Andrei Krutsko чувствуются, что говорите все по делу, спасибо за это. Был был очень признателен за тест нового прада с новым дизилем 2.8. Подписываюсь.
Слов нет...сколько ценной технической инфы!!! Самый интересный автообзорный канал! Автору низкий поклон! Андрей можно надеется увидеть тест Lexus CT200h?
+Алла Воробей а зачем на канале школота? вам лично приятно читать срач в кометах? мне это не интересно пока что на канале нормальная интеллигентная аудитория, а расширятся за счет охлоса есть смысл если идет борьба за каждую копейку
+Allen W смотрю уже давно, и как только выходит новое видео сразу же смотрю) на самом деле не знаю чего так мало подписчиков, обьяснять сложную технику для "блондинок" это талант.
+Andrei Krutsko Андрей, обращаюсь к Вам как к дизелисту. я конечно понимаю что лето, но как говорит народ "готовь сани зимой". ещё месяца 3-4 м наш любимый онлайнер оживёт в тебе "кто как заводится в такие морозы" есть у вас возможность сделать видео о дизелях, зимах, обогревах топлива, куда правильно ставить. если сейчас даже и не наберёте просмотров, то к зиме будет дико актуально, но умный человек посмотрев видео подготовится пораньше, пока те же подогревы стоять меньше чем будут зимой.
Andrei Krutsko Андрей, я тут пару дней назад по вашей системе решил проверить крены автомобиля - подергав руль в противоположные стороны. Я не подумал о скорости и проделал это на 100 км/ч. При этом у меня очень активно срабатывала система стабилизации (VDC), я этому очень удивился - чего это она на сухой дороге срабатывает. А потом подумал: е-мое, а не улетел бы я с дороги, если бы не VDC?? Машина Subaru Forester.
Андрей, посмотрел также Ваш тест Subaru Outback, там Вы тоже говорите о всеядной комфортной подвеске, не могли бы Вы сравнить по комфортности подвески этих автомобилей, что все-таки едет комфортней?
+Max Maxx на ауте можно ехать сильно быстрее при том же комфорте, на хае где-то после 150ти уже все - устаешь, в хае больше качает он более валкий и более шаткий субару более собранная и более острая если говорить только по мягкости, то хай может быть чуточку и мягче, но при этом сильно уж валкий плюс хай просто не поворачивает, а после субару так вообще
Доброго дня! Андрей хотел бы у тебя уточнить по поводу замены масла в акпп... Я являюсь владельцем Opel Asnra J (2013г 1,4 Turbo 140 л/с) Насколько мне известно у меня стоит гидротранс и образ езда у меня не спокойный... Вопрос какая цикличность замены масла должен я соблюдать для увеличения срока службы АКПП? (пробег 40 000 км)
Андрей. Обзор как всегда замечательный. Единственное мне жаль что нет измерения толщины ЛКП и еще очень бы хотелось увидеть или узнать обороты двигателя на скорости 150 км/ч. Заранее спасибо.
Спасибо за обзор) Хайлендер по своему отличная машина - не как уже отметили в качестве внедорожника, а как семейный автомобиль, альтернатива минивену, хорош в дальние путешествия по умеренно разбитому асфальту. Как следствие - зачем спорт в семейном авто, от того и вся идеология автомобиля строилась. Недостаточная управляемость была и на всех предыдущих генерациях хайлендера (в т.ч. которые были с постоянным полным приводом) - т.е да машина управляется не азартно, но тойота стабильна и прогнозируема. Ну и плюс тойоты: надежность (у самого гибридный Хайлендер с пробегом 250 тыс.км - никаких серьезных проблем за последние 5 лет эксплуатации не вспомню) Кстати - в офиц. данных скорость разгона до 100 км/ч указана 8,7 с. (т.е. паспортные данные машина показывает)
@@akrutsko подскажите пожалуйста, передний свет у них слабый ? у меня пробег 72 тыс, пер свет вроде далеко светит, но свет как буд то рассеянный. Может лампочки надо поменять?
👍🇰🇬 Кыргызстан.Подскажите какую машину купить: Лексус GX 460.10-12 года или Тойота Хайлендр 14-16 года с 3,5 движком. Какая из этих авто будет по мягче, комфортнее и крепкая .Они на рынке Кыргызстана по деньгам одинаково стоят.Буду рад если ответите.,👍🤔
+Airborn5551 многие автомобили видоизменяют элементы с переходом в след. поколение перед же не изменился, силовая структура не изменилась, сама геометрия не изменилась да они сделали машину более близкой к концепции веновской подвески и это правильно но база основная как была так и осталась
+Andrei Krutsko издеваетесь? Ещё раз: Камри - это МакФерсон и спереди и сзади. Второе поколение Хая - это лифтованная Камри, там МакФерсон и спереди, и сзади. Новый Хай - это Lexus RX в 7-местном исполнении. Про RX Вы почему-то не говорите "Это Камри!". Многорычажка сзади - это сильный шаг от Камри. Не надо путаться! :)
Здравствуйте подскажите пожалуйста купил такой же хайдандер 2014 г.в заде че то жёстко как будто амортизаторы не работает но по трассе на волнах хорошо держит но по гребёнку как будто стук как будто давления шины много. Как буд-то пружина жёсткая от чего может быть подскажите пожалуйста
Интересные всёже эти тойоты. За 10 лет аккуратной эксплуатации Corolla Wagon ( E120, девятка) 2003-2013 (пробег 0-110 тыс.км., 1,6 (без защиты), МКП - ничего не сломалось. Ни-че-го! Дорогое, говорят обслуживание: постпродажное через 1 тыс. км, затем - каждые 10 тыс. км. У ВМW обслуживание, конечно дешевле - раз в 30 тыс., когда лампа ТО загорится. Знаем и про TPS (уникальная внутреняя система менеджмента качества), и про культуру постоянных изменений, и про наименьшее количество отказов после 10 лет эксплуатации, но кого не спроси: овощи льющие бенз на асфальт, машины без изюминки, плачем в салоне, своруют и т.д. При этом каждый хочет Prado, но не может позволить, а если может позволить кросс, то "только Rav 4 как эталон класса". Средний класс в затруднении. Андрей, что брать из больших надёжных кроссов? Только КИА Соренто с дизелем остается относительно доступной?
