Поздравляю с покупкой. У меня в таком кузове санни, комплектация супер салон. В нем все есть, что только душе угодно. Отличие только в движке, стоит 1.6 qg16de, мне аппарат нравится. За какие деньги его урвал все до сих пор удивиляются, ещё и в родном окрасе. Только про лампы я так и не понял в фарах, стоят простые h4
На силфи дорест 2 типа фар. Пластик и стекло. Первые ставились в комплектации с 1,5 моторами, там одна лампа стоит IH01(европейский аналог H4b). Вторые это стеклянные под две лампы H1. Ставились во все остальные комплектации с 1,8 и 2.0 моторами Взаимозаменяемые по идее
@@user-us8kp7jr9h у санни и без того мелких отличий хватает. Н4 двухнитевая, Н1 на одну нить, в силфи фару одноламповую обычный Н4 не подходит там посадка под цоколь меньше
Классная машина за свои деньги. У меня блюберд 2003 г, 1,8л. Сзади фонари по другому расположены, а так один в один на ваш похож. Нареканий нет. Из серьёзного меняли только катушку высоковольтную одну. И пришлось красить капот,т.к. были сколы у предыдущего владельца. А так норм. 4 год езжу на нем ,тьфу тьфу все-таки японцы умеют делать машины)
Тоже взял себе блюберд, только 2003год рестайлинг, из под одного хозяина, цвет бордовый салон бежевый, с деревом,классная машина, но взял дорого, 340, один минус у него ходовка жёсткая, мелкие кочки капец как чувтсвует
Это есть такое решается высоким профилем резины либо газовыми стойками, от себя скажу- не стоить ставить полиуретан сайлентблоки в перед, а то совсем табуреткой станет)
Не все экземпляры доживают до наших дней) на моей было несколько рыжих на порогах и в нише багажника, а так вообще бодрячком тачка, на днях делал её леворульную версию- алмеру n16 и у неё всё те же болячки несмотря на то что машина производилась не в Японии, а в Англии
