БЕССМЕРТНЫЙ ГОЛОВАСТИК /УАЗ 452 330301и так далее/ Иван Зенкевич 

Лет десять назад, когда совсем тяжко было. Такой головастик не дал мне с голоду умереть. Работы навалом, особенно летом. Хорошая машина.

В начале 90-х головастик помогал мне выживать ,можно долго критиковать его,но когда я его продавал супруга не поддельно плакала.Были другие авто но этот трудяга навсегда в сердце

Ездил в армии на таком. Только положительные воспоминания. Даже если что-то ломалось, то это легко чинилось. Спасибо дядь Ваня за обзор, приятно вспоминать.

Можно, конечно, ругаться на расположение двигателя в салоне, но у моей матери вот какой случай был: она работала фельдшером на скорой помощи. В парке машин у них были тогда в основном УАЗики Буханки. Вызов был к беременной женщине, в пригородный посёлок, по плохой разбитой дороге, в холодную пору. Конечно же роды пришлось принимать не в больнице, а по пути туда. Младенчика положили на крышку двигателя, так он в тепле и доехал до больницы, не замёрз и не простыл. Так что Буханочка не только до нуждающегося человека добралась, так ещё и жизнь новорожденного обогрела и спасла. А вы ещё говорите, что глаза у неё добрые. Добрые - потому что машина добрая, с душой!

Головастик хорош,машина времени. А место съёмок сказочное,природа-красота.

Дозвонился, предложил услуги ведущего, сказали , что главврач у них уже есть.

По 103 мне сказали что сейчас приедут! Ура! Я буду работать у дяди Вани.

Очень хорошая машина! Если это читают на заводе, и те кто разрабатывал и производил эту технику, огромное спасибо!

Я владелец УАЗа. Спасибо огромное что сделали адекватную оценку. Это в наше время редкость.

Слава Советским Конструкторам✊🏻 в детстве много ездил в таких и в буханках. Спасибо за обзор,навеяло тепло детских воспоминаний,кстати на УАЗе меня везли в больницу в травмпункт за 60 км,ибо другая машина не проехала бы. Спасибо УАЗ спасибо тому водителю что вёз меня с о сложным переломом руки и спасибо и поклон докторам🤝

С отцом столько на нём в командировках побывали спасибо ему за огромный опыт и уазику тоже спасибо за всё папа и спасибо УАЗик головастику великие машины, именно на нём Я учился ездить и сдавать на права!

Очень проникновенный фильм получился! Сразу вспомнилась молодость, будто вчера, я рулю на головастике..! Одна из первых моих машин, которыми приходилось управлять! Спасибо за обзор и любовь к отечественному автопрому! Удачных съемок и всего доброго в жизни!!!

У мена на районе "Головастик" - "Чистик" тротуары моет, чистит, клумбы поливает. Няшная машинка.

д.Ваня,как всегда подогнал утром немного позитива.Вроде и знаешь,и ничего нового....НО,СУКА,ИНТЕРЕСТНО!!!!Удачи Вам,д.Вань!!! (Тёма,UA)

Дядя Ваня привет из Екатеринбурга!Продолжай в том же духе снимать!Очень хорошие видео!

Сергеич, Сергеич!! Ты бог автообзоров! Только в твоих устах жёсткая критика может звучать КАК ЛИРИЧЕСКАЯ МУЗЫКА, КАК ПРИЗНАНИЕ В ЛЮБВИ.... Браво!

Есть старая народная примета: если утром дядя Ваня рассказал историю, то день мой проходит на "ура"!🙋‍♂️😂 Дядя Ваня, может найдëте МоАЗовский скрепер?🙋‍♂️

В 55 году с восьмерками была проблема поэтому сиденья стали ставить чуть позже.

Дядя Ваня спасибо за видео, у самого головастик 93го года. Класс машина, в хозяйстве помогает, настоящая рабочая лошадка. Ты супер. 👍👍👍

Головастик-универсальное авто.Владею таким уже три года,и не жалею.Никого не жалею.База у моего Себастьяна чуть длиннее,чем у более ранних моделей,да и движка уже инжекторная.Соответственно и расход сравнительно небольшой,12л\100км.по трассе.Правда комплектация"все отключено",даже пепельницы нет,да и без гидрача тоскливо в лесу.Для гаишников никакого интереса не представляет,и это большой жирный+.Брал для рыбалок и по хозяйству чего-нибудь перевезти.

