Скажите, корпус совсем бескаркасный? Только закладные? Получается, держится только на толщине слоя стеклоткани? И чем проклеиваете углы? Не понятно, откуда тогда такой вес набрался?
@@johndoo8836 Да, корпус изначально безкаркасный. Делаем панели стеклопластик/пеноплэкс/стеклопластик. Затем панели собираем в корпус. Углы соединяем по специальной технологии. Про нее не расскажу. В итоге на собранном корпусе снаружи все углы становятся силовым каркасом. Изнутри то же самое, но немного по другому. На выходе имеем бесшовный корпус с усилениями снаружи и как бы второй корпус с усилениями уже изнутри. Между корпусами упругий утеплитель пеноплэкс. Жесткость конструкции феноменальная. Стены не несущие, несмотря на то, что именно они при сборке и удерживают на себе вес конструкции. Как только появляются угловые каркасы - необходимость в силовой части жесткости стен отпадает. Что касаемо веса: На 1м2 ламинации поиходится порядка 1,5 кг смоляной части и около 1 кг стекловолоконной части. Это при корочке в 1,5 мм. То есть, 1м2 стенки весит: 2,5 кг(корка наружняя) +2,5кг (корка внутренняя)+ 0,3 кг вес листа пеноплэкса, + наружнее покрытие, грунт, подложка, краска + внутренняя отделка (кожзам, ковролин, клей, коаска. Если учесть, что площадь всех поверхностей кемпера +/- 40м2, то сами считайте, какой вес набегает. Добавьте окна, двери, закладные под крепеж и оснащение - получите то, что получилось.
@@johndoo8836 и чтобы было понятнее насчет жесткости: если вы оклеите лист пеноплэкса с обеих сторон ламинацией в 1,5 мм, то этот лист очень легко сломается, если приложить нагрузку сверху, плашмя. Если же лист поставить вертикально, на ребро, то вы такой лист сломать уже не сможете даже если повисните на нем всем своим весом. Грамотная сборка пространственной конструкции, где учитываются нагрузки на изгиб и на излом - дают свой результат. В итоге наш корпус можно спускать кубарем с горы и ничего с ним не произойдет. Понятно, что это не относится к окнам и дверям, но корпус точно не сломается. Он прыгает, как мяч.
Да нет тут интриги. Изменим способ производства панелей на более совершенный, значит уменьшим время на приведение корпуса в адекватное состояние. Вот и вся технология))). В остальном без кардинальных изменений.
