В пятницу мой друг в Кривом Роге хочет посмотреть на Ляличку и произвески контрольные измерение этой модели.Так же попробывать в ходу комфорт подвески WRS .Я повторяю что в своем деле он является одним из понимающих людей геометрии колес. Поэтому мы сделаем выводы в законах Аккермана и продолжении работ Мак -Ферсона.С таким высоким кастором Мак -Ферсон подвесок не видел Первая подвеска была выпущена в 50 годах на Форде.И мне интересно посмотреть параметры этого Форда 50 годов.Эту информацию мы попробуем изучить до какой планки поднимался сам великий Мак-Ферсон который дал пищу для дальнейших разработок простой и мощной подвески. Ляличка имеет сверх легкий вес .На трассе Днепр -Запорожье со скоростью 140 150 км\час на протяжении700-800 метров на Машиньке я к рулю не прикасался -будем показывать видео при тестировании Лялички в присутствии хозяина авто с записью на видео. Никакие ветра воздействовать на машину не будут .Геометрия и законы ее как пушинку будут удерживать на дороге. Все покажу при обкате авто Ценю твою любознательность С ув д.Юра.
Ты почитатель и почитаешь свою Украину. У меня есть друзья.Это Володя Малий -мастер спорта Неоднократный чемпион Борис Пергат -которые болеют за модель WRS/ Это новинка не стихийная.Миша Аверин-катается на подвеске с переходником старше меня на один месяц и он раллист с большой буквы.Время идет и появляется WRS -которая теснит переходник и.т.д. Народ знает что выбрать.Но где завод. Мы не враги.Нам або державе дыхнуть.Я с Мишей одногодки.Но есть старше раллисты.И в борьбе познается истина.Кто дружней-тот победит
Это доработки по Мак-Ферсону. На такой угол кастора замахнутся очень трудно Таврия подходит по кронштейну в кузове.С2108 все труднее. Главное распределить нагрузку. Она экономичная простая с ней можно работать в гаражных условиях.спасибо за оценку и понятие.
Олег Я вижу далеко не испорченную модель по отношению к ваз2108. У таврии удачно расположенный кронштейн что дает возможность ставить кривой рычаг. Который берет на себя нагрузку разгружая поперечную балку так же реактивная тяга не зависит от выворота колеса - она прямая и не разгибается.Далее-сошка на стойке в Аккермане стоит положительней. На повороте Таврия не разбувается как 2108. Поэтому материал Таврии более практичен.ВАЗ 2108 имеет отклонения т.к.разработчикам Порше не нужен конкурент для Фольца. Сравни сошки Фольца в 80 годах и сошки ВАЗ 2108 которые существуют по сей день .И бедная 2110 так же на развороте сунет колесами по сыпучей поверхности и по тв. покрытию.Какой же пиковый Кастор у Мак- Ферсона в первых Фордах и по сей день. . И как кастор поднят в плюсе 4 градуса на Машиньке и других подобных ей моделях. Все это предстоит еще раз проверить и показать что все машины с передне приводной подвеской -базируются до 2 градусов в Касторе. Поэтому подвеска WRS является неповторимой но с деталей 2108 которые ейне подойдут.Рычаги также трех угольные но параметры разные.Вот так Олег. Дальше будет интересней. Поэтому запас мощи подвески 2108 ложится на вес Таврии рикасторе4 градуса где боковая сила держит ее как пушинку.
@@Odachnik Несогласен. С выходом подвески WRS любителей стало гораздо больше и это чувствуется по звонкам на которые я стараюсь ответить при своей загруженности
Сейчас формирую Таврию пикаб на подвеске WRS -,будет машинка.Для нее подвеска это важнейший вопрос. ПЕРЕВОЗ Грузов.Киллограмчиков этак на 300 возмет больше и не надо переживать что колеса развальцует на шпильках.Обычный пикаб по отношению WRS будет кашлять.
Приветствую! Не удаляйте видео. Приятно смотреть! Вот так смотрю и представляю будто и моя таврия обрела подвеску хотя бы 08. А про wrc приходится мечтать...
