайте попросим завод Поршень сделать качественные поршни на мотоцикл ИЖ, Восход, Минск!

Я за выпуск колена от поршень, желательно чтоб они сделали ещё с ходом 78мм для 650сс мотора

"Поршень", вас оппозитчики на руках носить будут. У самого дома три Днепра, так что было бы не плохо если бы в серию ваши запчасти пошли. А тебе, Саня, немного завидую)

Напомнила Васю Рогова как он из Америки приехал и забыл тестю купить карбюратор на машину ,купил на рынке рядом с домам, принес а тесть в руках крутит глянь Вась глянь все по человечески болты не забиты литьё ровное вооо буржуи делать умеют (:

И штанги нужны длинней. Лайк

Вот так вот, хочешь калено на Днепр, то всего то нужно устроится на работу на завод, и вступить в кружок🤔

Я конечно не люблю большой ход, но мне нравится это колено.

Колено на Днепр, заполняем анкету

Привет Саня! Почему, бесполезный? Это, самый душевный канал, с непринуждённой дружеской атмосферой и общением. Когда ты, пропадаешь надолго, очень тебя не хватает. Твой Лайф канал, самый лучший на Ютубе. Не забывай, это. Тем более, что тематика канала, всеми нами любимая "ОППОЗИТЫ".

Я бы на их месте, заводчан, наладил бы производство под заказ.. Если им под силу, пусть ваще двигатели днепровские выпускают. Я первый куплю. Честно))

Шатуны можно примерить от хонды аккорд. Точно не помню мотор но помню что такой вариант есть в природе. По итогу Днепр на 95-ом работал.

а где поместится поршень? отверстие под палец за противовес прячется...

ставь на днепр. коленно и посмотрим а стоит ли его заказывать и покупать ...

Блин,Санёк,успокоил! Днепр жив.! Жду,жду,жду когда ты его доведешь до ума...

Класс, молодец, удачи тебе и терпения, Брянск с тобой

Хочу и себе такое для днепра, только на подшипниках как у Урала!)

Давай собирай быстрее, хотим первый запуск!!!

с учетом того что маховик стандартный облегчается в два раза, то прибавка 200 грамм к колену положение не усугубить, вес подшипников не учитываются они в центре вращения

Про вкладыши на Днепр сморозил чушь. Никаких проблем с приобретением вкладышей нет. Их как грязи. Подтвердит любой днепровод. Колено интересное, но очень большая разница в весе по сравнению с оригинальным. По приблизительной оценке около 600 гр. Вопрос: как поведёт себя картер двигателя в связи с значительно возросшей нагрузкой? За подшипники не волнуюсь, а вот блок...Если я не ошибаюсь, у Поршня были проблемы именно с блоками при создании кастомных моторов. Прежде чем устанавливать это колено, не плохо было бы поинтересоваться у них, как они решили эту проблему. Ну и конечно, на мой взгляд однин из самых важных вопросов: что мы получаем на выходе после такой доработки двигателя? Для обычного пользователя это должно выражаться в л.с. и Нм.

Заводчане молодцы! ДАЕШ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ВАЛОВ! ВСЕ В АНКЕТУ!!!

На Днепра хочу ! Смотрел и плакал от счастья сбылась моя мечта !!

Мне как раз нужен в будущем. Цена вполне адекватная. Так что я с вами. Днепр.

Крутотень!

Огромный лайк тебе Саня и заводу Поршень!

Владельцы М-72!!!!!Неполенимся заполнить анкету!!! Дело интересное!!!

норм коленвал )

Виктору с его самодельным двигателем очень необходим коленвал из цельного куска стали

На Днепре ж цилиндры потолще, поставь поршни АТ на 79,4 мм. Объем получится 870 куб. Кстати, у этих поршней компрессионная высота меньше (примерно на 3-4 мм), соответственно и проставка нужна будет тоньше. А может и вообще без проставки станет. +200 грамм веса это фигня, компенсируй маховиком, спили с него.

В конце 80-х служил в рембате, занимался средним и капитальный ремонтом К-750,МВ-750 и МВ-650, у каких был до нас кап ремонт по документам разбирали и давили танком под присмотром генералов, в среднем штук по 30 в месяц. А ведь процентов 45 были в идеале, сердце кровью обливалось. Но мы химичили как могли, хорошее снимали а лом ставили и давили. Полом гражданским продавали. При союзе с запчастями тоже напряг был, да и хорошие вещи жалко в металлолом.

