Вообще ребята вы молодцы, что занимаетесь таким интересным делом. Благодаря вам я узнал про авто которые не когда не видел. Молодцы. Так держать! Успехов вам ребята!
Спасибо ребята что занимаетесь хорошим делом,даете возможность людчм вернуться в далекое прошлое,это дорогого стоит-это как советские фильмы,смотриш испытываешь трепет и не надоедает хоть пересматриваеш сотый раз-вот с вами такая же история!Вы очень крутые! Здоровья вам,долгих лет жизни и успехов вам в ваших делах!Люблю когда вы дурачитесь и причем это делаете умело и со вкусом-это очень круто и свежо! Коренной Житель Стокгольма!!! О яве был обзор?
Бля , выхлоп просто сумасшедший!!!👍 Кстати , насколько я помню , в правых виражах второй член экипажа максимально свешивался с люльки для противовеса(для того там присутсвует поручень), чтобы мотоцикл на высокой скорости в повороте не перевернулся.
Никогда там штурман не лежал.подобные гонки проходят и сейчас.штурман играет роль балласта и на всех виражах меняет центр тяжести мотоцикла.окошко сделано просто для красоты(скорее всего)
В коляску не ложатся, там присаживается пассажир, штурман, прямо поручень, сбоку ручка, на поворотах человек создает противовес, что б коляска не перевернулась с мотоциклом. Как и в кроссовых колясочных мотоциклах
всё хорошо, но я не могу понять, и никогда не понимал - ЗАЧЕМ ЭТО??? Да, спорт и т.д. Но, все равно, не ясно - зачем это??? Есть квадроциклы, есть другая техника. В конце концов, пусть будет гоночный трицикл. Хотя, опять же, я просто философствую на тему "логичности" в спорте.
@@flali1979 Во времена этого монстра не было ни квадроциклов, ни трициклов. Устраивали соревнования на переделанных гражданских версиях ... в данном случае мотоцикла с коляской. Кстати мотокросс на мотоциклах с коляской довольно зрелищное мероприятие и у спортсмена в коляске реально титановые яйца)))
@@mityai_game3946 и опять твою мать. Я говорю о другом - о смысле данного вида спорта. Говорю о том, что коляски с противовесом было бы вот так достаточно! Но, хотя и в других видах спорта, наличие некоторых "фишек" вызывает удивление и раздражение не меньше. В общем, кто-то "тупо придумал", а другие проглотили это, и даже до сих пор понять не могут "а зачем"? С другой стороны, есть, конечно, понятие "ставка на зрелищность" - видимо, потому, и придумали сей вид спорта. Потому, что противовеса в коляске достаточно только так, но зрителю интересней смотреть на тело, которое извивается в коляске.
@@flali1979 противовеса в коляске достаточно (и то не всегда) при правом повороте. А вот при повороте налево противовес ну никак не помешает кувыркнуться через коляску.
Скорее всего второй наездник не ложился, а в полуприсяде держался в люльке и работал как противовес, отклоняясь в нужный момент. Если лёжа ехать, то одни уши до финиша дотрутся. На носу люльки в оригинале вполне возможно было не стекло, а табличка с номером. И да, даёшь обзор про синего омича!
Отличный пост! Спасибо ребята! Не знал, что есть спортивные "Уралы". А "Юпитер-3" отличный мотоцикл. У меня он был раньше, потом "Юпитер-5" приобрел. Великолепные вещи! Могу разобрать и собрать все детали
Вот это гоблин）😉 это я о мотоцикле 🙃. Настоящий уникум совмотопрома. Спасибо за видео！очень интересно, и с удовольствием посмотрим Ижак. Привет из Харькова！
Такой ИЖ был куплен моим отцом когда я родился.в 1972г. С такой же люлькой . Мотоцикл огонь . Много на нем было ночами перевезено свеклы капусты комбикорма и ТД и тп. 20 лет отпахал.
