Тест аккумулятора VARTA. Я выпал в осадок с его результатов.

Подписаться 252 тыс.

Просмотров 706 тыс.

50% 1

Аккумулятор Varta. Лидер продаж и лидер по спорам о его качестве в интернете. Многие думают, что это отличный аккумулятор. Ещё больше людей говорят, что это ужасный аккумулятор и его срок службы крайне мал. Более противоречивого аккумулятора найти в продаже невозможно. Я протестировал этот аккумулятор по всем возможным параметрам. Ёмкость, резервная ёмкость, пусковые токи при + и при - температуре. Сопротивление, масса и прочие. И могу честно сказать... я в замешательстве. А почему? Ответ на этот вопрос каждый для себя получит посмотрев видео. НО! Если Вы относитесь к той категории людей, которая думает, что Ca/Ca аккумуляторы надо заряжать только до напряжения 16.2 Вольта - это видео Вам надо ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотреть. Уверяю, Вашему удивлению не будет предела.
Содержание:
00:00 Заставка и дисклеймер
00:20 Вступление
00:36 Про аккумулятор Varta, место производства, разницу в сериях
02:36 Что представляет из себя АКБ Varta
03:54 Про дату производства аккумулятора
04:24 Какое напряжение должно быть у аккумулятора при покупке
05:33 Про измерение пусковых токов
06:34 Сколько должен весить стартерный аккумулятор
09:20 Тест аккумулятора на фактическую ёмкость
17:14 Если Вы заряжаете аккумулятор до 16.2 Вольт, если Вы считаете, что при другом напряжении Ca/Ca аккумулятор не может быть полностью заряжен - эта часть видео специально для Вас. ОБЯЗАТЕЛЬНО К ПРОСМОТРУ.
24:18 Проверка резервной ёмкости аккумулятора
29:33 Ещё одно доказательство того, что не стоит заряжать аккумулятор до напряжения 16.2 Вольта
30:28 Пусковой ток аккумулятора varta или bosch
34:05 Внутреннее сопротивление аккумулятора
35:13 Вердикт по данному АКБ
Задонатить на АКБ для следующих тестов:
www.donationalerts.com/r/lith...
Группа ВК, где периодически можно приобрести LiFePO4 аккумуляторы со скидкой для подписчиков: lith_mast
Остальные интересные варианты аккумуляторов - www.avito.ru/user/4e030d0de65...
Второй канал, на котором в дальнейшем будут проходить стримы и выкладываться видео не подходящие под формат основного канала ( надобно подписаться, ага ):
/ 3dmaxxxxx
#АКБ #Тест #VARTA

Наука

Опубликовано:

28 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 2 тыс.

@LithiumMaster 3 года назад

Видео, где тестировался и сравнивался с АКБ Тюмень АКБ АКОМ, который упоминался в этом видео. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1D36jizKpqA.html А тут тест самого лучшего аккумулятора LADA ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-izmiPs8GvCE.html Хотите купить самый дешевый аккумулятор? Не спешите. Посмотрите. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bst_REanrQk.html Уже выбрали аккумулятор? Отлично! Теперь СРОЧНО проверьте свой генератор за 3 минуты, что бы не угробить свой новенький АКБ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-s8fbTdPmd2Q.html Проверили генератор? Тогда выбирайте ПРАВИЛЬНУЮ ёмкость аккумулятора! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WD3gFaIx7iM.html Ну а если и аккумулятор Вы уже правильный приобрели и генератор у Вас в порядке - заряжайте аккумулятор правильно, что бы он служил долгие годы: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1_iJsP74svA.html

@user-xv5iw5zh4m 3 года назад

Афтар, много писал, но удалил нахер и хочу тебе задать один вопрос - если после доставания АКБ из морозилки ты с ним больше ничего не делал и он сейчас нагрелся до +20, то дай угадаю, сейчас у него НРЦ 13В, +/-0.5%?

@unknooown 3 года назад

вы не путайте новые аккумуляторы и допустим 3 летки. Чтобы растворить сульфаты приходится его заряжать 16 вольтами и никак иначе. по другому не зарядить уже юзаные аккумуляторные батареи. Хватит вводить людей в заблуждение. Дурачек ты сам. Не надо называть людей дурачками.

@unknooown 3 года назад

@Владимир Бондарь Да тот же самый Вектор убедительно доказывает обратное насчет 16 вольт. Так кому верить если оба с пеной у рта доказывают что один говорит 16 другой говорит 14.4... Еще раз говорю. тут он показал весь процесс на новом аккумуляторе с чистыми пластинами не повидавший глубоких разрядов трясок и заморозок. поэтому при 14.4 и взял положенные амперы. А пусть он тоже самое проделает на 5-6 летнем аккумуляторе я посмотрю на его удивление когда он при 14.4 вольта не сможет запихать в него положенные ему амперы.

@user-cf8or9ti7f 3 года назад

@@unknooown 5-6 летний аккумулятор никогда не даст отдачи стопроцентной заявленной ёмкости, это факт. Спасибо можно сказать, если хотя бы 80-90% останется, да и то редко.

@noanylagnoanylag669 3 года назад

@Владимир Бондарь А в чем реклама? Он что то продает? Есть другой опыт, с наглядными примерами, обслуживания АКБ.

@LithiumMaster 3 года назад

Народ, я не спал двое суток монтируя видео и снимая его по ночам ( время видно на смартфоне ), дабы успеть к сегодняшнему дню. Я думаю, такие труды заслуживают минимум лайка. НО! Только после просмотра видео ))

@megavolt7414 3 года назад

Спасибо Дружище!

@ainursagatdin 3 года назад

Спасибо за обзор!

@user-gb2qj2tx4c 3 года назад

Приветствую! Огромное спасибо за проделанную работу! По поводу хейтеров не заморачивайся :) однозначно они будут всегда, в не зависимости понимают они суть вопроса или нет! Но, людей которые благодарны за твою работу, просто не видно и их гораздо большее количество!

@LithiumMaster 3 года назад

@@megavolt7414 Вам спасибо за просмотр

@LithiumMaster 3 года назад

@@ainursagatdin а Вам за просмотр ))

@LeniviyRU 2 года назад

Когда люди выпадают в осадок от того, что аккум просто соответствует номиналу. Дожили :)

@cjcyclone 2 года назад

Так это варта,а не российский ширпотреб) Все честно без на*ба!

