тест-драйв УАЗ 452Д 

Мой первый автомобиль! Зверь машина. В дождь по полю на полном приводе боком едет!

замечательный стиль обзоров, замечательный образ, патриотизм без излишеств, но с гордостью! Вы молодец, Иван!

да, 50 лет на конвеере - это сложно себе представить. Хотя и Land Rover Defender столько-же производится, как мне кажется. PS - отдельная благодарность за 30 секунд гипнотического видео в конце, да ещё и с музыкой Nine Inch Nails :)

0:21 Подземный паук атакует!

Работал на буханке 2206 день ездишь два ремонтируешь, но всё это незначительный минус, а в плюс это уверенность просто не вероятная, с трассы сползаю и самому страшно а ехать надо дальше, смена, люди ждут, одним словом в "бою" не подводил.

а вот про идеальную развесовку это ты Иван пошутил!!! у него морда тяжелая а зад легкий! и когда едешь на заднем приводе пустой по бездорожью или снегу то задние колеса начинают буксовать! машина хорошая -неприхотливая ей бы еще немного комфорта добавить.! ну хотябы обивки в салон и пластиковый парприз! а то летом в ней как на сковородке а зимой как в морозилке! ездил я в армии на таком головастике! зато в валенках или сапогах удобно ездить!

хоть его и ругают но эта машина не когда не подводила как на гражданке так и в армии

0:22 подземный паук атакует )

Интересно, и чем у головастика рычаг переключения передач неудобный? Где он там должен находиться в идеале? На потолке?

Двигатель не "Волговский", а УМЗ. На "Волгу" шли ЗМЗ. Но они похожи.

Никакой это не УАЗ-452Д, а УАЗ-3303 выпуска после 1996 года! На нем уже двухконтурные тормоза с вакуумным усилителем, гидропривод сцепления и даже печка в кабине уже нового образца, с большим радиатором от салонной печки Буханки. В настоящем 452Д было все СОВСЕМ не так! Единственно, воздушный фильтр кто-то поставил на него действительно древний, инерционно-маслянный, какие уже после 1994 года не ставили. Хотите настоящий 452Д увидеть, ко мне езжайте, у меня он есть, и даже на ходу :)

С хорошим дизелем(не таким как на Хантере)спрос бы на него был.

у буханки развесовка по осям отличная.

А это нормально, что на 0:43 виден маховик, венец стартёра и корзина сцепления? Или чего-то не хватает?

Блин и ведь не могут модифицировать для народа! Первое - это педали, сцепление на уровне колена ну куда это? Двигатель ну а почему его на закрыть польностью, а кабину откидывать при необходимости и сделать для него теплоизоляцию, чтобы не не жарил народ в кабине. Для зимы просто печку более мощную, для лета кондей (ну хоть в топ комплекте). А вообще двиг можно и назад малость сдвинуть и нагрузить задную ось.

115 разгоняли))) но так можно делать только пока амортизаторы новые. А потом смертельный номер.

В конце какой-то ахтунг в виде нескольких заставок подряд ;)

Хорошая машина... для Северной Кореи (Кубы, Зимбабве, Сомали)

вот что то мало у кого видел закрытую)

Можно и модернезировать сделать всё что здесь в отзывах написал человек но тогда цена вырастет немерянно вы будите это покупать по цене дорогой иномарки?

жестянки не хватает ...нижней защиты кожуха маховика, но это лишняя запчасть для УАЗки.

Ебать - колотить открытая корзина сцепления, Хаххаха

Головастик и "почти идеальная развесовка"??? Тут уж Вы погорячились :) Вся масса на переднем левом колесе ;)

Пытаюсь выяснить вопрос - как на нём в жару ездить?.. Не по городу - это точно!

Чтоб в кабине для водителя место было)))

dear Santa....

У нас уаз называют: клизма

3303

про педали сказать забыл) уж очень неудобные..

най якото клипче

БУХАНОЧКА!!!!!!!!!!!!!!

Я гляжу ты еще только познаешь мир,малыш.

мини 66

0:23 Подземный паук атакует!