ТАВРОБУДНИ#51 - Холодный редуктор ГБО, нет циркуляции в расширительный бачок. 

К печки точно не вариант, т.к. там места нету для тройника между блоком и краном. А в разрез подогрева коллектора можно. Но сейчас всё и так хорошо работает)

У меня редуктор замерзает, когда по трассе еду. В городе нормально. В чем проблема?

Если в инсте скинешь, посмотрю)))

Под левый стакан точно нет, тогда шланги к нему будут ещё длиннее) А у помпы там давления хватит чтобы всё прокачать (при условии что она нормально работает). Но идея подключиться к подогреву карбюратора хорошая!)

😄

По поводу кронштейна куда вставляется тросс сцепления то я обратил на него внимание, то он немного подогнут, но пока держится))

@@Віталік_Невський будет гнуть пока не лопнет. Тем же временем перетирает трос. Нужно усиливать.

@@user-hm3iv7wz9h Это я знаю, что могу как-то остаться снова без сцепления)) Там уже видно что пытались варить, но усилений не кидали. Нужно будет заняться, но позже немного)

Ввел в поисковике "фильтр spidan", не понял о каком фильтре речь)

@@Віталік_Невський detali.zp.ua/catalog/49737-filtr_toplivnyj__karbjurator_sedan_nitochnyj_s_otstojnikom/?c=294065

@@Віталік_Невський я извиняюсь, я сделал ошибку в названии фильтра)

Згоден)

Согласен, при малейшем вскипании ( крышку на бачке резко открыл) тосол и антифриз мгновенно превращаются в жрущую кислоту. С концентратом этого не происходит. Но удовольствие не дешевое...

@@olegpapulin4943 ну как сказать , если заклинит термостат ( было такое т.к. образовались в нем кристалы из-за тосола ) закипит машина , поведет головку - посчитай убыток

@@CrazyGamer4Kids тосол лить в 21м веке - признак дурного тона. Минимум G12 антифриз. В идеале концентрат не бадяженый дистиллятом. Но на вкус и цвет все фломастеры разные.

Ты имеешь ввиду концентрат на -80 залить не разбавляя ?

@@Віталік_Невський совершенно верно. Товарищ так и делает. Автомобиль - Шевроле Лачетти. Мне продавец у которого я постоянно запчастями тарюсь тоже самое посоветовал. Прикол в отсутствии коррозии мотора, радиаторов и тд и тп. Все патрубки/шланги должны быть в идеальном состоянии, расплескивать дороговато. ☺.

Ну до -3⁰ якщо акб не сівший зранку, то вистачає завестись, хвилинку прогріти і їхати. Не замерзає.

@@Віталік_Невський Дякую за відповідь)

@@RemonTarik Але це дуже залежить від редуктора, якийсь інший редуктор при такому підключенні можливо не так добре себе буде показувати.

​@@Віталік_Невськийдякую

На газу только до определенной температуры. Но эту зиму машина стоит в гараже, посмотрим)

Ну проблема как у меня похожа, что именно нужно искать, смотреть)

У меня пока такая проблема только когда беру штангенциркуль. Остальной инструмент пока нормально берётся)

И у меня б наверное рука не поднялась варить крючки эти)

У меня проблем с охлаждением и так нету, не вижу смысла чинить то что работает)

По городу до 8.

@@Віталік_Невський спасибо

@@fisherman0010 но в інтернетах не советують настроювати менше 8 по місту бо буде бідна смєсь=> більша температура=> смерть випускним клапанам норма 8-8.5 в мене взагалі 8.8)

@@LLITyHga у меня тоже где-то 8,3 а трасса 7

Шланги пока менять не буду, а за правильное подключение редуктора уже подумываю)

На наличие воздушной пробки или засорилось ли что нибудь тоже проверил когда дуешь расширительный бачок тасол везде идёт

@@TGBotFilms Не знаю, сложно что-то сказать не видя как и что установлено.

@@Віталік_Невський уже больше недели не могу понять в чём причина перебрал всё что знаю мастера тоже сдаются вот решил завтра показать мотористам кроме мотора всё там перебрал

@@TGBotFilms минут 5 прогрей на бензине потом погазуй хорошенько чтобы циркуляция пошла через редуктор он прогреется потом переключи на газ и езжай хоть куда . Главное убедиться что редактор стал теплым

@@user-ly8li9ml5d я нашёл проблему. Проблема оказалась в трубке идущей от помпы прошлый владелец засунул туда кусок резины от камеры проделав в нём отверствие вместо прокладки. При сильном давлении нормальная циркуляция была но малый круг не делала по этому редуктор замерзал.

А поконкретнее можно?

@@maxsaft8266 Для того чтобы ответить на Ваш вопрос, нужно снять видео, без обид, но то что нужно исправить у автора видео я всё не смогу написать в одном комментарии.

