В 70-х еще встречались их пробразы - ДОДЖи, ФОРДы, ШЕВРОЛЕТы. Прообраз этого -ДОДЖ 3/4. Но, те были высочайшего качества, мощные и за частую с коробкой- автомат. У этого газика ДВС ФОРДовский, довоенной разработки. В общем и сегодня стоят на газелях, уазах те движки, 40-х лет, амеровские.
Резину надо поменять, а то она дубовая, а боковины поставь, весь вид портит, а вентилятор надо шестилопастной поставить, я за 10 лет ни разу боковины не снимал.
Так я же в прошлом году ещё в Гурзуфе им любовался , тогда ещё не было аэрографии . Красавец , хозяин молодец . А почему двигатель слабоват ? На нём я думаю кирпичи возить не собираются , а если иногда и понадобится , то ничего страшного .
Минивэн наверно было бы лучше сделать и конечно свапануть так-как двигатель , и коробка там очень слабые , да Кондей обязательно поставить и будет просто бомба .
Я же не хозяин, двигатель видно-родной и трансмиссия с ходовой тоже. Наверное две кабины, где ж там третья?) Но у владельца были планы поставить не родной двигатель.
АВТО ХОРОШ. ПРОСТ В РЕМОНТЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ. НО ДВИГАТЕЛЬ ОЧЕНЬ СЛАБ В СВОЕ ВРЕМЯ МОЙ ОТЕЦ РАБОТАЛ НА АВТОБУСЕ ПАЗ НА БАЗЕ ГАЗ 51. ТО ДВИГАТЕЛЯ ХВАТАЛО СЕЗДИТЬ С ПОЛТАВЫ В ГЕЛЕНДЖИК. СТАВИЛИ ДВИЖОК С ЗИЛ 150.. И БЫЛО НОРМАЛЬНО НО ЭТО БЫЛО В ШЕСТИДЕСЯТЫХ. .ПРОШЛОГО ВЕКА..
@@user-mg9gw4ir2m НЕСКРОМНОСТЬ ТУТ НЕ ПРИЧЕМ. ЗИЛ 150 СТАРЫЙ АВТОМОБИЛЬ. ПОМНЮ ВО ВРЕМЕНА МОГО ДЕТСТВА . ИХ БЫЛО МНОГО. ИХ НАЗЫВАЛИ ЗАХАРАМИ. ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ И КАПОТ СЛИВАЛИСЬ И БЫЛИ ОКРУГЛОЙ ФОРМЫ КАБИНА ТОЖЕ. ДВИГАТЕЛЬ ШЕСТИЦИЛИНДРОВЫЙ РЯДНЫЙ. КРЫЛЬЯ ТОЖЕ ОКРУГЛОЙ ФОРМЫ. ЧАСТО ВИДНО БЫЛО КОГДА ЕДЕТ И КРЫЛЬЯМИ МАШЕТ. БЫЛИ ТАКИЕ ЗИЛЫ САМОСВАЛЫ. КРАНОВЫЕ УСТАНОВКИ СТАВИЛИ НА НИХ. ЕСТЬ ТАКОЙ ЗИЛ 157 ОН ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ. . А КАБИНА ПРАКТИЧЕСКИ ТАКАЯ КАК И ЗИЛ 150. ПОСМОТРИТЕ В ГОГЛАХ. . РАБОТАЛ НА ЗИЛ 130 МАРКА БЫЛА ММЗ 555. ТО НА ЭТИХ АВТО В ПЕРВЫХ МОДЕЛЯХ БЫЛИ ДВИЖКИ ШЕСТИЦИЛИНДРОВЫЕ. . РЯДНЫЕ. .
Это сапуном назвать можно с большой натяжкой. Это шланг отвода картерных газов,который должен идти через"воздухан". И хоть"движок шепчет"отвод газов напрямую в атмосферу говорит о том,что поршневая очень изрядно изношена.
