У двух наших родственников в селе Улашло (Марнеульский район) Грузии на двух автомобилях ВАЗ-2106 была точно такая же лажа в 1994 году - при включении зажигания автомобиля, стрелка тахометра автоматически перепрыгивала до 80 оборотов в минуту, и затем при запуске двигателя стрелка дёргалась. Я постоянно замечал, когда автомобиль заводился, то стрелка дёргалась до 75 оборотов в минуту, а когда не заводился, то стрелка дёргалась до 60-65 оборотов в минуту и застывала на отметке 80 оборотов в минуту. При выключении зажигания, стрелка тахометра автоматически возвращалась на 0. Интересно, что это могло бы быть?!
внутри тахометра есть плата, на ней собрана схема. По схеме (найдите в гугле Схема тахометра ТХ-193), параллельно самому стрелочному прибору присоединён диод V3 (марка Д803). Среди этих диодов было много брака. Его надо заменить на диод UF4007 (самый распространённый сегодня.) (Кстати, если прислушаетесь, услышите в тахометре тонкий писк.
внутри тахометра есть плата, на ней собрана схема. По схеме (найдите в гугле Схема тахометра ТХ-193), параллельно самому стрелочному прибору присоединён диод V3 (марка Д803). Среди этих диодов было много брака. Его надо заменить на диод UF4007 (самый распространённый сегодня.) (Кстати, если прислушаетесь, услышите в тахометре тонкий писк.)
@@jwsergeВсё верно, тонкий писк тоже есть у моего тахометра, но такое бывает периодически, потом выключу зажигание и снова включу, тахометр снова нормально работает. А если конденсатор поставить в разрыв провода который идёт от катушки на тахометр?
Я знаю! внутри тахометра есть плата, на ней собрана схема. По схеме (найдите в гугле Схема тахометра ТХ-193), параллельно самому стрелочному прибору присоединён диод V3 (марка Д803). Среди этих диодов было много брака. Его надо заменить на диод UF4007 (самый распространённый сегодня.) (Кстати, если прислушаетесь, услышите в тахометре тонкий писк.)