Думаю что речь идёт скорее всего о Ланос термостате, и о правильном подключении редуктора. Наверное так как подключен обогрев редуктора у меня это вариант для самых-самых ленивых)))

@@Віталік_Невський Редуктор не правильно установлен, подключён, патрубки пересохшие, ож агрессивная, печка забита 1000% основной радиатор тоже. Тебе нужно взять выкинуть всё что связано с СО и выкинуть в мусорный бак, вместе с редуктором, переделать и установить новый саксофон нового образца, в общем денег нужно много!

Так, і не було циркуляції нормальної.

Редуктор Atiker, модель не помню, расход по городу около 8, трасса чуть меньше.

@@Віталік_Невський спасибо. А то на таврии с редуктором томасето сделать расход ниже 13 не получится ( думаю на атикер попробывать перейти

Швидше всього подути в бачок. А взагалі, коли все ок, то все саме там прокачується коли двигун трохи попрацює, головне слідкуй за температурою, бо може прокачатись не відразу, і треба буде заглушити, почекати, і знов завести.

Так, але зазвичай такі помилки виникають у людей, які не читають теорію перед тим як щось робити, і по життю роблять все під лозунгом - "Да хулі тут дєлать, сєйчас самі всьо поставім". А потім вже розбираються чого воно не працює)

Так, все добре)

@@Віталік_Невський цікаво просто, чи це мені такі попались?))

Возможно там воздушная пробка просто

@@Віталік_Невський где а в причина какая ?

@@user-tx2cx9lh9b Возможно неправильное подключение, или неправильное размещение редуктора. Больше подсказать не могу, это уже смотреть нужно.

@@Віталік_Невський понятно спасибо вам

@@user-tx2cx9lh9b Там насчёт расположения редуктора, то по высоте он должен стоять ниже уровня расширительного бачка. Ну и раз редуктор новый, но кто его ставил я не знаю, то глупый вариант насчёт подключения, не перепутали ли шланги подогрева, с шлангами подачи газа.

Не скоро)) Я себе тут сегодня на ровном месте и так хлопот добавил))

@@Віталік_Невський у меня похуже будет (( немножко погнул "таурега"

@@user-sx4sd5wi7p Ну от части у меня тоже проблема в этом же направлении появилась)))

Согласен! Я потом такой и поставил, там чисто сетка мелкая, работает отлично. А бумажный быстро развалился.

Можливо завоздушилась система

В городском цикле когда стоишь много на светофоре, то влияет)

@@Віталік_Невський да в городе на холостом влияет, согласен.

А как у тебя подключен редуктор ?

@@Віталік_Невський от впускного колектора через редуктор гбо и разширительный бак.Причом когда редуктор замерзает я снимаю нижний патрубок с редуктора и в нем нет охл.жид.Сегодня опустил редуктор ещё ниже разширительного бачка,завтра буду ехать на работу посмотрю помогло или нет.А знакомый говорит что может прокладка ГБЦ на высоких оборотах двигателя пропускать и таким образом завоздушивается система но до замены помпы и редуктора гбо все было нормально и помпу и редуктор ч менял все практически в один день.

@@kolakulikovski7905 Если прокладки пропускает таким образом, то машина начинает грется больше обычно, и охлаждающая жидкость воняет выхлопными газами.

@@Віталік_Невський При скорости выше 95 км температура постепенно подымается но не заходит в красную зону а выхлоп не воняет.Может все таки пробка где то в системе,буду на это надеятся.

@@kolakulikovski7905 Красная зона со 120-ти градусов у тебя начинается ?

Похоже на то, охлаждающая жидкость жрет все алюминиевые детади движка. Я бы слил немедленно. Кислоту я бы не советовал. Потому что она запускает еще больше процесс корозии. Весь шлам она не вымыет, но при этом в нем останется. Поке нет мороза, просто заливать обычную воду и менять раз в день. Когда вода будет чистая +-, залить в нее антифриз либо Лукоиловский, либо Феликс. Они не жрут алюминий. Проверено на собственном опыте, как и кислота:)

@@oleksandropulos я свой 5 раз промый кислотой, по 100 грамм каждый раз, потом 2 раза простой водой и 1 раз дистелятом чтобы окончательно выполоскать всё что там было) Вроде никаких проблем это не вызвало кроме того что оно вымыло герметик из радиатора и он потек) но я про герметик знал от бывшего владельца и был к этому готов) Теперь теперь антифриз выглядит так же как новый) Тоже залил Феликса G12 зеленый)

