Привет из България! У меня нету Патрол, у меня есть Уазик. Я ваш подписшик с 2019г. и да мне очен нравится Патрол и когда небуд куплю себе Патрол. Въ очень интересно все расказъваете и мне приятно смотреть на ваш труд! И да, много о Нисан Патрол я научил из вашего канала! Спасибо, за все! Извините, за ошибки!
Антон, машина супер! За эти деньги, норм, просто. Спасай такие машины, и свапай,и они ещё 30 лет отбегают легко, при должном уходе. У меня Y60 с тд42 97 года рождения , так он как 5 летний авто по виду, и по всем параметрам. Всем удачи. Антон, Вам удачи и вашей команде!!! 🖐️
Таких машин больше не будет?!! TLC-76 есть! просто кто это захочет покупать? Обычно кидают придъявы заводам, а сами покупают Рав4 или Солярис... А на нормальные честные машины только смотрят глазами. но это нормально)
Антон доброго дня отличный ролик сразу видно что ты ты профессионал так подробно все расказал с душой относишься к своему делу успехов вам и побольше клиентов подписчиков и продвижение канала . Привет с байкала Иркутск
60й - Антон это очень важный и нужный обзор будет, уверен многие тебя поБлагоДарят от чистого сердца. Лично мне нужно (можно сказать из запущенного прежним владельцем) этот легендарный аппарат не просто поставить на ход, но чтобы использовать его по назначению по полной....... .
Антон всё как всегда круто. Вы большие молодцы. Слежу анализирую коплю. Благо патрольчик у друга гоняем везде. Кроме грязи. 3.4. Тыщьи туда обратно легко. Мотор. 4.2..очень много полезной информации. Благодуха. Удачи Вам.
Добрый день Антон!! Ну как всегда начал за здравие закончил за упокой🤣 можно по подробнее за лифт 2 дьюма, нужно резать арки,какие доработки, какое количество зубьев главной пары под 35 колёса
Maxis RAZR шины 🔥 У меня 33" без лифта. Пришлось совершать обгон на подъеме в Уральских горах. ZD 30 прёт в гору нормально на этих шинах 150, шума в салоне 0. Но это предел скорости и для исключительных ситуаций. Антон, спасибо за инфо. Ждём выпуск про Y-60 😎
Купил неделю назад Б/У Максисы 285-70-17 т. е 33,так сезон доездить Шумные капец, гудят как Реактивный Мессершмидт 262.. Но не ровно три проглатывает неплохо, и в крутую горку, мелкий камень с песком, у нас в Заполярье, заехал хорошо, даже привод подключать не приходилось, но добавлю очень шумные может то что б, у. 😉
Покупаешь 4 шт. полиуретановых проставок под пружины на 5 см и больше делать ничего не надо- бомж лифт на 2 дюйма. Бодилифт на 3см с болтами, на Алиэкспресс, мне обошелся в 1,8 т.р.- спереди подложить гайки и поставить длинные болты для переноса переднего бампера, задний бампер- приварить на раму гайки для переноса бампера и всё. Так, что можно впихнуть большие колеса, за вменяемые деньги.
Привет Антон. Я понимаю, что подогнав параметры под заводские это хорошо. На моем Сафаре коротыше в 60 кузове лифт подвески 2 дюйма, но без дроп боксов и рулится отлично, да и у нас принято дроп боксы ставить при лифте 4 и больше дюйма. Про Патруль в 60 кузове буду очень ждать. Спасибо.
Привет, Антон! Y60- это легенда! Особенно на y61 местах и более весёлом моторе чем rd28 😊 вопрос: нужен ли Dropbox при лифте +2 или +3? При +2 может хватает ексцетриковых сайлентблоков или это плохое решение? Буду благодарен за твоё мнение !
Очень удивило состояние машины, просто как после консервации ))) Очень крутой ПАТРОЛ, в таком состоянии отличном, Вот не понимаю как так торпедо вздувает, я и не знал про такую проблему , катался и катался 12 лет и только это увидел на других Патрулях у тебя в мастерской ))))))))) и стал тряпочку белую класть когда солнышко )))) 😂😄
Думаю 33 колесо 2 дюима лифт самый оптимальный вариант. У меня был патрол у 61тв 48 2007 год. Просто не убиваемая ходовка и вообще машина не убиваемая. Вообще проблем не был.
