Теория ДВС: Настройка карбюратора под широкий распредвал (2108 1.3L ОКБ MS08) 

Молодцы. Приятно посмотреть как происходит настройка карбюратора на широком валу.

У меня такой же вал, но низ 1.6 на ковке. По настройке: карб 25*27, так же был при регулировке увеличен жиклер ХХ, и подобраны другие в камерах (какие уже не помню), поднята вторая заслонка (иначе начинал работать трамблер), ХХ ~ 1600, провод с массы ЭПХХ так же снят, иначе глох под сброс. Но вот что иначе: распылитель УН с обе камеры, сопла по 40, это дает более равномерную смесь при полном дросселе, и меньший расход; и увеличен жиклер экономайзера мощностных режимов (twokarburators.ru/wp-content/uploads/2014/04/pict0063.png) - убирается провал при резкой работе дросселя в некоторых режимах. Вроде ничего не забыл... По валу - это не городской вал ни раз. Его стихия - гонки на оборотах 4500 - 7500. Пытаться настроить его как сток нет смысла из-за широкой фазы. На ХХ и низких оборотах часть топлива вообще не сгорает, вылетая в выпускной из-за той же фазы. Нормальная смесь получается только когда начинает работать динамический наддув. А товарищ даже не дает движку раскрутиться. Я бы для города вал "поуже" и с подъемом 10.6 ставил, типа ММ52. А так не понятно зачем вообще этот вал на 1.3, тем более для города. Будет один гимор с ним. Сам разработчик позиционирует этот вал на 1.6 - 1.8: www.kartuning.ru/shop/product/ds8_18/ Да, забыл еще про зажигание :) Трамблер под высокие обороты надо переделывать (ход бегунка, жесткость пружин), и крутить сильнее в опережение. Т.е. на ХХ метка по валу уходит вперед примерно на 4 зуба. И надеюсь при установке вала пружины распустили дюралевыми тарелками?

Конфиг конечно адовый... При такой манере езды как у этого хозяина 8ки надо ставить самый низовой вал из всех имеющихся...)

Женя хорошое видео пособие для карбираторщиков настройка нестандартных двигателей, урок порошину и светлову,так держать!

как жешь я имелся с карбами в своё время.. И ведь еепонимал нихрена ! Обязательно нужен знающий человек ! ..во всём.

сердцу близкая - панель низкая)))

отверстие в дроссельной заслонке 1камеры(у кромки, возле отверстий системы хх) 0,5-0,8 мм добавило бы воздуха на хх )) Проверено))

1300-ый карбюраторный таз.... А в чем смысл такого тюнинга? С кам он хочет тягаться, со стоковыми жигулями? Или просто технический онанизм?

Давно не видел заряженных 1.3 моторов ) Тут увы получается вариант "пчелы против меда". С таким валом мотор оживает на таких оборотах, когда трамблер моросит уже хорошо и максимальной отдачи не будет. Зато бюджетный вариант относительно.

Костя у меня 08 ,мотор 1.6 голова разпиляна 33/31 вал сичас 54 но есть 58 ,62.Карб ставил с нивы дорабатывал ,зайди в олх моих работ целая куча,приежай в гости,я тоже с Днепра.

нормуль видос. Женя я правильно понимаю трамблер надо крутить чтобы достич максимальную мощность. или там компромисс ищется. чтлбы ехало и не звенело?

Сколько градусов зажигание поставили. Или какая-то зависимость есть: широкий вал, степень сжатия, октановое число как в теории должно быть?

👍👍👍👍

Лучше бы владелец занялся повышением водительского мастерства, ни руль правильно держать не умеет, ни передачи вниз с перегазовкой переключать...

Откуда такие большие на ХХ ?

В своё время у меня не получилось настроить вал #49, был большой трабл с холостыми, было бы это видено года на четыре раньше и был бы ШДК.

Эх.еслиб стандартный движок был.снимите пожалуйста тоже самое на стандартном движке

Как называется программа на ноуте? И как подключить ее к компу

Евгений, добра! Есть желание заехать к вам на огонек. На ШДК. У меня тоже распред широкий, но карб 083 с узкими дырками, да еще и на 1.6. На сколько посоветуете расточить камеры? И много ли сам процесс настройки занимает времени? Сам из Днепра.

что с впускным кулачком в 4 горшке?

В автокроссе крутят до 7500 на этом валу, а он по звуку до 4000

смысл ставить такой вал чтобы тошнить не больше 4000

В беларуси карбюраторных машин можно по пальцам пересчитать. Уходящая тема. Надо, Евгений, турбомоторы на инжекторе разгонять.

Действительно непонятно, и для чего все эти "улучшения"? Побаловаться с техникой еще понятно, но ждать каких то серьезных результатов от этих доработок - юношеский максимализм

а можно подробнее узнать, как меряется твс на карбе?

А разве настройка карбюратора без воздушного фильтра не влияет на состав топливо-воздушной смеси?

разгон до 100 заснимите. Сам владелец 1.3 но у меня ни едет ни хрена.

вадила сцит крутить мотор)))) и нафиг этот дрочь на карбе, да еще 1.3?) еще и пара 4.5! в итоге все это типо спорт железо,обьедет 124 мотор))))) и жрать этот таз будет литров 14 в городе

Да солекс под такое не настроить, либо впрыск, либо озон он попроще и не капризный

Смысл заниматься дрочевом? Ладно бы классико низ был с КВ с маленьким ходом, но тут то нафига мучить 1300??? Тем более такой вал + карб. Да и не крутили толком мотор. В общем считаю конфиг не самым удачным и жалко потраченных усилий