Lajk. Imao Tavriju 90ih. Izgorio mi zadnji lonac,stavio sam umjesto njega protocni lonac od Zastave 101,i iskoristio dugu cijev od zadnjeg lonca do kraja (cca 60 cm) za dugi rezonantni lonac koji sam sam napravio s tom cijevi kao bazom: busio je i stavio staklenu vunu,a plast od aluminijske cijevi. U leru se zamalo nije ni cula,a pocela je "rezati" tek negdje na 3000 okretaja,a kad sam je stisnuo imala je lijep sportski zvuk. Pozdrav iz Hrvatske. 🙂
На коробке чуть выше отверстия вала спидометра есть ещё одно там ещё масса крепится и пробка стоит м под коньяка (у меня) 😁,что это за отверстие можно ли тудой масло залить в КПП?
Сейчас задумался над выхлопом. Ещё раз пересмотрел видео. Думаю что в первую очередь проблема этих машин это дурацкое соединение "штанов" и резонатора, так называемое "яблоко", в первую очередь нужно избавляться от него, но при этом не удалять стандартный резонатор, а просто заменить соединение на гофру. А если хочется получше. то у тебя прям вообще приятный звук получился. Там же у стронгера помимо звуковых параметров, есть ещё и для мотора там небольшое влияние, причем в лучшую сторону) Но вообще в идеале ставится и стронгер и резонатор. Причем сначала стронгер, а потом резонатор. Я посмотрел уже вариант как сделать с минимальными переделками и максимально ремонтопригодно)) Нужно купить резонатор под машину с катализатором (он короче обычного), а на недостающую длину продается "заменитель катализатора", который по сути является прямой трубкой с 2-мя фланцами, вот на ней то и можно разместить стронгер и гофру. При этом мы имеем покупной заменяемый резонатор. И весь "колхоз" и доделки делаются на небольшом заводском куске трубы)) Это сильно упрощает задачу с позиционированием всего. И интересно мне сделать именно не так как у тебя, 2 стронгера, а именно стронгер и резонатор, ну и глушитель само собой.
Наличие стронгера сразу после штанов довольно ощутимо сказывается в позитивную сторону на динамике разгона, экономичности и звуке. Одного малого стронгера хватит. Второй - это мое баловство. На мой взгляд, предложенный тобою способ слегка мудрен.. мне кажется более оптимально: срезать яблоко со штанов приварить к ним коротенькую гофру. С гофрой дешевить крайне не рекомендую )) к ней фланец минимум на 3 болта ответную часть фланца к стронгеру.. Будет очень круто, если попробовать вварить еще одну выхлопную трубу с правой стороны щеки глушителя. Звук должен получиться красивый с ней. А если без него, то просто затыкать ее каким-то пыжом))) втопку эти заслонки! Желаю вдохновения и успехов! Всегда рад твоим видео и комментариям!
Хлопці молодці. Колись сам типу такого варив на інжекторну Славуту з 50 нержавійки. все гуділо і перділо поки 2-а стронгери не вварив, так як і у вас. Задня банка з 150 труби трохи сплюснутої. Звук точно так як і у вас. Удачі вам. Нехай щастить.
Привіт з Білорусі, хлопці! Приємно слухати вашу мову. Хочу зробити тихіше штатний вихлоп Опель Вектра А. Як думаєте, предглушітель додати, або спробувати впереть два резонатора? Хочу ДУЖЕ тихий автомобіль.
Приветствую! Я считаю, что для максимальной тишины выхлопа нужно использовать заводские комплектующие, или заменители, но чтобы они были наверняка лучше оригинала. Дополнительный стронгер, он же предглушитель, я бы не добавлял.. как показала моя практика, одного достаточно.
