Являюсь владельцем подобной машины. Только 2003 года, рестайлинговой, в красном цвете. Покупалась год назад, гнили нет, пороги целые, кузов без шпаклевки с парой мелких жимков, весь в родной краске. Салон в нормальном состоянии, только подлокотник сломан на передних седеньях. Внешне машна в хорошем состоянии, выглядит достойно. На этом ее достоинства кончились. Пробег по счетчику - 185000. Двигатель умер через пол года, при том что по его работе, езде, догадаться до поломки об этом было невозможно. По городу масло (дом-работа) правктически не ел. Подозрения возникли после выезда за город, 500+км за раз - щуп практически сухой. Через ~7000км пропала компрессия в 1 цилиндре. Ок, установил контрактный двигатель, думал - ну сейчас то будет ездить, не тут то было. Начались другие проблемы, то сгорит реле - машина не заводится, стартер не крутит, то сам статер начал мозги парить, были поменяны счетки в нем. Лопнула пружина левого заднего амартизатора, потек правый задний амартизатор. Все было сделано. Мелкие всякие поломки с электрикой, сгорели диоды в печке, переставали работать габориты, салонный стопарь. Начали парить мозги датчики. На холостом ходу начали падать обороты, машина глохнет на светофорах. Воздухомер был заменен на новый оригинальный, ценник такого датчика может достигать 10k+ рублей, в зависимости от года и конкретной комплектации машины, не любой еще подходит, мне повезло - взял за 3500. Прочищена дросельная заслонка, топливная система. Ничего не помогло, обороты так и падают. Компьютерная диагностика двигателя ошибок не выявила. Сейчас стоит машина в сервисе, точную причину падения оборотов найти не могут, возможно проблема в клапане EGR, также выяснилось, что сифонит клапанная крышка (на двигателе с менее чем 80k пробега). Появилась вибация от двигателя, грешил на подушки двигателя - оказалось с ними все в порядке, причина в чем-то другом, видимо в неправильно работе двигателя. В общем данный автомобиль стал большим разочарованием, и выкидыванием денег на ветер. В нем постоянно что-то ломается, то одно то другое. Возможно, это конкретно мне такой попался, тем не менее, больше никаких ниссанов.
Думаю вам не повезло именно с машиной,до вас хозяин относился не брежно или выбрали убитый вариант,с движком контрактным тоже надо выбирать,брать у проверенных людей,у меня самого nissan ad с таким же движком,пробег за 300 тыс,чувствует себя отлично,не дымит,едет отлично,у отца была nissan r nessa там вообще пробег за 400 тыс.,он клапанную крышку не откручивал.
Я вот походу ничего не понимаю, имею птицу 2003 года, она вся в родной краске, нету ни одного дтп, но это не столь важно, у меня даже намека нет на рыжики, тьфу тьфу тьфу, не побоюсь этого слова, она в идеале у меня , пробег 250 к, благо увлекаюсь детейлингом и полностью его полернул, каждый год обрабатываю днище перед сезоном, дабы уберечь, но смотря на остальные птицы, такое ощущение что за ними не следят от слова совсем, можно посмотреть у меня на канале короткое видео если интересно
взял второго года силфака он почти как новый ни ржавчины ни рыжиков бодрый живчик не распил не конструктор всё родное салон алькантара и велюр тоже под дерево и всего за 170к .но вот где он такого убогого нашёл я диву даюсь
Машина не битая,вся в родной краске,ржавчины нет вообще,что вы убогого нашли я не знаю,а комплектация на таких авто дело второе,они все или битые,или гнилые втруху и я знаю о чем говорю
Пройди стал тест и посмотри по коду в чем причина, второе отрегулируйте ленту тормозную как ниже написали, посмотри и померий сопротивление на резисторе он стоит в крыле возле аккума, болезнь как многие пишут и даже незнают почему, отвечу, поставь кулёк масляный для АКПП и будет счастье, она горячая коробка, поэтому и пинки. Ещё как вариант почистить гидроблок, если не поможет, значит хана солинойдам или стёрлись фрикционы, а по сути re4f03b очень надёжный и когда все исправно пинков не должны быть, лично я и ленту регулировал и бублик поменял, гидроблок само собой чистил, все равно малозаметные но остались Пиночки, а как кулёк поставил то все как часы стало работать ни намека на пинки нету, заводской теплообменник полное Г, жижа греется сильно и начинает пениться вот тебе и вся болячка у Ниссанов как все пишут. Ps к примеру на потроле или p12 пинков нет, а у них с завода кулёк на АКПП стоит
Авто откровенно ушатан. У меня тоже 2002 год, выглядит гораздо бодрее с пробегом 250000. Пороги гниют правда. Но здесь насколько я вижу уже переварены. Кстати, рекомендую снять обшивку в багажнике（слава и справа）и посмотри наличие воды, со временем клипсы бампера и резиновые заглушки ее начинают пропускать. А так авто надежен и неприхотлив. Удачи.
