Танк Т-34-85. Заглянем в настоящий танк! Часть 1. В командирской рубке [Мир танков] 

Я , 1971 - 1973 году служил танкистом , механик - водитель средних танков Т - 54 , Т - 55 и мне пришлось водить Т -34 , у нас в учебной части в Отаре было танк Т-34 , я этим горжусь , кто служил 1971 в Отаре , в учебке , 1973 году в городе Саран , Карагандинский обл. , Отзовитесь.. Женя - Жұмағұл

Я в детстве просто обожал этот танк, рисовал во всех тетрадках и на партах и очень хотел его увидеть наяву, а если повезет, то залезть во внутрь. Как-то раз в пятом классе нас с другом-одноклассником отец взял на полигон на учения. Несколько 34-к, резко маневрируя, наступали по полю с движущимися мишенями на позиции десантного батальона, а те по ним лупили практическими выстрелами из безоткаток, РПГ и из стрелкового оружия боевыми патронами. Мы стояли на высотке глубоко в тылу обороняющихся и нам было реально страшно. Дойдя до безопасного рубежа танки остановились и стрельба прекратилась. По танкам попали всего одной гранатой, хотя стреляло несколько безоткаток и РПГ. Вот такое страшное морально-психологическое воздействие оказывает на, казалось бы, опытных солдат движущиеся на тебя танки. Потом отец попросил танкистов отвезти нас с Толяном в учебный центр за несколько километров. Он сел на место пулеметчика, а я с радостью устроился в раскаленной от летнего среднеазиатского солнца башне, на место командира с откидным сидением. Это было незабываемо: сначала танк оглушительно взревел, потом дернувшись помчался подпрыгивая на кочках. Башню заволокло пылью, я вцепился в казенник орудия, пытаясь не слететь при поворотах с откидного сидения, потом слетел вниз на ухабе, снова залез уже на другое сиденье и так продолжалось много раз. После остановки механик-узбек, скалясь ослепительно белыми зубами на покрытом пылью лице, помог нам вылезти из танка. Земля под ногами продолжала колыхаться и я, чтобы не упасть, сел на землю. Больше с Толяном мы о танках не мечтали))

«Чтобы открыть люк, нужно просто на нем не стоять» )))))))))

Это видео вышло давно, но я смотрю его с замиранием сердца! Все видео "В командирской рубке"... это шедевр!!!

Жесть, конечно. Уважуха реальным танкистам.

У Танка нет минусов 👍👍👍 Танк Победы!!!

Прикольно, иностранец рассказывает нам про наш танк, просто

Все четко ясно рассказывает, без излишних похвалы.

Интересный выпуск, смотрел с удовольствием!

Конструкция препятствующая выпадению пальца из гусеницы, просто гениальна 👍👌

Меня воодушевила игра В тылу врага 1,2 на просмотр видео о танках второй мировой и я остался доволен увиденным

Ещё часто любят ниву сравнивать с последними дорогими моделями на предмет "удобства". Да с чем угодно, лишь бы по какому-то признаку оказалась хуже. Неймётся. Тут такое же отношение , только прикрытое адекватностью. И это не глупость, - сознательное намерение. И я не про ниву, а про отношение.

я из такого танка стрелял ! у нас на вооружении стояли как дополнительные огневые точки на танкоопасном направлении

Если у вас есть вопросы о передаче, смело задавайте их в комментариях! Вторая часть - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wBODYXOK-ks.html Забирай подарки здесь 👉 - redir.wargaming.net/to7kzi5x/

жду с нетерпением второй части!Хотелось бы увидеть обзор т-44,т-54\55,т-10,ис-3,т-70,т-28,асу-85,пт-76,асу-57

На Т-62 тоже были толкатели пальцев.Это лучше, чем с шайбами на пальцах, мороки меньше.

Полка которая засовывает палец обратно в гусеницу это гениально

Что же вам пришлось пережить, наши ветераны. 😟😟😟

Теперь понятно как появилась Волга 21. )))))

Состав танка т 34: гусеницы и катки, болты, корпус, болты, пушка и башня, болты, и еще болты. И дополнительные болты.

сообщил , что существует несколько способов свалиться с танка , но не одного не показал ...

