Описание назначение, принципа работы и устройства сцепления на примере реальных образцов - диска сцепления, корзины сцепления и выжимного подшипника. Купить и подобрать сцепление можно здесь - autoostrov.by/komplekt-stsepl...
Очень любопытно увидеть понятное объяснение работы двухдискового сцепления. Имею в виду не то, что на авто с коробкой робот, а как на грузовиках. У вас очень хорошо получается, спасибо за ролики.
Два вопроса: 1) Когда отводится прижимной диск, то диск сцепления отталкивается сам от маховика за счёт центробежной силы? 2) Диск сцепления гуляет по шлицевому соединению? Или там он закреплён жёстко и ходит вместе с входным валом КПП?
Спасибо, дружище ты прирожденый препод иди в Транспортный Универ на работу,а то у нас щас таких чудиков выпускают просто караул,у меня на прошлой работе начальник отдела снабжения после своего великага универа и его преподов распредвал от коленвала не мог отличить.
Все понятно, кроме того как диск сцепления отходит от маховика при выжиме. Получается выжимной диск давит на диск сцепления прижимая его к маховику, во время выжима выжимной диск отходит от диска сцепления, но диск сцепления уже хоть и не плотно, но все же остается вплотную к маховику - в этом случае будет происходить мелкое трение между диском сцепления и маховиком. Или я что-то упустил, или это нормально что диск сцепления касается маховика при выжатом сцеплении?
Здравствуйте тронулся поехал когда переключился на 3 авто начало ехать медленно, какбудтобы, я выжал сцепление, переключился потом на первую так же едет медленно ,разобрал диск в хорошем состоянии, выработки нет ни на нажимом ни на маховике, но что странно лепестки трут диск, что скажете где рыть?