Дядя Ваня, твои обзоры с каждым разом всё лучше и краше, спасибо тебе огромное! Хотим ваз 2329

Финал зачетный! Написать такие бомбезные строки можно лишь подключив передний мост на ниве)))))

Головастик навсегда в моем сердце🙂 я маленький, еду с папой сижу на капоте, счастью нет предела! Папы уже нет и головастика на дороге уже не встретишь … где мы только не проезжали на нем! Сколько всего перевезли … кормилец! звук этого мотора на бездорожье неповторим!

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Концовка это пять! Ржал как не знаю кто. Когда пишут «Стыдно не знать, надо готовиться к выпуску тщательнЕе, с 1956 слева ставилась не сфероконическая цапфа, а гипоидный червяк на двенадцать!!! Позор!!!!»

Дозвонился по контактному телефону, пригласили на собеседование, сами за мной приехали даже! ...вот, сижу в комнате с мягкими стенами, жду начальника...

Непервый раз улыбка на лице Спасибо за контэнт Удивляте дальше. Люблю вас. Забавная концовка

Дядя Ваня большой молодец, что экспериментирует с форматом и подачи информации

Иван!Здравствуйте,хоть я и мужик!Но на вас смотрю с удовольствием! Брутальный! Правильно поставлена речь! С чувством юмора!

УАЗ получился настолько совершенным, что вот уже полвека его выпускают без каких-либо видимых улучшений ))

Дядька Иван, ищи старую, первых годов выпуска ниву, расскажи про старую, классическую еще НИВУ

Друг приобрел похожий, так он сочитал и колхозный в переди, с зади редукторный, всю зиму с ним любовью занимался сам и друзьям перепало.Ща счастлив. Благодарю зв ролики д Ваня.

Был у бати такой, в 2002 продали, ухх зверь машина, для хозяйства самое то👍👍👍

Шутка в конце просто огонь ))) Надо чаще тролить комментаторов )))

Прекрасный обзор, на прекрасный автомобиль! Правильно говоришь дядя Ваня - что УАЗ и трактор и транспорт и лошадь, особенно на селе.

Особым «удовольствием» на 452 УАЗе была замена тормозной жидкости и прокачка тормозов. Чтобы попасть в бачек через торпеду и не налить жидкость себе на ботинки нужен был профессиональный навык.

Ну обзоры простоТОП!!!Пересмотрел абсолютно все!!!Видео жду каждый день!!!!Продолжайте и развивайтесь(в лучшую сторону)!!!

Ну вот увидив рекламу в конце, хотел предложить услуги пилота коптера) а теперь меня отправили в больничку

Ох, ёлки, ну класс же! И дороги что надо. Вы опять приятно удивили, Иван!

д. Ваня, звонил по контактному номеру, еле дозвонился! Нагрубили! Сказали, что набор не идет и нечего им названивать! В чем подвох?=)))

Дядя Ваня, спасибо за обзор! Смотрели с батей с интересом. У него головастик 20 лет уже, и меня на нем ездить учил 15 лет назад

Причина длительного выпуска этого авто в наше время-дикая экономическая безнадега в стране. Ивану спасибо за обзор.

Отличный обзор, всегда наличие юмора, это залог отличного настроения на весь пасмурный пятничный день

Когда вижу Зинкевича то сразу лайк. Молодчина Мужик !

Дамы танцующие в конце просто шикарны.

Половину детства на таком по деревне пропрыгал. Титры в конце, зачёт! )))

Интересно, позитивно, стеб в конце обзора убил))) Спасибо большое дядь Ваня!!!

Дякую Вам, дядьку Іване, за такий теплий та файний огляд на одну з найвідоміших "вантажівочок" нашого автопрому!

Классный выпуск... не даёте отойти от настольги по Родине нашей... СССР

Бог взял кусок металла и отсек все лишнее, получилась буханка (ну или головастик). Они прекрасны в своем первоздании, не нужно их менять.

