Присоединяюсь к тем, кто дал негативную оценку музыкальному сопровождению. Для меня в подобных роликах самой лучшей музыкой был бы свистяще-шелестящий звук реактивного двигателя.
У нас в Калинине Су-17 сменили Су-7б. А Су-17 предшествовала опытная модель С-22, в испытаниях которой принимал участие Герман Степанович Титов, а на спарке Су-17у он летал с Серегиным с нашего аэродрома в Мигалово. Это я узнал лично от него в 1995 году, как и то, что он наконуне в свои 59лет летал (тайком) на Су-27, ну а у нас еще полетал на спортивном Як-52, сделав несколько фигур высшего пилотажа.
Пилот не нужен 2 года любил эту лайбу не керос не подвески воздушка слабое звено рассказать полк 3 звена тормоза колпак сбос бомб на воздухе 220 атмосфер полк поизношен из афгана но за 2 года предпосылок к лп не было, вещь,
Красивый самолёт, мне особо нравились ночные полеты когда они взлетали и садились, до сих пор помню особый запах военн. аэродрома, Латвия, Екабпилс, 1991-92 ые года, группа САПС.
Сергей Волков привет!Я с Воздвиженки в 85 на дембель улетал домой в ноябре спецрейсом,в этот день у Су -17 полеты были.Служил в Золотой долине под Находкой 83-85 ОБАТО у нас Су-15 были.Удачи и здоровья!
Да у нашем полку летали су-17.истребитель бомбардировщик.Гвардейский,ордена Суворова,189 апиб.ордна Ленина Забайкальский военный округ.г.Борзя-2,аэродром Чиндант-2.
1983-85 годы,заправлял на полетах эти истребителей бомбардировщиков в Забво,на учениях из Монголии прилетали миг-27(мустанги) или в основном миг-21 бис.Наших су-17 называли "летающими самоварами".
FRANK2008, да нашей авиабазе Чиндант было два полка, наш 189-й гвардейский, который мочил полетов в две смены. А 101-й ОРАП(отдельный разведывательный авиа полк) летали только по ночам, летали вдол границы фотографировали. И оба полка летали на СУ-17М. Читал в интернете что одну эскадрилью 101-го 1986 году отправили за речку.
я служил техникой самолёта офицером миг 23 вч 849 .он похож на 23.разбитый миг лежал в тени. я тронул ногой выстною каску.обидно стало что валяется ,лётчика разбился в 1988
а всетаки было классно под одни флагом...ч тоже под ним начинал и на дембель подним ушел и до сих пор дома полковой с исполнительного .... С наступающим Рождеством и всех благ!!!)))
Спору нет, самолёт прекрасный, был, в 80-х годах, прошлого века. Единственное училище, готовившее пилотов на Су-17, Ейское, разогнали в 1992м. Какой смысл был восстанавливать спарку в 2009м? Чисто по приколу?
если и по приколу, то очень уважаю этих людей. К сожалению у нас нет почтения к своей истории и большинство самолетов попадающих в музей - что мумия Ильича в Мавзолее - жизни в них нет. Британия и США, да и многие другие страны самолеты хранят в работоспособном виде, не все, конечно, но летающих раритетов у них куда больше!
Как говорится, все, что ни делается - к лучшему. Я в 1989 как раз готовился к поступлению в Ейское. Но срезали на первом же медкоме ещё в военкомате :( как бы было обидно, прступив, потом остаться без неба... А так все иллюзии развеял старый доктор, который сказал "юноша, если через три года на первом же пилотаже у вас случится инсульт и разобьется самолёт, то первым посадят меня..."
Хватит брызгать желчью, неуважаемые тролли. Востановили с целью использовать как учебный самолет. Если будет разбит из-за ошибок не так будет жалко. Дешевле новых. А о новых не переживайте. Будут. Быстро сказка сказывается да не быстро дело делается.
@@оберштурмфюрерсс Конечно,если провести модернизацию машины этой,с заменой двигателя и приборно-электронной части,для новых видов вооружения-ракет,бомб,которые можно использовать с ним,сейчас,то он,этот старичок,еще ого-го,показать много чего сможет,думаю,в качестве штурмовика,для поддержки наземных сил!Он и был,когда-то,в годы моего детства,50 лет назад,создан,как И-Б,помогать наземным силам,в продвижении на противника,подавлению и уничтожению его!Я сам в 1980-82 годах,проходил срочную службу,в Липецком авиа-центре,в смешанном полку у нас,были такие Су-17,отлично их помню,как и всю свою службу,очень нравились эти самолеты и все,что меня там окружало,по службе!
Су 22 он был при поставке на экспорт. Экспортный вариант су 17. Су 22 были у нас в Краснодарском училище. Где обучались друзья союза со всего земного шара. Служил авиамеханником рэо с 85 по 87 год , в КВВКУ им дважды героя Серова. )) всем мирного неба над головой.
@@АлександрКузнецов-э4ч1т данный борт(б/н 77) сейчас летает вполне.Для обучение лётного склада и испытанный оборудования.Раньше был Миг-25(б/н 001) но он был списан
Всё здорово, но вот с озвучкой вообще не в кассу... раз уж восстановили поставили на крыло, так расскажите краткую историю жизни этого борта, и куда дальше его жизнь забросит....
Да уж,несравнимые лайнеры,Ваш,бывший 21й и этот,Красавец,когда я их,Су-17,увидел,впервые,на стоянке смешанного полка,в Липецке-2,прибыв туда,в АТБ Авиа-центра,в призывной команде,с нашими товарищами,служить свою срочную,1980-82 года,службу,я просто влюбился в него,но два года службы в АТБ пролетели быстро,к сожалению,я вернулся домой,к авиации давно уже имею отношение,как зритель только,а так же,как пассажир гражданского лайнера,иногда,при необходимости куда-то быстро попасть,по делам или в отпуск,на отдых!Уважаемый,а Вы не в Липецком Авиа-центре переучивались на Су-17,случайно?И когда,в какие годы это было?Если не лень,ответьте,пожалуйста,просто очень интересно все,что связано с этой техникой,нашей молодости,сами самолеты и люди,летчики и техники-механики,которые их обслуживали и ремонтировали в полковых ТЭЧ!
