С Москвича на Жигули. Ошибка? 

Теперь надо чтобы жигулист твой москвич заценил и со своей точки зрения рассказал чё да как)😂

Это все дело вкуса, привычки, и возврата эмоциями в прошлое - беззаботное детство. Жигули просторнее для пассажиров. В 70-е средний рост водителей был ниже, чем сейчас, и они нормально чувствовали себя за рулём Жигулей. Мои ощущения, когда впервые проехал за рулём 2106 после 2140 - это какой-то спортивный самолёт! Шестерка была с мотором 1600, расточенным под последний ремонтный размер. В салоне шестерки было больше декора, и воспринималась она как люкс, по сравнению с простым и привычным мне салоном 2140. А сейчас все по-другому воспринимается. За рулём сидеть в Москвиче удобнее, на дальняк - удобнее, педальный узел удобнее, а в городе жига кажется шустрее и тише... И на скорости Москвич, как мне кажется, меньше кидает в стороны из-за отсутствия тяги Панара.

Согласен полностью. Москвич для меня это самая лучшая машина. Но любая ретро машина это кайф для конкретного человека. Классно было бы большой толпой на москвиче, жигулях и запорожцах выехать в путешествие. Спасибо за видео.

Запорожец, Москвич, Жигули, Волга. Именно в такой очерёдности. !

Спасибо за обзор. Приятно посмотреть, полезно узнать сравнение. Была копейка первой машиной, ничего плохого не скажу, кроме, конечно, посадки. Сейчас захотелось найти Москвича, запах детства тянет во времена беззаботные и радостные

Отлично рассказываешь - и по делу, и с юмором )) ЛАЙК

Прикольный обзор, согласен во всем) Возьми на такой же обзор москвич 2141 на узаме 1.5 или 1.7

Классный видос, подписка !

Спасибо за видео! Интересно.

Давно небыло видео, дождался. С обзором в принципе согласен. Больше нравиться москвич в плане двигателя, эластичности, эргономики чего стоит торпеда и посадка. Из жигулей икона для меня тройка на полном хроме и с красным велюровым салоном самые красивые жигули, смотря на тройку первых ревизий можно понять, что завод ваз не был сильно ограничен в средствах как тот же завод москвич которому приходилось выкручиваться из за того, что из денег которые советы получали от экспорта москвичей приходилось отдавать долг итальянцам в валюте за разрешение копировать Fiat, это тоже повлекло то, что заводу АЗЛК пришлось выкручиваться с моделью 2140 и потом задержать выпуск 2141. Чобы там не говорили не знающие люди москвич это разработка самобытная, начиная от кузова заканчивая узамом 412 (который НЕ ПОЛНАЯ КОПИЯ BMW) а жигули это пусть и с доработками но копия итальянского Fiat, какая картина будет больше цениться репродукция Мона Лизы или оригинал Пикасо? Исходя из времени и истории москвич в моих глазах более ценый из за той же истории которую он за собой несёт, всё таки история где одна страна копирует у другой из за того, что нет денег и желания на свою разработку потому, что машина с нуля это много времени и денег проще купить станки и наработки уже готового продукта внести изменения под свой регион и реалии жизни и готово.)

Жаль, что мало просмотров. Таких видео на Ютубе не найти. Спасибо вам большое за интересные видео и привет из Казахстана!

Спасибо за видео!

О, чел ! Давно видно не было )))

Посадка в "жигулях" это поза кузнечика по итальянки обняв руль коленками !

На мосике я отдыхаю ажужа это ступа

Москвич 👍

Отличная машина 2106

Побег у неё явно больше 60 тыс - по подтёртой панели и накладке педали сцепления., по подкапотке, там вообще видно тыс 160 не меньше прошла.

Есть моторы раскрученные,а есть тупые. Нужно раскручивать как минимум до 4000 оборотов на постоянной основе и на каждой передаче , а наши водители как правило в лучшем случае переключают на 2000-2500.Отсюда и шумно работающий двигатель и подтупливание...

Уменя есть Ито Ито москвичь лудшэ вразы

Что спорить то. что у москвича есть минусы что и жигули

Был москвич 412 и жигули 2101 ну жулька побыстрей стреляет. , запчасти на жигу в каждой булочной ) сидеть в москвиче удобнее , салон чуть интересней , но жига едет быстрее и просторнее 😊 и зимой запускалась всегда без проблем ) что подвеска у космического лучше , да там вообще сзади рессоры. , а 2106 самая мягкая подвеска ( и да я знаю что они все одинаковые с 2101-2107 ) но все равно 6 самая мягкая , и да жига рулится очень неплохо 😊 что жигули особенно 6 самая быстрая и драйвовый чем космич 😅

ВАЗ-овский мотор с Москвичевским рядом не стоит? А почем 41-й с ВАЗ-ом лучше ехал? Почему все хотели 2141 именно с ВАЗ-ом? Даром видеть, то, чего нет не обладали?

Нада гонка протів москвіча.

москвич круче

Касательно застолий советских владельцев совавто, то споров Жигули-Москвич не было никогда: все взрослые четко знали иерархию Запорожец-Москвич-Жигули-Волга. Спорили их дети с аргументацией вида: у Жигулей спидометр до 180, а у Москвича сзади хвосты как у самолета. А вот чтобы понять смысл той иерархии - надо понимать приоритеты того времени. Никто в СССР не ездил быстро и уж тем более по-буржуйски "в одно рыло". Поехать к родителям в деревню двумя семьями на Жигулях? Легко. На Москвиче? Кому-то придется догонять на автобусе. Да, у Жигулей вытянутая вверх посадка. Но Жигули длиннее по базе, заметно шире по салону, у них не так сильно арки давят на спинки заднего сиденья. Итого - салон заметно просторнее. Посадка у Москвича лучше, но недостатки Жигулевской ощущаются при росте свыше 175 см. Поэтому этот косяк замечали далеко не все автовладельцы. А вот теплый и просторный салон ценили все: и семья и друзья и родня Затем неоспоримый плюс "Жигулей" - меньшее количество сервисных операций при больших межсервисных интервалах. Жигули просто не дурили голову. В массе своей они легче запускались, особенно зимой, у них заметно лучше печка и т.д. В последствии Москвич Жигули нагнал путем установки на Москвич Жигулевских деталей прямо на заводе (об этом чуть ниже) По мотору. Мотор Москвича опередил время и не угадал с местом. Если посмотреть заводские графики - то особой крутильности или моментности у УЗАМа перед вазовской полторашкой нет. Но у ваза сам график более пологий - а значит, при правильной настройке, больше тяги на низах т.е. как раз в том диапазоне на котором везут рассаду на дачу. Собственно так оно и есть в жизни, просто автору попался расстроенный двигатель. Обслуженный Двигатель ВАЗ - тише. Это даже в "За рулем" признавали. На ролике же четко слышен дикий вой редуктора, которому уже требуется обслуживание. И это при учете, что у 2106 была какая-никакая шумка (особенно в сравнении с обычным 2140). Алюминиевость УЗАМа - это побочный эффект советского госплана и технологий того времени. Несмотря на большую себестоимость люминя, производство блока из него выходило на круг дешевле (у автора DL24 на драйв2 есть отличная статья по этой теме). Ну и да, в 2140 очень много жигулевских деталей, которым исправляли врожденные болячки Москвичей: бензонасос, карбюратор, стрекоза, даже низ передних сидений (подушки и салазки) там "подрезаны" у "Жигулей".

Херню несешь, Жигули всегда быстрее комфортнеек красивее! Конечно же солиднее

Лучше ваз 2106