Теплообменник GM от TIG TULA V2.0. Или как поджечь пердаки подписчикам Drive2 

Вань шли диваников на 4 стороны пускай сделают лучше. А тебе как сварщик сварщику уважение и бальшой поклон за видосы.

Разговаривал как- то со знакомым(занимается ремонтом квартир под ключ),оказалось, что он делал ремонт в квартире у моего начальника и тот лез с советами по ремонту, как нужно это делать. Хотя знакомый очень опытный и люди специально его ждут. Так вот жена начальника не выдержала и сказала ему -в следующий раз сам ремонт делай, раз руки не из жопы растут! Опыт приходит только тогда, когда ты что-то сам делаешь, интересуешся. Иван, молодец, успехов.

Вань, ты просто одним этим видео похоронил этот вечный спор! Красава! И валики красивые, золотистые, самый правильный цвет))

Иван! Огромное спасибо За ваш труд и даже вклад в упрощении эксплуатации нами автомобилей с вот такими не нужными конструкциями.Отдельное спасибо за стендовые испытания. Мне это очень интересно в виду того,что совсем не давно приобрел автомобиль с теплообменником. Совсем не предполагая с чем связанна его эксплуатация.Теперь знаю как это все решить благодаря вам.Удачи вам в работе!!!!!!

Без тролей на ютубе да и вообще в нете, ни куда, обзор думаю зайдёт со временем в топ! Красава как всегда!

Ну да, теперь будут писать масло не той вязкости залил на заводской теплообменник, балон не того цвета, рукав нужен был маслобензостойкий, кран не на всю открыл, канистра не той высоты, воздух был не тот. и нужно было продувать не воздухом а аргоном вч. и тд. и тп. Красава, положил всех хейтеров на лопатки. +100500 лайков с меня.

Красавчик, главное победить эту проблему. Золотые руки у тебя😉👍

Молодец Иван. Хотелось бы не тратить время на таких людей, но другие (некоторые) начинают сомневаться, и приходится опять объяснять. Удачи тебе и терпения.

Будут говорить что быстрее это тоже плохо )))))) Красава , так держать . Учусь по твоим видяхам .

Лайк за труд и отдельная благодарность за изготовление стэнда и испытания.

Иван, привет, делай что умеешь, и никого не слушай.

Отлично всё сделано, качественно заварено и визуально выглядит 👍

Чётко и ясно,Молодец.

Иван, видео огонь! Топчик! 👍👍👍👍

Хорош)) Отличный подход)

Спасибо за наводку добрый человек.

Вань не живи в правоте, экономь энергию, четко обьяснил суть работы системы и больше не надо, всех благ.

Нужным делом занимаешся!красава

Красавчик делает и доказывает то что работает то что он делает! Молодец! Я закажу у тебя!

Ваня привет красавчик молодец 🤝👍👍👍

Молодец. Порвал теоретических гениев. У меня на работе бы сварщик , так он честно говорил, что теоретически я варю на 6 разрят , а практически я варить не умею или на 3-ий тянул, а был по 5 разряду😂

Теперь будут писать слишком быстро проходит масло😂😂😂👍👍

Красавчик 👍

Бля, я один такой сижу и смотрю это видео, хотя у меня нет машины от GM и не будет?! )))

Огромное спасибо Ивану профессионалу своего дела.

Иван молодец реализует свое решение данной проблемы. Второй момент произвел испытания))) Через тюнинговый теплообменик проходит больший объем масла!!! Утер всем нос. Вопросов к Ивану нет да и не могло быть это ваше решение удалить теплообменник чтоб не открывать лишний раз капот. Просто вот хотелось бы узнать на кой черт завод установил эту штуку кто нибудь задумался? У меня другая машина другой движок и такая штука тоже стоит, но мне бы ни когда не пришла бы идея выкинуть теплообменник! Люди устанавливают за большие деньги а тут выкидывают и довольны.

Красава!Разжевал,закткнул,обьяснил,в живую привёл пример!развеял за и против!!!!как говориться Умников дофига,а толку Них...я!!!!Респект и уважуха!у самого второй опель и теперь точно уверен что буду заваривать!!

Привет Иван. Ты красиво заделал их. Уважуха.

Спасибо большое все хорошо братка 👍👍👍

Все огонь! Не обращай внимания! Обычная человеческая зависть!))