@jmi5969 2 года назад

@@cjcyclone Варта, установленная на заводе (VW - Братислава), прожила ровно десять лет. При том, что зимней эксплуатации почти не было и за зиму батарейка вымерзала в ноль. Установленный на замену "импортозаместитель" прожил полтора года. Но самый смешной рекорд поставила жёлтая Оптима, которую я когда-то, году в 97 или 98, установил в тогдашнюю Ниву. Она жива-здорова по сей день (Нива живёт у знакомых на селе).

@cjcyclone 2 года назад

@@jmi5969 а что для акумма 10 лет маленький срок службы? Я считаю вполне хороший

@jmi5969 2 года назад

@@cjcyclone Дык и я, задним числом, доволен как слон.

@user-qd7jz5dc6x 2 года назад

@@cjcyclone вообще у них гарантийные сроки 2 года максимум, потом уже его нужно менять по хорошему, но у нас нищие любят по 10 лет ездить на одном

@user-ty4es1jl8z 3 года назад

Спасибо за вашу работу. На счет не обслуживания данных аккумуляторов не совсем верно (Бош, Варта). Не знаю как в последних моделях, но на моделях ~1990 - 2000 годов данную процедуру провести было можно. Хотя они были заявлены как не обслуживаемые, но крышку снять было можно (открываются сразу все отверстия). В 1999 году нашел аккумулятор Бош возле гаража. Состояние было полностью разряженного, напряжение было немногим больше 8 вольт. После вскрытия обнаружил нехватку электролита, верхние части пластин были сухими. После долива дистиллированной воды напряжение поднялось до 10 вольт. Зарядился нормально и проработал без проблем 2 года. Потом его у меня с машины сперли. Ех, весёлые были времена.

@azatkazbekov7991 3 года назад

Спасибо вам за ваш труд!!!!!! 👍 👍 молодец 👍

@user-vz3ou7oz7l 2 года назад

Спасибо, что находите время для съёмок и за честные комментарии .

@user-tr4oy3fp4h 3 года назад

Спасибо!!! Очень полезная и классная информация. Работа проведена колоссальная, уважение и благодарность.

@KTOTAMHAX 2 года назад

какую пользу она тебе принесла? или хуйню сморозил

@user-zi5jv4sx6b Год назад

Спасибо за обзор.За добротную работу и ценные знания.👍👍👍

@mazur_vg 3 года назад

Видео - бомба! Спасибо!

@konstantinmalgin1037 3 года назад

👍Взял в марте 2021 такой же, произведен был в августе 2020: пришлось немного зарядить до 12,7 В. Предыдущий аккум Форд Сильвер (2012г.в) отходил 9 осенне-зимних сезонов (с 5-го сезона обслуживал: перед зимой добавлял д.воду, заряжал) , но эту зиму 2020-2021гг конечно маятно было: пару-тройку раз в самые холода (-25°С÷29°С) машина не запускалась: приходилось снимать-нести в тепло отогревать-подзаряжать (машину с автозапуска никогда не грел ночью). Посмотрим, как поведёт себя необслуживаемый VARTA silver.

@user-gb1dz8ep7c 2 года назад

Спасибо за ролик. Ничего не имею против заряда кальциевого аккумулятора до напряжения 14,4В. Сделайте подряд три цикла заряд - разряд, как Вы делаете, с измерением ёмкости разряда и посмотрите на результаты. До 16,2В производится дозаряд, (а не заряд) с перерывом не менее 8 час. после заряда и током не более 1/30 от ёмкости аккумулятора. Насколько я понимаю дозарядов может быть несколько. BOSH S4 024 60Ah с синей крышкой весит 14,7кг. Покупал с уценкой, по причине года хранения на складе. Измеренная ёмкость после заряда и дозаряда составила 62Ач. По мне это лучшие аккумуляторы на рынке. Только необходимо учитывать, что для Ca-Ca батареи, напряжение бортсети автомобиля должно быть в пределах 14,2-14,6В.

@user-ox2xs1yo8v 3 года назад

Спасибо, очень интересно, первый ваш ролик, что посмотрел. Удачи

@user-bq5tt8bn7c Год назад

Спасибо за такую работу!!! Интересны ещё видео сравнения!!!!

@user-kb6fe2te6q 3 года назад

Молодец!!! Огромная работа проделанна, мало кто на ютуб выкладывает видео информативные и со смыслом.

@benchamp6793 3 года назад

Отличный обзор. Чуток уточню:когда Вы говорили про величину зарядного тока в зависимости от ёмкости,то хорошо бы добавить слово от "текущей" ёмкости.(т.к. при эксплуатации реальная ёмкость постоянно уменьшается).

@user-tt7nz3dy1t 3 года назад

Век живи - век учись. Благодарю за познавательное видео.

@user-zu8lh2cv5r 2 года назад

Здравствуйте автор и гости канала! Спасибо огромное автору за ☝ грамотный и пипец какой 👌 доходчивый ликбез! Много ваших поснимушек пересмотрел а конкретно на этом видео не удержался от коммента. Дык к чему я, именно варту 60 а/ч ставлю на свои авто с 2005 года, и сейчас стоит именно на авто VARTA Blue Dynamic D24 60 А·ч, T1, 12 В, европейский, пусковой ток - 540 А, полярность - обратная с синей крышкой(как вы говорите среднячок😁), купленная в марте 17 года. На моём веку это третий + 2 у бати(ему брал такие же), и самое интересное живут они чётко 6 лет. И это не в коем случае не реклама, просто когда возникал вопрос покупки очередной батарейки, согласно отзывов варта всегда была впереди и не разу не подвела. Вот хочу посмотрев ваше видео про восстановление попробовать оживить старый аккум, жалко было сдавать когда новый брал. Он получается у меня с 2011 года и с 17 - го пылится в углу гаража. А про вес, мой нынешний на кило тяжелее вашего и пусковой реально 540А выдавал(морозить правда не пытались😆). Как мне кажется это в принципе одинаковые по характеристикам аккумы, а тот что у вас на тесте просто маркетинговый ход производителя чтоб продать подороже. Есчё раз огромное спасибо за науку и удачи в развитии канала да и вообще по жизни!

@magnumdxi460 4 месяца назад

На легковой варта живёт, а вот на фурах Курский АКБ чувствует себя намного лучше, хотя на легковых Курский не ходит.

