Давление масла видно,а температуры охл. Жидкости или того же масла-- нет информации,а также отсутствуют данные температуры выхлопных Отработавших газов,прогрева хотя бы Бц,ГБЦ и.т.д..И в оконцовке...когда вышеупомянутое известно и нормально:ещё бы знать конечные ТТХ:мощность и момент ДВС...для объективной оценки технич. Состояния ДВС.Можно также для полноты картины показать давление Ткр и давление ДТ за Фтот.Толь ко после этого перечня параметров объективного инструментального контроля можно принять взвешенное технически обоснованное решение о данном ДВС.Ампред всем этим действом замерить компрессию ДВС.
Какая температура выхлопных газов, какое давление турбины и все остальное ????Это , что Каменс ISX 15 с изменяемой геометрией турбины ? Или топливая HPI ??? Это простой д 245 с простым ТНВД, даже не Бош, какие нахрен ттх !
@@motosm6785 а что у данного мотора нет что ли Ткр и ее наддува? Или компрессия особенная?: Что ее не измерить или смысла нет измерять? Давление за Фтот тоже измеряется и контролируется..Всегда пни диагностике ДВС измеряю множество параметров,чтобы понимать его техническое состояние,ибо одного давления масла элементарно не хватает для понимания всей ситуации .
@@vakemotors4911 Где же эти допуски посмотреть???? В книге по д 245 мотору не видел таких допусков! Заглушки выдавит с такими допусками 😁 Ты когда газу дашь давление наверное 8 будет
Подскажите пожалуйста - у меня д 245 на зилке и в работе совершенно не слышно турбину ( ни на каких оборотах, фильтр свежий ) , заменил на новую и тоже самое ( ни при наборе оборотов , ни при сбрасывании , ни под нагрузкой ) ! Что посоветуете смотреть и куда копать ???
@@vakemotors4911 не я на бычке а потом на валдае наездился. Не хочу больше с этими двс дел иметь. Я с аварийного автобуса кат 3116 купил совместил с кпп камаз 141 и десять лет горя не знаю
@@РусланЖук-я5б Это все замечательно, пока дело до ремонта не дошло) Мы запчастями КАТ занимаемся тоже сейчас, стоит нехило они, дилеров толком нет, поставки 1-2 месяца ждать. Тоже своих минусов хватает
Люди на авито да и на других сайтах не могут себе купить не дорогой 245 мотор всё скупают спекулянты а потом продают этиже моторы в тридорога, типа они его отремонтировали:(
@@vakemotors4911 Этот мотор много куда ставили, на компрессоры, на дорожные катки, на пазики в том числе, но мотор этот не зиловский, и не пазовский, этот мотор ММЗ Д245.
Этот компрессор не рассчитан для длительной работы , да и для ЗИЛа у него производительности не хватает , особенно в режиме города , вдруг если заклинит то переломает вал тнвд , плюс она очень шумная , нужно сварить плиту и воткнуть 2з виллиндровый на шкафу.
Компрессор рассчитан для работы с телегой. Вроде тоже не коротко. На ЗиЛ131 очень мало по горам. У меня был 2х. цикл.. В общем фигня. Сейчас СМД. Более-менее.
@@vakemotors4911 105 сил не хватает, хотелось бы добавить как на импортных чтоб не тащился а тащил агрегаты выше 10 км в час) так сколько в нем лошадей?
Через сорок дней или тясячу км все загремит будпт греться и ехать перестанет , это не про вас а вообще про мотор с которого вы пытаптесь заработать вы и лошади которые покупают в вас моторы
Как некрасиво Вы всех наших клиентов лошадьми назвали) Мы не пытаемся заработать, мы предлагаем хороший вариант двигателя по состоянию, за разумные деньги. Никого за руку не ведем покупать
@@ИльшатАлыков-у2ю У нас на лесовозы ЗиЛ 131 ставили такой мотор от ЗиЛ бычок на турбине, да он слабоват, но получше чем зиловская восьмерка которая жрет литрами