Просто отлично проделеная работа 👍👍👍

Спасибо большое за видео все четко

Я тоже пропиливал, но для верности штампонул заглушку. Делаться это легко в тисках кусочком трубки, и для спокойствия добавил сечения.

Отдельное спасибо,за качество видео,приятно смотреть,

Сам сварщик, не досмотрев, лайк. 😌

👍👍👍

Здравия тебе!!! Здорово ты с тролями разобрался . Удачи тебе !!!

Ваня!!!!! Ты красава!!!! Не слушай ты этих кроватных Рембо!!!! Твои ролики, как и работы, шикарны. Продолжай в том же духе. Забей на всё!!!

Подскажите пожалуйста нужно ли снимать в маслянном фильтре пластмассовый клапан,или он повредится при нагреве от сварки.

Иван помоги вопросом.у нас имеются легковые авто француские,блоки движка алюм сплав но сзварить трещину или пробоины не легко тоесть как чугун при остывание трещит.проверял на уксус ,ни каких реакций.тоесть сплав не магниевый.как по вашему варить по технологии чугуна ,предвврительный подогрев полный деталь ,варить небольшими проходами с сверлением концы ?

Красава 👍👍👍 когда я себе купил аргон первое что я сделал так это заварил злоебучий теплообменник )))

👍👍👍👍

шикарный выпуск! а теплообменник стоит сразу после насоса или перед сливом?

Привет Ваня. Какой пруток использовал?

Ваня класно ты поставил ЖИРНУЮ ТОЧКУ в этом вопросе!

Опытным путём доказал жизнеспособность данного девайса,а то многим же мало доказательств в виде положительных отзывов по факту большущих пробегов. Если не знаете ,не пишите чушь товарищи скептики,если нет с вашей стороны доказательной базы,а только ваши теории и доводы,то это и остаётся только доводами ни чем не подкрепленными,как бабки в поликлинике,но такие есть и будут и хрен куда от них денешься,вот только фактами и опытами от них и отбиваться,раз отзывов других пользователей им мало.

Не заморачивайся, такие люди всегда и везде есть!!!! И им абсолютно не важно, это теплообменник или пойманная рыба в реке( тут они будут писать, что неправильно указан вес и длина и т.д.)..... Жду от вас ответа по поводу оплаты и доставки теплообменника в Киев. Если, конечно, возможно!!!!🙋🙋🖐️🖐️

Скажите пожалуйста после установки вашего заваренного теплообменника обязательно ли ставить холодный термостат который на 92 градусов?

После установки заваренного теплообменника начал жор масла,1 литр на 7000км,раньше вообще без доливки.Иван, в чём может быть проблема?

подскажите, обязательно ли менять термостат на 92 градуса?

Дорогой не стоит обращать внимание на диванных придатков и тратить свое драгоценное время на их ответы тебе нужно чаще делать такие познавательные ролики чтоб многие знали об этом и не впартвались на ремонт двигателя

Подскажите пожалуйста , а где Вы берете клапана "пластиковый в низу фильтра стоит", можно ссылку или хотя бы номер запчасти . Спасибо !

Вань ты красавчик моледець 👍 . У меня вопрос ,у меня Опель Зафира Б 1,7 дизель на него тоже можно заварить также Теплообменник??спасибо

В моторах ты не профи но зато варишь хорошо, но пропускная способность теплообменника более высокая это хорошо !

Да забей ты .... красава , молодец . Это всего лиш человеки

А на 1.6 турбо масло не будет перегреваться?

Физику не обманешь!🤘👍

Достойно, респект. Вопросов вроде нет. Добавлю в пост твое видео. Только к чему все эти пердаки, умники, диванные эксперты? Тебя кто то упрекал в чем то? Перечитаешь может пост еще раз? Он ни разу не редактирован ;)

Добрый день, у меня опел зафира масло попадает в антифриз хочу приобрести у вас такой-же тепло обменик как можно с вами связаться?

Да всё просто, этот результат объяснить можно только гидравлическим сопротивлением. Суть такая: чем больше турбулентного потока тем больше сопровождение. Жидкость всегда будет течь медленнее в квадратной трубе по сравнению с трубой круглого сечения с такой же площадью сечения. Проще говоря в самом радиаторе теплообменника куча каналов вот они и создают гидравлическое сопротивление. В идеале заваривать надо трубой круглого сечения. Кто хочет поспорить прочитайте в гидродинамике чем отличается ламинарный поток от турбулентного. Я по простому пытался объяснить.

