У меня была BMW E34 M20 два года прослужил, были косяки но не такие бедовые, возил везде куда надо, заводился в любое время года легко. До сих пор нравится этот кузов, возможно когда нибудь куплю для души на летнее время. Под окном стоит всегда 34ка в белом цвете на дисках BBS смотрится отлично, хозяин смотрит за машиной молодец.
Не сочти, что умничаю; -но на сколько помню, в БМВ перешли на алюсил лишь в 98-ом... Если так, - то какой алюсил может быть на M60?) Тем кто кричит из- за всех сил, что E34 не едет; - Парни, 525 M50, едет лучше 95-яти % того, что ездит по обычным, миллионным СНГ - ешным городам.... Это классная машина; - но правда в том, что продавать такую - ухоженную, человек решится лишь от сильной необходимости. Уважаю людей, которую взяли такую - если не убитую, но средней свежести; - сделали лялю, а потом кайфуют сами, и просто проезжая мимо - радуют тех кто понимает)
мне многие сайты профильные подтвердили, что М60 были алюсиловые. про то, что не едет - в ней скорость не чувствуется, поэтому и кажется, что машина стоит на месте) а так норм вроде.
"Уважаю людей, которую взяли такую - если не убитую, но средней свежести; - сделали лялю, а потом кайфуют сами, и просто проезжая мимо - радуют тех кто понимает)" Даже слезу пустил сук(
Спасибо за обзор!Помню отец пригнал е 34 из Германии в 95 году.Я тогда маленький был и смотрел на нее как на нло.,потому что до этого у нас была 99-я)Спасибо за ностальгию,сейчас эти машины уже не встречаются практически в Москве
сколько видео уже сняли и ещё снимут про BMW E34 =) Спасибо за видео, посмотрел с удовольствием. Позволю себе немного критики: комплектация у конкретно этой машины не жир конечно, немного смутило, что автор сказал что-то вроде "почти полная". Там ещё вэбасто был, парктроник, подвеска с регулируемым клиренсом, электро-сиденья с памятью, омыватель фар, полный БК, CD-чейнджер, ну и задние стеклополдьёмники тут вёсла, про кондей он сказал, круиз-контроль (наверное только на автоматах). Наверное что-то ещё забыл. Ну и ещё про кресты в фарах - Hella Black она такая и есть, можно было про кресты не рассказывать (когда сами тонируют ближний и вставляют кресты - это самопал, не Hella Black, но кому какая разница) Да, машина крутая - у меня такая вторая уже. Конкретно эта машина смотрится отлично. Но фанаты оригинала ноздри оставили бы хром, поворотники рыжие, и задние тоже =) Но это уже на любителя
Я прожил с е34 м50в25 с 2002 по 2011, почти 300.000 км. Требовала внимания, но любил :-) Далее 5 лет с е38 с м60в30, почти не требовала внимания, любил. И уже год Лексус ЛС 430 рестайл не требует внимания, не полюбил :-( Хочу Кадиллу :-)
Боже мой чувак ты просто открыл мне глаза владел е34 525 2 года и впервые вижу что так можно было транспортировать лыжи сам живу в Алмате и не редко катаюсь. P.s об этом даже Дагдемуро не говорил
Почти? да это фактически минималка - LOW проводка (не полный БК) шла только на 520/518, думаю она была изначально 2.0 и в эту машину свапнули мотор 2,5 , ну и полукожаный салон не родной.
А про ремни задние - так сделано, что бы при ударе пассажиров к центру машины стягивало, а не к боковинам с последующими травмами, ну и потом поняли, что ремень легче высвободить.
Только что , 14.05.22 прокатили меня на е34 , 2.5 тди, 1991 г , так вот , машина просто шикарная, кроме горе маляров что с ней работали , очень интересная специфическая машина .
Была такая, только m20b20, слабоватый движок конечно, но зато был родной руль, ручка кпп м техник и спортивная настройка ходовой( все пробивалось по вин коду) Обзор хороший.
была 520 в 34 кузове не соглашусь 230 км/ч по трассе легко держала а при желании могла быть вполне экономичной по расходу и жрала меньше жигулей если следить за стрелкой экономайзера и не наваливать так что двухлитровик тоже вполне зачетен
топовая комплектация, шторки включая заднее стекло, кондёр под климат т.е крутилки с температурой а не то что в машине в ролике , полный комп и круиз контроль, подогрев сидений и 4 стекла, ну и телефон
чёткий обзор единственое чем 2 5 лучше чем 2 0 с места уходит пореще но если учитывать что они все укатаные можно взять 2 0 и зарядить а кто хочет сразу истребитель надо 4 0 искать
Согласен во всем. движки отличные. масло не жрут. 5 лет ездил и гонял грамотно именно на таком движке. до этого 2 года на е 30, 2.0 . та же история. не жрет масло, работает отлично. проблема в приводе прерывателя-распределителя. шестигранник слизывается. ремонт копейки. на разборе отличный шестигранник до 5 баксов. замена 30 минут.