60ка нужно обзор, да.. вот чего я точно буду ждать прям.. поездил 3 года на 61.. и загорелся 60кой. Я даже думаю к вам обратиться по поводу подбора и восстановления 60 lwb, как проекта для дальних экспедиций вне цивилизации. Но это будет уже в 2023. А пока жду видео. Вставлю свои 5 копеек про проставки. Проставки или диски с отрицательным вылетом, нужны прежде всего, чтобы вывести “scrab radius”/плечо обката. Переднее колесо при рулежке должно в идеале вращаться на шкворнях вокруг центра пятна контакта, чтобы не возникало никаких разворачивающих усилий, иначе машину будет кидать в колеях на асфальте и не только. У патруля “king pin angle” 14,5 градусов. Когда колеса стоят чуть шире, чем надо тоже ничего. Однако при увеличении диаметра колеса плечо обката уменьшается, становится отрицательным, а это очень плохо влияет на управляемость, динамическую устойчивость и, как следствие, на безопасность. Для 35 колес нужно корректировать вылет до -38, для 37: -44, 40: -57. Простая тригонометрическая задача: Зная длину прилежащего катета и угол вершины, нужно найти длину противолежащего катета, это и есть толщина требуемой проставки. Но чтоб не цепляло за клюшки, тоже конечно очень важно.
Антон, добрый вечер! Перенос передней тяги панара плюс 3 дюйма (похожий конфиг как на Исландии) и замена рулевой сошки на крепление передней рулевой тяги снизу, чтобы сохранить их параллельность (по геометрии как раз разница 7-8 см.) - как считаешь, хорошее решение для лифта плюс 4 дюйма? Не нашел простых крепких решений, смущают варианты переноса крепления передней рулевой тяги на кулак, а также наращивание домика тяги панары с доп. косичкой-усилителем. Один дюйм разницы ведь не должен стать причиной шимми и проч. последствий лифта?
Антон, в нынешней ситуации и введением параллельного импорта, ты не хотел бы попробовать привозить Патрули из ОАЭ?Я думаю на такую технику всегда будет покупатель.
Подскажите мне зелёному, решил я выбирать себе внедорожник для активного отдыха, и рассматриваю естественно Патрол (заведомо ничего о них не зная, даже не сидел в нем ни разу), но ТТХ авто вроде удовлетворяют запросам. Начал изучать вопрос и понял, что все плюются на моторо ZD30. И тут я не понимаю, у моего отца был караван 2004 года на ZD30 (атмо) на коробке. Так за 11 лет эксплуатации и 340 тыс пробега почти всегда гружённым (290 из них в РФ) отец ни лазал в мотор и топливную ни разу! Только свечи и фильтра , все. Просто везение? Или своевременное обслуживание и все будет хорошо ?
Антон. Приветствую! В группах разделились на два лагеря. Подл лифт 2" нужно дропы или нет? В проекте "черная акула" у вас дропы в 2" в видео. Кто-то говорит, что нет таких дропов. А кто-то говорит, смысла нет в дропах. Казалось бы. Проще чёт лифт 2" вопросов вызывать не должно. Но практика показала, что однозначного ответа нет. Могли бы выложить свою позицию и видения этого вопроса? Хорошо бы у видеть ваше мнение где нить в соц.сетях.
Мечтаю взять 61 патрол с мёртвым мотором и свапнуть туда OM648 c чипом и гибридной турбой на 300 сил и 650 момента. И поставить лебёдку, 35-ые колёса, шноркель и колесить по миру. Была 100ка с 1HD-FTE на гидроподвеске и 33х колёсах с задней блокой, пёрла как трактор на MT резине, хочется снова этих ощущений, но всё же 1HD-FTE уже устаревший мотор и его очень сложно раскочегарить за приемлемые деньги, и не чипанёшь как Common-rail дизеля.
Когда вижу пробег, 150000т. Смело прибавляю 300000тысяч. Так как имел не мало машин, и машины с пробегом 150000 тысячь км. Будет выглядеть почти как новая
Я могу ответить с чего не как там ля надо определится под че и бла бла бла.. Скажу ьак не получится универсального. Или пушка на км 500 - 600 зато едит🔥 или так для города. Но не в этом суть.. Все начинаетмя с кошелька😂😂😂😂 а это... Нуууу 500ка для начала пойдет🔥
Записать ролик ниочем чтоьнв двух словах написать что нужно для лифта.... Оригинально) а то что такое дропбокс половина и понятия не имеет, но хаски сервису пофигу)
@@Husky4x4 хорошая позиция у Вас. Вы хотите вы можете?? Ахах. Я про слабый информационный контент, если его так можно назвать. И резина МТ и экстрим разные по значению. Плохо этого не знать. Удачных роликов 👍
@@user-yu5gj7bd7l при чем тут расстройство , что такое дроп бокс рассказано в ролике , а ваши придирки имеют очень натянутый характер чтобы к ним как то серьезно относится