Масло разной плотности прогонял. При прогоне через заводской теплообменник, давление воздуха в компрессоре понизилось, после пролива через вареный теплообменник. Масло прошло больше, соответственно легче, следовательно давление масла в моторе упадёт. В вареном теплообменнике остался аргон после сварки, при соприкосновении аргона и горячего масла образуются шлаковые отложения, которые забьют масляные каналы. Это первое, что приходит в голову. Так что можешь запиливать целый плейлист. С пояснениями, уточнениями и развеиваниями мифов, по типу тех, что я выше написал😉

Всё чётко .Сколько стоит заварить у вас теплообменник .

Вань привет! Подскажи пожалуйста - сколько стоит заварить такой теплообменник? Это я на будущее - вдруг калым будет.

Подскажите. А можно заварить трубки которые входят в теплообменник что бы не ставить там резиновые колечки которые в дальнейшем могут тоже потечь. Спасибо

Вань, такой вопрос. Площадь соприкосновения масла в теплообменные больше за счёт сот (функции радиатора). На заверенном тосол от масла греется меньше, это может являться причиной того что зимой двигатель нагревается дольше, так как горячим маслом меньше стал нагреваться антифриз? И на оборот в дальнейшем, охлаждённый антифриз стал меньше охлаждать масло? Пишу без сарказма, просто потому что интересует этот вопрос

Иван подскажи, после замены завареного теплообменника через 100км, застучали фазораспределители, горит лампа давления масла. ?!

Молодец все правильно ,мне тоже нежен заваренный теплообменник на двигатель F14D4 т 250 если не дорого высылай по почте я оплачу

Здраствуйте,привезли заваренный теплообменник,маторист говорит на место не сядет типо кривой стал,после протяжки сядет на мест?

У меня теплообменник от Ивана, проехал 12 000 км никаких вопросов, всё супер! а знакомый мучается, всё меняет прокладки каждые 1500-2000 под оригинальным артикулом приходит чернуха, даже аналог elring не помог, фрезеровал плоскость радиатора думая что его повело, а всё равно в бочке ож масляная пленочка.

Иван Караганда с тобой ))))

Поставил 10000 тыс.назад заваренный теплообменик от Ивана,всё хорошо! Советую!

К стати, да, ели в заваренном масло идет прямо по своему каналу, а антифриз по своему, а не по этажам, как в штатном, то получается, что теплообмен, практически, не происходит? Убираем течь теплообменника, ухудшаем условия работы двигателя?

Иван сколько у вас стоит этот заваренный теплообменник?

Иван а сколько стоит заваренный тепло обменник?

Завареный теплообменник как то влияет на мощность и/или расход?

Делается все с запасом. Вот и все. Молодец

Добрый день! Иван молодец, все по делу. У меня круз,хочу у вас приобрести теп.обм. Как оформ. заказ.?

Я всыпаю на своей астре под 200! Движку как в таком режиме без охлаждения масла?

Здравствуйте есть в наличии у вас готовый теплообменник . И скажите пожалуйста какая цена

Иван здорова, у меня тоже опель и тоже проблема с теплообменником, как можно его у тебя преобрести? И как отправить на ремонт

Есть у кого опыт, двигатель потом не приходится выкидывать по причине перегрева масла ? На сколько двигателя хватит после такого изменения? Как двигатель работает в жарком климате?

Нам несколько раз делали местные, просто две трубки на 14, и всё, усё работает шикарно... цена вопроса 800 р.

Иван, молодец, так их! Вот только диваные войска скажут что температура масла была разной при твоих опытах 😂😂😂, скажут давление одинаковое, а температура разная (вязкость), ну ты понял, найдут до чего зацепиться....

Вань привет! Теплообменники эти я уже и не только я расхвалил кому только можно всё работает по красоте! Никаких проблем, а гланое ничего теперь не смешивается в двигателе (антифриз с маслом, масло с антифризом) и не течёт...! Технология так сказать средство от GM чумы...

Иван но это должно повлиять на работу шестерен в лучшую сторону в смысле дизеление при запуске

Пока есть такие люди которые кальными массами сыпят у Вас ещё больше будет работы - это реклама, я незнаю насколько нужно быть спокойным или какое количество нужно принимать успокоительного, чтобы менять прокладки на данном устройстве. Кстати очень бы хотелось увидеть от Вас доработанную систему по убирание ещё прокладок в данной системе, а именно антифризный канал убрать с теплообменника вообще и кинуть прямую трубу как на американских версиях авто - тема кстати тоже очень интересная - по сути останется всего 4 прокладки(вместо 8 с учётом заваренного теплообменника).