Здравствуйте. Видео познавательное, интересное. Пассажир в коляске конечно не должен ложится, как на видео, это опасно, неудобно и как видим даже не по росту человека, хах) для карлика разве что. В спортивных мотогонках с коляской он как бы в полу присевшем положении едет и на быстрых, крутых поворотах маниврирует центром тяжести, чтобы мотоцикл не перевернулся. Вобщем посмотрите видео мотогонки с коляской
@@vytasbraziunas3158 В те времена ,катееми отсасивали у оппозита . Найди мне катеем 60х годов что би с коляской валил 160,. или тягал в говнах ,до тонни грузов.
хорошо бы летом отвезти на гоночную трассу и кружок прохватить. Снимите обзор про второй мот! Советские мотоциклы для ШКМГ: 1957 год, Ирбитский мотозавод представляет новый гоночный мотоцикл класса до 500 куб.см - М - 52С omoimot.ru/journal/1131-Sovetskie_mototsikly_dlya_SHKMG_chast_11_M_52S
Товарищ! Даешь обзор на Юпитер!!!! Ну и ребят, было б очень приятно, если бы вы давали побольше технической информации - цифры, года, и т.д.))))) спасибо за обзор)))
Вопрос к Ретрорембазе 77. Встречался ли вам ИЖ - 49 с 4-х тактным одноцилиндровым двигателем? Коробка такая же и цилиндр похожий на родной, видел в разобранном виде, ещё брал часть коробки на запчасти. Вскоре хозяин умер, а жена была ещё той ст-вой, что лучше не связываться. Типа такого же видел в передвижном цирке в гонках по вертикальной стене.
скорее всего это реплика...... по крайней мере основная часть: бак, сиденье, вилка новодел..... мотор от кроссового урала (650см)....ручка газа от иж к16, вилка переделанная по смещенную ось....колеса днепровские. вообщем отличная реплика м52с
Купил ИЖ-Ю-3К в начале октября 1972 года. Красавец. Но... Но для асфальта... Отъездил по грунтовкам 20 лет, не нравился. Потом поставил поршневую от ИЖ-Ю2. вот это техника стала, причём поршневая была старенькой. Где на 3-ем приходилось проходить на первой, то 2-ой вёз на второй, а то и третьей передаче. Как то так.
В молодости увлекался явами, а пару лет назад купил из-за скромной цены купил иж ю2к, неспеша доукомплектовал и получил аппарат высшего пилотажа, я и не знал что они такие охрененные
@@tihonbenzinov5610 Году в 1993 или 1994 двоюродная сестра предлагала Юпитер 2 с коляской, пробег около 30 тысяч, в основном по асфальту и хозяин не любитель больших нагрузок, я был на безденежье, не взял. Сколько лет прошло, до сих пор каюсь.
@@tihonbenzinov5610 Ещё в дополнение: Юпитер второй с 19 - ти зубовой звёздочкой по асфальту на горизонтальном участке "делал" Яву 350 первых выпусков.
@@user-fe5zd3hh2f у меня заводское все, звезда колясочная на 17 зубов, вот именно с ней этот аппарат огонь(такие читал от других отзывы и скм теперь так думаю), с первой на вторую мгновенный переход, на третьей разгон уже дух захватывает. У меня пробег14000, некрашенный, не разу ни кем не ремонтированный, коляска родная, документов нет. Не было карба,бобин, крышки бака хром,ключа, аккум, стекло на фаре треснуто, и купил одну покрышку на19 питерскую, всё оригинальное нашёл на авито в течении года а карб на али экспресс такой же как продаёт пекар но дешевле в два раза. Трубы как новые не мятые, когда завёл кайф поймал, звук у второго юпака круче чем у явы. Раньше мне эти мотоциклы не нравились за внешний вид
Ну вот в фильме как раз и видно как работает человек - противовес. Он лазит всё время туда - сюда. Страшно смотреть. Кстати, там комментатором Николай Озеров. Он называл этого человека "колясочник". ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-J1Ga0A2gEKE.html А сам фильм "Опасные повороты" - это первый в мире цветной панорамный фильм (снятый сразу на три камеры). И он - ремейк фильма "Озорные повороты", снятого двумя годами ранее. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_TCN4CaOIDI.html
Есть двигатель и коробка оригинал от такого мотоцикла, валит люто в сравнение с обычным Уралом. На одиночке с мостом 10, ваз 2112 не берет на 500м.) глушитель хочу как в видео