@@Denis-Ivah Як купив, промивав лимонкою теж. Потім після кислоти кілька разів водою (з гарячого крану, вона менш корозійна за "холодну"), потім кілька тижнів просто катався на дистиляті (після чого помпа дала коні). Залив червоний якийсь антифриз - за тиждень він посірів повністю, став майже чорним. Здається, що це було через те, що антифриз вимив окисли з алюмінія чи чугуна, що його утворила кислота. Довелось за рік новий антифриз купляти )))) А ще після цього знімав голову, і от що: маленькі отвори були забиті вщент, каверни на алюмінії. Висновок зробив такий: або лимонка ніяк не допомагає промиванню (бо були забиті, і залишились протоки), або вона навіть робить гірше. Наступного разу також не буду радити нікому лимонку - краще за банальну воду з гарячого крану плюс потім дистильовану, на мою думку, годі шукати (головне, не нашкодити). До того ж, відмивати отвори краще механічним шляхом при розборці - так точно все буде чистим.

До этого 3 года не образовывалась, а тут вдруг образовалась ?

Ну, у меня уже 3 года катит, и до меня не знаю сколько)

@@Віталік_Невський замечательно. Ктото ездит на летней резине зимой- ничего же до сих пор не случилось.... С такой подачей ож (снимите шланг с бачка и оцените) как редуктор спрааляется... Не исключаю, что у тебя жидкий пропан в карб валит. Испарение газа забирает много тепла и при максималке запросто температура редуктора в минус уйдет. Интересно бы подцепить к редуктору температурный датчик.... Удачи.посмотрите на входные трубки редуктора. Диаметр ни на какие мысли не наводит? Почему производитель не поставил 6мм ?

@@user-wy5vw1nr7v Если бы обогрев редуктора был недостаточным он бы обмерзал, и машина не работала бы нормально на газу, особенно на высоких оборотах.

@@Віталік_Невський та не вопрос. Мне то пофиг. Это ваше дело. Удачи.

@@user-wy5vw1nr7v Ну я просто не вижу это дело приоритетным чтобы туда лезть. Есть чем другим заняться. А гбо пока работает нормально, я туда и не лезу.

Возможно забиты где-то патрубки на редуктор, или сам редуктор. Или помпа уже слабовато качает. Может ещё что-то, но это то что первое в голову пришло)

@@Віталік_Невський а имеет ли значение последовательность подключения к камере обогрева на редукторе? Там же два выхода.

@@user-yh6hl3if2dНу в теории нет, циркуляция всеравно должна быть. Но если это указано, то лучше подключить по рекомендации.

@@Віталік_Невський какая у тебя стоит крышка на расширительном бачке и делал ли ты с ней какие нибудь манипуляции?

Если так же подключено- будет замерзать.

Заказал ремкомплект, просто так почистить в редуктор лезть точно не вариант, сомневаюсь что получиться на старых резинках собрать хорошо)) Да и по сути наличие грязи там это плохо, но т.к. это не система смазки, и не топливная система то грязь там это конечно плохо, но не сильно))

Лучший комментарий, спасибо!

Всё зависит от состояния, наличия гбо и возможности переоформления.

Или почту

Инст есть ?

Нет бро номер телефона или почта

Если тут напишу телефон будет норм или как ❓❓❓

Я смотрю тебя иногда возникают вопросы сам такой же но 2 головы круче чем одна тем более брат по оружию

Мабуть так, бо я зливав з выходу, а не з входу в фiльтр.

@@Віталік_Невський він уже був порватий і нибуло різниці звідкіля зливати. Всерівно ты будыш тосол міняють.

Переходник из шланга это один в другой всмысле вставить?)

Часто слышу что заводские очень долго ходят)

Ну бензин так-то тоже не очень дружелюбная среда для бумаги. Тем не менее фильтр рассчитан для топлива.

Не знаю, кто-то так подключил)

@@Віталік_Невський переделай, зимой замучися.

@@Nastroi54 Я уже 2 зимы отьездил, всё норм)

@@Віталік_Невський доречі, заводиш зимою на газу чи прогрів на бензині? при якій мінімальній температурі заводив на газу?

@@LLITyHga Менше +5 не заводиться. Хоча пам'ятаю першу зима то я навiть в маленькi морози заводив на газу.

Пока не вижу необходимости)

Бред.

@@olegpapulin4943 Вы про что?

@@user-te5qb3vj2x про гидравлический привод механизма выключения сцепления. Главный, магистраль, поросенок...бррр...На классике без него никак из-за расположения коробки "под кузовом", а на зубилах...я не понимаю прикола. А вот на "Планету" гидравлика - супер, на ней тросик реально конченный.

@@olegpapulin4943 я себе переделал и не капли не жалею! Педаль стала мягкая, машина трогается без рывков. Управлять машиной стало намного приятней. Гавно тросы нынешние просто запарили! Хоть усиленные, хоть какие.

Не говори так