@non8077 3 года назад

30:50 Да, и при зарядке при 14,8В АКБ отстаивается день-два, делаем замер пускового тока. 770-780А получаем значение одно. После дозаряда малым током с напряжением 16 В, отстаивается АКБ, делаем замер и результат немного выше 790-810 А Особенно если встряхнуть АКБ, чтобы пузырьки газа вышли от пластин через сепараторы в АКБ efb Аком 75 и получаем ещё выше 810-820 А при напряжении 12,8 В +/- 0,1 В. Ну почему так получается, не знаю. На Тюмень премиум разбег значительно меньше 650-670 А. Там хватает напряжения для полного заряда 15,6-15,8 В. 16 и выше ничего не даёт с ним.

@user-ed8yg7nj2c 3 года назад

Спасибо, от души))) долгие просьбы по поводу тестов именно варты, дождался!!!! Лайк как всегда, видео зачетное, жаль техника переодически дурит и полкачивает, автору респект и уважуха!!!!)))) Что далее??? Че тестить будем??? Предлагаю опрос устроить, на выбор кандидатов)))

@LithiumMaster 3 года назад

Опрос обязательно будет. Но вообще есть два претендента. Либо Зверь ( АкТех) , либо любой EFB.

@user-zd7gy3fz9i 3 года назад

Lithium Master Лайк за труды!!! Пожалуйста, если можно протестируйте EFB японского производства в 31-ом азиатском корпусе. Владельцы грузовиков и джипов будут Вам очень благодарны и поддержите эту просьбу, пожалуйста, лайками! Да хотя бы 7000-ную или 9000-ную Furukava. Всем крепкого здоровья!

@andiboldt4037 2 года назад

Лайк и репост! Выкладывай пожалуйста в конце таких роликов обновленную таблицу производителей.

@nickbalashov1780 3 года назад

Грамотно, однако! Как инженеру мне оч.понравился Ваш подход.👍 Спасибо за видос. Лайк и подписка🤗

@user-tr7jh1is4d 3 года назад

Скорее всего им приходится врать с пусковыми токами из-за не честных других производителей. Они пишут 600 и если Varta напишет правдивые 470, то что большинство покупателей подумают? Пусковой ток маленький, а стоит в 1.5-2 раза дороже. Нахер надо. Сраный маркетинг портит всё и везде. А жаль, что честных производителей мало.

@user-zj1mx2os1v 2 года назад

В этой стране не только честных производителей нет, но и правителей.

@user-zt1sz8ji9t 2 года назад

Это не маркетинг, это бизнес по русски

@user-wv8gy2mh4z 2 года назад

@@user-zj1mx2os1v к сожалению эт так- у нас в Украине!

@uzer-jpiter 2 года назад

8 лет на Варте езжу, даже клеммы не снимал не разу.

@nikolaiua4512 2 года назад

@@user-wv8gy2mh4z а что в нас .я покупаю только Иста сильвер ходит до 10 лет всем знакомым советовал также у всех сроки космос експлуатации .правда умирают сразу неизвестно производят ли их сейчас .

@_-world 2 года назад

Всё, что ты сдесь озвучил в ролике, Всё справедливо для нового акб, попробуй заряди акб которому больше 3х лет, на 14.4в , покажи вышла ли плотность до заводских условиях

@fristail9549 5 месяцев назад

С языка снял....

@jurischmidt9148 7 месяцев назад

Спасибо большое за видео и ваш труд. Всё отлично рассказали и показали. Как всегда полезная информация. Однозначно палец вверх 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@Nikitafrom233 3 года назад

Спасибо большое за контент)

@sldvsol4201 3 года назад

Очень полезная информация.

@Kolhozinterteiment 5 месяцев назад

Давайте уже наконец то признаем что импортные товары были всегда лучше, есть лучше и будут лучше, это моё мнение.

@user-nb1kp8qv3k 3 года назад

Спасибо за все! Молодцом! Красавчик!

@user-gc4yp7nq4d 3 года назад

Видео Виктора Vektora, и Руслана К, аккумуляторщиков со стажем, несколько иначе все подробно расказывают о заряде до 14.7 в, а затем о последующем дозаряде кальциевых акб до 16.3 в, с доказательствами о необходимости дозаряда акб до 16.3 в! Речь идёт именно о дозаряде акб до 16.3в а не полной зарядке на 16.3 в, это немного разные вещи. Да вы забыли упомянуть, что часть зарядного тока, идет на тепло при заряде акб, поэтому ваши 60А ч потраченные на заряд акб, не означают, что акб их полностью взял на себя!

@LithiumMaster 3 года назад

Да что же за беда со зрителями? Почему вы по диагонали смотрите видео? Ведь я максимально подробно ответил НА ВСЕ ваши вопросы ещё до того как вы их задали. Осталось только посмотреть !

@user-gc4yp7nq4d 3 года назад

@@LithiumMaster Тогда как вы обьясните видео Виктора-Vektora "Заряд аккумулятора Са Са по технологии Варта при 14.4 в.Причинно-следственная связь" Хотелось бы услышать ваши комментарии и пояснения по поводу его видео и обьяснений всех происходящих процессов. Хотелось бы понять, кто из вас по настоящему прав. Было бы не плохо, если бы сделали аналогичный опыт и показали бы окончательно свою правоту или не правоту в "Вечном споре" заряд акб Са Са 14.4в или же дозаряд при напрядении 16.2в все же необходим. За ранее спасибо, всегда с интересом смотрю ваши видео, но хотелось бы все таки истины:)

@asbash8093 3 года назад

Полезно. В любом случае. Спасибо.

@EkaterinburgURAL. 3 года назад

Спасибо за ваши труды ! ! ! 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !

@avtoneru4583 2 года назад

Автору однозначно большое спасибо за труд, за Время, потраченное на съемку видео. По поводу того, что автора беспокоит зарядка до 16 вольт. Ну, бывает и такое. Мне приходится делать зарядку током 1/20 до 16 вольт пару раз в год, т.к. поставил на машину вместо штатного AGM кальциевый. Срочно надо было, а стартерных токов у меня нет(гибрид Приус с эксплуатацией зимой при -40, аккум в холодном багажнике), и напряжение зарядки зимой 14,2. АКБ тупо постоянно не дозаряжена. Емкость за пол года падает до 10 а/ч. Идет постоянная борьба с хронической сульфатацией. После борьбы с сульфатацией (аналогично Вашему видео, замечательно, что это было описано в книжке 70-х годов прошлого века) емкость получается 30-32 а/ч из 44 заводских. Откручивал глазок и смотрел, не стал ли электролит грязным после регулярных зарядок до 16 с небольшим - электролит чистый и прозрачный. Фактически у меня зарядка 2 раза в год и до 16,4 вольт. Скоро уже 3 года. К следующей зиме сделаю регулировку напряжения от температуры аккумулятора, или куплю AGM...