Мечты сбываются . Но то что ты видишь ее во сне.Это говорит о том что твой мозг правильно работает. Энергетика Аккермана Мак-Ферсона воздействует на твою душу. ну в какой то мере и мои научные результаты. Надо подумать как тебе помочь
Когда вернут тех. осмотр. А закон обратного действия не имеет Но даже припустим что это произойдет. То 100 % подвеска Таврии стоковая его не пройдет. Она убитая в зародыше. Были Таврии были со ступицей ВАЗ 2108. Поэтому делайте выводы - господа. Ехать и бояться когда отпадет колесо с креплением Таврии без центра оси - вот где проблема.
Добрый день, у меня славута 2003 года, катаюаь на ней с 8го года, на ней учился ездить, на ней и сейчас катаюсь рабораю на ней. Машину эту очень люблю и настало время доработать её. Живу от вас далеео, возможности приехать пока нет, а в моем городе специалистов у которых можно что то сделать не знаю и врядли они есть. Дайте совет: Хочу начать с люксовых зеркал с подогревом, распорок и проставок. Так же нашел амортизаторы каяба которые выставляются в штатные стойки. С чего лучше начать какие детали покупать? хочу делать своими силами. Так то в машинах я не спец, но руки растут из плеч, и есть желание.
@@user-sw1ks8er6b вроде бы получилось не плохо эффект я ощутил но есть не большое разруливание при старте. На большей скорости нормально. При дожде был замечен увод в правую сторону. И при повороте есть не большое попискиваниие. Мерял выворот разница о́коло 4 градусов. Я ещё хочу попробовать её опустить чуть чуть. Надеюсь это поможет и изменнит в лучшую сторону. Стойки сейчас красные пружина. Я понимаю была Данна не правильно наверное две риски .Клиринс высокий наверное.В общем пытаюсь найти курсовую устойчивость. Подумываю в дальнейшем о полном переходе. А вообще спасибо большое! Я работаю на сервесе. Занимаюсь моторами,КПП,ходовой,развал, Не когда не задумывался о выворотах и назначением сошки ,как научили так и делал развал. По поводу Кастера всегда старался чтобы он был положительным. Теперь понимаю для чего ! Такие лекции не препадоют в ПТУ! А надо ! А то всю жизнь с техникой а не во всем есть понимание и назначение!
Добрый вечер, Дядя Юра подскажите пожалуйста, недавно задумался переделать ходовую, интересно какая цыфра будет? За это удовольствие? И можно к Вам на консультацию заехать, и обсудить как это будет происходить? Как с Вами можно связаться? Спасибо
Здравствуйте! Понравился ваш канал, подписался. Скажите пожалуйста, сколько будет стоить такая подвеска? У меня таврия , нравиться этот автомобиль, м'ягкий, но подвеска стучит, хотелось бы что то изменить. Спасибо! Снимайте видео, интересно смотреть.
Спасибо Фортуна ты уже в истории .И твой авто имеет для меня большое значение. Ляличка так же пойдет на дознание к Анатолию в Кривой Рог. Один в поле не воин. Мне нужна могучая кучка И мы еще отстоим Укр .Авто пром. Главная задача -это выпуск своих машин для своего народа и страны. Китайцы приезжают на стенд с разруливанием колес .Клиренс не соответствует расположению сошек Да не только китайцы Немцы в том же дерме Пружины умирают машинки падают на колени и факт разруливания на лицо.Кто этого не понимает - у тех это не актуальная проблема Я еще к этому вернусь. Ждите видео -Встреча с Кр Рогом.
Такой вариант интересный по заду у Сиеры и у 123 Мерсюка. Оущениена 5 --10 процентов не актуальные. если брать по другим моделям- 18 с\б тебя ждут на наших дорогах.Очень дорого и хлопотно. 190 мерсюк для тебя
Предложение заманчивое. Буду собирать деньги. Устал от таврической подвески. Каждые пол года меняю наконечники и шаровые. А вибрация при торможении это вообще...
Почему звонить надо .Необходимо знать что человек хочет.Новую подвеску или Б\у. Какую резину ,какой диск\вылет\ ,какой клиренс и.т.д. Подвеска формируется в беседе.