Всем привет! Наконец-то Николас добрался и до нашей легендарной Т-34. Смотрим первую часть! Ждем ваших комментариев ;)

Есть ряд сомнительных комментариев. Например, о том, что некоторые люки для обслуживания открывались после откручивания болтов. Это сделано из разумных соображений: болтовое крепление крышек минимально ослабляет прочность корпуса. Если бы крышка имела простой замок - тогда стойкость брони была бы никакой! То есть - если хочешь выжить - необходимо трудиться; да и экипаж танка был весьма многолюден: 4 человека. Этого достаточно, что бы крутить болты.

Krásne mašinky.... legenda....!!!!!!!🚩🚩🚩

Отличная рубрика, отличный ведущий!

Т- 34 : КРАСАВЕЦ !!! Одна форма чего стоит! Кстати, что Волга ГАЗ-21- гордо выглядела, так и Т-34 !!! БЕСПОДОБНО !!!

Спасибо)))Очень познавательно)))

Когда служил в Армии Познакомился с этой машиной воочию и не мало километров просидел за рычагами. Заслуженная Слава у танка.

Понравилось, есть в нем харизма, видно что ему нравится рассказывать про танки, от души это делает=)

Снаружи вижу каждый день, Вы внутри покажите. Жду продолжения.

а вот и не прав дядька про пальцы в гусеницах!это очень надежный и самый простой способ устройства гусеницы.на советских трелевочных тракторах тоже так устроена гусеница,и в лесу никто не жалуется на эту систему,а нагрузки там нереальные.обычно палец вставляется снаружи и фиксируется стопорным кольцом.стопорные кольца иногда слетают.а в этой системе пальцы сами заколачиваются в гусеницу по мере выпадания и никакой стопор не нужен.

насчет вылетающих пальцев из гусениц, скажу что у трелевочников ТДТ-55 такая же система и я не помню, чтоб они там вылетали. начинали вылезать при значительном износе, но они ломались, а не вылетали.

Жаль правда, что не выпускают больше эту рубрику, я только эту рубрику и смотрел, я хотел бы что бы он (Николас Моран) залез и показал Т-64А в музее Московского Суворовского училища.

Люблю т-34, особенно модели в 35-ом масштабе, красить и собирать их-сплошное удовольствие

БЛАГОДАРЮ за видео, автору успехов в продвижении канала!!!

Тагииииииил)

Эх... Где ещё выпуски? Все уже пересмотрел🙁😥

Я из Нижнего Тагила :) Да и работаю на нём

служил срочную 1980-82 г. 6 мес. школа , а потом инструктор механик водитель на Т-34 . инв.№450 Б 421 ,а на башне 412.наши танки т-72 делали в Польше и за кризис в том времени связана со Солидарности их не доставили в срок.так что мне "повезло" 2 года служит на Т-34.норматив залез и завести двигатель был 7 сек. и я всегда успевал

В 1973 году в учебке водил такие. В отличии от других танков инструктор может сидеть рядом, а это лучше чем показывать на пальцах. По сравнению с ИС и Т-62 слишком сильно трясет и кидает. А так машина простая, как ситцевые трусы, что и надо в военное время.

Ну и славно все осветил. Николсу респект! Имея "за спиной" историка-маньяка в лице Юры, сделали годное видео. Опыт и ирония Николса абсолютно уместны. Танк конечно не "одноразовый" и ремонтопригодный, о чем свидетельствует статистика возвращенных в строй машин полевыми ремонтными бригадами. Но обслуживание далеко от идеала эргономики.

Не понять им нашу технику :)) Он как инопланетянин возле Т34!!!

Грубо, надёжно, массово, ремотопригодно,

А у немцев такой технологии сварки почти до конца войны не было Электро дуговая сварка варила так что швы были крепче чем сам метал!И этот Английский танкист слишком великоват для нашей машины,мой Дед имел рост 155 и служил Механиком водителем, и говорил мне что тесно ему было в Т 34,брали народ на службу 160 роста!

Люблю смотреть,как он корячится

В Падиково ( истринский район Подмосковья) очень хороший музей ВОВ. Много различной техники, артиллерии и тд. При чем вход и экскурсоводы - всё бесплатно, не смотря на то, что это частный музей 🙃🙂

Простые танки создают для обслуживания в полевых условиях, а не для того чтобы его направлять на бойню. Если он устроен слишком просто, так это чтобы тракторист с ним справился, а не для отгонять его в ангар для Т.О.

