Он и с одним карбëром едит бодро, кстати 4ка самый мощный из серии юпитеров л. с больше чем у других моделий. Ну тут его заливает наглухо он даже обороты не развивает и не едит толком...
че то он не хотит ехать, его заливает, там газку чуть дал и он должен лететь, а у тебя он не едет,не мучай движок отрегулируй все и катайся наслаждаясь
Блин...мотор вообще не работает...масло по чему в бенз перелили или это сальнику хана?? Хорошо рыбаков не сбил,за это респект. Уж лучше бы установил 1 карб со стоковым коллектором ,того глядишь и мотор ожил бы порезвее..а так его или льёт...
@@user-gt6mr1eo3d ну хз. Просто был (не у меня) двигатель ш12. Вот там с завода ставили два карбюратора. Интересно просто зачем. Вот решил попробовать. И на японцах сколько котлов столько и карбов. Например ямаха фазер. 4 котла 4 карба. Если б наши его скопировали в свое время то уверен что в лучшем случае было бы два карбюратора, а то и вообще один. И кстати зажигание тут электронное.
Блять, дыма столько потому что его льёт бешано, мопед Карпаты лучше прёт чем эта хуйня. И да, у меня два ИЖа и оба, представьте себе, не сопливят маслом, даже не потеют, потому что нужно нормально собирать
Он пол года сухим простоял... С той трубы не все воробьи вылетели.... Смеси с помощью отвёртки.... Она в левом бардачке.... Под синей изолентой ...... Нашли?
Спасибо за совет, но на чужом не учатся и дабы не было шокирующего контента, я проехал медленно и контролируя технику... со стороны это смешно, а на практике- есть риск попасть на деньги сломав чужой мот. СТАВЬ ЛАЙК дабы было больше покатух.
@@AvtoPruha дак я смотрю как пособие, в планах в отпуске заняться запылившимся мотоциклом, а тут смотрю и думаю если я сделаю у меня так же будет херово работать?)
Нет... Подобрать карты и настроить.... Это переснятое видео... Первый варианта- он работал как часы.... Решил переснять видео- мотоцикл после долгого простоя....
@@AvtoPruha задумка на двух карбах Ikov сделать, все купил и два карба и переходники под колекторы, и ручку газа от урала, и краник..вот буквально жду конца недели в отпуск и на родину рвану...попробую задумки юношества воплотить)
Весь прикол как раз в том что карбы с тяжика. Регулировочные болты внесены на одном вправо на другом влево. Удобно настраивать поднимать заслонки . А на минских карбах будет оба болта справа. И на левом не удобно будет настраивать .