Ребят, у меня вопрос например если сделать такую доработку, и потом переоформить машину, не будет проблем с мрео? типа замена тормозов или что то такое ? Не считается ли это переработкой автомобиля? И вообще по закону, с этим не будет проблем по ТО ? (хочу купить такую машину, думаю что будет при переоформлении..((((
Аж собі захотілось таку підвіску, але пересів на Міні Купер) В захист заводської підвіски скажу, що на своїй Славуті наїздив трохи більше 120 тис. км і не мав проблем. Славута регулярно пересувалась по полях. Навіть довезла мене слідом за Паджеро до Манявського водоспаду в Карпатах.
у меня таврушка уже 6 лет ..95 года..........хорошо что есть такие умельци.......но время ушло................эта машинка прошлого аека.....проше купить ...Гранту и нет проблем......но почемуто таврюшку ещеб купил в прок..............
@@user-sw1ks8er6b и как раз подвеска,вот например в некоторых расстояние между колесом и подкрылком в передних колесах с задней стороны небольшое и потому при почти полном или полном вывороте руля колесо трет об этот пластмассовый подкрылок и дотерает до дырки.
@@user-sw1ks8er6b Добрый день. Живу в Камянском (днепродзержинск). Таврюшка у меня с 2012,настоящая выручалка. Старенькая 1994 . Недавно своими силами поварил ,пришлось купить полуавтомат и овладевать навыками жестянщика и сварщика. Был выгнивший правый стакан оба порога с уселителями, крепления задней балки... Езжу всё нормально. Нужна косметика и Ваши разработки.
Классная подвеска тоже такую хочу, но тут все спрашивают сколько будет стоит такая подвеска могу ответить за Уважаемого дядю Юру, наверное примерно 1000$. Я думаю, что я угадал)))
наконечники летят от вибрации Делай выводы. особенно боковые вибрационные толчки. Подшипник ступицы на Таврии не ходит из-за вибрации Необходима установка подвески WRS
Вот у меня тардис(таврия)-немка,тоже переделал лет 5 назад на 8-ую ходовку, с 1993 сгнила чуток по моей вине. Экспорт всегда отлич качеством,пробег род движка 400000км
У тебя ступицы ВАЗ но не ходовая. Поставь ступицы Сенса и заяви о ходовки Сенса. Проверка видет эффективность тормозов но не чем происходит торможение.
@@volodkaopozit7282 Я авто .сделал лучше и буду ставить с авео главный с вакумом. Тех. осмотр -это прежде состояние. Раньше не было интернета а сейчас можно показать состояние авто.Жизнь и требование к авто все круче Следовательно необходимо совершенствовать машину. Завод уже этого не сделает.Поэтому машина должна соответствовать требованием жизни.
Без разницы как назвать .Главное что есть кроссовая модель.Плохо что завод этого не замечает.Есть Таврии на рессоре с кузовом .Для сельской местности шикарная модель.
согласен, у нас стоковій вариант не могут поремонтировать, а тут тюнинг. Мне кажеться тут нужно либо самому біть с большущими руками либо от заводских стандартов ни на шаг
Чому Ви завжди цікавитись ціною, ціни завжди є індивідуальною справою для кожного, машини по стану різні, а така переробка як мінімум за роботу баксів 300 потяне
Дядя Юра номерок оставил, кузовным герметиком замазал, про углы спел, себя похвалил...молодец! а на чем оно держится, дядя Юра? неужели на заводской опоре? где ж вы, дядя Юра, шс предложите покупать? нечистый у вас план похоже. думаете в интернете одно дурачье наверное. ну норм! хоть вам с коллегой было весело
Доброго времени суток. Вот листая очередной раз борт журналы на сайте Драйв 2.ру. наткнулся на такой отчёт, дам ссылку , посмотрите ,может и вы у себя это будете реализовывать,если нет то всё равно, желающих полно преобрести такой комплект рычагов, может Вам это по удобнее делать, и естественно прибыльное дело, я бы первый заказ у Вас сделал) www.drive2.ru/l/3157751/
Конструкция очень не надежная. Регулировочную муфту ставить там нельзя-разорвет.Подвеска с труб.непонятно с каких.Очень сложная в изготовлении не дешевая .На реактивной тяге сгоны резьбовые не ставят. Дальше можно не обращать внимание на эту версию.Хочешь позвони я дам тебе обьяснение.В переписке -много текста.Все не обхватишь.