@user-lx4pb5eb1b Год назад

я даю 16,5 вольт. с 14,5 потихоньку подымаю...как упал ампераж до ампера добавляю пол вольта.. ато и вольт...не бурлит и хорошо перемешивает электролит.

@retrograd8984 3 года назад

Пользуюсь таким аккумулятором на 75 АН уже 4 года. Отличный аккумулятор! Машина Соболь дизель. Рекомендую! Автору спасибо за труд!!!

@chuma23avi 3 года назад

Досмотрел. Очередной лайк. Живу в Тольятти. У нас бютжетники берут аком браво. Хотелось бы его увидеть на тесте

@den25252 3 года назад

Аком говорят на 2х заводах делают для АвтоВАЗа один завод, для магазина другой.

@ochudlua 3 года назад

Спасибо, помог с выбором аккумулятора на авто

@ScoutB22 2 года назад

Ставил точно такую Varta в свой Шевроле. Прослужила 2,5 года, затем постепенно аккум стал быстро напряжение терять. После поездки в 2-3 часа 12,7 В, а через час уже 12,0 В, а утром 11,7 В выдавал. Заменил, когда борт. комп. выдал ошибку по аккуму, 11,5 В машина не завелась. Поездки каждый день, не менее часа, до 4-5 часов. В авто напряжение зарядки с 15,4 В (зимой, первые минут 10 поездки) падает до 14,5 В (и летом с него стартует) до 13,8 В (так висит почти все время), иногда отключает зарядку совсем. Стационарной зарядкой заряжался 14,4 В минут за 20-30 до тока 0,2А, затем зарядка отключалась. Не ожидал такой быстрой сульфатации.

@AndriyKuzmin 3 года назад

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ

@sergeriazanoff1803 3 года назад

Спасибо за видео!!! Жаль что всё познаём на себе...))) Два года назад весной взял Блю динамик и прошлой зимой (теплой) чувствовалось нехватка ёмкости. Этой зимой сразу всё встало на свои места. Минус 20 и трандец! И разрежал и заряжал ... Три дня и утро начинается пешком!!! И поставил трёх позиционное реле заряда на авто , 14,7В по максимуму подавал на 30ти минутные поездки. Похеру минус 17 едем, минус 20 пешком!!!

@user-io4ut1tc4x 2 года назад

Спасибо за информацию . Очень полезная .

@user-fx8bs3kw8c 2 года назад

Спасибо большое за честный обзор, Лайку за просмотр

@non8077 3 года назад

Нужно сделать 2-3 цикла полных, и сравнить сколько при повторном разряде выдаст ёмкость АКБ. У меня 2 АКБ свежих. Я их разряжал и заряжал не по одному разу. Ауком efb 75 и Тюмень премиум 77. И они всегда брали при заряде с напряжением 14,8 В больше ёмкости, чем отдавали. И падение ёмкости после очередного цикла вообще в сотых А*ч измерялось. Не из воздуха придумал. Но без дозаряда малым током при 16 В не получалось произвести полный заряд АКБ. При заряде 14,8 В отданная ёмкость заметно меньше получалась, чем с дозарядом при 16-16,3В. И это на новых АКБ, такие дела.

@user-xv5iw5zh4m 3 года назад

и дай угадаю, при заряде тока вошло на процентов 10 больше чем вышло? А энергии - на 20%, а не на 10? Т.е. все по книжке? )

@user-ne8qz6nz5c 3 года назад

А прикинь зима мороз -40 постоянные короткие поездки и запуски, понятно что акб на напряжении 14.4 более чем на 80% не будет заряженным никогда. Поэтому кто в секте 14.4 и у кого короткие поездки и зима -40 оставляйте машину работать на холостых в конце дня на час. Это позволит держать заряженность акб более-менее в норме. Около 90%

@wusm822 3 года назад

@@user-ne8qz6nz5c Зачем заряжать от генератора, если можно зарядить от зарядного устройства, даже с силой тока в 1 ампер. Это обойдётся в 50 раз дешевле, плюс меньше износа двигателя. Но если лень , а денег много, то можно и так.

@user-ne8qz6nz5c 3 года назад

@@wusm822 если есть возможность заряжать зарядкой то конечно лучше ей, только не выше 14.4

@phoenixtk1 2 года назад

@@wusm822 например на дастере снять аккум это целая эпопея... И проще на холостых покрутить... Если есть гараж - конешно лучше от зарядки

@denim1194 3 года назад

Спасибо большое за информацию,я купил с синей крышкой но взял с запасом по ёмкости и току,думаю даже если реальные цифры будут меньше,то как раз именно те которые и необходимы моему автомобилю!

@Virutin100 2 года назад

Эти АКБ нужно тестировать после года эксплуатации, ибо они отличаются именно крайне быстрой деградацией.

@user-um3qm9ei4h Год назад

Три года на таком же, только Бош езжу. Никаких нареканий нет.

@user-qs9ck1fe4l Год назад

А у меня Варта 70 E23 работает 7 лет уже, заряд только напряжением не более 14,5-14.7D, а если длительно в районе суток или более то 14,-14,2В при этом ток падает до 0,05-0,06А.

@user-um3qm9ei4h Год назад

Я не заряжаю вообще, поставил и забыл. В машине все стабильно работает, несмотря на год выпуска 2004.

@vladimiralexandrovich7285 Год назад

@@user-um3qm9ei4h А Тюмень как?

@AndreyTeplov 2 года назад

Спасибо за профессиональный обзор! Ваша информация, как высшее образование, только которое реально необходимо каждому в практической жизни. Благодарю!

@P_Matveev Год назад

В чем профессиональный? Обычный тест акб. Акб был недозаряжен, так бы показал +5% емкости. Когда сказал, что новый акб не надо заряжать - это показатель делетанта.

@user-gz2ek5vl2f 3 года назад

спасибо за обзор!!

@user-iu3kg4qh8m 3 года назад

Варта умения прослужил 8,5 лет.прекрасный аккумулятор.Спасибо за видио.

@user-se9dv2cc9l 3 года назад

Был когда то)

@Sergio_s. 2 года назад

Наивно считать что сегодняшний прослужит столько же.

