А звук компрессора и солдатика при сбросе давления? А когда тбороты набирает, в салоне вообще звука тактов не слышно, просто равномерный шум, как от крузака какого то! Самый лучший движок ссср, у него даже клапана вращаются. Щас бы такой инжектор, да верхневальный, да по четыре клапана на горшок! Песня бы была а не движок. Ах да, есть же UZ...
@@DimitriyUKA так то у зиловского движка под тарелками клапанов установлена система принудительного проворачивания на шариках. Больше ни у одной советской машины этой системы нет. Учи матчасть умник
@@AndrZimmm сам-то уже выучил матчасть?)) Явно нет. Вот например из мануала к волге "Контакт между опорной тарелкой и втулкой имеет место только на небольшой торцовой поверхности втулки, благодаря чему сила трения между этими деталями сравнительно невелика. Поэтому во время работы двигателя под действием вибраций узла клапан - пружина скручивание пружины при подъеме клапана обеспечивает его проворачивание."
Работал на таком старушке боле 40 лет. Знаю какой болт от куда .Виростил четверих парней двое мои двои из деддома. Все вишшем образованием в гос работах и отьделние дома. На все достижения виновень мой старушка зил 431416 . Спасиба всем кто уважаеть ЗиЛ. с Привет из Ташкента.
о да. У нас был такой дома для перевозки пасеки. Его легко отстроить чтоб он так заводился но спустя время то настройки смеси уплывут, то зазоры, то зажигание, то просто температура сменилась и уже не то воспламенение. В общем машина очень хорошо заточена под тяжёлую работу но как и все машины тех лет требовали наличия механика за рулём чтоб она была безотказной. Потому и называлась профессия "механик - водитель".
Наверное вы прожили хорошую жизнь и теперь достойный дедушка своим внукам. Я вас понимаю, когда мне отец давал порулить на своём Вольксвагене Гольфе 3, я так радовался, будто бы мне дарили этот автомобиль. Иногда даже когда ехали через городской поток, я сидел на его коленях за рулём и бибикал на пробках))) Особенно не забуду те времена, когда возвращались домой вместе всей семьёй после бани в дождливую погоду ночью или зимой ночью, эх, прошли времена.
Да, звук сказка. Я на права на таком же с синей кабиной учился. Пришёл на вождение, а меня вместо автодрома в город к администрации. Во я попотел, потом по фиг стало. Говорю когда на легковой будем ездить, а мне ну если на ЗиЛе по городу ездишь то на Жигулях уж точно доедешь. 😂
У меня военный камаз зима гололед узкая дорога в село мастак....хули ты тянешся и наступает на мою ногу..по гололеду около сотки..бля и он еще раз так сделал на сухом но сука затяжном спуске я отпустил газ.и опятьгаз в пол...после этого я на нем как на легковушке ездил и прицеп на эстакаду 90 градусов заталкивал ..вот научил так сразу ну как третее вождение..гололед спереди жига сунетпотихоньку мастак обгоняй..я промэкал шото .нога в пол ...не знаю как других учили..но мой мастак супер!!!
Сейчас вроде рф движется в обратном направлении 🤣, доносы и нищета вернулись, осталось восстановить ГУЛАГ и будет обратно колбаса по 2.10 и гнилые ЗИЛы
Ммммм как приятно мурчи, не мог остановиться слушать, как ЗИЛ мне нравился движок выносливый надёжный, молодец хорошо отрегулирован, на газ отвечает как надо💪👍👍👍
Я помню сосед дСаня на 130 работал очень он за ним ухаживал! Постоянно бензина не жалел нам пацанам на мотоциклы))) помню это звук, а ещё нравилось когда заглушит а цинтрефуга (фильтр) ещё крутится) ээээх ! А сейчас шпана не знает что такое левая резьба
👍😀 учили на таких в автошколе,вспоминается прикол с сливными кранами радиатора.Инструктор,правда ездили меньше реальных часов, это минус.Главное накачать воздух не забыть перед троганьем с места 😀
Именно, недостаточно ездили. Нам вообще за девять месяцев обучения всего-то несколько раз дали порулить, а остальное время теорией пичкали. Из нас по советскому обыкновению готовили не водителей,а шоферов. Кроме ПДД был ещё предмет ОЭА - основы эксплуатации автомобиля, мы сидели писали конспекты. Нас даже заставляли ковыряться в моторах,и обязанности диспетчера зачем-то нам втирали.А вот главного-- практических занятий, мы получили мало, потому, что были такие времена, экономили топливо. Я устроился водителем в организацию, там мне дали неисправный Газ 3307 и я начал свою самостоятельную деятельность с капремонта движка.А потом уже на этой машине добирал то , чего не додали при учёбе.
@@user-nm3px2jr3eа в принципе аналогов по цене и тоннажу особенно и нет. ГАЗ 3307 меньше везёт, Газон Некст переусложнен и просто пластмассовая развалюха на 90% из китайских запчастей. "Чистые" китайцы (Foton, FAW) меньше везут и их убогие бескапотные кабины, КАМАЗ уже другой класс. Хорошая иномарка на 5-6 тонн (американец, японец, европеец) стоит раза в 4 дороже даже если б/у. А с солярой по 60р /литр водитель ЗИЛа с гбо просто смеётся в лицо камазисту. Ведь дизель на газ не переведешь...
👍🤝 Мне приходилось наблюдать как крановщик стоя на бампере, заводил кривым, ногой, как мотоцикл с пол оборота! 👍 Руками на кране очень не удобно крутить (стопы мешают)!
Ну хорошо отлаженный мотор и узлы, мой кариб 86 года так же заводится с полпинка, дело не в машине или еë агрегатах а в хозяине и его отношении к своему стальному коню)
Далёкий 2001 г. 😁, тогда что скажете про конец 80-тых, а кажется будто вчера 130 завожу и прогреваю , да этот звук незабыть так это точно. Вообще-то в 78г научился водить эти ,,бегемоты" на ,,Колхиде" там тоже Зиловский движок стоял.
В Армии был совсем новый, не то что заводится с пол оборота да ещё как ехал - спидометр ложил только так и даже больше, но конечно когда полупустой. А упровляемость нового - как на жигулях, по грунтовке 100 - 120 на поворотах так приятно на щербёнке заносило, жалко тогда таких телефонов как сейчас не было чтобы поснимать. Машина - огонь.( или какой-то специальный попался так как часть тоже была необичной)
@@ThuGelani вроде бы у "студебеккер"? По Форду в основном ГАЗ "работал" (А фактически Горьковский является филиалом Форда), сотрудничество с американцами ГАЗ не прекращал.
