Тут всё понятно. Я вот просмотрел более ста видио и все они показаны за тахометры с безконтактным зажигание. Вы что сговорились что ли. А как быть таким как я? У меня не работает тахометр с кулачковым зажеганием. Ваз 2106 классика. Так, что поможете хотя бы советом. Благодарю.
ну, а откуда я должен был узнать про существование твоего видеоролика? Чё ты мне на Драйве не написал? :))) Я совсем случайно по теме давления масла смотрел ролики и наткнулся на это видео :))) Ну, я рад .что тебе кондёр помог :) А тут - скорее всего надо было удалить резистор R1 из моей схемки по ссылке на Драйве. ну и надо было уже сфоткать то. что ты там спаял/собрал. Я бы видел, правильно ли ты всё собрал. --------------- Ты там спрашивал про давление масла на копеечке - там всё ок! Давление конечно могло бы быть и получше, но это точно НЕ неисправность, это естественный износ двигателя, зазоры увеличиваются, давление постепенно будет хуже и хуже. Лить масло погуще - W50.
Ищи причину на карбераторе подсасует воздух ..причины эти на дрогом нету...вазможно микра трешины на карбираторе... Либо в шлангах вакуме либо все там эти причыны у меня такое было на ваз 2106
@@yurazavadovsky5978 кандер из трамблера,поставил на плюс катушки а провод на тахометр работает но не долго два датчика холла сгорели,пока автор эл.не выбросил кандер и стало порядок.А вышел из положения купил коммутатор на семь выводов седьмой и есть на тахометр.
Кто подскажет что у меня может быть...Ваз 2106 стоит 3 двигатель троит броне провода свечи новые трамблер карбиратор отригулирован.зажигание все пометкам .вакумник в норме.Машина троит сама добовляет обороты .Стоит безконтактное зажигание ..Тахометр прыгает от 15 до 0
У меня тахометр то работает, то нет, как это исправить? Клему на катушке почистил, все закрутил. Не помогло. На скачках бывает пропадает, потом работает. Бывает даже на месте перестаёт работать, потом начинает. Заманал он меня. В чём причина понять не могу
У меня такое было.Вскрыл тахометр,внутри есть плата с радиодеталями.На одной детали была нарушена пайка.Пропаял,и все стало нормально.Дел на одну минуту,сложнее аккуратно вскрыть тахометр.На эту тему есть видео.
@@user-qk4hj7cj7q та вроде всё пропаял, но он щас начал работать постоянно, но низкие обороты не показывает, подстроечным рещистором добавил, так теперь холостые на 0 почти, а когда подсос на всю то 4тыс даже чуть больше показывает
@@user-cg1vk9um9v У меня заработала, но только после настройки тахометра с розбором. Может надо было только настроить и работало бы без схемы не знаю. Собственно получилось так что слепил схему установил, а тахометр врал. Поэтому разобрал и настроил подстроечным резистором внутри самого тахометра и только после этого начал более менее адекватно показывать все что выше 700 об/мин. Для сравнения у меня был китайский лучевой тахометр купленный в китае, повесил отражающую полоску бумаги на шкив коленвала и сравнивал. Кстати конденсатор от катушки зажигания в розрыв провода тоже не помог без настройки самого тахометра. Почему он оказался не настроеным, понятия не имею, но врал в 2-4 раза занижал показатели в зависимости от оборотов. Но лет 10 назад когда стояло контактное зажигание точно помню что показывал правильно. Все изменилось после установки БСЗ