Спасибо большое дядя Ваня за обзор и за вашу работу!!!👍👍👍

Иван Сергеевич! 25 лет тебя уважаю, а теперь зауважал ещё больше! Вот человечище со стальными яйчищами! Неэпических размеров добротой души и патриотическим позитивом! Молодец! А рассовая дискриминация - она по сути только негоов и волнует.... Аааах!

Финал эпичный,ржем с женой,чуть с дивана не падаем!Спасибо,дядя Ваня!

За концовку отдельное спасибо)))

из оконцовки ролика стало понятно шо сезон сбора конопли в тверской области законился харашо ..))..сечас очень много обзорников обзорунов и даже попадаются обзорасты ..но дядя ваня лучше всех !!))

Спасибо ДЯДЯ ВАНЯ за обзор,за то что не парафинишь НАШИ машины,а стараешься найти в них хоть мало мальски достойные качества.РЕСПЕКТ И УВАЖУХА.

За пацана в кабине огромное СПАСИБО ! Ну прям в детство вернулся ! Класс !!!

Как всегда, чувство юмора на высоте ))))

Дядь Вань, ну ты даёшь))) концовка огонь. Уделал таки диванный академический бомонд!!!

Эх воспоминания нахлынули. Я всё детство провёл на этой великой машине. При просмотре так и чувствуется запах и скрежет двигателя. Спасибо дядя Ваня

Душевное видео. Рассматриваю такой УАЗ как 2-й автомобиль - только с полуторной кабиной, но редкие они. А запах помню с детства. Меня сажали на капот, посередине - и я считал, что это специальное место для детей.

Концовка ураган, спасибо Ваня.

Всегда безупречно, душевно! Поэтому и подписан на Вас! Удачи!

За креатив и актуальность-Респект!) Лайк-по умолчанию!

За концовку отдельное спасибо. С утра подняли настроение😁.

Отличный выпуск! Спасибо большое

Обещали прислать каких то санитаров. Это ещё кто такие? Тоже из команды дяди Вани?

Спасибо за обзор!!! В нашей семьей точно такой же Баливар. На этой машине я научился первым навыкам вождения. Хороший труженик в хозяйстве: и зерно привезти, и на пасеку, везде он нам помогал.

Мне очень нравится что этот канал в целом и ведущий в частности одни из немногих кто не унижает и не оскорбляет продукцию эпохи СССР.Это просто великолепно)))лайк

Я очередь в творческий коллектив ещё за Наполеоном занимал, из палаты №6!

Дядя Ваня привет из Донецка.классное шоу,удачи

Дядя Ваня, давай ещё! Из всех ведущих обзоры авто ты лучший!

Это из тех случаев, когда ни убавить, ни прибавить!)) Машина отличная - был опыт владения, да и расказчик колоритный)). Молоток, дядя Ваня, уважаю!:)

Дядя Ваня есть у меня помимо головастика, УАЗ 31622 с увеличенной крышой,был бы рад предложить его для съёмок!

в психиатрии ведь как,кто первый одел халат, тот и доктор!

Спасибо, вспомнил детство, когда на "капоте" малым посередине катался с отцом... 🤝

Спасибо Иван Сергеич. Очень душевный и добрый ролик получился.

Владелец УАЗа видит не дорогу, он видит направление)

Я зелёный слоник, я весёлый головастик! Лайк заранее! Спасибо, дядя Ваня!

Мой первый служебный автомобиль... Да, будучи в начале 90-х главветврачом в совхозе, гордо рассекал на таком вот головастике. И спереть что-нибудь нужное на нём было крайне удобно...

Все вот про утро, да про утро. А я вот вечером смотрю и не жалуюсь. Отличные у вас, дядь Вань, видео. И расскажете красиво и в душе что-то такое затронете... А я ведь мелким пацанёнком с отцом на таком катался: то в сад что-то отвезти, то по ягоды в леса, то на рыбалку со всем мужским коллективом пожарных, с которыми отец работал. Хорошие воспоминания. Спасибо!

К дисклеймеру: правильное образование как раз и приводит к "неверным" с точки зрения толерантности выводам, но "воспитание" учит нас их не замечать.