эх, а я на такой бэхе ездить учился :) трогался с третьей всё одно как с первой, и мы с инструктором понимали это только когда приходило время включать вторую... очень хотелось бы ещё на ней покатать
По рулежке готов поспорить у нас в области есть поворот на трассе под 75градусов, так на е34 с м50б25 я его свободно на 180км проходил, на е39 его еле на 170км прошёл хотя резина стояла пизже, чусвую что её тащит наружу из-за габаритов. Вообще по рулежке е34 самое то)
смотрел смотрел, скажу что приятно рассказываешь и все поделу, лайк +подписка! Дело в том что хочу себе купить BMW 3er (e46) или bmw 5er(e39) ну или такую как в обзоре думаю мне хватит :)
Согласен что хорошо 2.5 только проблема одна с 2.5 с двигателем М 50 я сам искал вариант с 2.5 но это налог и страховка очень дорогая приходится искать 2.0. В нашей стране можно только одну машину содержать это все наши ведра с гемороем такие как наши Лады потому что у меня у самого Лада Гранта это капец полный по ямам сзади как мячик прыгаешь а если хорошо яму в поймать с водительского сиденья и я так ловил из - за дорожников у меня позвоночник чуть в трусы не рассыпался но я одну уважаю нашу машину это ВАЗ 2106 самая мягкая машина из наших ВАЗОВ все ямы проходит мягко и главное шикарно еще ходит хоть и проехала 170 000 и двигатель не капиталился хоть и масло жрет не разу разве что кроме коробки. Не кого не слушайте что вам говорят как мне советовали родные бери новую и что 2 года машине проездил 8 000 км и отдал 350 000 лучше бы друзей послушал, и уже ее хочется с бугра скатить потому что сам лоханулся по дурости мой совет не берите новую Приору или Гранту за такие деньги вам будут говорить что на них запчастей нет гнилье не верьте под шаманите и будете наши ведра нагибать , берите лучше старые иномарки лучше в нее в ложить вот как в БМВ М5 Е34 там от силы 50 000 ну или по состоянию еще и кузова и все главное следить за такой машиной и она будет вечной памятью вам всем.
Рычаги алюминиевые, и в салоне это дерево с натяжкой можно назвать очень в редких случаях дерево во всех остальных это прессованный картон тонкий шпон и лак, а у кого это все дело усташее можно обтянуть аквапринтом и будет гореть прям огонь
Место современного седана яб купил обновленный БМВ е34, ( с замененный всеми старыми и изношенные деталями), машина на все времена. Все ломается, все чинется.
Объясните мне чем она отличается от широкомордой, просто тем, что хлебало шире??? И я так понимаю, что курсовой устойчивости нет на ней и можно в заносе улететь со скалы?
Отличный автомобиль! Легенда! Но в содержании дороговата по подвеске. А подвеска улетает быстро, так как скорости не чувствуешь на ней и все привычные ямы проходишь на большей скорости. Так же ванос если хрюкать начал, то только менять.
У БМВ были свои косяки говорит он, так это нормально, нужно было еще дополнить что ничего идеального в мире не бывает тем более они не простые пути у построению машин выбирали. Кто ничего не делал до этого тот не ошибался! Дело не в том какие косяки у них были дело в том до какого уровня они дошли..
Печка не 2х зонная там другая регулировка.спс за видео,сам обладал конченным м40 б18 каторый тож не жрал масло но и не ехал,теперь вот на счет м50б25 коплю надо брать машина зачетная и нах эти потные японки не нужны машина и валит и комфортная и стильная.!!!!
Там поршня тоже 84мм. Вм54 б30 если что . Каленое другое если ставить 86мм поршня и калено от м54б30. Это 3.2. потом начинается игра с форсунками,дмрв,расспредвалами.и канечно чипом . И наче просто строк 2.5в 3.2 не работает.
Е34 в своём 1988 году когда появился был супер пупер мега пуперски крут и с ним конкурировал только Мерседес w-124 и ВСЁ!!! у моего товарища была е-34 525i 1989 года и это был 1996 год чёрная на чёрном велюровом салоне, родные легкосплавные диски мелкая спицовка состояние идеал. Это была мега супер машинка и если тупорылые малолетки говорят про какой-то Гелик из 90-х это даунская чуш, самые самые самые авто тех лет БМВ е32, е34, е36, Мерсики w126, 124, и конечно бог это 140-вой!!!, гранд чероки, кукурузя 80-ка, ауди 80, 100 и ещё некоторые более редкие. Всем кто имеет сегодня е34 бережливое её состояние Респект и Уважуха это то авто что творит настроение!!!.