@user-oy9vl4wx1d Год назад

Спасибо автору за видео.как всегда все грамотно и понятно.у меня точно такой аккум как на видео.недавно месяц машинка простояла на стоянке и акум разрядился до 2.5в.машину пришлось заряжать джампером басеус 8000мач .завелась .мотор не глушил минут 45 .генератор выдавал 14.2_14.3 в после этого 10минут подождал .бортовая сеть показала 12.8 в.попрововал завести двигатель и все получилось с первого раза.получается акум еще живой. Надо только погонять

@evgusk 3 года назад

У меня аналогичный Bosh, только Blue, отработал 9 лет. На замену купил такой же. Не повёлся на разговоры о "переоценённости". Видос меня избавляет от любых остаточных сомнений:) Автору большое спасибо за грамотные измерения!

@user-nl8kp8iz5z 3 года назад

По поводу заряда до 14,4 согласен, но это в идеальных условиях, когда нет паузы между разрядом и зарядом. В жизни при эксплуатации на автомобиле такого не бывает, частый недозаряд обычное дело. Вот после такой жизни аккумулятора 14,4 вольт его не зарядят, особенно это касается кальция. Поэтому и существуют эти 16 вольт. Давайте отделим мух от котлет. В лабораторных условиях 14,4 в достаточно. В реальной жизни не просто зарядка а "лечение", выравнивающий заряд, десульфатация и тут 14 вольт не помогут. Предлагаю такой опыт-разряженному полностью акб дать постоять хотяб пару недель а потом попробовать зарядить обычным способом. Или другой метод, несколько циклов полной разрядки до 10,5в а заряжать процентов на 30 или 50,к примеру 5 ампер 5 часов. А потом смотреть как акб зарядится стандартным образом. С большим уважением за проделанную работу!

@LithiumMaster 3 года назад

Ура, наконец-то адекватный комментарий. Но и тут мне есть что возразить. 1. Мы говорим про стартерный АКБ. При его эксплуатации в принципе исключен вариант полного разряда. Если владелец АКБ до такого довел - это нарушение условий эксплуатации. Поэтому когда я говорю про заряд аккумулятора я подразумеваю его подзаряд ( что периодически делать надо, спору нет ) но никак не полный разряд. 2. При полном разряде и простое аккумулятора в течении нескольких дней наступает необратимая сульфатация аккумулятора сульфатом кальция. И тут требуется уже не заряд как таковой, а трудоемкий и длительный процесс удаления сульфата. Этот процесс я так же описывал и снимал видео. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PRu4U-WkXsA.html Назвать этот процесс зарядом никак нельзя. Это восстановление. И вот тут уже требуется напряжение 16.2 Вольта, спору нет. Однако, исходя из вышенаписанного вполне четко становится понятно - заряд в любом случае требуется производить до 14.4 Вольт. Все остальные действия, требующие напряжения 16.2, никак не могут считаться процессом заряда АКБ.

@user-nl8kp8iz5z 3 года назад

А когда обычный автолюбитель заморачивается зарядкой акб? Когда стартер перестаёт крутить двигатель, в 90 процентов случаев. И здесь обычный алгоритм зарядки позволяет дать акб не более половины ёмкости. Я на практике в этом убедился. При 14,4 в акб кальциевый берет обычно не более 30 ач. И ток падает почти до нуля. Только повышением напряжения можно заставить его продолжать заряжаться. Да ограничение тока обязательно, не допускать кипения и нагрева

@user-nl8kp8iz5z 3 года назад

А то и просто прикурили, запустили и поехали, там сам зарядится. Не зарядится! После глубоких разрядов только стационарная зарядка с повышенным напряжением, тонкости способов десульфатации не обсуждаю. Просто 16 вольт и ток не более 1 ампера. Минимум сутки

@nik685 3 года назад

Когда замер напряжения происходит!?, Когда идет процесс заряда напр. На АБ довожу до 16 в не более!!!, А после остывания 5ч. Замеряю вольты и плотность....

@nik685 3 года назад

НЕУЖЕЛИ ТРУДНО АВТОРУ УТОЧНИТЬ, ЧТО НАПР. МЕРИТЬ НАДО В ПРОЦЕССЕ ЗАРЯДА, А ЕСЛИ ЗАРЯДИЛИ ,ТО НАДО "ОСТУДИТЬ" 3-5ч,А ПОТОМ МЕРИТЬ.!!! НА МАШИНЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 14,2в И НЕ БОЛЕЕ, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ СУЛЬФАТАЦИЮ...

@user-ww8vt1mk1j 3 года назад

EN (EN50342.1A1) Европейский стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -18С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 7,2В в течение 10 секунд)

@demoonk420 2 года назад

приборы которые показывают баллы EN при -18 должны измерять это при +20 и путем пересчета показывать что происходит при -18. Или какой там стандарт будет выбран. Прибор специально сделан чтоб не морозить аккумы в -18.

@Portalow-Ivan 2 года назад

Спасибо за видео. У меня на мото тоже стоит Варта ходит без каких либо проблем.

@MrPronav 3 года назад

Так в чем проблема перемешать электролит перед измерением плотности???

@odnokletochnoe 3 года назад

Varta D43 проработала 6 лет, на замену ничего другого не искал и взял её же, ценник конечно кусачий, но того стоит и это видео, считаю это подтверждает.

@LithiumMaster 3 года назад

Полностью согласен. Сам Бош эксплуатирую на своих авто.

@sergey3157 3 года назад

Варта сдохла через год, мутлу smf3 пашет 4й год

@user-cn6bn5od2z 3 года назад

Тюмень проработала 6 лет, взял на замену её же, ценник отличный.

@_andrey___ 3 года назад

В средней полосе 6 лет - не срок для аккумулятора на технически исправном авто. На октавии аккум отбегал 12 лет. Как поставили варту с конвейера, так и отходила до лета 2020

@nickbalashov1780 3 года назад

У меня уже где-то 7-я Варта на разных машинах. Ставлю исключительно Варты с 2006 года...

@user-gc9gc2lm9q 3 года назад

Спасибо. Всё классно показал, рассказал. Такое нужное видео - редкость.

@pasha170580 2 года назад

Сочинения в школе,писал на раз два. 40 минут ,Карл. Супер.👌👌👌

@user-kr2wr9nm5b 3 месяца назад

Первый ролик где адекватно рассказано про заряд 16.2. Уже при 14.7 длительный заряд малым током приводит к разрушению пластин, а при 16.2 в разы сократит срок службы и гарантировано вызовет выкипание электролита. 16.2 допустимо в одном случае, если у вас очень завышена плотность электролита, что необходимо только для очень холодной эксплуатации. И повышенная плотность потребует повышенное напряжение бортовой сети

@avvaronzurrban-tuorg9856 3 года назад

У меня Варта 2009 года выпуска, пару раз за зиму домой ношу на зарядку, летом никаких проблем. L2 640A 60Ah маркировка. Вес не знаю. Сейчас на автоматической зарядке второй день стоит,напряжение поднялось с 12,5 до 14,4в, ток с 1 до 0,2 ампер упал.