Я помню в СССР такой УАЗик "бортовой" называли. У современных задний мост дальше от кабины стоит. Видно развесовка получше.

Ваня я очень радовался, когда смотрел обзор. Мне шестой десяток и уже часто ностальгирую по советским авто. на которых ездил. Респект вашему коллективу и очень ценю вашу огромную работу над этим видео проектом! Может конечно я не напишу для вас новость, но всё-таки напишу о клоне Головастика и не родственнике в США. 1956 - 1965 Jeep Willys или иногда Willys Jeep FC (Forward Control (FC 150/170/190)). Самый популярный был двухместный FC 170 с колесной базой 103"/2616 мм и 108"/2700 мм самый надежный имел V8 - 272" / 4.5 Л основанный на блоке Ford Y 30 х годов разработки. Были L4 2,2 и L6 3,7 литровые бензиновые моторы и мкпп 3 и 4 скорости и конечно autotrany 3 speed. Для коммерции создали FC 170 DRW с двойной ошиновкой, длина грузовой платформы 3000 мм, груз тонна, полная масса 3600 - 4100 кг с разными моторами. Дизайнер Brooks Stevens. Очень крупная рекламно-маркетинговая компания этого бескапотника была в США в середине 50х годов прошлого столетия, после которой может быть журнальчик из-за Атлантики попал в Ульяновск в советские кабинеты, в которых не очень понимали авторское право, как и японские, потом корейские, потом китайские конструкторские бюро. У фермеров частников большой популярностью не пользовался из-за революционного дизайна, все привыкли к капотным полноприводным Джипам Виллисам, и после снятия с производства в США Jeep FC 150-170-190 производили по лицензии в Индии и Испании. Больше смотри www.thefcconnection.com/ . Мой блог facebook.com/anton.dragchernov/ & offroadaction.ca/2010/07/08/want-to-explore-the-san-juan-mountains-in-an-open-top-fc-170-forward-control-jeep/?fbclid=IwAR262pLzPbypUZrri9sDjLl2PUrBYH3iZC2QBw_c1YwtslvX-c4r-4crFgw

Концовка шикарна! Дядя Ваня, ты потрясающий!

Уаз вещь сам таким владею для деревни само то

Как это нет эволюции, а кузов гниющий намного быстрее, а светодиодная оптика, а инжектор😄

Я с Батей пацаном на охоту ездил на капоте))) Так как справа сидел еще один охотник.. Такое тепло от Уазика исходит, не с чем не сравнить.

Головастик как и сама буханка это символ надёжного транспорта!) Позвонил по номеру на вакансию режисера. Сказали что кастинг группа с каситнг рубашкой доя меня будут через 15 мин!) Жду.

😂😂😂😂😂👏👏👏👏только телефон зря наш указали, у нас такого добра и так навалом, а у головстика более менее комфортная смена появилась УАЗ профи

Я позвонил, мне сказали: Скоро приедем. Вот, сижу и жду.

А еще это романтика). И двери открываются на 180. И завести можно с рукоятки. А движок ремонтировать или под капотом ковыряться приятно и в снег и в дождь.

Спасибо дядь Вань! Мощно! Многие действительно не понимают ,что эта техника изначально была для военных. А какой комфорт когда бомбы на голову падают...

Даже время не властно над ним…. Да и инженеры тоже. Без каких любо угрызений совести, концерн выпускат машину которую так и не смогли нормально сделать. Гниет, ломается - всего два слова нужно сказать чтобы у обычного человека в голове возник образ буханки.

За потрясающее чувство юмора -- экстра лайк! (да-да, как и у всякого приличного шпиона, у меня есть запасной канал на ютюбе -- с него и доп. лайк)

Очень интересно ! Спасибо !

Супер, спасибо)))) Обзор - крутой))) Дядя Ваня - лучший)))

У нас был такой только из первых наверное, привод сцепления тяга,тормоза без вакумника, задний мост без крепления под амортизаторы

Дядя Ваня, угарнул, если мог бы, то ещё бы лайков пару дополнительно накинул)

Душевный ролик вышел ! Мы увидили этого зверька в дикой, родной ему , обстановке !

Иван все супер👍,ждём новых программ