Очень неприятно когда обманывают, но в данном случае есть подозрения, что хозяйка не знала про это... По сути это мало повлияло на машину. А есть еще одно. довольно страшное предположение... Такое даже могло быть возможным на заводе при конечном конвейере. Качество "ремонта" и идеальное попадание в цвет намекает на то, что делали на заводе... Не стоит расстраиваться!!! Удачи!!!
я теж думаю що на заводі виправляли. В 2004 році мій дядько поїхав в салон за Славутою. Придбав одну із 5 які оглянув. Всі були з браком. Та і то, були питання по ходовці, але двигун працював найкраще ніж в інших 5. Уявіть що нам поставляли. Тоді це була лотарея. Кому попалася хороша сборка, той хвалить ці машини, а кому з браком заводським. Той їх хейтить. Ще одна історія, я сам купив Славуту з дуже малим пробігом рік назад. Був один момент по роботі двигуна, і вирішили зняти головку. Так на тій головці була подряпина через всю головку, нече цвяхом під лінійку провели. Головка не знімалася попереднім власником, це було видно по всьому. Це таке поставили на заводі.
Нюансів може бути багато, прикро що навіть купуючи нову , для того щоб їх уникнути на них можна потрапити. Добре якщо ціна була менша і людина мала вибір, але мабуть були й такі хто заплатив по максимуму а отримав брак
ще + до версії що це було з заводу - навряд би хто так заморочувався з якістю ремонту для бюджетного автомобіля (а він таким і був у роки випуску). Єдине що пояснює такий підхід до ремонту - це те що це зробили на заводі. Машина має в автосалоні мати вигляд нової, тому заводу треба або якісно виправити пошкодження (а весь інструментарій для цього та матеріали вони мали) або переробити повністю цю частину автомобіля, якщо це можливо, або взагалі весь автомобіль. Те що фари мають різні позначки - це нормально, просто з різної партії попалися, вони ж повністю аналогічні. В ті роки не було такого масового виробництва - деталі могли купляти невеликими кількостями у різних заводів. Та і один завод міг змінювати позначки.
Колись працював на одному автоскладальному заводі. То скажу таке, що це майже звичайна справа, коли при погрузках розгрузках відбуваються різні пошкодження, подертості, вм'ятини і т.д. І на підприємстві був навіть спеціальний цех, для швидкого виправлення цих неполадок.
Не здивуюся, якщо все так і було з заводу (крім вм'ятини на капоті). 🙂 У 92-му році мій дядько купив "Запорожця", сам особисто забирав його з заводу у Запоріжжі. І коли доводилося їхати у вечірню пору зустрічні водії постійно "матюкали" морганням фар. Ніяк не могли зрозуміти чому, аж поки одного разу випадково я школяр не сів "погратися". Переключаючи світло звернув увагу, що то одна світить сильніше, то інша. Виявилося, що хтось переплутав провідки на колодці фари, тобто завжди одна з фар світила ближнім, а інша дальнім. При переключанні дольнє/ближнє змінювався тільки їх "функціонал". 😆
Симпатична машинка. Чомусь з часом деякі авто, на які колись і не звертав увагу, починають раптом подобатися. Свого часу продав Опель Астра першого покоління, кузов універсал. Зараз, коли часом трапляється на вулиці така Астра - шкодую, що продав: симпатична, компактна і при цьому вмістка машинка.
Крестный моего отца больше 25ти лет проработал на коммунаре, боле половины срока испытателем( водитель который после полной сборки авто проверяет его на ходу). Рассказывал разные случаи были. В особенности запомнилось то что, когда отправляли в " срочном" порядке очередную партию при загрузке на автовоз машины бились. Если легко то рихтовали и красили кисточкой прям на автовозе, если сильно то машину отгоняли на нормальный ремонт. Вот и тут похоже что авто был ударен на заводе, и на экспорт машина не пошла а продали в одном из местных автомагазинов.