@user-cf8or9ti7f 3 года назад

@@aleksey1271 Нормально, если не новый.

@artemn6251 3 года назад

Хороший аккумулятор. И видео классное.👍👍👍

@ronaldoreal1383 2 года назад

Спасибо за хорошую работу ...но вы взяли на испытания новый АКБ....возьмите 2-3 годичной давности и попробуйте его протестировать....кстати на вашем тестере перед заморозками АКБ бел заряжен не на 100 процентов....потому что ваши 14.4 в не решили вопрос полного заряда варты

@bibamusss Год назад

Очень подробно и по существу...просто заслушался!)) Спасибо

@Denis-784 3 года назад

Скажи пожалуйста нужно ли откручивать пробки когда ставишь на ночь на зарядку при 14.4?

@lossfree 3 года назад

Разница в том, что немцы сначала делают емкость, а потом заявляют. А наши наоборот, сначала заявляют, потом пыжатся что-то изготовить и безуспешно дотянуть до заявленной емкости. Если эту варту подержать сутки на 14,4 до падения тока до 0,1а, то он еще лучше сформуется и ещё больше сможет. И прослужит дольше. По пусковым токам при заморозке: в варте. скорее всего правильная плотность 1,27-1,28, в отличии от того же акома с плотностью 1,31 - отсюда и пусковые токи, достигнутые химическим путем (в ущерб пластинам) выше.

@LithiumMaster 3 года назад

Абсолютно верно, тут и добавить нечего. Потому и служит Варта по 8-12 лет с плотностью 1.27, а не 2 года как Аком с плотностью 1.31 Но всё же заявлять невыполнимый ток это ай яй яй.

@victorssemenov7591 3 года назад

@@LithiumMaster Численное значение пускового тока очень существенно зависит от метода измерения. Китайский тестер измеряет по своему особому методу, приблизительно соответствующему EN. Поэтому я этим цифрам вообще не сильно доверяю.

@user-ed8yg7nj2c 3 года назад

Нормальный тестер, а чем ещё мерить 600 ампер???? Подскажите в домашних условиях, чтоб сердито и дёшево???)))

@rodichiartemija9549 3 года назад

Прочитал все комменты! Такого удавольствия давно не получал! Спасибо Мастер за ваш самоотверженный труд!

@chestnocom8640 3 года назад

Спасибо! Очень интересно! 👍

@user-uu4jl4gs3v Год назад

Зачёт ! Успехов вам! Можно также VARTA AGM 70 A. 39.

@yucca8185 3 года назад

В следующий раз ждем тест аккумулятора Mutlu из Турции.

@Mrhammurappy 3 года назад

Говно сейчас мутлу

@yucca8185 3 года назад

@@Mrhammurappy так вот я тоже слышал что стало гавно, хотя типа раньше говорят были отличные аккумы по доступной цене. Поэтому и хотелось бы увидеть тест обзор Mutlu от профессионала.

@Mrhammurappy 3 года назад

@@yucca8185 Купил в этом году Mutli sfb series 3 на 75 а/ч. Зарядил, проверил прибором 75% от заявленных характеристик пускового тока. Вес на 3,5 кг меньше должного. Ёмкость не проверял, но думаю также 75% +- будет.

@yuriibeloff3464 3 года назад

Mutlu 3 серии работают 3-5 лет при нормальной эксплуатации...

@marsianin-in-the-usa 3 года назад

В начале года купил MUTLU Calcium Silver LB2.60.054.A, вес 15,1кг при заявленных 15, тест прибором показал 621 sae при заявленных 600. В производстве применяется серебро, как и в дорогой варте из видео, а стоит почти на 20% дешевле голубой варты! Смысла переплачивать за варту нет никакого.

@MrCFO-df4oy 2 года назад

Я сам аккумуляторщик хочу объяснить то что автор не досказал всем кто заряжает аккумуляторы напряжением 15,5-16,2 Вольта. 1. Для обычной подзарядки действительно достаточно напряжения рабочего генератора 14-14.4 Вольт. 2. Но если по каким либо причинам вы разрядили свой аккумулятор (оставили вкл свет, магнитофон, не работал генератор). После этого в вашем аккумуляторе плотность упала. И для восстановления плотности необходимо чтобы ваш аккумулятор "прокипел" 8-20 часов (лучше давать в день покипеть часов 4-6). 3. Если вы зимой посадите акум и поставите на зарядку 14-14.4 Вольтами на заряднике акум если ещё не замёрз и не раздулся сделает это в ближайшее время. Что хотелось бы сказать в конце: спс за информацию ролик интересный, просто необходимо дать различие в подзарядке(когда плотность в норме) и когда акум высажен необходимо заряжать поднимать плотность. В этом случае необходимы разные зарядные напряжения 14.4 и 16 соответственно.

@user-tw4ep1oq6z 2 года назад

Плохой ты аккумуляторщик. Ну, в принципе, это и понятно. Ты привел параметры ТОЛЬКО для сурьмянистых АКБ (Sb). Для них напряжение закипания 14,8В. Когда он будет "кипеть" это и будет "полная зарядка" Про сами АКБ ты ещё забыл про технологию Са/Са. Их нужно заряжать 16,2В, Чтобы они пришли к тем же параметрам. И ещё забыл про гибридные АКБ. У них решётка Sb а наполнение ячеек из кальция (Са) Вот для них, как раз, и нужно эти 15,5В Это недавно вышла такая технология поэтому аккумуляторщик ты, в общем, нормальный, но без понимания что всё в мире развивается.

@ekaterynamironova7211 2 года назад

Всем привет.Все верно.Только вот Виктор Вектор доказал ещё более.Мороз или нет, а электролит вообще не охотно омывает пластины, потому что тесно в ячейках.

@woland9022 5 месяцев назад

Смотрю не первый ваш ролик про акб. Как бы сказал Станиславский - ВЕРЮ! 😊 Спасибо за труды!

@wayfarer11w46 2 года назад

Класс. Люблю видео от професионалов в сврем деле.