на трелевщиках до сих пор используется отбойник для пальцев гусениц.в процессе износа палец становится "каленвалом"и хрен ты его вынешь

Кстати, а в каком танке вы бы хотели побывать?

С нетерпением жду второго эпизода... Когда я залез в т-34 на место мехвода мне колени в грудь уперлись, хотя роста я не баскетбольного, какого придется Морану можно только гадать...

Супер!

ТАААГИИИИИЛ!!!

Улыбнуло. Если Вам надоело возиться с обслуживанием танка, просто пойдите и возьмите себе другой.

Гениально и просто .

Бывал я внутри т34 85, как в боевых единицах, так и ходовых макетах ))

Ведущий правильно акцентирует на философию Т34 - танк на 1000 км или 3-4 боя. Сломался? Возьми новый! Так его и нужно сравнивать с другими, немецкими, например, танками. Это танк победителей.

Мне всегда нравился (дизайн)внешний вид Т34, МИГ 15,ГАЗ69, Газ 21,ГАЗ 51,ЗИЛ130.

Ник, гораздо проще было бы поднять крышку трансмиссионного отделения, если бы ухватился другой рукой за поручень на башне;)

Я тоже хотел это видео. Удивляет, что сняли не наши, а американцы! Ну что сказать молодцы!)

как раз вот такой подход к гусенице ТЕХНОЛОГИЧНЫЙ !!!

Всё гениальное - просто! Т-34-85 ЛУЧШИЙ танк той эпохи!

Во первых вылетают пальцы только пока она новая(гусеница и пальцы) и то недолго, а для замены перебитого трака нужна только кувалда . А время в бою поважнее эстетики

Спасибо Сша за помощь в создании Т-34

1964 - 1966гг служил срочную в г Грозном сначала учепка затем на полегоне в Закане. Инструктором по вождению на Т34 - 85. Если есть сослуживцы отзовитесь буду очень рад. Турсунов А. Д.

Опять все накинулись на Николоса=) Хотя единственной претензия, это то, что несмотря на танковое прошлое, он рассматривает танк с позиции моделиста. И хотелось бы больше подробностей о танке, пусть видео и выйдет за рамки формата "жвачки". Например немного истории, возможно даже боевой путь. Даже про упомянутые особенности производства на разных заводах. Можно ведь было развернуть, что из-за особенностей производства часто запчасти с одного завода, не подходили к танку с другого. Что упрощение и "технологичность", это в первую очередь требование в виду низкой квалификации рабочей силы (как в песен - "дети с бабами у станков"). Об особенности применения разных танков, ведь 34-85 и "Шерманы" применяли по разному. Вообщем развернуть "жвачку" до уровня исторической справки. (Хотя понятно что возможно увеличение неадекватной критики, например "от обиды".) З.Ы. Шутка в конце имеет долю правды. Раненных танкистов или даже осужденных, после госпиталя или комиссариата, отправляли назад в танковые войска. Железо терять конечно обидно, а вот терять закаленные боями кадры, не позволительная роскошь. Гуляют слухи о некоторых механиках, за войну управлявших дюжиной танков. А учитывая что механик, самый страдающий член экипажа (на ровне с радистом в т34, т34-85, которые редко занимались основной работой), то возможно какой-нибудь командир или наводчик мог посидеть и в большем количестве танков. И об этом тоже было бы не плохо рассказать. А в целом как всегда лайк и аффтар жги еще!=)

Меня очень разозлило то что говорил этот товарищ это не примитивные системы а военные необходимости того времени в отличие от немецкой техники наши танки вставали снова на котки в течение боя но только при условии прорыва без отсутствие необходимости отступать и эта примитивная система пальцев помогала ибо палец выбивается с повреждённого трака и темже мокарам вбивается а великая немецкая нация бросала тигров то из-за того что бензиновый двигатель перегрет то что трак сбит то из-за того что танк увяз в грязи а они более чем часто вязли боялись их лишь иза толщины брони и силы орудий и старались в прямой бой не вступать а нападать иза кустов находясь в танковых ямах или закручивать дабы добраться до слабых мест бронирования

Хотелось бы увидеть обзоры на серию машин "Объект"

Вот знаток, рассказывает небылицы, на три боя говорит танка хватало... Мой дед, бывший тракторист а затем механик-водитель Т-34 боготворил этот танк. Воевал на нём с декабря 1941-го по май 1942-го (уж не как "три боя"), затем подбит из немецкой зенитки, мощная говорил пушка у немцев была, ранен, комиссован по ранению.... Сколько помню по рассказам, восхищался Т-34, хорошая машина была когда в хороших руках.