Раніше бачив попереднє відео про це авто - шкода що воно трішки «не ідеальне», але справді можливо та жінка просто не знала що авто було вдарене… Звичайно прикро, але той недолік не критичний - машина майже нова, економна - їздити й перейматись )
Майже впевнений, що ремонт не робився господарями авто. Машина експортна, але у звʼязку отриманими пошкодженнями на експорт не пішла і була повернута. Тут її відновили і перепродали на внутрішньому ринку. Ремонт якісний, а експорпну фару не знайшли. Єдине, якщо авто було в кредиті, тоді при умовному пошкодженні власником авто теж мало б відновлюватись на дилері. Доречі, про це можна дізнатись, якщо заїхати до того автосалону, де її купляли. Має бути в історії авто.
Скільки вам років, що вірите в такі казочки? Яка вона експортна? Звичайна таврія нова. Чи ви дійсно думаєте , що на заводі втулили дешманську турецьку фару замість штатної чеської ,які встановлювалися на конвеєрі, навалили шпакла , і заліпили шумкою замість заміни елемента ціляком? А про імітацію зварних точок на шпаклівці я взагалі мовчу.
Як я говорив у відео, машина варта своїх грошей, і навіть якби я знав про це я би її всеодно взяв би, я нікого не змушую її купувати, якщо не продам їздитиму далі сам, там немає нічого критичного, це дрібниці
Нормальне авто,я багато переробив,переобладнав в Таврії,наприклад засдонки повітряні на обдув у мене регулюються з центральної консолі,поставив з Форд транзита блочок управління,тросики ,там два перемикача:лівий...ноги,скло ,правий...зима-літо(ххолод-тепло),та перемикач швидкості обдуву.Зима-літо тросик під'єднав до важіля,що справа на корпусі обігрівача(біля лівого коліна пасажира),до речі...можна панельку управління поставити з Ланоса,панельку поставив замість решітки обдуву на лице,вона взагалі не потрібна,шкода що не знаю як скинути фото.Вдалих подорожей,перемоги та миру в Україні💛💙!!!
Якщо машина фарбована і фарба не відрізняється - тотал😁 9:45 Просто скажена риска від наждака (усадка) Працював на СТО при салоні відомої німецької марки. По дорозі декілька автовозів попали під сильний град. Машини побило відповідно розташуванню в автовозі. Коли було сказано про якість фарбування - посміхнувся)
Та нормально так під стілаж заїхав,що аж талевизор шпаклеваний,інакапоті так нормально шпаклі,алеж це таврія за 1,5 к,тому нічого страшного немае,прсто шо пробіг маленький і добре булоб щоб була вся в рідній фарбі при продажу,
Це не положення, це зима-літо, положення - це ричаг по центру пічки знизу, який відкриває або закриває обдув у ноги. Обидві ці штуки є на 100% Таврій та Славут, по-іншому бути не може. А якщо по-іншому - хтось наколхозив.
@@samsonmedia1 Питай якщо щось цікаво, володів цим пєпєлацом 4 роки, ввалив у нього кілобакса 2 а суммі, сам робив інжектор, Ланос ходову та багато іншого.
Прошлая хозяйка может даже и сама не знала что машина ударена. Позапрошлый хозяин возможно её ударили ДО НЕЁ. Восстановили нормально если ударили и всё. Возьми рулетку да измерь ДИАГОНАЛИ колёс и машины самой. Да и в общем КАКАЯ РАЗНИЦА ударена или нет?
@@samsonmedia1 Если даже она пару лет лежала на дне речки. КАКАЯ РАЗНИЦА??? Просто её восстановили нормально, и ВСЁ... Ну если есть какие-то приблуды, там... Левое переднее колесо стирается очень быстро. Тогда понятно что ударили. А если нет такого то оно ни к чему знать все это...
Як говорив у відео, я б якби і знав про цей нюанс, швидше за все, всеодно купив би її, тут це не критично, і піддівати за досвід , не потрібно це 2 абсолютно різні ситуації
Сьогодні вжруге попав на Ваше відєо,хочу підказати,козирьок сонцезахисний дуже просто робиться жорсткіше і не буде тіліпатись,зі сторони кріпленя козирка,є невеличкий саморіз під хрест,підтягніть трохи і все,подивіться уважно він на вісі крутіння козирка.