@romangtdriver7070 2 года назад

Varta 80Аh 2009 года конвеерный для Renault Grand Espace diesel 173 лошади отработал 11 лет без проблем, пробег был почти 260000 потом начались сбои управлением електро подъёмников стёкол их постоянно приходилось заново инициализировать и я его заменил на дешёвый но он все равно заводил машину как новый даже в минус 15 после 2 дней простоя. Поэтому люди если вы думаете что 5 лет работы акума это круто то мне прям смешно становится.

@Serj1k2k 2 года назад

Ну поезди на работу по 8-10 км в одну сторону почти без пробегов по трассе, а потом расскажи что у тебя там без простоев в минус заводит и по 11 лет работает. При прочих равных куда большее влияние оказывает режим и длительность работы.

@goldenmusic0716 2 года назад

Отличный обзор! На моём авто Toyota Avensis, родной аккум был тоже Varta и он отработал 9,5 лет! Avenis 2007 года Английской сборки и сейчас я предпочитаю пользоваться аккумулятором Varta!)) Также при покупке измеряю внутреннее сопротивление миллиомметром, которое не должно превышать 5 миллиОм! Всем здоровья и удачи!✊

@shamil2272 Год назад

Авенсис 2011 года, родная Варта, на дворе 2022!

@Rubin_91 5 месяцев назад

У меня на Ситроене 2012 года Varta проработала почти 10 лет, и работала бы ещё, если бы я не забыл отключить ее в минус 20, не ездил месяц, она села в ноль. Когда менял - все продаваны сбежались смотреть на такой раритет. 😊

@user-dd4qh2nh9g 2 года назад

Спасибо было интересно. Только твой аккум новый не сульфат товар. Есть у тебя видео со старым аккумом?

@user-bn5rh5hs2y 2 года назад

Добрый день. Случайно попал на Ваш канал и он очень понравился. Сейчас смотрю Ваши обзоры что бы выбрать аккум. Есть один момент который я не понимаю, 34:11 на аккумуляторе написано 600а пусковой ток, а на приборе выставлен 500 это так и должно ? если нет то какой ток приблизительно по Вашему мнению будет.

@user-yx8ck4uh9t 3 года назад

Постоянно что то новенькое узнаю из твоих видимо!!!

@user-bn5dp9en5k 3 года назад

Спасибо вам за вашу работу.

@dreyteller 2 года назад

Вчера такой один в один установил на свою машину, ну что сказать здорово. Семь лет машине, ее родному аккуму тоже семь лет и заводской Tubor при запуске начал давать просадку по напряжению, хотя индикатор горел зеленым и запускал с пол тыка, но просадка уже была весомой.

@OleksandrYushchuk8 Год назад

Спасибо за видео. Мутлу не исследовали? По поводу напряжения заряда я стараюсь смотреть в инструкцию производителя на конкретную модель.

@Konpesim 2 года назад

Спасибо! У меня купленный в августе 2020 VARTA 61 "сдох" в сентябре 2021. При гарантии 2 года. До этого отечественный курский прослужил 7 лет. Кстати, он намного тяжелее.

@AndreyTeplov 2 года назад

Может с тачкой что-то не так?

@Igoryan_Voshod 2 года назад

Я принимаю металлолом, лет 10 примерно и стал замечать лет 6 назад вот что, что если попадают аккумуляторы ко мне в лом, и среди них попадается Варта, а попадают почти все марки аккумов в лом, это неизбежно, так вот если аккум Варта, то он ОБЯЗАТЕЛЬНО либо "ещё жив" либо "почти живой", но никак не нулевой как большинство. Варта рулит!)))

@user-md3mn8cs9l 2 года назад

Братко, спасибо ,помог определиться с выбором

@Igoryan_Voshod 2 года назад

@@user-md3mn8cs9l ,Да не за что, сказал как есть)))

@Trevis748 Год назад

У меня varta blue dynamic c22 на 52ач 2013 года. Сейчас ноябрь 2022 и акб пускает стартер после ночи при -7 и пока нет морозов, работает исправно. Возможно, и зиму переживет. По-моему, это феноменально. Судя по видео, современные варты так же вполне годно изготовлены.

@bomaev 3 года назад

Хорошая работа. Спасибо! Лабораторные в ВУЗе вспомнил... А чем пусковой ток измерялся?

@HalamBalamMIR 3 года назад

Я всегда рекомендую, даже друзьям, своим подписчикам, обслуживать свой акб хотя бы два раза в год, перед зимой, морозами и после зимы.. Лето жара путишествие.. Пробки. Простоии...короче даже новый акб из магазина советую проверить и дозарчдить зарядить.. Проверить уровень электполит как минимум. Спасибо Вам огромное за информацию и полезные видосы!!!

@qwertas101 3 года назад

Херня какая-то. Сколько ни снимал на дозарядку аккумы за последние 20 лет, никогда он не заряжался, так как был заряжен полностью. Не бывает такого на исправной машине. Даже если ты 20 раз в день машину заводил, ну так ты ж ездишь на ней. Таким образом посадить аккум можно, но нужно постараться. А с магазина зачем заряжать? Поставил и поехал, недостаток восполниться генератором. Почему ваша машина не заряжает полностью аккум- это вы разберитесь.

@qwertas101 3 года назад

Я в жизни не видел аккумов, где можно увидеть уровень электролита и тп. Какие-то сказки из 70х.

@ovetomash148 2 года назад

@@qwertas101 Плохо смотрел, почти во всех можно увидеть. При обычной эксплуатации, на здоровом авто, ты действительно будешь снимать полностью заряженный аккум который почти нельзя будет дозарядить, но... Если ты проверишь плотность по банкам - там будет разброс, и чем больше ходит аккум - тем больше будет разброс. Поэтому очень хорошо, для аккума, не просто дозарядить, а сделать ктц. Хотябы раз в год.

@qwertas101 2 года назад

@@ovetomash148 Даже если я слепой и не вижу уровень электролита, то что мне даст инфа о его понижении? Только одно- акум на замену. Они же все необслуживаемые!

@qwertas101 2 года назад

@@ovetomash148 Что такое ктц?

@user-ie2ji5lc2e 3 года назад

Аккумулятор класс 8 лет на ниссан патрол и не жалуюсь варта вещь

@just_a_channel 2 года назад

Подскажите, пожалуйста, по AGM аккумулятору (Varta Silver Dynamic AGM) . Если сеть автомобиля при зарядке показывает 13.9-14.0В, можно рассчитывать, что аккумулятор все же будет заряжаться полностью, но медленнее, чем при 14.4В? Или он гарантировано не сможет зарядиться на 100%? Заранее спасибо за ответ.