Отличный выпуск!

Просто возьмите другой танк, говорит Моран) Вспомнилась песня Летова -"Болванкой в танк ударило"

Легендарный танк.

Николас,побывай в вафентрагере е100))

Спасибо большое,очень интересно,но что то я не понял как могут быть фрикционы с переди моховика и коробки. Хотелось бы посмотреть на ис4 ис7 если такое возможно,ещё раз спасибо и удачи. p/s может я чего то не понял сейчас ещё раз пересмотрю ;)

Погодка что надо!

озвучка с приколом:-))

Я хотел бы побывать в танке Т-34-85

6:58 у трака полигончиков мало....

В задней части жабры не для того, чтобы защетить танк от авианалета! 🤣 А чтобы двигатель быстрее прогрелся зимой! ☝️

Дядька с юмором=)

и не упомянул что этот танк выиграл войну

Thank you for the truth and for your moral stance. It's rare these days .

Хорошо, что в WoT нет таких тонкостей обслуживания

очень честное мнение о танке он реально хорош массовостью неприхотливостью орудием броней нон не комфортом экипажа НО ведь и средняя продолжительностьжизни экипажа была 3-7 боевых выходов так что они не успевали утомиться - это война

Если не сложно,побывайте пожалуйста в Ягдтигре или Фердинанде.

Только сейчас заметил, что на превью танк с правосторонним управлением! Люк мехвода справа! Фигасе! Для Индии делали?

У нас в училище нвпешник был танкист-ветеран, о т34 мы знали все,даже могли его угнать из музея, ну и уважали Мы его по мужски.

Обожаю танки у меня даже такие циклопедии аж 2 то что я и рисую танки

Как бы не было грустно, но все чудо танков т34 - это их массовость(

на 10:32 в маленьком люке виден ТНВД с трубками,но никак не система охлаждения

11:13 две планки оперативной памяти😂😁👌

В 1980 году на танковом заводе, сидел в этом танке. так же видел как их загоняли на разборку и вместо башни ,устанавливали подъемные краны.

когда видео по вафентрагеру е100?

Интересно было-бы. на что-нибудь Французское посмотреть ,на 50b или AMX 13.

Интересно

Середина июня, холодно🤣 ты в январе не был, сладенький😂

Т 34 может проехать 1000 км???фантастика!!

Дед мой воевал на т34 подбили два раза сменил два танка номер последнего 25201))

Шой-то музыка знакомая. Случайно не этой группой Цой вдохновлялся, когда писал свои нетленки?

Ему не надо было менять воздушный фильтр каждые сколько он там сказал, 24-25 часов работы двигателя. Так по спуску с платформы эшелона танки переезжали в район сосредоточения, ставились в отстой и по приказу командования выдвигались за часов пять на место сражения. Проехав километров 40-50, но хвост в внос "кильватером" и конечно немного набрав пыли в фильтры. Но время пробега не критическое и его слихвой достаточно для целого или половины дня боя на следующее утро. Так это случилось во время встречного сражения у станции Прохоровка на Курской Дуге, когда танки пошли в бой и большая часть не требуя ещё ТО, были выведены из состава танковой армии по технической непригодности пробития лобовой или башенной брони и гибели экипажей. Так и ремонтировать нечего, и некому. Хотя если что, то тот самый фильтр можно было ещё снять, и вместе с траками и другими узлами использовать на других менее "поцарапанных" машинах, что и делали уже в более упешной операции Багратион летом 44-го, год выпуска этого танчика только через пол года после того исторического события, разгрома Группы армий Центр, пройдя полтысячи километровую Белоруссию за пару недель. Интересно, а на долго они там останавливались на вынужденный ремонт? и что было с механиками водителями, если им не удавалось их срочно починить, наверное приписывали "саботаж" если не удавалось, отправляли вперёд пешком уже в штравных пехотных ротах.

в конце шутканул, про новый танк)) улыбнуло))