Грязь и кокс (шлам)- да отмывается , но есть ещё проблема в мелкой стружке (блёстках) которая образуется в результате проворота и выработки вкладышей, она механически там застревает и потом периодически вымывается и попадает в систему . Если теплообменник просто грязный - тогда да , его можно промыть , а вот если с "застучавшего" мотора тогда увы - или замена или выбрасывать из системы.
Здравствуйте!У меня такой же двигатель. Может поможете с ремонтом?Дело в том что,после того как провернуло вкладыши сделали кап ремонт.Но на малых оборотах после того как двигатель доходит до рабочей температуры начал моргать чайник.Чуть газку всё пропадает.Решил прокатиться и после того как разогнался до 120 км опять появился стук в двигателе.Ко всему этому масло на верх поступало.(Открутил заливную брызги масла были).Может как то получится связаться с вами?
Привет, ситуация понятна, по какой-то причине было низкое давление масла (маслонасос или балансиры) , скорее всего вклыдышам опять хана, найти меня можно в вк или в телеграмм ссылки в описании канала
Привет, есть много примеров когда на одних и тех же моторах в зависимости от региона или производителя такой теплообменник есть или нет. Тотже 5s-fe в Америке без него, или 4в12 митсубиши без него, а тотже 4в12 на пежо с теплообменником. Наличие теплообменника сглаживание пиковые температурные нагрузки масла, на холодном двигателе быстрее его прогревает, а при перегреве немного остужает . Данный двигатель на видео прекрасно работает
Если движение масла через теплообменник затруднено (забит или масло слишком холодное ) то клапан открывается и пускает масло минуя теплообменник в масляный фильтр
Привет, да, но можно и схитрить - пережать подходящие шланги спец щипцами или струбцинами и потери антифриза будут минимальны. Если нужно просто прокладку поменять, то можно и не от соединяя шлангов его открутить и приподнять
@@PRO_100прочистил клапан лехко,применил азелит.Проблема не ушла,тепер надо поменять масленный дачик,и на крайняк менять насос или же этот балансир вал снять.промыть.Всё ровно картер скрывать надо посматреть че там,но я снимал не давно там стружек небола,просто сетка была забита.Тер надо снова снять посматреть и за одно балансировочный вал занова по метке ставить
У меня такой мотор я зб уже незнаю в чем проблема ,при высокой температуре на светофорах когда на холостом стоишь мегает , а при движении обратно отключается датчик масло
Если я правильно понял то мигает давление масла (масленка ) скорее всего у вас низкое давление масла, для начала нужно проверить механическим манометром (может и сам датчик глючит) если давление действительно низкое то причин может быть много, от износа вкладышей до маслонасоса