Приветствую. Я полностью согласен с с тем, о чем ты говоришь в своём видео. Я тебе больше скажу, давление в масляной на исправном моторе на датчика давления масла ХХ, на полностью прогретом моторе 2.0!!!, а не 1.3, с такой давкой мотор умирает. Ты тестируешь систему в условиях, когда температура масла комнатной температуры. При температуре 108, оно "пролетит" ещё быстрее. Но это все ерунда. Что у нас охлаждает масло когда ты вышел на рабочую температуру и что у нас охлаждает поршня, когда ты тапнул, да так что дым пошёл из под колёс? Правильно, антифриз, который теперь сам по себе, и масляные форсунки омывают поршня с температурой под 120 градусов. Ресурс масла уменьшается, ресурс двигателя уменьшается. Происходит это медленно, но происходит. Для тех кто ездит 60 в правом ряду и живёт в средней полосе всё ок, а для тех у кого за окном +40 летом и ещё масло за 120 и гоняет как в последний раз, это трэш. Удаляя одну прокладку мы решаем одну проблему, но создаём другую. Масло в систему охлаждения попадает также через прокладку масляного насоса, к слову, которая живёт в среднем около 170.000! Кстати теплообменник ещё и нагревает масло, пока мотор НП прогрелся. Вобщем теплообменник, это не некий коридор для температуры масла ДВС и он реально нужен. А теплообменник можно собрать чтобы он ходил 100.000 без проблем, было бы желание. Я их собрал более 1000 и они ходят ходят и ходят. А если лить качественное масло и своевременно, то он отходит и под 200.000 как у таксистов, которые у меня обслуживаются. Спасибо

День добрый, сколько стоит заваренный теплообменник? Как с вами связаться? Спасибо.

Во мля ... и я такое варил но одну штуку ))) живём то в мухосранске, аргоном сильно не разживёшься . Каналы не ведём ))) варим тихо в гараже , по мелочам )))

Не охото портить идею, но есть идея улучшить ещё лучше , а если масляный канал заварить пластиной слегка утолщенным швом в высоту над пластиной, а канал антифриза не заваривать а просто швом так же поднять высоту. И сверху этого наложить одну большую пластину которая закроет открытый канал антифриза и с небольшой щелкой во всю плоскость 2-3мм закроет заваренную первую масленую пластину. И мы не только заварили теплообменник но ещё и его повторили🤘 Масло через плоскость пластины отдаст тепло антифризу , для антифриза там канал с хорошей церкуляцией будет. И все будет теплообмениваться в штатном режиме не хуже. Ну может как то лабиринтную перегородку сделать слегка поднять швом поперек антифризной родной секции, чтобы фриз омывал лучше масленую часть. У меня у самого нет машин с подобным устройством , смотрел твои видяхи и просто пришло на ум)))) Швы как с фотошопа🤘 Ты не сварщик а художник))))))

Круто 👍уважаю талант. И мне бы такой теплообменик не помешал на будущее .

Да пошли они лесом ,делаешь люди довольны и все норм,не обращай внимание

Сколько стоит теплообменник такой заваренный

Иван это завидуют что ты мутиш эту тему 👍

Здравствуйте мне надо заварить теплообменник что надо для этого

Иван, Доброго времени суток! Хочу поставить данное чудо Русских "обычных" парней из наших сервисов. Подскажите надо ли ставить холодный термостат и прошивать машину на понижение сробатывания вентилятора ну и убирать ошибку. Термостат с датчиком нагрева(или нагревателем, хз как правильно). Астра H 1.6 Z16XER

Но если подумать логически - для чего-то его ввели в конструкцию и это очевидно не просто так. Возможно, он нужен на таких режимах, которыми не пользуются те 640 владельцев? Например, в кубке GT)

Когда говница подкинули то и у меня говно кипит, и тоже иду от слов к делу. Иван респект и уважуха. Учитесь, люди не только зарабатывают, но и тратят на вас кровно заработанные, для того чтоб вам двоечникам донести азы гидравлики. 👍👍👍

Сколько стоит эта процедура ?

Как с вами связаться ?