Смотрю на это, и не понимаю, а чего в коментах все радуются? Обзор так себе, почему, а все просто. "смотрите какой коленвал шикарный, какой красивый и бу бу бу.... Но я ничего не могу о нем сказать." Китайский коленвал, тоже красивый. Ребят, очнитесь, не спешите, что- то заказывать, в видео одни пустые слова и ничего более.

Я тоже ЗА, за Урал, но не сейчас😁. Сперва мот купить нужно

Ставь Ураловские поршни, там компрессионная высота меньше, ничего колхозить не придется.

В начале 2000х работал в вазовском автосервисе,в блок 2101 колено от 3-ки ставили,шатуны укорачивали на 2 см.если не ошибаюсь,хитрая приблуда+пресс+газовый резак.Прогревали центр шатуна и на прессе просаживали в оправке.Всё работало без проблем.

Получается более моментный и в тоже время крутибельный мотор... Кру у у у у ть!!!👍

Что-то днепр захотелось )))

Помню как автотехнология первую партию поршней делала и тоже сомневалась. А потом дело пошло ) . Так и тут . валы нужны. Если цена адекватная будет.

Саня ты неугомон, но тем интереснее.👍👍👍👍👍👍👍👍

Коленвал то отличный, но сомневаюсь, что стандартные 209 подшипники его сдюжат. Под него б сделали новую гитарку и заднюю опору под вкладыши и упорные полукольца. Тогда вообще отлично будет

Сколько уже от автоваза переходит на аппозиты). Уже кольца с автоваза, зажигания тоже собирают из вазовских комплектующих. Вот теперь и шатуны начинают ставить)). А коленвалы будут пользоваться спросом полюбому.

Чётодел пиздел 😂Класный коленвал 👍

Саша, а какой ресурс этой запчасти, что показывают длительные испытания?

Хорошая реклама была ! Жаль что не пошло это чудо 😢

На ниву есть есть коленвал с ходом 88мм,возможно это просто часть вазовского коленвала,адаптированного под днепр.это только предположение,(не знаю растояние между шатунами на вазе,а так вполне реально).Но всеровно колено огонь

Ура! Тебе всё-таки его дали!

Увеличение мощности должно будет привести к увеличению выделения тепла, ВОПРОС не станет ли двигатель постоянно перегреваться ?

Да, да , мы все знаем чем это все закончится.

Это произошло 🤟😎

Одно колено не интересует, НО! Если бы вы договорились с "поршнем" о серийном выпуске деталей и начали заниматься переделкой движков на объём 1000-1500 см3, скажем, за сумму около 100 000, я бы точно заказал у вас переделку своего двигла. Согласные, ставим лайк, двигаем статистику, вдруг, получится)

Я бы себе купил бы !но Цена блин, капец!!! Санёк ,я тебе завидую по тихому :))))))

Технологии авто ваза я не довиряю лично.. 😄

Даёшь коленвал!!!

Я бы себе взял на днепр коленвал

Не забудьте про латунные сепараторы в подшипниках. Очень полезная вещь..

Проставка будет 15мм надо удлинять штанги, там еще и поршень в НМТ надо дорабатывать но все-равно геммороя похоже меньше, чем как у меня с моим коленом на 88. Конечно это будет бомба.

Да делают качественно и цена

Зажигание от Белорусов отлично, оч жду.

Надеюсь наши днепры теперь будут жить.

Смотрю и мысль возникла. Чем в цыфрах отличаются ураловский кв от днепровского? Расстояния, размеры, ит.д. Мне просто нравятся шатуны Днепра своей ремонтопригодностью. Получится ли переделать кв от Днепра на Урал.? Особенно интересно, когда на Днепре есть такие нововвидения🙂

Что-то не видно на щеках коленвала следов сверловки-балансировки...

Шатуны можно ещё облегчить

Огонь

Мне нужен коленчатый вал Я хочу себе собрать кастом Днепр )))

ещё по факту средняя скорость поршня на таком колене резко увеличится, а вследствие коротких шатунов давление тронка на стенку цилиндра тоже нехило вырастет. ускорение поршня тоже вырастет.

и как это будет "дышать"? ну впуск еще ладно.... а выпуск как?

Успехов )

сколько стоит сие удовольствие?