@user-ji4sw3nx5s 4 месяца назад

Спаибо большое профф есиоальному обьяснению и очень понятному для всех языку.Надоели дилетанты со словами ,,вольтаж" ,,ампераж"и тому подобных не имеющих никакого понятия в электротехнике вообще.Автору большая благодарность от автомобилистов.Мой стаж более 50лет

@kdvk830 3 года назад

Разряди его еще раз. И если он отдаст те же 60,4 Ач, вот это и будет доказательством полной зарядки при 14.4В

@user-us5ij6qj9o 3 года назад

Изначально акб был заряжен до 14.4 в, разряд и последующий заряд до 14.4 в другого результата не даст. Другое дело зарядить до 16.2 в с последующим зарядом до 14.4 в, а там и видео будет

@user-us5ij6qj9o 3 года назад

С тем же успехом можно продемонстрировать одинаковые цифры (амперы на разряд-заряд) зарядив до, к примеру, 13в

@kdvk830 3 года назад

@@user-us5ij6qj9o Если не ошибаюсь, Виктор Вектор проводил эксперимент с зарядом до 14.4 с последующим разрядов в 0. Результат - уменьшение ёмкости с каждым последующим разрядом. Причина - расслоение электролита. Дозаряд до 16.2 перемешивается электролит

@user-cg9bw2kb9s 3 года назад

@@user-us5ij6qj9oот зарядки при норм условиях до убойных 16,2 вольт (с целью поднятия плотности электролита путем перемешивания его кипячением) непременно последует ускоренная деградация АКБ, походящая на малоинтересную - др. историю.

@user-cr4st6ph3y 3 года назад

Скорее всего пойдёт стратаификация электролита и он засульфатируется.. потеряя мощность. А ргументирую тем, что авто * садило *а акб в *0* несколько раз после чего производил заряд до 14.8В акб потерял ёмкость не брал заряд, не давал пускового тока..была сульфация..с чего я ето взял? - как вылечил ?просверлил сверху в корпусе дири . Слил электролит, залил дистиллят заржал, снова слил ,залил дистиллят.. заржал. И так 4 раз.. После залил электролит. заряд. .слил ... залил элктролит... и так 3 .. замерял ёмкость.. и о чудо.. 90 процентов ёмкости...на все провсе 3 дня...

@user-jo6ol5lo2s 2 года назад

Парень видосики научился снимать, а заряжать еще только в начале пути. Касательно нового акб он почти прав. Когда акб больше года требуется перемешать єлектролит и снимать сульфатацию. А єтого можно достигнуть только 15.5 и больше вольт

@user-yi9cp4tj4r 2 года назад

О сульфатации у него тоже есть видео. Он уже давно не в начале.

@user-uj8dc7yb5d 2 года назад

В начале пути наверное ты) А он прав!

@waleritalalaew3946 2 года назад

любые аккумуляторы надо ставить через 3месяца на зарядку не зависимо от как заряжает генератор машины

@user-du1ol4di9c 2 года назад

@@waleritalalaew3946 Именно поэтому ,на любой иномарке эти АКБ легко отрабатывают 7-8 лет.Не пишите чушь.

@user-bo8kd3jx4p 2 года назад

@@user-du1ol4di9c у меня гарнтия с завода VARTA 7 лет. На машину только 2 года...

@headhanter2427 3 года назад

Сделайте пожалуйста обзор LifePo4 из Китая. Какая минимальная ёмкость нужна для запуска авто? АКБ 6Ач выдаёт на запуск 100А и её немного не хватает.

@Denis-784 3 года назад

Сколько после разряда потребовалось время зарядить полностью?

@aleksandergolovnev4329 3 года назад

Хотелось бы увидеть на тесте акомулятор ексайд премиум карбон и что означяет карбон

@user-lw8od8bu5t 3 года назад

А, я при выборе акума в магазине, предложил продавцу проверить пусковой ток своим прибором, продавец согласился, моё условие было, если ток менее 600А покупать не буду, замер показал 602А. Купил доволен АКБ Тюмень 62Ач EN620

@user-Dima599 3 года назад

Он глушилку свою включал

@user-vo9nv9we7t 3 года назад

Ты был под гипнозом, там было 62амп

@billybons0 Год назад

Вопросик, акб Varta Blue Dynamic 60Ач после пары лет пользования немного вздулся с торцов, всегда следил за вольтажом и подзаряжал, когда машина простаивала, сталкивались с таким? Сейчас стоит в доме при +20 уже месяц, вздутие не проходит.

@janpetrovich9917 2 года назад

У меня Варта с завода в 2013 году брал машину с Чехии, АГМ 68Ач, сделан в Германии, каждую зиму использую Вебасту на бензине, последний раз проверял выдало 70%. Правда езжу в основном 80% трасса, пробег 120 000км.

@valera20221 2 года назад

Чел все классно делаешь, можно меньше кипешевать)))) просто четко и красиво делай ролики.

@olegandri322 3 года назад

Ещё один параметр не прозвучал, а очень важен- это температура АКБ в момент измерительных исследований! Принято по советским нормативам снимать показания при тестировании при температуре +20°. При других температурах зарядное напряжение и ток имеют другие значения! А Ваше исследование интересно и поучительно!

@dmytroav9421 Год назад

Крутой материал. Вот бы еще скриншоты графиков заряд\разряд приложить. )

@user-vc7zc6jr3f 2 года назад

У меня есть вопрос. Купил аккум varta 53й сильвер C30. Нужно или не нужно его ставить на дозарядку? Как и где он хранился я не знаю. Покупал новый, вроде как 07.2021 изготовление на дне корпуса. Если нужно (желательно) то какие параметры на заряднике ставить( вымпел 57(Орион)). Или просто ставлю на машину и езжу. Не ставлю пока потому что жду когда старый сделает третий затык. Старый стоит с салона 12.2010, vag varta 51Ah

@BobrKurwaYaPierdole 3 года назад

Пошел заряжать до 16,2. Ведь плотность пипетки 1,25 :))))

@user-cf8or9ti7f 3 года назад

@@user-ze1rf7vr9o Больше не возьмёт. Но будет работать при заряде как потребитель, в данном случае как потребитель при активном сопротивлении, а это выделение тепла, преждевременное разрушение АКБ. Много - не всегда означает хорошо.

@user-Dima599 3 года назад

ЗДРАВО !!! 👍 ЗДРАВАЯ МЫСЛЬ !!! 🤝🤝🤝 Я ТОЖЕ !!!😁