В видео не сказал о самом главном, исходя из опыта, при пробеге автомобиля более 200 т. км. корпус масляного фильтра и теплообменник лучше заменять на новые, так как эти детали теряют геометрию. Заранее прошу прощения за звук, но получилось как получилось.
Видимо на водяные каналы пожалели. В месте уплотнения масляного насоса резина просто дубеет, а на водяных каналах прямо опухает и сборит. Речь конечно идет об оригинальной заводской прокладке.
А еще от попадания масла в систему размягчаются большие патрубки переднего радиатора и самой печки, а это уже попадос конкретный, резина на патрубках не бензостойкая