Я уже хочу работать на этом зоводе

Саня! Здоров! Давай муткани из своей мастерской народное IPO! Расширяйся, а подписчики - типа акционеры, инвесторы вложатся деньгой (инвестируют), Я б вложился... Глаза у тебя честные, да и публичный ты весьма... Н На канале будешь освещать продвижение проектов и Т.П., все твои видосы уже изначально похожи на презентации для акционеров в хорошем смысле... Многие (все?) и акционерам менее подробно рассказывают о жизни предприятий...

На Урал бы такое сделать

На днепра и на урала бы прикупил по колену(на урал надо тоже замутить разборный шатун)

Насчёт ЖЖ, зимой на великом гоне один экипаж на современном урале с коляской проехал за сутки более 1700км, так что ЖЖ летом на днепре одиночке уже не интересно)

ТВЧ - ток высокой частоты

Давайте подумаем - ход поршня увеличился на 20мм, значит радиальное расстояние между осью коленвала и осью шатуна увеличилось на 10мм, шатуны короче на 5мм - значит при таком же положении пальца в поршне - юбка опустится на 15мм! Щеки коленвала явно массивнее чем у родного днепровского. Такое ощущение что поршни сюда подойдут только Т-образные с ультра-короткой юбкой. Иначе юбки будут цеплять щеки в НМТ. Да и на видео создается впечатление что шатуны слишком короткие и палец будет практически касаться щеки. Высота поршня 10-36 82мм, расстояние от оси пальца до верхней точки поршня (вытеснителя) - 48мм. Простая математика позволяет понять что юбка имеет высоту (82-48) - 10.5 (если палец - 21мм) получаем 23.5мм. А если срезуть еще 15мм - остается вовсе 8мм - маловато будет

А где видео про ручную хонинговку?

Увеличение объёма это хорошо, но путём увеличения хода поршня увеличивается нагрузка на стенки поршня потому что излом шатуна больше ,чтобы уменьшить нагрузку на стенки поршня нужно удлинить шатуны Я не спорю двигатель будет ездить очень хорошо но как по мне объём двигателя лучше увеличить путем увеличения диаметра поршневой а также я бы установил на свой мотоцикл точно такой же коленвал но чтобы ход был 78, больше чем 78 я не стал бы устанавливать.

20000 за несерийный коленвал, не дорого. Так как это не специальные станки, а универсальные. И его изготовление это очень трудоёмкий процесс. У автомобильного завода это поставлено на поток и везде стоят ЧПУ станки, где и скорость обработки гараздо быстрее, и % брака меньше. А тут просто скажу по себе, что люди себе в убыток делать коленвал не должны. И правильно Александр сказал, что этих коленвалов скоро не найти. И большое уважение к людям, где качество на высоком уровне. Ценник абсолютно оправдан.

Саш не все так просто с этим коленом!Когда дойдет до установки поршней с цилиндрами всё поймёшь.(есть подобный опыт)

Жду про зажигание!!!

Давно пора возродить отечественное производство качественных запчастей, ведь спрос - то есть. Хватит кормить китайцев и покупать их пластилиновые запчасти.

А если под цилиндры подложить несколько прокладок,то получится увеличенная степень сжатия на заводских цилиндрах без токарных робот,как тебе такое ?

Даёшь новые колена в массы!! По мотору 1700 вон сколько откликов. Смотрел я видос про этот мотор. Что-то слишком легко мастер собирает движок: ничего не греет, чуть ли не от руки всё ставит🤢

Я перешёл по опроснику , оставил заявку на приобретение .

Далее - про смещение шатунов - точка приложения момента в продольной оси имеет большое значение на раскачивающий момент. Шатуны у днепра не просто так смещены к середине - как раз для минимизации осевого момента. В общем это может серьезно повлиять на нагрузку коренных подшипников. Но тут конечно это не выглядит критичным - там довольно малое смещение, может и ничего...

Перед взвешиванием нужно было снять передний подшипник с родного коленвала и втулку заднего подшипника.

Ты просто очень много разговариваешь!

+25% к мастерству экипажа, +20% к средней скорости...😁😃😂✌

Интересненько

На такой коленвал надо поршни покороче. На 10 мм. Есть такие. Без глобальных переделок .

Хочу такое калено!!!

Они их делают на постоянной основе или только когда приходит заказ ?? Какая цена в $ ??