Начинать нужно с предоставления не переделанного автомобиля в тех.надзор для получения разрешения на свап иначе все усилия и потраченные деньги улетят в трубу.
Две недели назад оформляли другу такой же двигатель тоже на фермере и ему в ГАИ сами написали 70 лошадей , друг чуть не уписался от счастья))) И да ещё сначало поехали оформлять в районное гаи там развернули с доками тоже что-то не так было , в этот же день в обл ГАИ за два часа всё оформили без вопросов!!!
В гаи деньги решили с водителей снимать обидеьись что у них тех осмотр отобрали в советское время на ваз 2106 перевариволи передок от 2101 и на 2102 поставили переднию часть от 2106 с торпедой и на 2103 задние часть от 2106 и все было нормально про багажники на всю машину с со стойками к заднему бамперу и переднему и фаркопам никто внимания не обращал резину на дисках на разварках ставили 235 на 65 на 13я и техосмотра проходили без проблем сейчас такое впечатление что все сошли с ума останавливают фаркоп багажник стоит если денег не дашь то лишают регистрации полный дебелизм и деградация на мицубиси паджеро 2 и мицубиси делика с завода идет кенгурятники в россии его за ставляют снимать но это тоже изменение конструкции и всем плевать двойные стандарты каждое оформление в гаи это живые деньги надо над входом а гаи вывеску поставить приходите к нам нам нужны ваши деньги а когда выходить из гаи вывеска ждем вас снова с деньгами
Прежде чем свапить, нужно было в гаи отфоткать авто со старым мотором, написать заявление, и только потом устанавливать другой мотор. А если вам сервис мэны сказали, что мотор с переоформлением делают за 135к, тогда я вас не понимаю, зачем вторую половину денег отдали.
Какой тупизм с документами придумали!!! У нас проще... Поставил и ездишь. Никто тебе под капот не заглядывает. Если и дальше так в России пойдет, то скоро помпу или стекло будете менять и отмечать в ГАИ...
или 50000 или бегай легализуй год или больше. регионально 15000. это помощь в легализации, комплект документов под ключ или люди по доверенности сами за тебя все делают но нужно оставить машину им теоритически( со слов людей со всех форумов). если 2 изменения конструкции и более, то нужно брать безлимит за 50000 и ставить легально все сразу и газ и фаркоп и колеса шире и удлиненку и двс и акпп и пневму, опять таки со слов других. и потом сто раз подумаешь 250 за двс и акпп и 50 доки и нах оно надо? скоро газель с завода с акпп выйдет и двс 2 TDI и 3.0 эвотек на газу , лучше эти деньги отдать к деньгам от продажи своей газели и зверские апараты новые взять и не кормить гаражников и дармоедов.
Отказали то почему? По моему просто не хватает какой то бумаги. А именно заключения лаборатории на возможность эксплуатации с внесёнными изменениями. Называется сктс. Стоит около 5 тысяч в том же птиа фонде, от которого у тебя первая бумага.
Какой мотор, у нас в городе приятель переделывал автобус Газель, в грузопассажирскую, все документы собрал, сделал перегородку в сервисе, а в ГАИ сказали 40.000руб. и авто будет ездить, а без этого каждая бумажка это фигня.Вот тебе и честная ПОЛИЦИЯ! 😇😁
Ничего не будет главное зарегистрировать с родным мотором,потом ставь любой никто не проверяет так уже 3года катаюсь был 4цилиндровый мотор,поставил 6котлов все норм,родной в гараже при продаже лежит
трудно передать глубину моего равнодушия к этой проблеме в принципе .что хотел я получил 6 лет я не знал проблем с двс.оно того стоило .инфу дал людям интересующимся как можно полнее.сейчас свап и так не дёшев .а прибавь затраты на оформление .всё не так безоблачно.но кто захочет тот сможет.всем добра!
я в Брянске из грузового фольксвагена хотел сделать грузопассажирский. спилил перегородку грузового отсека до половины высоты , врезал пару стёкол и созвонился с этим самым НАМИ. сказали машину к ним везти не нужно а хватит фоток для заключения. и со всем этим пошли к начальнику мрэо. Так этот толстомордый урод в погонах аж побогровел от ярости. Реально стал красный как рак- типа я не знаю что такое это ваше нами, я сам здесь всё решаю! В общем ушли ни с чем и катались так пару лет свободно пока не продали.
я изначально хотел кпп газ .по ниссановской не подскажу .попробуй в клуб газелистов там в нашей ветке всё подробно описано и рассказано.ветка японский дизель на газель.так как то
мой добрый друг денег вбухал кучу, на газель поставил двигатель от японского грузовика и кпп, кардан самодельный,так и не получилось переоформить,хоть и пытался сильно,там еще куча переделок...но увы,сейчас в глубоких раздумьях и не продать...так то вот.Новосибирск.
Позавчера забрал из гаи документы на свап. Устанавливал 2jz с акпп и газовое оборудование. Таможенная декларация ещё у меня была. Проблемы были только с определением евро норм двигателя.