Как всегда, просто шикарно! Но такое ощущение, что после слов бывшего недовольного владельца, Хай из разряда "больших хороших машин, которые получаются у Тойоты", перешел просто в "сказать что плохая машина, нельзя" =). В эту компанию теперь можно вписать новый Соренто (прайм), сидел в таком (жаль не ездил)- с виду, очень добротная и просторная машина, салон качественнее и дороже выглядит чем у Хайлендера. Интересен был бы его тест: дизель на 200 лс интересная цена оценить, как руль и управляемость у топовой комплектации, где усилитель на рейке многие отмечают кто ездил, отличную тишину и плавность хода...
Andrei Krutsko было бы очень и очень здорово, хотя интересных машин хватает, а Вы еще можете столько интересных вещей сказать про казалось бы (для меня лично) не очень интересные, как было, например, с Фиат Браво, я про тех. часть заслушался, узнал много нового и интересного, да и, как говорил, с эмоциональной т.зр. тоже был крайне удачный обзор! Вас, в отличие от других блогеров, которых смотрю все меньше и меньше, интересно смотреть даже про те казалось бы вещи и машины, на которые бы раньше не повернулся- всегда узнаешь что-то новое про историю авто, двигатели и тп, интересно в общем!
Акпп слабая. На 3.5л подшипник в акпп летит от 100-150тыс без предупреждений.Вроде сначала разбивается его посадочное место и от люфта он разлетается.Сам прошел это на 110 тыс км
Ну пожалуйста, ну говорите кАмри :) P.S Владелец QX какой-то странный. Куда смотрел когда покупал авто? Зазор не ровный это вообще нонсенс, подумаешь велика беда, лучше ровные зазоры Вага что ли которых кстати тоже нет и "надежный" ДСГ ? На Финике вариатор с проблемами и налог на 20к больше за разницу в 15 л.с
+Andrei Krutsko, часть, действительно с ГБО, но у меня гбо никогда не было. Брал с салона лично. У меня второе поколение, в результате на 60-ти почернело масло, раздатка потеет, двигатель троит. Я грешу на защиту, а в следствии перегрев. Я защиту снял, масло особо чернеть перестало. Запотевание раздатки особо не беспокоит, уровень масла держится, но всё-таки. А вот двигатель троит и троит. В августе собираюсь дальше копать, капиталить очень не охота. Но судя по случаям в клубе придётся. :-(
+Andrei Krutsko, это я для инфы по поводу надёжности. Первые 60 тысяч был фанатом, проехал от Мурманска до Абхазии и от Костромы до Минска. Супер! Расход на трассе не критичный вообще 10-12 литров на сотню. Но двигатель затупил и полное разочарование.
Тачка не стоит даже тех денег я брал в июле прошлого года .Музыка отстой причем полный у жены киа спортэж работает на много лучше не чего не дребезжит так же не работает голосовое управление не смогли даже у дилеров настроить у неё все работает . Дефлекторы по кроям экрана не закрываются не как дует всегда . Шумка так вообще лучше мне показалась у жены , потому как на шипах так это ужас а летния дубовая . Подвеска отбивает каждый стык . Крышка багажника можно чай заварить и успеть его попить электропривод. Свет мне понравился что в отличии от машины жены. Да мой авто попал под отзыв меняли топливную рампу . Для меня было удивление запотевание фар в зимние время причем всех и полностью это произошло у дилеров когда забирал после ремонта топливной рампы и что они на мой вопрос что это рассказ про законы физики у меня лично это первый раз на всех моих авто, даже на ваз 2111 такого не было. Был замечен стук на зимней наледи в руль у дилеров был готов ответ это пыльники мы их подтянем и все будет хорошо . Мне лично кажется что практически так и осталось. Да и отношение в дилерском салоне ужасное , скажу сразу не с кем не ругался. Вот это лично моё мнение . Дилеры города ПЕНЗЫ . Пробег авто на сегодня 10200.
У нас машина год, макс комплектации: 1). Ничего не стучит. 2). Шумка средняя. 3). Музыка зависит от комплектации. А с кией сравнивать вообще глупо. Хайлендэр лучше любой кии во всём. 4). У нам в Краснодарском крае лучшие дороги в стране, поэтому подвеска для нас идеальна.
+Артём Иванов я написал как есть машина у меня в максималке, у жены спортаж , иногда езжу на её авто вот и зделал выводы , что музыка лучше ,шумка тоже покрайней мере не хуже , опять же в киа есть голосовое упровление телеф. книгой и так далие. да ризина у нас одинаковая липучка .
ваще ничего общего, у нивы раздатка, продольное расположение мотора, постоянный полный, понижающий демультипликатор и блокировка центра... у этоц ничего нету, мотор продольно, задняч ось по принципу вала отбора мощности и фрикционная электронноподключаемая муфта без жёсткой связи
@@akrutsko я согласен....сейчас закусились по поводу диагоналки ...один оппонент утверждает что есть тестдрайв белорусского блогера...только думал вы будете тестировать....просто я знаю что за свои деньги это как раз 4...2008-2018годов...или как на RX 350 2011 года....был кстати в шоке что у RX350 нет имитаций...во дворе засел на диогонали...я был в шоке...сам езжу на Outback 2012...радуюсь...
